Всем доброго времени суток!
Итак, пройдена первая тысяча километров на серебристом 5-ти местном сарайчике 42-02к. Пока все радует,все крутится- вертится, машина едет и выполняет возложенные на неё задачи. А задачи это весьма различные: от перевозки пассажиров с багажом(взрослые,дети, коляски,велосипеды....и т.д. и т.п.)до различных хозяйственных транспортировок: мотоблок,печка(130 кг), кирпичи, сэндвичи,гипсокартон (на рейлингах),цемент,доски,вагонка,качели,кресла,металл(уголок) и прочее,прочее, прочее...
Объем, грузоподъемность и вместимость Сарайчика просто поражает. Иногда при погрузке кажется, что  что-то обязательно не войдет/не поместится-но!Все входит. И все это легко перевозится, при этом с комфортом и удобством для пассажиров.
Для перевозки тяжелых и длиномерных грузов пришлось сколхозить ровный пол из ДВП (две половинки --одна  при пятиместном варианте-другая добавляется при полном укладывании сидений с погрузочной длиной на 1.7 метра), и все это убранство закрыть линолиумом. Именно так ехала печка и мотоблок.
Вообще пока машина радует:
+высокая посадка(прям как в кроссовере)
+высокий клиренс
+тяговитый мотор
+грамотно подобранная коробка(для перевозки грузов)-эх жаль нет 6-той передачи.
+подвеска
+убранство салона

Теперь о том, что напрягает(не нравиться):
-зазоры в дверях и закрытие дверей(ведь дитя автоваза)
-Салон (обивку) можно было бы собрать и поаккуратней(опять автоваз?)
-ну и больше всего пугают сообщения форумчан о ШРУСАХ и их пыльниках.Сам пока-тьфу-тьфу -здоров.

Вообщем моё мнение: машинка для своих задач, цены и функционала отличная. Главное-чтобы сборка и исполнение Автовазом было на УРОВНЕ и не  машина не подводила.

Установка Динамиков на Ларгус.Вопрос устанавливать или нет вместо штатных стоял со времени покупки авто.После монтажа Авто кинотеатра было принято решение что надо.остановился на
JBL CS2165 были установлены на перед .ничего не пилил встали отлично
Типоразмер 16 см (6 дюйм.)
Количество полос 2
Мощность 45 Вт (номинальная), 135 Вт (максимальная)
Чувствительность 91 дБ
Диапазон воспроизводимых частот 55 — 20000 Гц
Импеданс 4 Ом
и на зад в штатные места
PIONEER TS-1339 R
Класс системы коаксиальный
Тип выходного сигнала стерео
Тип усиления пассив.
Номинальная мощность 40 Вт (R.M.S.)
Пиковая мощность 200 Вт
Чувствительность 91 дБ
Акустическая система 2 x колонки
— мощность: 40 Вт
— 3 -х полосная система
— диапазон частот: 40 — 30000 Гц
— 3 всечастотных динамика
Звучание превзошло ожидание по сравнению со штатными.

Сделал частичную шумку автомобилю. Стало значительно тише.
Шумка локеров. ООчень полезная вещь!



Оклеено все, что может дребезжать и входить в резонанс.



Полностью укатан весь пол, боковины багажника и двери.




Убран сверчек в потолочной полке. Скрипела металлическая труба внутри полки.



Устранен стук в передней левой части парприза. стучала крышка и зеленый предохранитель в ней.



Установлены блоки управления стеклоподемниками. При постановке на охрану стекла закрываются. если было снятие с охраны ранее чем через 20минут, то автоматика откроет стекла на те же уровни, что и до постановки на охрану. короткое нажатие кнопки открывания(закрывания)стекло едет до упора или до второго нажатия или до препятствия(отслеживается нагрузка по токуи шумы двигателя) Длинное нажатие заставляет стекло ехать пока вы не отпустите кнопку управления стеклом  

  

На праздниках сделал подсветку багажника. Оказывается она штатно идет только в 5 местных. Ставил без фотика, так как оный был отдан праздновать соседям. Сфотографировал уже позже. Что бы докопаться до проводки нужно снять напольный подбутыльник,фиксатор сидения. Отогнуть мягкую обивку с левой стороны по ходу движения. Рукой найти пучек из 3 проводов идущий вертикально по колесной арке. Примерное место обвел красным овалом.

Один провод это жесткая земля, второй земля от концевика, и питание от электронных мозгов. Нам нужны только 2 из 3(питание и земля от концевика) Находятся элементарной прозвонкой тестером. Тянем эти 2 провода по арке в сторону левого заднего кармана багажника отогнув оббивку с задней части. Провод протягивается элементарно руками. Возле крепления заднего левого ремня есть прекрасная масса. её мы и используем.
В итоге получаем очень яркий свет с трех позиционным переключателем.
1(Включено при открытии двери)
2(Выключено)
3(Включено, пока горит салонный свет)




Cветильник  5Вт СИЕУ.453754.005 с люминесцентной лампой КЛУ 5/ТБЦ. Устанавливается в автомобили серий ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-2110, УАЗ-3160.

Купленные в Exist очишник и проставка под очишник.

Итак, удар гаражной дверью требовал лечения. Поскольку вмятинки были небольшие и аккуратные, ремонтировались просто - поехал к китайцам. Загадали 3500. Вчера утром загнал машину, ровно через сутки забрал. Молдинг возвращал на место сам.

Не верьте тем, кто говорит, что краску невозможно подобрать так, чтоб не отличалась, и нужно красить всю деталь. По крайней мере, для новых машин. Я пятнадцать минут на солнце в разных ракурсах рассматривал залеченное место - никаких отличий, краска как родная, вообще не заметно, что что-то делалось. Жаль, что не сделал фото до ремонта. Позже, несмотря на непонятное освещение в гаражах, сфоткал на телефон (красным обведена "зона поражения"):

Внезапно вспомнил про свой блог, тем более есть, что написать!
На майские праздники выпала возможность куда-нибудь сгонять отдохнуть, выбор пал на море(а куда у нас ещё ехать, либо море, либо горы! В горы уже ездил на "кабанчике", поэтому-море).
Выехали 1-го, втроём, плюс небольшой багаж в виде 3-х сумок! Погода шепчет, Ларгус поёт, музыка играет, короче-кайф!
Но счастье длилось не долго! Через 200 км., возле Адыгейска, проехав ментовскую засаду, Ваш покорный слуга потеряв самообладание, вышел на обгон тянущейся колонны! Кинув всю толпу лихо и непринуждённо понял, что встрял по самое "не хочу"! Стоявший на обочине пузатый мент, указал мне "место в стойле"! Отобрав документы, пригласил присесть в патрульный "Форд", начал делать вид, что заполняет протокол выдерживая "театральную паузу"! Не увидев    от меня никакой реакции, спросил, что делать будем? Понять и простить-парировал я! Посмотрев внимательно в документы и не найдя там фамилии Бородач, сказал что бы я выбрал другой вариант! Я, поняв, что этот номер не прошел, выбрал исключительную меру-давление на жалость! Свет, занавес, спектакль начался...
Посмотрев шоу до конца, майор адыгейской полиции, вдруг спросил: "А что это за Лада такая-Ларгус, первый раз вижу?!!!" и потом: "Сто рублей штрафа пойдёт?" Конечно пойдёт, подумал я! Спектакль театра одного актёра закончился с ошеломляющим успехом!!!   Слава адыгейской полиции, есть ещё добрые!
Едем дальше, выруливаю на М4 и впадаю в ступор, ремонт на ремонте, ограничение на ограничении, скорость никакая! Олимпиада на носу, однако...
В таком темпе доезжаем до Джубги, вопрос встаёт ребром, направо пойдешь-в Геленджик попадёшь, налево пойдёшь-в Сочи попадёшь! Выбираем направо, с Олимпийскими стройками мы уже столкнулись, вероятность столкнуться с ними в Геленджике минимальна! Решено, едем в Кабардинку!
Вот здесь и начался момент истины для "кабанчика", хотелось посмотреть, как он себя поведёт на извилистых, скоростных дорогах, не "выпадет" ли из потока? Поехали...
Уже через 5 км. я понял-эксперимент под угрозой, "Стрелки" стоящие на треногах а кустах были сплошь и рядом! Опять жутко захотелось поставить рацию, раньше всегда с ней гонял, помогает реально! Периодически терпение лопалось, ударялся во все тяжкие, но Фемида, в лице жены, быстро ставила меня на место!
Теперь по машине! Рабочие передачи на спусках-подъёмах четвёртая и пятая, передаточное число очень хорошо согласуется с мощностью 16-и клапанного мотора, тормозами очень доволен, просто нажимать на них нужно смелее, они как бы делятся на две фазы, первая для плавного замедления, а вторая для действенного торможения! На постоянных "перекладках" руля была замечена некоторая валкость оного, чего не замечаешь на равнинной местности, чуть-чуть бы поострее! Регулировки водительского кресла на высоте, как только о себе давала знать спина, менял какую-нибудь настройку и становилось легче. Чего не скажешь о креслах второго ряда, наклон спинок там убийственный, долго не протянуть, сын постоянно менял своё местоположение в пространстве! Буду чесать репу на счёт изменения угла наклона!
Не буду вдаваться в подробности отдыха, всё прошло замечательно, назад вернулись вчера, т.е. 4.05.2013, обратная дорога не принесла бед и огорчений! Пробег за поездку 756 км, расход 7.2л/100, средняя скорость за поездку 87км/ч! Кстати, хочу попросить прощения у участников форума, с которыми я спорил по поводу расхода топлива. Мой Ларгус меня удивил в этот раз, раньше было 8.2-8.3, а в этот раз 7.2!

Далее небольшой фото и видео отчёт:
Вот такие чистые мы уезжали

Привал на въезде Геленджикскую курортную зону

       Объект издевательств.                Для установки камеры рассматривалось 3 варианта: в задний повторитель стопа, в яйчейку замка, в бампер. Остановился на втором, т.к больше понравился обзор. Демонтировать яйчейку замка оказалось делом 5-и секунд, а вот подобраться к нему нужно сняв ручку задней двери, которая крепится в 4-х точках. 3 точки откручиваются без проблем, а вот четвёртая находится за моторчиком дворника, которая в свою очередь посаженна на заклёпки, и чтобы снять, нужно эти клёпки рассверлить. Я решил моторчик не трогать, пришлось помучиться, но открутить-прикрутить удалось и вот результат
А вот как выглядит картинка:
Установка парктроника. Без снятия бампера не обойтись, т.к. при разметке бампера можно попасть на ребро жёсткости
Дисплей парктроника пытался поставить посредине панели, но кабель трудно продеть, установил где попроще, слева

Ничего не предвещало беды. Вот я встал перед гаражом, открыл ворота, оценил штиль...

В тот момент, когда я тронулся и начал заезжать в гараж, налетел порыв ветра. Удар воротиной пришелся в промежуток между правой передней дверью и крылом. Слетел с крепежа молдинг. Коцка небольшая, краску с ворот салфеткой оттер - но зацепило ребро крыла, на двери вмятинка неприятная, краска 1 см треснула.

Пока все. Потом подумаю, как и у кого выправлять.

Защита пластмассы в багажном отделении .Начнём с того что при перевозки в багажнике при перевозке груза натёр при транспортировки пластмассу, зрелище скажу не из приятных.Решил прикрыть участки багажного отсека воспользовался тканью с клеевой основой Шумофф по времени ушло минут 30 пластмасса защищена.