Вот я хожу и как белым флагом машу идеей о семиместном автомобиле.
Кто-то радуется и поддерживает, кому-то откровенно пофиг, а кто-то аж чуть ли не со злостью - а не охренела ли ты аж на машину замахнуться - это ж элемент так сказать роскоши, нафига он голытьбе (не секрет, что как бы мы ни пытались изменить стереотип многих о том, что многодетки это нищие оборванцы - он еще жив).
Попробуем разобраться - автомобиль для многодеток - это роскошь или необходимость?

Для семьи, где старшие детки умеют и могут пользоваться общественным транспортом - в принципе вопрос может быть и элементом роскоши, хотя и не факт.
Для семьи где все дети пока еще не совсем доросли до самостоятельности - встает вопрос как их по утрам доставлять в садики/школы. Если пользоваться общественным транспортом - то вопрос решается очень сложно, т.к. в маршрутку например одновременно нужно влезть шестерым людям - где ранним утром, когда люди едут на работу, можно увидеть настолько пустую маршрутку? Ну да ладно, допустим часть детей берет на себя папа и везет их в школу, а часть мама и везет их в садик. Уже группа разбилась - в маршрутку влезет.
Вопрос времени - чтобы успеть вовремя развезти всех деток и успеть на работу - из дому нужно выйти когда? Правильно, ни свет ни заря. В итоге в школу и садик дети придут уже страшно голодными, да еще и с ранья, когда ни в школе ни в саду еще нет даже воспитателей и учителей. А завтрак в школе кстати после второго урока....

Если же ехать на машине, то выезжая в 7 утра из дому, в 7:15 мы уже в садике, 7:45 в школе и к 8 муж уже на работе. У меня работа начинается чуть позже и я спокойно успеваю до нее доехать все на той же машине.

Экономия времени - есть. Средств - возможно, т.к. можно примерно прикинуть, во сколько обойдется аналогичная поездка на маршрутке со всеми пересадками, которые придется сделать, чтобы всех развести, пи условии стоимости проезда 16руб на человека.
Самое главное, что зависишь ты только от себя - выехал на пять минут позже - попал на прохождение поезда по переезду, подождал поезд - в итоге опоздал. Выехал вовремя - за короткое время все успел.

Если еще и семья ведет активный образ жизни - то тем более машина становится очень даже необходимой. Как доехать всей семьей на турслет, взяв с собой все необходимые тебе вещи плюс еще чего-нибудь? Правильно, напихав все в свою же машину.
И таких примеров множество.

Поэтому по крайней мере для нас и для многих моих знакомых многодеток машина является жизненной необходимостью.  
Самое главное, чтобы была возможность позволить себе эту необходимость.

MPG-CAPS/BOOST (опробовано на моём VW Passat B4 Variant 2,0 2E 1994г.экономия почувствовалась уже на втором баке почти 12%) - это биокатализаторы для экономии бензинового и дизельного топлива в автомобилях, кондиционер камеры сгорания двигателя. Не путайте с обычными химическими присадками к топливу, которые можно купить в любом автомагазине. Сокращают чрезмерные выбросы -Улучшает работу двигателя -Устраняет вредные стуки и шум в двигателях -Смягчает работу клапанов -Продлевают работу свечей, форсунок -Улучшает распределение влажности -Увеличивает октановые характеристики горючего.
И вот ещё отличная вещь опробованная на соседском Pego 206/1.4 - 2008г.в. После нашего "качественного" бензина два года чихала и кашляла куда её только не возили, а после использования этих добавок стала летать, и экономия у трёхлетней машины (он её с автосалона для жены брал) стала выше 20%... Люди используют эти добавки как на новых так и на старых авто. Ниже есть ссылки на сайт где можно всё узнать подробно!!! А ещё на YouTube очень много информации и отзывов.
   Кондиционер поверхности металла MPG-EXTRA
MPG-EXTRA – это усовершенствованный кондиционер поверхности металла, который образует молекулярные связи, химически реагирующие с металлическими соединениями, образуя при этом очень прочную поверхность. Это приводит к снижению трения, уменьшению нагрева и коррозии.
MPG-EXTRA называют «победителем трения», потому что он позволяет уменьшить в пять раз трение, увеличивая смазочный эффект.
Добавляется во все агрегаты, где есть смазка для того, чтобы смазка работала намного эффективнее. Это приводит к увеличению срока службы автомобиля и дополнительной экономии топлива.Например, если добавить MPG-EXTRA в коробку передач, то это дает, как правило, дополнительно пять процентов в снижении расхода топлива.Кондиционер MPG-EXTRA разработан для восстановления металла коленчатого вала, шатунов и смежных частей двигателя внутреннего сгорания.
MPG-EXTRA также может быть эффективно применен для улучшения работы трансмиссии, как механической, так и автоматической, так как он полностью совместим со всеми гидравлическими жидкостями, минеральными и синтетическими маслами.
Благодаря тому, что этот кондиционер защищает поверхность металла от загрязнений и вредного воздействия твёрдых частиц и имеет высокий диапазон рабочих температур, то он может использоваться везде, где применяются обычные смазочные материалы.

Привет!
Ну вот наконец-то и мне позвонили из "СаранскМоторс+" и пригласили заключить предварительный договор. По телефону сказали на АВГУСТ, и выразились так: "Мы Вам заказали автомобиль". Предоплата 20 тыс.руб.
В принципе данные условия меня устраивали и я решил не надеятся на другого диллера и заключить преддоговор у них.
Когда приехал в салон оказалось, что со мной разговаривал другой манагер и назвал неправильный месяц. И так поставка сместилась на СЕНТЯБРЬ. В разговоре уточнил какой же я в очереди? Сказали 15-й. На что я уточнил типа у Вас квоты 5 машин в месяц?(подразумевая и июль тоже). На что ответили: "Нет даже 7-мь". Уточнять не стал, но по контексту если машина в Сентябре, а я 15-й в очереди, и с их слов квота 7шт, то получается продажи с Августа.
Попросил почитать договор. Ответ: - А чё там читать-то, единственное предоплата 20тыр, а если откажетесь 10тыр оставляем себе. И если ВАЗ изменит цену, то и мы тоже.
Ну думаю примерно как везде. Оформляйте говорю.
Оформили, суют подписывать ручку. Нет говорю сначала почитаю. Вообщем договор полная лажа, никакой: VIN нет, даты поставки нет.
Начал выяснять все эти нюансы. Ответ: -Неплатите! -Как? -Мы  позвоним по приходу. VIN не знают. Насчёт даты, говорят, да в договоре нет, но при этом уверенно что машина будет в сентябре! Ну написали бы хотя бы 6 месяцев говорю. Молчат.
Пытался раскрутить их насчёт СУПЕРСАЙТА или БАЗЫ. Толком не ответили конечно, но кивнули. Так что сложилось впечатление, что к чему-то какой-то доступ у них есть.
Перечитываю договор и говорю, а где пункт о невозврате 10тыр? Старший манагер пихает в бок моего и говорит включи  про 10 тыр. При этом приговаривает что все 14 подписали и дали деньги, в этой формулировке. Мой манагер уже дёрнулся печатать и это меня и сломило. Ну думаю раз нет такого пункта мне лучше, если захочу отказаться не будет лишних зацепок в договоре. Вряд ли конкретные суммы прописаны в федеральных законах.
Вообщем отдал свои кровные 20 тыр.
Спросил про допы. Махают головой, говорят не навязываем.
Спрашиваю, если будут отказные в похожей комплектации пораньше позвоните? Отвечают, ДА.
Выкладываю фото договора. Думаю такие договора можно было и с февраля заключать.   

Звонить другому диллеру пока не стал. Посмотрим когда позвонит и что скажет.

Техническая сторона.
Спросил есть ли сигналка заводская как на Приорах. Проверять не стали, но твёрдо сказали что есть.
Посмотрел в зеркала заднего вида. Хорошего мало. Салонное, вроде бы и не удаляет, но ощущение как в далний угол вагона смотришь. Боковые, мне тоже не очень показались, вертикальный размер нормальный, а ширина маловата. Вообщем надо будет привыкать.
Тест-драйва пока нет, опять завод не разрешает. Ну сами то спрашиваю ездили? -Да. Ну и как? -Отлично!
Опять пытался рассмотреть цвет панели. Мне показалась, что не совсем чёрная. Т.е. чёрная но не как дёготь. В Грантах при солнечном цвете мне показалась более чёрная. Но в целом хороший чёрный цвет ИМХО.
Включал магнитолу. Играет! Больше сказать ничего не могу, не меломан. Подёргал крутики, держаться.

Автомобиль для многодетных, реально ли себе позволить такую роскошь?
Понимаю, что очень многих эта тема не касается, но все-таки..
Ситуация - четверо маленьких детей, которых каждый день нужно возить в школу/садик/и т.д. плюс родители, которым после всего этого нужно добраться до работы.
На семью из шести человек имеется автомобиль - недорогая маленькая японка с правым рулем, в которую мы вмещаемся с большим трудом.
Задача - найти в продаже семиместный автомобиль, который сможет себе позволить многодетная семья.
Решили сегодня объездить салоны города и выяснить - есть ли варианты решения нашей проблемы.
Итак, если продать наш дом и влезть в долги по гроб жизни - то можно замахнуться аж на БМВ Х5 т.к. там доп. опция установки третьего ряда сидений стоит всего 100 тысяч, при цене машинки 2900 килорупий. В отличие от Ниссановского паркетника например, где опция стоит 300 тысяч. Но там и машина в два раза дешевле - всего полтора лимона.
Аналогичные ситуации с рядом других автомобильных марок, где цены на семиместные машины колеблются в этом же районе.

С 2009 года обещается появиться в природе (и в продаже) семиместная Лада Ларгус! Вот оно решение! Рено Дачиа в российском исполнении, которая уже давно продается в цивилизованной Европе, но сюда не завозится. Однако в салоне Лады нас встретили удивленной фразой: "Лада Ларгус? Откуда Вы слова то такие знаете..."

Едем дальше.. УАЗ Патриот! Еще одно чудо отечественного автопрома. Создан исключительно для местных дорог, цена вопроса в максимальной комплектации так и подмывает перекреститься - 666 килорупий. Забота о детях там максимальна - им предоставляется в полное распоряжение целых две скамеечки по бокам багажника - какие уж там ремни безопасности, о чем Вы.. Да и жрет эта чудо-машинка столько, что ужинать в семье видимо будет нечем.

Соболь Баргузин - про компактность и сказать нечего - маршрутка и маршрутка. Представить себя за рулем тоже сложно. И цена от 800 тысяч.
О чудо! Мы нашли в интернете Киа Каренс! Цена от 600 тысяч, бегом в салон... И оказалось, что она уже снята с производства..

Итог: подержанные японки, семиместные, компактные, ориентированные на человека с кучей удобных примочек и ценой от 300 тысяч - единственный вариант? Но с ними наше любимое правительство давно и успешно борется..
Что же делать многодетной семье, где детей больше, чем мест в стандартной пятиместной машине? Каждый день нарушать правила и сажать на заднее сиденье четверых..

Ну вот. Решился съездить ещё к одному официальному диллеру в Саранске - Саранск-Моторс+.  Сразу оговорюсь, что ехать не хотел, т.к. они меня кинули с записью. Я 3-и месяца назад отправлял им письмо-заявку по "мылу", типа ничего не знают, требуют подтверждения или даты отправки письма, а я как назло почистил почтовый ящик. Всё равно некрасиво с их стороны.
"Саранск-Моторс+" - звучное так имечко, но только имя. Во первых, еле нашёл(это в родном-то городе), никаких указателей. Во вторых, салон не поразил не размерами, ни лоском, ни обхождением. Вообщем корпоративный дух "блюдут"!
Решил съездить для очистки совести, т.к. по телефону сказали, что заключают предварительные договора. Ну думаю, что-то новенькое, в "Сараснк-Ладе" пока отказываются.
Действительно стоит у них "расписной" 7-и местный Ларгус   и что интересно уже с номерами. Ну для проформы решил сначала ещё раз пощупать, т.к. 7-и местный ещё не видел. Конечно в 7-и местном варианте багажник никакой:

Сегодня позвонил в Саранкс-Моторос. Вообще-то по некотрым мотивам я их исключил из личного списка диллеров, но решил позвонить, вдруг какая инфа просочится. Так вот у них оказывается тоже уже есть 7- местный Ларгус в платине. Сказали приходите смотреть. Авто пока не зарегино поэтому тест-драйва пока нет. И предложили записаться где-то август. 13-го поеду смотреть. Опубликую в блоге.
Ради очистки совести ещё позвонил в район (240 км от Саранска, но тоже Мордовия). Бодро ответили, что ждут но пока нет даже в отгрузке. Договора естественно тоже пока не заключают. Когда продажи тоже не знают, говорят давайте дождёмся хотя бы выставочного образца.

Выждал неделю со дня появления Ларгуса в Саранске. Ну думаю наверное уже на тест-драйв можно записываться. Позвонил. Получил замечательный ответ:

Я: - Можно записаться на тест-драйв Ларгуса?
Д: - Пока нет, где-то через месяц.
Пауза
Я: - А почему так долго он же уже неделю стоит?
Д: - Ну, он у нас пока только один. Приходите так посмотреть.

Больше уточнять не стал, т.к. случился ступор. Ожидал, к примеру: "звоните через неделю", или около того. Теперь не знаю, что и думать. То ли у диллера какая-то информация, то ли машину бережёт . А нахрена её беречь-то, надо народ привлекать, заказы собирать. Вообщем облом. Позвоню завтра ещё одному диллеру(в городе) и в районе(240км), посмотрим что эти скажут.

Ну вот наконец-то и я увидел Ларгус в живую! Стоит и блестит в салоне, как-будто всё время там стоял!
Слава богу, что угадали с "моим" цветом - "Серый Базальт", ожидания подтвердились, лично мне из трёх цветов, этот понравился больше всех и в живую тоже. Сначала задумывался над более тёмным, типа Кашемир, но теперь твёрдо решил, только светлые тона, тёмные мне кажется утежеляют машину.
Полных впечатлений пока не получил, т.к. осматривал в торопях и в стрессе  , но кое что расскажу.
Внешний вид не удивил, не восхитил, уже всё перегорело и насмотрелся в инете. Больше пройдусь по ощущениям.
Машинка ожидаемо высокая и это мне понравилось, коленки с возрастом уже болят, поэтому надоело плюхаться в 2111, а здесь чуть ли не сгибаясь, крыша не мешает, вообщем 5-ть баллов. Однако для меня здесь есть и обратная сторона, зимой катаюсь на лыжах, вожу на верхнем багажнике, так здесь высота релингов где-то на середине моего лба, если прибавить 3-и см багажника, то привязывать будет трудновато, у меня средний рост - 1,8 м. Можно конечно приобрести специальные накладки на верхний багажник, видел на иномарках (Tule), но накладки + багажник Tule выйдет дороговато. Будем думать.
После 2111, водительское кресло очень понравилось сбалансированной жёсткостью. Регулировка по высоте тоже понравилась - рычаг и своим весом давишь как на офисном кресле, может и не сразу поймаешь, зато крутить ничего не надо. Наклон спинки не пробовал, но покрутил поясничный подпор, реально упирается в спину, ранее непозволительная роскошь надеюсь скрасит мой остеохондроз положительными эмоциями. Под себя не стал настраивать, но другой высокий посетитель типа настроил под себя. В таком положении у меня коленки вообще не уместились сзади, места почти не осталось, пришлось обхватывать коленями кресло, но мне кажется он переборщил.
В целом, не смотря на некоторые отзывы о тесноте, мне на втором ряду понравилась именно свобода. На головой высоко, полка чуть впереди не "жмёт" голову. Замки конечно торчат, но у меня в семье все нормального или худого телосложения, поэтому думаю жалоб не будет.
Понравилось, что откинуть сиденье второго ряда можно не складывая подголовники, в 2111, приходилось вынимать.   

На колу висит мочало, начинаю всё сначала
"Совсем я себя не люблю", подумал я и заново стал хотеть авто подороже, типа Зафиры или Орландо... "Чем мех дороже - тем он лучше", если автомобиль дороже Ларгуса в 2 раза(при тех же габаритах), то он, как минимум, раза в 1.5 лучше. Склоняюсь к Опелю. Модель проверенная временем. 140л.с, 1.8л, комплектация "Рашен))". Мне не для работы, для себя, для семьи, для детей...  
Можно выбирать из двух!

Всем привет!
В данный момент езжу на Нива 21310 (2005г.). Не знаю, но своей "крокодилой" я оч доволен. Что по приёму, что по тяглу ( двиг. 1,8) А за ход на трассе и проходимость вообще молчу. Считаю, резина это для Нива главное (у меня Гудиер Вранглер), прекрасно ведет себя в большинстве случаев. Голимый лёд, конечно ей не по плечу. Чёго пишу то... Вот  присмотрелся к Ларгусу. Ну вот нравиться мне такой подход. Не надоть мозги ломать и что-то там коверкать (хотя верю в нашу молодежь и потенциал, "динозавры" пока свои теплые места не отдают, вот и автопром такой). Взяли уж испытанную модель, рестайлинг вкатили. И вперёд, нам для пользования. Салон, необходим и удобен думаю, будет прежде всего (люк нужен, приличный) для перевоза всякого разного. При своей активной жизненной позиции много, что приходиться возить. Не знаю, как на счет проезда Ларгуса в лесок или на горку (без особого экстрима) как будет себя вести. Если возьму, по попробую приподнять чуток и резину поставлю хорошую. Люк огромный в заднюю часть врежу, чтоб с камерой в рост становиться. В салоне поставлю 4 сиденья с подлокотниками (чтоб проход был между) и стекло бы заднее отдельно открывающимся замутить (хотя при люке, не надоть будет). Увлечен фотографией, вот и виртуально компоную под себя авто. Так, что готов купить авто без 2 и 3 ряда сидений, с дыркой в крыше   чтоб люк потом вставить, нет два!