Итак, удар гаражной дверью требовал лечения. Поскольку вмятинки были небольшие и аккуратные, ремонтировались просто - поехал к китайцам. Загадали 3500. Вчера утром загнал машину, ровно через сутки забрал. Молдинг возвращал на место сам.

Не верьте тем, кто говорит, что краску невозможно подобрать так, чтоб не отличалась, и нужно красить всю деталь. По крайней мере, для новых машин. Я пятнадцать минут на солнце в разных ракурсах рассматривал залеченное место - никаких отличий, краска как родная, вообще не заметно, что что-то делалось. Жаль, что не сделал фото до ремонта. Позже, несмотря на непонятное освещение в гаражах, сфоткал на телефон (красным обведена "зона поражения"):

Внезапно вспомнил про свой блог, тем более есть, что написать!
На майские праздники выпала возможность куда-нибудь сгонять отдохнуть, выбор пал на море(а куда у нас ещё ехать, либо море, либо горы! В горы уже ездил на "кабанчике", поэтому-море).
Выехали 1-го, втроём, плюс небольшой багаж в виде 3-х сумок! Погода шепчет, Ларгус поёт, музыка играет, короче-кайф!
Но счастье длилось не долго! Через 200 км., возле Адыгейска, проехав ментовскую засаду, Ваш покорный слуга потеряв самообладание, вышел на обгон тянущейся колонны! Кинув всю толпу лихо и непринуждённо понял, что встрял по самое "не хочу"! Стоявший на обочине пузатый мент, указал мне "место в стойле"! Отобрав документы, пригласил присесть в патрульный "Форд", начал делать вид, что заполняет протокол выдерживая "театральную паузу"! Не увидев    от меня никакой реакции, спросил, что делать будем? Понять и простить-парировал я! Посмотрев внимательно в документы и не найдя там фамилии Бородач, сказал что бы я выбрал другой вариант! Я, поняв, что этот номер не прошел, выбрал исключительную меру-давление на жалость! Свет, занавес, спектакль начался...
Посмотрев шоу до конца, майор адыгейской полиции, вдруг спросил: "А что это за Лада такая-Ларгус, первый раз вижу?!!!" и потом: "Сто рублей штрафа пойдёт?" Конечно пойдёт, подумал я! Спектакль театра одного актёра закончился с ошеломляющим успехом!!!   Слава адыгейской полиции, есть ещё добрые!
Едем дальше, выруливаю на М4 и впадаю в ступор, ремонт на ремонте, ограничение на ограничении, скорость никакая! Олимпиада на носу, однако...
В таком темпе доезжаем до Джубги, вопрос встаёт ребром, направо пойдешь-в Геленджик попадёшь, налево пойдёшь-в Сочи попадёшь! Выбираем направо, с Олимпийскими стройками мы уже столкнулись, вероятность столкнуться с ними в Геленджике минимальна! Решено, едем в Кабардинку!
Вот здесь и начался момент истины для "кабанчика", хотелось посмотреть, как он себя поведёт на извилистых, скоростных дорогах, не "выпадет" ли из потока? Поехали...
Уже через 5 км. я понял-эксперимент под угрозой, "Стрелки" стоящие на треногах а кустах были сплошь и рядом! Опять жутко захотелось поставить рацию, раньше всегда с ней гонял, помогает реально! Периодически терпение лопалось, ударялся во все тяжкие, но Фемида, в лице жены, быстро ставила меня на место!
Теперь по машине! Рабочие передачи на спусках-подъёмах четвёртая и пятая, передаточное число очень хорошо согласуется с мощностью 16-и клапанного мотора, тормозами очень доволен, просто нажимать на них нужно смелее, они как бы делятся на две фазы, первая для плавного замедления, а вторая для действенного торможения! На постоянных "перекладках" руля была замечена некоторая валкость оного, чего не замечаешь на равнинной местности, чуть-чуть бы поострее! Регулировки водительского кресла на высоте, как только о себе давала знать спина, менял какую-нибудь настройку и становилось легче. Чего не скажешь о креслах второго ряда, наклон спинок там убийственный, долго не протянуть, сын постоянно менял своё местоположение в пространстве! Буду чесать репу на счёт изменения угла наклона!
Не буду вдаваться в подробности отдыха, всё прошло замечательно, назад вернулись вчера, т.е. 4.05.2013, обратная дорога не принесла бед и огорчений! Пробег за поездку 756 км, расход 7.2л/100, средняя скорость за поездку 87км/ч! Кстати, хочу попросить прощения у участников форума, с которыми я спорил по поводу расхода топлива. Мой Ларгус меня удивил в этот раз, раньше было 8.2-8.3, а в этот раз 7.2!

Далее небольшой фото и видео отчёт:
Вот такие чистые мы уезжали

Привал на въезде Геленджикскую курортную зону

       Объект издевательств.                Для установки камеры рассматривалось 3 варианта: в задний повторитель стопа, в яйчейку замка, в бампер. Остановился на втором, т.к больше понравился обзор. Демонтировать яйчейку замка оказалось делом 5-и секунд, а вот подобраться к нему нужно сняв ручку задней двери, которая крепится в 4-х точках. 3 точки откручиваются без проблем, а вот четвёртая находится за моторчиком дворника, которая в свою очередь посаженна на заклёпки, и чтобы снять, нужно эти клёпки рассверлить. Я решил моторчик не трогать, пришлось помучиться, но открутить-прикрутить удалось и вот результат
А вот как выглядит картинка:
Установка парктроника. Без снятия бампера не обойтись, т.к. при разметке бампера можно попасть на ребро жёсткости
Дисплей парктроника пытался поставить посредине панели, но кабель трудно продеть, установил где попроще, слева

Ничего не предвещало беды. Вот я встал перед гаражом, открыл ворота, оценил штиль...

В тот момент, когда я тронулся и начал заезжать в гараж, налетел порыв ветра. Удар воротиной пришелся в промежуток между правой передней дверью и крылом. Слетел с крепежа молдинг. Коцка небольшая, краску с ворот салфеткой оттер - но зацепило ребро крыла, на двери вмятинка неприятная, краска 1 см треснула.

Пока все. Потом подумаю, как и у кого выправлять.

Защита пластмассы в багажном отделении .Начнём с того что при перевозки в багажнике при перевозке груза натёр при транспортировки пластмассу, зрелище скажу не из приятных.Решил прикрыть участки багажного отсека воспользовался тканью с клеевой основой Шумофф по времени ушло минут 30 пластмасса защищена.

Снял штатные динамики

установил новые

вот что получилось
    

Вчера снял уплотнитель капота, ранее установленный по примеру других на данном сайте. Во-первых, через месяц обратил внимание, что как-то стало больше пыли на двигателе. Во-вторых, вчера пригляделся к нижней части капота и увидел, что грязь присутствует с обеих сторон от уплотнителя. Снят за ненадобностью.

28 апреля сего 2013 года произошло событие которое не может остаться незамеченным!
Самый заслуженный и стойкий Ларгус ждун, стоящий у истоков нашего клуба и  Ларгус Клуб.РФ, старшим модератором которого он является, и просто замечательный человек Юрий (Dachnik) пройдя тернистый путь длинной в
десять месяцев, наконец сменил статус! Заключив договор купли на Ларгус KS0Y5 4202D Платина!
Процесс заключение контракта запечатлен на следующем фото...  
Его Гусенка удалось даже потрогать руками...
Действие происходило в ДЦ Автокомплекс.
Друзья я думаю вы все присоединитесь к поздравлениям!
А буквально через пару дней Юрий станет полноценным ларгусоводом!  
Так сказать Big Largus man
А от себя хочу сказать, за многие месяцы ожидания многие, в нашем клубе успели заочно подружиться и перенести теплые отношения из онлайна в реальную жизнь - Largus connecting people
Иногда дурковали, иногда психовали, сам чтобы как-то себя занять рисовал орден ждуна...
Но господа! если кто-то и заслужил эту награду то это Юрий! Жаль что она виртуальная...
Мagnus largus ordinis Крест за самоотверженность и мужество.  Присуждается за ожидание Лада Ларгус  десяти месяцев и более.
Восьмиконечный крест — символ целомудрия и восьми рыцарских добродетелей. Рыцарские добродетели — вера, милосердие, правда, справедливость, безгрешие, смирение, искренность, терпение. Четыре направления креста говорили о главных христианских добродетелях — благоразумии, справедливости, силе духа и воздержании.

Ну вот похоже еще одна хроническая болячка передалась от прародителя. Вчера после усиленного бибиканья на пешехода переходящего дорогу не там где надо умер сигнал. Начал с проверки предохранителя - цел,остальное вроде бы тоже все  цело а он ни би-би. Добрался сегодня до компа залез на форум логановодов, после чего было решено проверить не оборвался ли провод в самом подрулевом переключателе. Так и есть обломился один провод. Ремонтировать было решено своими силами - всего то перепоять провод.

Доработал скобы крепления и решил сфоткать антенну, чтоб было понятно, как именно она мне НЕ мешает.
Ну и фото, собственно...