Т.к. работаю на АВТОВАЗе, автомобиль брал по программе для работников завода. 24.07.2012 позвонили от дилера Автоцентр-Тольятти-Ваз, предложили осмотреть автомобиль. Автомобиль внешне подозрений не вызвал, согласился на его приобретение. 27.07.2012 заплатил в кассу полную стоимость, получил 3 экз. акта купли-продажи, 3 экз. акта осмотра, ПТС и квитанцию об оплате. Гарантийный талон предложили получить через неделю. За три дня к автомобилю не притрагивались, положенные по предпродажной подготовке работы не проводились, машину даже не помыли, не говоря уже о разблокировке аудиосистемы. Все мои претензии были проигнорированы: "мойщик заболел", "персонал в отпусках" и пр. Настроения ругаться и "качать права" не было, забрал авто в том состоянии, в каком его и увидел в первый раз. На выезде с площадке дилера отдал бабульке-вахтеру копию акта купли-продажи, акта осмотра, расписался в ведомости о перемещении и выехал за ворота. Формально покупка состоялась.
Заехав по пути на заправку, направился домой, где меня уже поджидал покупатель моей старой машины. В этот же день нужно было забрать на почте планшет, заехать в два-три места по делам, поэтому ощущения от приобретения машины откладывались на вечер. Жена первым же делом загрузила детей, отняла ключи, запрыгнула за руль и пока мотались по делам, восхищению её не было конца, нравилось всё: и "тракторная" посадка, и управляемость, и кондиционер, и динамика. Я же пока прислушивался к поведению машины на дороге и планировал дальнейшие расходы на эксплуатацию.
Вечером, раздав интервью любопытным соседям и прохожим, попивая в качестве "обмывки" Жигулевское "со ДНА", почитывая "мурзилку" от нового автомобиля, понял: положительные эмоции от приобретения перекрывают за явным преимуществом мелкие неприятности от дилера и покупка новой машины действительно состоялась...

Многие автомобилисты интересуются разгоном Ларгуса до 100 км/ч с места. По паспортным данным это 13,5 с (в некоторых источниках 12,5). Решился я всё-таки на это после 1500 км пробега. Сразу признаюсь, крутить до 6000 не стал, но в целом разгон для автомобиля массой как Волга считаю достойным, даже в момент обкатки. По передачам переключался, когда чувствовал, что нет особого смысла крутить дальше, т.к. максимальный крутящий момент у нас на 3750 оборатах..

Понравился звук двигателя Рено при педали в пол)

К сожалению немного приболел, поэтому прошу прощения за суховатый отчёт.

Ccылка на видео http://largus-kazan.ru/articles/181/

18 дней, 1590км — именно столько прошло со дня приобретения Лада Ларгус. Пришло время написать первый полноценный отзыв об автомобиле.

Что понравилось в Ларгусе:
- Главное из-за чего и приобретался данный автомобиль, это 7 мест. Два места сзади начтоящие, в них молгут спокойно разместиться два взрослых человека у которых не будет больших сложностей с затёкшими ногами в дальних поездках. когда искал себе минивэн, мне очень не нравилось именно размещение пассажиров на последнем ряду. Хотя автомобили и стоили выше 600 000 рублей.
— Объём багажного отделения при сложеном последнем ряде. Он просто огромен. Пока ни с какими грузами не было никаких проблем. Разок пришлось снять последний ряд и помочь людям перевезти вещи. Уместилось всё. К сожалению не было в тот момент с собой фотоаппарата, в будущем постараюсь фиксировать объёмы загружаемого.
— Шумоизоляция. Звуков с улицы практически не слышно.
— Расход топлива на трассе. Для автомобиля по весу очень близкого к Волге, это просто отлично. Вес Ларгуса 1380 кг.
— Кондиционер. Работает на отлично.
— Ходовая. Поглощает всё. В первые дни я к ней присматривался, а потом понял что она тут сделана с учётом плохих дорог.
— Штатная магнитола с возможностью разговваривать по телефону.
— Задние распашные двери. Просто супер удобно.
— Бортовой компьютер, информативный и понятный.
— Тихо закрывающиеся двери.
— Практически всё электрически-управляемое, кроме лифта сиденья водителя.
— Фонарь в задней части салона
— Полка на потолке, очень удобная и нужная.
— Задние форточки, очень помогают вентилировать салон.
— Много ниш под всякие вещи.

Что не понравилось в Ларгусе: читаем здесь http://largus-kazan.ru/articles/180/

При покупке Ларгуса к магнитоле было выдано руководство пользователя. В книжке схематично указаны две магнитолы, одна двухдиновая, одна стандартная. Та которая стандартная очень похожа на ту, которая установлена у меня. Отличается видом кнопок и некоторыми надписями.

Первое впечатление от магнитолы было нейтральным, в интерьер вписывается, кнопки удобные. Не помешало бы крутилки сделать побольше, а так всё на 4. Нравится она мне стала больше после того, как я начал пользоваться телефоном через Bluetooth. Разговариваешь спокойно, не приходится кричать. Человек с которым общаешься слышит тебя без проблем. Удобство по настоящему в отличии от хэндс фри для машин которые продаются на рынке по 1500 р.

Дальше. Назначение кнопок запоминается быстро. Правый кругляш на котором написано «ОК» служит для поднятия и ложения трубки, а также для выборки меню, настройки радио. Пожалуй это единственная кнопка о которой нужно что-то сказать. Все остальные интуитивно понятны.

У магнитолы есть USB разъём. Флэшка рулит)))

По звуку. Я предполагаю заменить штатные динамики, т.к. мне нравится более качественный звук. А сейчас он на 3.

За 2 недели эксплуатации никаких сбоев или неожиданностей не призошло.


Читать больше про Ларгус...

http://largus-kazan.ru

13-29 ура Рязань! Место для обеда все еще ищем
14-16 Только что побывали у Рязанского дилера «Lada» - «Темп Авто». Были тепло встречены пообщались, сделали пару фоток. Договорились о продолжении общения. Продолжаем путь.

14-51 – все же остановились поесть. По счастью здесь есть и-нет более-менее. Так что могу загрузить пару фоток.
Въезжаем в рязанскую область


Мы у дилера


Полный дневник поездки здесь http://largus-forum.ru/viewtopic.php?f=179&t=1744

10-55 пробку прошли - ремонтировали мост. Дорога стала хуже. Сзади трясет существенно сильнее чем на передних или средних сиденьях. Сильно тормозит интернет Билайн.

11-10 С удивлением обнаружили, что навигатор и не планирует нас выводить на Нижегородскую трассу, а ведет по М5 – Урал… решили довериться ему. Начинает ныть спина. Оказывается даже новые дороги у нас не совсем ровные.


11-29 Повезло, Бронницы проехали без пробок. Начинаю привыкать к креслу.

ДА, забыл указать свои ТТХ – на фотке «большой» - это я.
Рост 183 см.
Вес 100+ кг.

11-38 прошли мимо Старниково, чего-то вретолеты разлетались, видать гнездо у них где-то здесь


11-41 на Выезде из Ульянино комплект фоторадаров
11-44 ремонт моста в Никитском но пробки еще нет
11-45 после ремонта моста в Никитском – весят камеры. Походу у меня начинается «плоскопопие», что-же будет дальше?

11-47 Пост ДПС в Новоьтроитском. Перед постом дорога в 2 полосы в каждую сторону, стоит знак «обгон запрещен» - и как это понимать? Перед постом как всегда народ чуть не останавливается, еще бы выходили и кланялись! Кстати, у поста ДПС – начал работать и-нет. Из-за потенциальных пробок или ради блюстителей порядка?

11-54 первый «пит стоп» пришелся как раз на первые 101 км. – заправка Лукойл. Бензин 92 – до полного 795.16 руб. по 27,12 за литр налили 29.3 литра. При открывании заднего окна отклеился дифлектор заднего правого окна, Саша старается его поставить обратно.

Следим за развитием событий http://largus-forum.ru/viewtopic.php?f=179&t=1744

В 10-10 мы (Павел989, Alex39Kenigsberg, Bill) стартовали в Ульяновск на акцию «Многодетный Ларгус». Провожал нас гл. редактор газеты Аукционный вестник.



Пробег авто на момент старта 4 673 км.
т.к. просто так мне показалось ехать очень скучным, я решил провести эксперимент над собой, а именно преодолеть эти 1000 км. до Ульяновска на 3-ем ряду сидений. Ну и впечатления писать по мере поступления.

Все подробности он-лайн репортажа на форуме http://largus-forum.ru/viewtopic.php?f=179&t=1744
Все вопросы и пожелания пишем там же.

В интернете очень много отзывов о том, что кондиционеры некоторых бюджетных автомобилей практически не охлаждают. Не буду перечислять все модели этих авто, но их достаточно, чтобы понимать, что на системе кондиционирования экономят.

В Ларгусе стоит кондиционер. Я честно заплатил бы и за климатическую систему, но к сожалению таковой на новинке не предусмотрено. Если захотите 7-местку с крндиционером, то стоить она будет от 417 000 руб, насколько я осведомлён.

Выехал я в самое пекло в 11:57 (на улице было +32), в пути пробыл около 1,5 часов. Сразу скажу, что кондиционер справился на 5. В машине всё время было комфортно. В один из моментов, я решил проверить как же там на последнем ряду. Посидел там минут 10, в то время как машина стояла и работала на месте. Потоков прохлады как спереди нет, но не жарко. Если затонировать заднюю половину по ГОСТу, то будет ещё лучше.

Очень удобны «кругляши» регулирующие потоки воздуха. Легко крутятся и направляют воздух куда нужно.

В один из моментов стало слишком прохладно и я перевёл «крутилку» температуры из зоны максимального холода в среднюю, решил проверить поменяется ли что-нибудь   . Действительно поменялось, стало потеплее, что очень порадовало)

Если говорить о скоростях вентилятора, то достаточно установить в положение «2». Если же выставить переключатель на 4, то в салоне может и «сдуть»))

Для лучшего охлаждения салона, нужно установить переключатель забора воздуха на положение внутренней циркуляции, соответственно перекроется забор воздуха снаружи. Так реально прохладнее.

Расход топлива с кондиционером получился 13.2. Это учитывая то, что я стоял в пробках более чем хорошо.

Мне работа кондиционера понравилась, со своей задачей он справляется.

Читать больше про Ларгус...

http://largus-kazan.ru

  Начнём с главной фишки Ларгуса, это полка под потолком. Туда можно складывать различные журналы, бумаги и т.п. Что-то совсем тяжёлое не стоит, так как полкане расчитана на большие нагрузки. Очень удобно, испытал на себе) Бумаги оттуда не выаливаются, т.к. там есть углубление. Вмещает, кстати, этих бумаг не мало.

Бардачок достаточно большой. Я уже успел туда напихать много вещей. Очень удобно расположен на крышке бардачка ещё один кармашек для бумаг. В нём я храню руководство по эксплуатации.

Под торпедой, в зоне рычага КПП, есть два места для стаканчиков. Хотелось бы, чтобы они были поглубже. Хотя ставил туда и бутылочки и стаканы, пока ничего не падало. Но визуально страшно)

В зоне ручки стояночного тормоза имеется ниша для мелочи, пока не использую. Маленькая какая-то.

Ещё спереди есть достаточно большие карманы в дверях, туда помещаются поллитровые бутолчки и баночки с водой, это я про ширину. А в целом много чего можно засунуть.

На втором ряду, кроме как карманов в спинках передних сидений, ниш больше нет. Правда можно испоьзовать место под сиденьями передних пассажиров, хотя оно для этого и не предусмотрено. Наверное полка о которой мы говорили в начале больше прдназначена для второго ряда.

Переходим к третьему ряду. Там есть 4 места для стаканов, банок, бутылок. Если верхние подстаканники могут принять объёмы только 0.5л., то нижняя ниша до 1,5 л.

Если открыть задние двери, то там мы найдём ещё 4 места, куда сможем что-то вложить. Это две позиции по бокам в виде сеточек, в них я сейчас положил качок, балонник, домкрат и салфетки и ещё одну сеточку на малой двери плюс полноценный карман на большой.

В целом количества ниш достаточно, только вот для пассажиров второго ряда можно было бы и карманы раработать в дверях, вроде как место позволяло.

Читать больше про Ларгус...

http://largus-kazan.ru

Для выяснения ситуации с расходом за городом было решено выбрать горьковское шоссе, на нём есть пара светофоров, знаки ограничивающие скорость в зоне 60, ну а в основном 90, т.к. город там кончается. Вообщем получилось движение за городом с небольшими препятствиями. Официально по техническим характеристикам дв. 1.6 8 кл. расходует 7.7, а 1.6. 16 кл. — 7.5. Думаю такая небольшая разница получается только при поездке в одиночестве, а если салоны загрузить полностью, восьмиклапанник начнёт пожырать топлива намного больше из-за нехватки мощности.

Ну да ладно, теперь о нас. Выехал я заправившись под завязку, чтобы быть полностью снаряжённым. В итоге проехал 47.9 км. Средняя скорость получилась 76.9 км/ч. Расход составил 7.2 литра по приезду в город. Бензин заправил 95, как и написано в рекомендациях, хочется попробовать 98.

Режимы были разные, т.е. машину я на скорости 90 км/ч не держал. Были и обгоны и просто разгоны, чтобы имитировать настоящуюю картину в дальних поездках. Диапазон скоростей от 80 до 120. Расход получился меньше чем в технических характеристиках.

По оборотам. 120 км/ч — это 4000 об/мин. Шумно. Многие владельцы Логанов говорят что это семейное, т.е. Логаны также шумят. Если скинуть до 3200 об/мин, то в салоне становится на порядок тише. А это скорость около 90. Очень комфортно Ларгус себя чувствует на скорости 100-105 км/ч, очень рекомендую двигаться в данном диапазоне, хотя шума немного больше чем на 90 км/ч.. Выгодно как для расхода, так и для движения в средней скорости потока за городом.

На последок хочется сказать о набирании скорости при обгонах. У Ларгуса с этим проблем нет. Пятая передача в порядке и в паре с двигателем, например при обгоне и ускорении с 90 до 120, даёт уверенность в процессе опережения.

На одометре 1404 км.

Читать больше про Ларгус...

http://largus-kazan.ru