Сегодня позвонил в Саранкс-Моторос. Вообще-то по некотрым мотивам я их исключил из личного списка диллеров, но решил позвонить, вдруг какая инфа просочится. Так вот у них оказывается тоже уже есть 7- местный Ларгус в платине. Сказали приходите смотреть. Авто пока не зарегино поэтому тест-драйва пока нет. И предложили записаться где-то август. 13-го поеду смотреть. Опубликую в блоге.
Ради очистки совести ещё позвонил в район (240 км от Саранска, но тоже Мордовия). Бодро ответили, что ждут но пока нет даже в отгрузке. Договора естественно тоже пока не заключают. Когда продажи тоже не знают, говорят давайте дождёмся хотя бы выставочного образца.

Выждал неделю со дня появления Ларгуса в Саранске. Ну думаю наверное уже на тест-драйв можно записываться. Позвонил. Получил замечательный ответ:

Я: - Можно записаться на тест-драйв Ларгуса?
Д: - Пока нет, где-то через месяц.
Пауза
Я: - А почему так долго он же уже неделю стоит?
Д: - Ну, он у нас пока только один. Приходите так посмотреть.

Больше уточнять не стал, т.к. случился ступор. Ожидал, к примеру: "звоните через неделю", или около того. Теперь не знаю, что и думать. То ли у диллера какая-то информация, то ли машину бережёт . А нахрена её беречь-то, надо народ привлекать, заказы собирать. Вообщем облом. Позвоню завтра ещё одному диллеру(в городе) и в районе(240км), посмотрим что эти скажут.

Ну вот наконец-то и я увидел Ларгус в живую! Стоит и блестит в салоне, как-будто всё время там стоял!
Слава богу, что угадали с "моим" цветом - "Серый Базальт", ожидания подтвердились, лично мне из трёх цветов, этот понравился больше всех и в живую тоже. Сначала задумывался над более тёмным, типа Кашемир, но теперь твёрдо решил, только светлые тона, тёмные мне кажется утежеляют машину.
Полных впечатлений пока не получил, т.к. осматривал в торопях и в стрессе  , но кое что расскажу.
Внешний вид не удивил, не восхитил, уже всё перегорело и насмотрелся в инете. Больше пройдусь по ощущениям.
Машинка ожидаемо высокая и это мне понравилось, коленки с возрастом уже болят, поэтому надоело плюхаться в 2111, а здесь чуть ли не сгибаясь, крыша не мешает, вообщем 5-ть баллов. Однако для меня здесь есть и обратная сторона, зимой катаюсь на лыжах, вожу на верхнем багажнике, так здесь высота релингов где-то на середине моего лба, если прибавить 3-и см багажника, то привязывать будет трудновато, у меня средний рост - 1,8 м. Можно конечно приобрести специальные накладки на верхний багажник, видел на иномарках (Tule), но накладки + багажник Tule выйдет дороговато. Будем думать.
После 2111, водительское кресло очень понравилось сбалансированной жёсткостью. Регулировка по высоте тоже понравилась - рычаг и своим весом давишь как на офисном кресле, может и не сразу поймаешь, зато крутить ничего не надо. Наклон спинки не пробовал, но покрутил поясничный подпор, реально упирается в спину, ранее непозволительная роскошь надеюсь скрасит мой остеохондроз положительными эмоциями. Под себя не стал настраивать, но другой высокий посетитель типа настроил под себя. В таком положении у меня коленки вообще не уместились сзади, места почти не осталось, пришлось обхватывать коленями кресло, но мне кажется он переборщил.
В целом, не смотря на некоторые отзывы о тесноте, мне на втором ряду понравилась именно свобода. На головой высоко, полка чуть впереди не "жмёт" голову. Замки конечно торчат, но у меня в семье все нормального или худого телосложения, поэтому думаю жалоб не будет.
Понравилось, что откинуть сиденье второго ряда можно не складывая подголовники, в 2111, приходилось вынимать.   

На колу висит мочало, начинаю всё сначала
"Совсем я себя не люблю", подумал я и заново стал хотеть авто подороже, типа Зафиры или Орландо... "Чем мех дороже - тем он лучше", если автомобиль дороже Ларгуса в 2 раза(при тех же габаритах), то он, как минимум, раза в 1.5 лучше. Склоняюсь к Опелю. Модель проверенная временем. 140л.с, 1.8л, комплектация "Рашен))". Мне не для работы, для себя, для семьи, для детей...  
Можно выбирать из двух!

Всем привет!
В данный момент езжу на Нива 21310 (2005г.). Не знаю, но своей "крокодилой" я оч доволен. Что по приёму, что по тяглу ( двиг. 1,8) А за ход на трассе и проходимость вообще молчу. Считаю, резина это для Нива главное (у меня Гудиер Вранглер), прекрасно ведет себя в большинстве случаев. Голимый лёд, конечно ей не по плечу. Чёго пишу то... Вот  присмотрелся к Ларгусу. Ну вот нравиться мне такой подход. Не надоть мозги ломать и что-то там коверкать (хотя верю в нашу молодежь и потенциал, "динозавры" пока свои теплые места не отдают, вот и автопром такой). Взяли уж испытанную модель, рестайлинг вкатили. И вперёд, нам для пользования. Салон, необходим и удобен думаю, будет прежде всего (люк нужен, приличный) для перевоза всякого разного. При своей активной жизненной позиции много, что приходиться возить. Не знаю, как на счет проезда Ларгуса в лесок или на горку (без особого экстрима) как будет себя вести. Если возьму, по попробую приподнять чуток и резину поставлю хорошую. Люк огромный в заднюю часть врежу, чтоб с камерой в рост становиться. В салоне поставлю 4 сиденья с подлокотниками (чтоб проход был между) и стекло бы заднее отдельно открывающимся замутить (хотя при люке, не надоть будет). Увлечен фотографией, вот и виртуально компоную под себя авто. Так, что готов купить авто без 2 и 3 ряда сидений, с дыркой в крыше   чтоб люк потом вставить, нет два!

Считаю,что коллектив Автоваза совместно с зарубежными коллегами подготовили хороший автомобиль для нашего рынка.Если сравнить с Румынским прототипом наши "подковали блоху"-более симпатичнее выглядит.Объявленная цена на  Largus приемлемая. Ну, что ж в добрый путь Largus.

Доброго времени суток!)
Жена мониторит тему "бесплатные участки многодетным", говорит, что на их(многодетном) форуме, желающие получить очередные участки, очередь занимают с вечера и т.д. и т.п., ну а мы?(спрашивает она) А мы... - плывём по течению!
Всему своё время и место. Нет ни сил(душевных), ни желания особого, ни привлекательного уж очень предложения... А она нам нада, эта земля. Мы живем в частном доме, 5соток за забором у нас для детей есть, занимать с вечера очередь, дежурить, переписываться и отмечаться... Положено всех многодетных обеспечить - обеспечат, а не обеспечат, значит и не надо, кому надо - с вечера в очереди стоят...
  Так и с Ларгусом.
Иногда, очень полезно куда-то и не успеть, а мы всё торопимся, нервничаем, загоняемся... А время, жизнь пролетает мимо в суете(в делах)). Только вроде вот женился, а уже старший в школу идёт... Сами себе создаём проблемы. сами их решаем, главное, чтоб интересно было. Не скучно.

Здесь должен быть рассказ о том какие новые авто и за какие деньги предлагаются дилерскими центрами. Однако... на улице тепло, р. Кубань в полных водах, и ваш покорный слуга пропадает целыми днями с удочкой на берегу... Бегом исполняются домашние дела, молниеносно исправлены все долгострои и текущие ремонты, продукты закуплены на неделю вперёд, с одной лишь целью - уединиться на берегу подальше от людей, машин, шума и суеты... Я - заядлый рыболов!
Ларгуса, конечно, буду мониторить, но без фанатизма, зима кончилась...

itsubishi Dion, 2001 года выпуска
Пробег 110 000 - 119 999 км, АКПП, бензиновый двигатель, минивэн
((((( В Н И М А Н И Е , ОЧЕНЬ ВЫГОДНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ!!!)))))

~~~ MITSUBISHI DION 7-мест, объём: 2.0л./135л.с.~~~

## ОЧЕНЬ ПРОСТОРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ##

***### ЦЕНА: 309.900 руб. ###***

=====================================================

***!!! ОТЛИЧНОЕ СОСТОЯНИЕ !!!***

** находится в КРАСНОДАРЕ, и готов ОБРЕСТИ своего ХОЗЯИНА **

~V-2.0l, 16кл., 1135л.с., ГРМ - цепной!!!~

~ АКПП - НЕ ВАРИАТОР!!!~

~ ПТС - РОДНОЙ( не дубликат!!!)~

~ ПР-ВО кузова: конец 2001г. ~

~ ПРОБЕГ: 129 т.км ~

**ЭТА МОДЕЛЬ ПРОВЕРЕНА ВРЕМЕНЕМ И ОТЛИЧНО СЕБЯ ЗАРЕКОМЕНДОВАЛА НА РОССИЙСКИХ ДОРОГАХ***

компл-я: АКПП, АБС, СРС, КЛИМАТ, ЦЗ, КЛЮЧ-пульт(2шт.), СЕРВАРУЛЬ, РЕГ-КА ВОДИТ-ГО СИДЕНИЯ, ПОДЛОКОТНИКИ, САЛОН-ПОЛНЫЙ ТРАНСФОРМЕР, FM/CD, РЕГ-КА и СКЛАДЫВАНИЕ ЗЕРКАЛ, ЗАВОДСКАЯ ТОНИРОВКА(задний полукруг), НОВАЯ РЕЗИНА, ЛИТЫЕ ДИСКИ, ПАРКТРОНИКИ, СИГНАЛИЗАЦИЯ, СПОЙЛЕР, РЕЙЛИНГИ, ...

... И ЕЩЁ МНОЖЕСТВО ОПЦИЙ, ДЕЛАЮЩИХ ЭКСПЛУАТАЦИЮ ЭТОГО АВТО ЕЩЁ КОМФОРТНЕЕ !

~ ЕСТЬ ПОДРОБНЫЙ ФОТОАЛЬБОМ (около 70 фото) ЭТОГО АВТО, КОТОРЫЙ Я МОГУ ОТПРАВИТЬ ВАМ НА E-MAIL, ЕСЛИ ВЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЗАИНТЕРЕСОВАЛИСЬ!

~ P.S. : ПО МНЕНИЮ МНОГИХ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ ЛУЧШЕГО ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА АВТОРЫНКЕ ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ В СОЧЕТАНИИ ЦЕНА-КАЧЕСТВО-НАДЁЖНОСТЬ-   
Вот примерный, он же типичнейший вариант Реальной машины, за реальные деньги. И я бы взял, если бы не одно "НО" - правый руль... Приходилось кататься пассажиром в подобных машинках, как говорится слов нет, одни эмоции, моё имхо - Япония в автомобилестроении впереди планеты всей. И этот десятилетний образец японского качества яркое тому подтверждение. Можно еще привести примеры других японских марок, суть одна - лучшее предложение из разряда цена-качество(ну конечно покупать б.у. авто необходимо после проверки на подъемнике и т.д.)
    
Достоинство - японское качество, недостаток - правый руль, ну и б.у.

Как-то странно всё происходит, а может и не странно, а как и дОлжно быть. Пятеро детей... уму не постижимо! Кто бы мне сказал лет 20 назад, я б долго смеялся, и скорее всего отпустил бы едкую фразочку типа: ...злобные карлики... Однако время идёт мы имеем, то что имеем, и вот встаёт вопрос, как всё это хозяйство транспортировать в пространстве. Доолго просматривались и просчитывались варианты. Толи это будет б.у. авто, толи б.у. правый руль, толи новый авто типа опель зафира, ниссан кашкай2, шевроле орландо и другие дилерские семиместки, толи тупо вторую машину в семью и жену обучаться вождению. Долго приглядывался к хюндай старекс подкупал большой салон. Вообщем, пока не замаячил Ларгус на горизонте, вариантов в голове копошилось несколько.
Рассмотрим некоторые из них, плюсы и минусы.