Вот наконец наступила хорошая погода и можно в удовольствие заняться машиной.
Решил привести в порядок пространство под капотом. Установить газовые упоры приобретенные в Логан шопе,
и установить уплотнитель.
Ну по прядку...

Для работы использовал следующие инструменты:
Ключ на 10 , 12 , торкс/30 , отверку и нож.

Очень мне ,мужики,хочется поменять решетку впереди,ту что с ладьей.Я ничего против Лада не имею.... ,но Я даже на Аудюхе А-6 в свое время менял решетку на сетку.Своих фоток не нашел,компы менял пару раз,но вот примерно так хотелось бы как на фото!
Буду признателен за ссылочку или инфу


К стати в связи с началом сезона перевозок Ларгус начал работать по взрослому! Фото позже.

Добрый всем день!
На очередь встал в октябре, ожидал в 20-х числах апреля. Заявку подал на 5-и местный люкс в максимальной комплектации. В выходные позвонил своему дилеру - машины пока нет и не известно, когда она будет. И вообще с 16-клапанными движками какая-то напряженка. Дал согласие на 8-клапанный (а что делать?)!
В понедельник обзвонил ряд других дилеров и выяснил, что существует проблема с комплектацией "люкс" и этих машин не будет до августа (проговорился один из продавцов). Кто стоит в очереди - делайте выводы. Ни в каких новостях этого пока не видел, так что нас опять водят за нос!

Всем привет!!! На конец то собрался написать Расскажу о моих первых километрах! Обкатываю ларгус в основном по городу, за город выезжал один раз. По расходу  пока 9л на 100, в принципе для такого авто да в городе это уже хорошо! Дальше то еще лучше будет . По салону пока только положительные впечетления, разве, что подлокотника не хватает (уже есть пара идей решения этого вопроса) а так все класс. Единственное, что расстроило это сигнализация, и то не сама а наши криворукие установщики, ездил 3 раза в сервис не могли подключить правильно (шла фальшсработка будто дверь открыли) но после того как я привез распечатку с сайта со схемой. проблема решилась. Пока все  

Дошли руки, а правильнее сказать - появилось время, немного доработать свой ларгус :)
Первое что я сделал, это поставил дворник с водительской стороны 60 см. Купил самый дешевый - 220 руб (фирму не помню). Проблему то он убрал, но появилась новая - он упорно не хотел очищать стекло посередине своей длинны, т.е. где-то в районе его крепления оставалась полоса шириной около 10 см, которую он не чистил. Дворник сдать не удалось, т.к. упаковка вскрыта и он уже был грязный и мокрый.
Но дело этим не закончилось. У меня появились сомнения, что дело в самом дворнике и не чистит он потому, что он дешевый и вообще г**но :)
Поехал в другой магазин и купил дворник фирмы Champion за 450 руб. На прошлой машине (ВАЗ 2115) они без проблем ходили год. Поэтому купил именно их. Но и у этих щеток есть такой же эффект - в районе крепления они оставляют неочищенную полосу 10 см. Обидно, выкинул на ветер 670 руб :(
Форумчане, поделитесь, пожалуйста, кто ставил себе дворник 60 см - какой фирмы Вы покупали дворник и нет ли такого, как у меня?

Вторая моя доработка это установка обратного клапана на задний стеклоомыватель. Клапан стоит 35 руб. Установил его рядом с бачком, до Г-образного штуцера. Он там как раз поместился и чувствует себя отлично. А самое главное его не видно, пока не снимешь пластиковую решетку.
Фото клапана отдельно куда-то потерялось, фотоотчет о установке прилагаю ниже:


То-ли мне клапан попался хреновый, то-ли звезды сложились не так, как надо, но жидкость все равно из трубки со временем уходит. Т.е. клапан держит воду где-то минут 15-20... потом опять надо долго нажимать, чтобы потекла вода :(
Надо будет купить другой клапан и попробовать с ним.
Одним словом доработки у меня не удались, к сожалению... обидно, но буду продолжать дальше :)
Как говориться - если долго мучиться, что-нибудь получится :)

Установка датчика парковки плюс камеру заднего вида.Сам ставить не стал заехал на станцию МАДИС
Даже после мойки в бампере много грязи
tcmadis сделали качественно и аккуратно весь процесс наблюдал лично.1 сделали сперва разметку В перемычки не попали даже при разметки если кому надо будет размеры схожу сниму. 2 собрали всю схему парктроника с камерой и монитором проверили на работоспособность.3 просверлили отверстие затем сняли бампер.4 проложили проводку по левую сторону автомобиля от монитора до багажного отсека.5 в бампере где усилители проделали отверстия там же и пропустили проводку от датчиков и камеры + взяли с правой стороны заднего хода.Блок хорошо установился над аркой левой стороны под усилителем минус как раз там рядом.Потом всё аккуратно собрали.

Авто кинотеатр реализация на Ларусе часть 1
Этот проект обдумывал давно и он для тех, кому нравится ночная жизнь. Жизнь в больших городах очень динамична. Поток событий, которые происходят за день, настолько огромен, что стоит отключиться хотя бы на короткое время, и можно многое потерять. Поэтому отдых и расслабление в ночное время – оптимальный вариант.
и вот появилась новая забава.кино прям с автомобиля.
Многие автолюбители настолько любят свою машину, что им трудно расстаться с ней даже ненадолго. И когда друзья и знакомые приглашают куда-нибудь на прогулку, им не очень хочется, но…скоро футбол или фильм интересный можно и сериал.И я нашел выход Автомобильный кинотеатр.Для этого был приобретён LED проектор со всевозможными выходами +тв тюнер, плёнка обратной проекции и штатив. Сегодня опробовал, ощущение что смотришь большую плазму но теперь буду делать во весь отсек багажника.

Авто кинотеатр реализация на Ларусе часть 2
Так вот перепробовал массу вариантов как установить проектор чтоб салон не сверлить салон. Купил липучку со скотчем в магазине "все для шитья" держится классно.Экран пока временный из жк панели на 50 дюймов капитальный в стадии разработки так же нужно проводку от аккумулятора кинуть с доп прерывателем.Изображение выводил на экран затем в гараже на стену и на потолок в вечернее время изображение чёткое без доп экранов, даже с третьего ряда смотрится хорошо.
Продолжение следует.

Переобулся назад в родную резину, которая прошла чуть больше сотни километров до смены на зимнюю. На Nokian Nordman RS прошел за зиму около 3300 км - на указателе износа (если я правильно понял циферки на протекторе 8-6-4) восьмерка практически не затерлась.

Что можно сказать за Амтел... действительно жестче. Шумность зависит во многом от асфальта - на некоторых участках его практически не слышно, а где-то гудит по-страшному - причем эти участки оба без трещин и колдобин, просто асфальт разных "производителей". БОльшего пока сказать не могу.

Параллельно проверил пыльники на приводах. Живые, никаких признаков надрыва, никаких следов выдавленной смазки.

Владею машинкой с 05.04.2013. За это время пробег 567 км. Машиной доволен, все устраивает даже больше, чем ожидал :)
Из плюсов, которые я бы хотел подчеркнуть:
- огромный клиренс
- высокая посадка (при максимально поднятом водительском сидении), встречные машины ночью не слепят, кроме джипов, газелей и грузовиков. Т.е. если поток встречных авто состоит из седанов и им подобных, то сидишь выше света их фар, глаза вообще не устают! Супер для машины такого класса.
- хороший свет, даже со штатными лампочками. Позже поставлю филипс блю вижен +70% или осрам.
- хорошая штатная магнитола, отличный микрофон. Все меня слышат отлично, когда говорю по громкой связи. Магнитола подружилась с моим смартфоном за секунду. Музыку играет с него. Только минус не распознает русские названия в телефонной книге.
- обогрев сидений очень быстро прогревает сидение. Мне хватает буквально 25-30 секунд включения, чтобы было тепло.
- как нистранно, но расход по городу (Москва) в пробках, да еще и на необкатанном авто составляет 9.4 л/100 км. Авто не драйверский, поэтому езжу нормально, но всегда держусь в потоке, мощности двигателя хватает "за глаза", плюс он еще обкатается и вообеще супер будет. Ездил по трассе за городом, специально замерял расход, туда-сюда 260 км, расход получился 7.6 при скорости 100 км/ч, обороты при этом 3100 об/мин.
- очень экономичный расход омывающей жидкости. По сравнению с ВАЗ 2115. Ездил 3 дня, лил на стекло не жалел, израсходовал всего 500 мл, когда на "пятнашке" вылил бы уже весь бачок!
Из минусов:
- слышен стук бачка омывателя, когда он полный. Тут даже не стук, а хрюканьедолго не мог понять, откуда исходит этот звук, казалось, что откуда-то из торпеды, позади подушки переднего пассажира. Потом вспомнил про бачок, слил оттуда практически всю жидкость, стук (или точнее "хрюканье") прекратился... Надо будет его проклеить, как советуют многие.
- Очень сильно слышно, как камушки о колесные арки бьются.. Хотя у меня спереди и сзади стоят подкрылки. Хз че с этим делать... Может подскажите?
- Очень гудит стандартная резина Амтел планет... 2 дня отъездил на зимней Нокиан нешипованной, потом переобулся в Амтел и офигел от гула, который он издаетбуду покупать летнюю, эту продам нафиг :(
- Сопля на стекле. Пока не решил эту проблему, купил бескаркасные дворники стандартного размера, позже докуплю один дворник 60 см.
- Долго не течет омывающая жидкость на заднее стекло. Дворник успевает 3 раза проехать по грязному стеклу. Надо ставить обратный клапан.
Все эти недостатки это полная фигня. Машина отличная и я ей очень доволен.

Что буду делать в ближайшее время:
- Тонировка
- Дефлекторы на двери
- Дворник с водительской стороны 60 см
- Обратный клапан на омывание заднего стекла
- Брызговик задний
- Летняя резина
- Газовый упор капота
- Омыватель фар. С этим пока не определился. Хочу поставить фирмы Хэлла. На отдельную кнопку. Кто себе ставил или имел дело отпишитесь, пожалуйста, какие отзывы, стоит ли это делать?
- Настроить сигнализацию на автоматическое закрытие дверей при наборе скорости
- Шумоизоляция. Это в очень долгосрочной перспективе...

На этом пока все :)


  

Вчера прошел отметку 750 км. Полет нормальный!
Расход топлива по БК обнуленному 500 км назад, устаканился на отметке 10.2 с постоянной тенденцией к понижению.
Это радует, я езжу в меру активно, ограничения по обкатке мне не мешают. Просто чуть меньше агрессии да и пока машина располагает к спокойной комфортной езде. Не считаю правильным резко менять манеру вождения во время обкатки до пенсионерской как многие делают а по окончании сразу отжигают в отсечку...
Машину как и лошадь надо постепенно учить ездить, постепенно, увеличивая нагрузки, используя все режимы.
Конечно соблюдая правила и предписания. Заметил, очень распространенная ошибка при обкатке - соблюдение
только верхних порогов оборотов и скорости, но длительная езда и перегрузка двигателя на сверх низких оборотах
гораздо большее зло. Особенно когда дело касается высоко форсированных двигателей.  

Как я и писал ранее по эргономике у меня претензий нет.
Хотя есть пара вещей о которых начинающий Ларгусовод должен знать заранее, дабы быстрее привыкнуть.
1. Небрежная попытка включить указатель поворотов может привести к отключению света фар!!!  
2. Расположение кнопки звукового сигнала, с непривычки может дорого обойтись, ( чуть не получил в передний бампер пока вспомнил где сигнал...) Хотя не имею привычки пользоваться бибикалкой теперь преодически сигналю,
чтобы привыкнуть к расположению.
3. Пепел с сигареты при отсутствие дефлекторов при открытом стекле стремиться улететь на заднее сиденье.
Ко всему этому быстро привыкаешь,  подобная эргономика навивает покой и аккуратность старой Европы.
Особенно отсутствие удара в сигнал на руле, который слишком приобретает свойство жеста FUCK.