Ларгус в Саранске

Решился!
После покупки Ларгуса, будучи незнаком с Логаном, огорчился штатному режиму работы освещения: ближний(дальний, габариты) не гаснут когда выключаешь зажигание. И хотя срабатывает звуковая сигнализация при открытой двери, всё равно можно забыть. А также в дневное время можно забыть включить фары, хотя закон предписывает, что бы ДХО(или ближний, или противотуманки) горели всё время.
Находясь на нашем форуме, видел что Интей дорабатывает штатную проводку, что бы ближний свет включался при включении зажигания. И так загорелся модернизировать штатную проводку.
Сначала решил не "колхозить" и обратился к диллерам Лада и Рено. Оба диллера отказали со ссылкой, что снимут с гарантии, на замечание, что поэтому к вам и обращаюсь, сказали всё равно снимем и вообще делать не будем.
Пришлось изучать вопрос самому. Поиски привели ко всякого рода "самопальным" схемам, что мне не очень нравилось. Но в конце концов натолкнулся на "Контроллер ДХО" - http://2126.ru/autoelectr/drl.
Почитал описание. Понравилась идеология. Там же и купил - 1200 руб. Подкупило ещё то, что было описание с фотографиями установки на Логан. Подозрение, что проводка в Ларгусе полностью повторяет Логановскую оправдалось.

Идеология программируемого контроллера следующая:

- подключить можно на любой источник света - ближний свет, дальний, противотуманки или внешний (добавленный) источник света специально для ДХО
- для меня было важно, что не надо дополнительно ставить ДХО, в качестве ДХО могут выступать штатные фары
- не вносятся изменения в штатную проводку, по сути подключение идёт не в разрыв штатной проводки, а присоединяетяся к ней, поэтому не надо ставить дополнительные предохранители, т.к. есть штатные
- нет дополнительных манипуляций при включении ДХО, включает сам контроллер если включено зажигание, т.е. не забудешь
- при заведённом двигатели ДХО не загораются, а только когда машина тронулась (сигнал берётся с датчика скорости)
- включение ламп плавное, что продлевает их ресурс
- в пробке через определённое время контроллер снижает накал ламп (экономия), при длительной остановке с заведённым двигателем вообще выключает. Эти параметры можно настроить самому.
- при переходе на штатное освещение контроллер "самоустраняется", всё работает штатно.
- контроллер можно выключить.
Контроллер продаётся уже запрограммированный на оптимальные настройки, которые можно самому поменять.

И так, купил, но установливать сам не смотря на описание всё же побаивался. Обратился в фирму где ставил сигналку. Они не отказали, но как то затягивали с приглашением. И я решился сам. Сначала правда решил проверить на соответствие Логановской проводке, а точнее сказать описанию установки на Логан.

В первый день разобрал всю приборную панель и убедился, что соответствует описанию:

Наконец нашёл время установить обратный клапан. Клапан был куплен уже давно, да руки никак не доходили.

История вопроса. Для тех кто уже ездит на Ларгусе или до этого ездил на универсалах (хетчбэках) не секрет, что омыв заднего стекла происходит с некоторым запаздыванием. Что очень раздражает и отвлекает от дороги, а так же приводит к размазыванию грязи. Решение проблемы известно давно - обратный клапан. В этом случае "омывайка" удерживается клапаном, не стекает назад в бачок и соответственно при включении насоса подаётся мгновенно на стекло.
Хотел поставить такой ещё на предыдущей машине (2111), но не смог найти в магазинах клапан. А тут в соседнем форуме кто-то указал артикул (клапан от Тойоты) и проблема покупки решена была просто, на Exist. Цена вопроса, для Москвы где-то 55 руб., для моего города несмотря на наличие офиса цена возросла на 36% - 75 руб. Вообщем недорого. Сам клапан:

Установка. Установить клапан можно даже ничего не снимая, но при этом придётся резать шланг в зоне видимости. Я же решил снять облицовку, что бы исследовать на предмет более удобного монтажа. И оказалось, что шланг на заднее стекло огибает справа (по ходу) переднее ребро жёсткости. И не просто огибает, а через соединительный пластиковый уголок:

Наконец, спустя 2-е недели владения Ларгусом нашёл время, что бы установить салонный фильтр. Решение об установке принял заранее ещё до покупки авто.
Некоторое время раздумывал делать самому или нет. Обратится к диллеру "Лады" даже не пришло в голову. Поэтому во время ожидания ПТС позвонил в Рено. Там с радостью согласились, с оговоркой "ну если как в Логане" то поставим. Ставить у них не стал, т.к. посчитал цены завышенными не соответствующими этой работе - 850 руб. сам фильтр + 1500 руб установка. Почитав Логановские форумы, принял решение, что поставлю сам, т.к. вроде ничего архи-сложного нет. По комплекции я худощавой, решил что пролезу.

В силу привычки и удобства, ещё до покупки авто решил, что обязательно установлю стойки капота. Стойки купил в Логан-шопе - 1000 руб. за комплект. Всё подошло и работает идеально.
Установка элементарная, 15 мин. Прилагалась инструкция. И хотя, установка элементарная, без инструкции с "незнаки" можно напутать.
Для тех кто будет искать и устанавливать самостоятельно хочу обратить ваше внимание, что стойки ложаться на крыло плотно и поэтому в комплекте предусмотрена замена одного из болтов с выпуклой головкой на болт с плоской головкой. Это ближний болт к ветровому стеклу, на фото он чёрный.
  

Привет!
Ну вот наконец-то и мне позвонили из "СаранскМоторс+" и пригласили заключить предварительный договор. По телефону сказали на АВГУСТ, и выразились так: "Мы Вам заказали автомобиль". Предоплата 20 тыс.руб.
В принципе данные условия меня устраивали и я решил не надеятся на другого диллера и заключить преддоговор у них.
Когда приехал в салон оказалось, что со мной разговаривал другой манагер и назвал неправильный месяц. И так поставка сместилась на СЕНТЯБРЬ. В разговоре уточнил какой же я в очереди? Сказали 15-й. На что я уточнил типа у Вас квоты 5 машин в месяц?(подразумевая и июль тоже). На что ответили: "Нет даже 7-мь". Уточнять не стал, но по контексту если машина в Сентябре, а я 15-й в очереди, и с их слов квота 7шт, то получается продажи с Августа.
Попросил почитать договор. Ответ: - А чё там читать-то, единственное предоплата 20тыр, а если откажетесь 10тыр оставляем себе. И если ВАЗ изменит цену, то и мы тоже.
Ну думаю примерно как везде. Оформляйте говорю.
Оформили, суют подписывать ручку. Нет говорю сначала почитаю. Вообщем договор полная лажа, никакой: VIN нет, даты поставки нет.
Начал выяснять все эти нюансы. Ответ: -Неплатите! -Как? -Мы  позвоним по приходу. VIN не знают. Насчёт даты, говорят, да в договоре нет, но при этом уверенно что машина будет в сентябре! Ну написали бы хотя бы 6 месяцев говорю. Молчат.
Пытался раскрутить их насчёт СУПЕРСАЙТА или БАЗЫ. Толком не ответили конечно, но кивнули. Так что сложилось впечатление, что к чему-то какой-то доступ у них есть.
Перечитываю договор и говорю, а где пункт о невозврате 10тыр? Старший манагер пихает в бок моего и говорит включи  про 10 тыр. При этом приговаривает что все 14 подписали и дали деньги, в этой формулировке. Мой манагер уже дёрнулся печатать и это меня и сломило. Ну думаю раз нет такого пункта мне лучше, если захочу отказаться не будет лишних зацепок в договоре. Вряд ли конкретные суммы прописаны в федеральных законах.
Вообщем отдал свои кровные 20 тыр.
Спросил про допы. Махают головой, говорят не навязываем.
Спрашиваю, если будут отказные в похожей комплектации пораньше позвоните? Отвечают, ДА.
Выкладываю фото договора. Думаю такие договора можно было и с февраля заключать.   

Звонить другому диллеру пока не стал. Посмотрим когда позвонит и что скажет.

Техническая сторона.
Спросил есть ли сигналка заводская как на Приорах. Проверять не стали, но твёрдо сказали что есть.
Посмотрел в зеркала заднего вида. Хорошего мало. Салонное, вроде бы и не удаляет, но ощущение как в далний угол вагона смотришь. Боковые, мне тоже не очень показались, вертикальный размер нормальный, а ширина маловата. Вообщем надо будет привыкать.
Тест-драйва пока нет, опять завод не разрешает. Ну сами то спрашиваю ездили? -Да. Ну и как? -Отлично!
Опять пытался рассмотреть цвет панели. Мне показалась, что не совсем чёрная. Т.е. чёрная но не как дёготь. В Грантах при солнечном цвете мне показалась более чёрная. Но в целом хороший чёрный цвет ИМХО.
Включал магнитолу. Играет! Больше сказать ничего не могу, не меломан. Подёргал крутики, держаться.

Ну вот. Решился съездить ещё к одному официальному диллеру в Саранске - Саранск-Моторс+.  Сразу оговорюсь, что ехать не хотел, т.к. они меня кинули с записью. Я 3-и месяца назад отправлял им письмо-заявку по "мылу", типа ничего не знают, требуют подтверждения или даты отправки письма, а я как назло почистил почтовый ящик. Всё равно некрасиво с их стороны.
"Саранск-Моторс+" - звучное так имечко, но только имя. Во первых, еле нашёл(это в родном-то городе), никаких указателей. Во вторых, салон не поразил не размерами, ни лоском, ни обхождением. Вообщем корпоративный дух "блюдут"!
Решил съездить для очистки совести, т.к. по телефону сказали, что заключают предварительные договора. Ну думаю, что-то новенькое, в "Сараснк-Ладе" пока отказываются.
Действительно стоит у них "расписной" 7-и местный Ларгус   и что интересно уже с номерами. Ну для проформы решил сначала ещё раз пощупать, т.к. 7-и местный ещё не видел. Конечно в 7-и местном варианте багажник никакой:

Сегодня позвонил в Саранкс-Моторос. Вообще-то по некотрым мотивам я их исключил из личного списка диллеров, но решил позвонить, вдруг какая инфа просочится. Так вот у них оказывается тоже уже есть 7- местный Ларгус в платине. Сказали приходите смотреть. Авто пока не зарегино поэтому тест-драйва пока нет. И предложили записаться где-то август. 13-го поеду смотреть. Опубликую в блоге.
Ради очистки совести ещё позвонил в район (240 км от Саранска, но тоже Мордовия). Бодро ответили, что ждут но пока нет даже в отгрузке. Договора естественно тоже пока не заключают. Когда продажи тоже не знают, говорят давайте дождёмся хотя бы выставочного образца.

Выждал неделю со дня появления Ларгуса в Саранске. Ну думаю наверное уже на тест-драйв можно записываться. Позвонил. Получил замечательный ответ:

Я: - Можно записаться на тест-драйв Ларгуса?
Д: - Пока нет, где-то через месяц.
Пауза
Я: - А почему так долго он же уже неделю стоит?
Д: - Ну, он у нас пока только один. Приходите так посмотреть.

Больше уточнять не стал, т.к. случился ступор. Ожидал, к примеру: "звоните через неделю", или около того. Теперь не знаю, что и думать. То ли у диллера какая-то информация, то ли машину бережёт . А нахрена её беречь-то, надо народ привлекать, заказы собирать. Вообщем облом. Позвоню завтра ещё одному диллеру(в городе) и в районе(240км), посмотрим что эти скажут.

Ну вот наконец-то и я увидел Ларгус в живую! Стоит и блестит в салоне, как-будто всё время там стоял!
Слава богу, что угадали с "моим" цветом - "Серый Базальт", ожидания подтвердились, лично мне из трёх цветов, этот понравился больше всех и в живую тоже. Сначала задумывался над более тёмным, типа Кашемир, но теперь твёрдо решил, только светлые тона, тёмные мне кажется утежеляют машину.
Полных впечатлений пока не получил, т.к. осматривал в торопях и в стрессе  , но кое что расскажу.
Внешний вид не удивил, не восхитил, уже всё перегорело и насмотрелся в инете. Больше пройдусь по ощущениям.
Машинка ожидаемо высокая и это мне понравилось, коленки с возрастом уже болят, поэтому надоело плюхаться в 2111, а здесь чуть ли не сгибаясь, крыша не мешает, вообщем 5-ть баллов. Однако для меня здесь есть и обратная сторона, зимой катаюсь на лыжах, вожу на верхнем багажнике, так здесь высота релингов где-то на середине моего лба, если прибавить 3-и см багажника, то привязывать будет трудновато, у меня средний рост - 1,8 м. Можно конечно приобрести специальные накладки на верхний багажник, видел на иномарках (Tule), но накладки + багажник Tule выйдет дороговато. Будем думать.
После 2111, водительское кресло очень понравилось сбалансированной жёсткостью. Регулировка по высоте тоже понравилась - рычаг и своим весом давишь как на офисном кресле, может и не сразу поймаешь, зато крутить ничего не надо. Наклон спинки не пробовал, но покрутил поясничный подпор, реально упирается в спину, ранее непозволительная роскошь надеюсь скрасит мой остеохондроз положительными эмоциями. Под себя не стал настраивать, но другой высокий посетитель типа настроил под себя. В таком положении у меня коленки вообще не уместились сзади, места почти не осталось, пришлось обхватывать коленями кресло, но мне кажется он переборщил.
В целом, не смотря на некоторые отзывы о тесноте, мне на втором ряду понравилась именно свобода. На головой высоко, полка чуть впереди не "жмёт" голову. Замки конечно торчат, но у меня в семье все нормального или худого телосложения, поэтому думаю жалоб не будет.
Понравилось, что откинуть сиденье второго ряда можно не складывая подголовники, в 2111, приходилось вынимать.