Решено было выбрать направление на горнолыжный курорт и доехать до деревушки находящейся у р. Волга. Режим движения динамичный. Т.е. разгон с педалью в пол, без пробуксовок. Несколько раз замерил выбег с 80 км/ч до 120 км/ч. В начале о том, что сказал независимый эксперт, которому Ларгус казался «страшным коммерческим автомобилем». После нескольких минут езды, автомобиль произвёл таки впечатление нормального современного автомобиля. Были отмечены динамика автомобиля, шумоизоляция на уровне, удобство переключения передач и комфортная работа кондиционера. Ларгус удивил своим качеством, относительно других моделей ВАЗ. Вообщем впечатления от автомобиля до и после оказались противоположными.

Теперь об изменениях замеченых мной. На скорости 140 у Ларгуса нет никаких сложностей по бегу, идёт как влитой по рельсам. Пробег был достаточным для того, чтобы можно было прочувствовать ощущения от скорости. Мой пассажир говорил о том, что скорость не ощущается. Расход топлива около 9,5 литров, для такой скорости считаю более чем достойным. Шум двигателя, оказывается я такой придирчивый))) Независимый эксперт назвал это нормальным.
Несмотря на то, что Ларгус длинный, на высоких скоростях я не заметил каких-то мотаний машины от ветра.

К Ларгусу на трассе пристраивались различные бюджетные машины, типа Шевроле Ланос, Дэу Нексия. Всем было интересно потягаться с Ларгусом)))

Автомобиль изменился после 2000 км пробега в лучшую сторону — заработала как нужно подвеска (стала мягче), веселее стал двигатель (можно давить)))) и самое интересное, после определённого пробега, где-то  около 1800 км заметно меньше стал расход топлива по городу. Сейчас по городу я вписываюсь (с кондиционером) в 11,5 л. Режим езды средний, без рывков со светофоров. Буду за расходом следить. Если останется в таком диапазоне, будет просто шикарно для автомобиля весом 1380 кг.

http://largus-kazan.ru

Говорят случайностей не бывает. Скорее согласен с этим чем нет, но свой ларгус купил случайно, ну или почти)

Ларгус мальчишкам понравился с первых дней. Они в нём и штабик свой делали и автодромы строили, вообщем Ларгус использовался как детская комната на даче)
Мной было решено установить детские кресла на самый последний ряд. Удобно в плане того, что днём при поездках по работе, можно спокойно сажать взрослых пассажиров на второй ряд, а багажа как правило мало бывает, так что хватает и того места, которое остаётся при всех разложеных рядах. Детям там очень комфортно, они так полюбили эти места, что на средний ряд по своей воле уже не хотят) Задний ряд оборудован подстаканниками, что очень удобно. Всё питьё у них под руками в этих самых подстаканниках. Очень помогают открывающиеся форточки на посленем ряду, дети оценили их, есть чем дышать.
Автомобиль по настоящему семейный и бюджетный, что делает Ларгус вне конкуренции.) Мне в плане перевозки семьи он очень нравится.

Очередной дождь дал размышлений. Меня заинтересовало, в Ларгусе ли только дело или «родитель» Рено Логан тоже имееет такой же недочёт. Поиски Логана после дождя заняли буквально минуты, т.к. их в нашем городе, да и по стране в целом, достаточно много. Тем более один из читателей моего блога, Булат, как-то  написал, что у Логанов такая пробелма тоже существует. Я владельцу Логана поверил и после очередного дождя решил всё-таки найти данный автомобиль и запечатлить этот недочёт на фото. И вот пожалуйста, две одинаковые ситуации, только Логан видимо мало ездил под дождём, а я на Ларгусе побольше. Но сути не меняет. Данная ситуация была и есть на Логанах, перекочевала и на Ларгус. Было бы прекрасно, если на АвтоВАЗе устринили данный момент. вообщем нужно ставить подкрылки.

Первое на что я начал отвлекаться, это была колёсная база. Т.к. до Ларгуса я ездил на автомобилях с базой короче, я не предпологал, что буду не вписываться настолько в разные повороты. Размер базы — 2,9 м. В первый день наскакал где-то 4 поребрика, хорошо что ездил медленно и колёса не пострадали. Затем где-то через неделю словил нормальный поребрик, уже с установлеными коваными дисками. Диск тоже не покалечил. Естественно все прыжки были сделаны задними колёсами, т.к. именно их я и не мог «поймать». Сейчас уже всё в порядке, привык брать радиусы немного больше чем на большинстве легковых авто. Вообщем предупреждаю покупателей, в первый день повнимательнее.))

Общие габариты: Длина — 4,47м, Ширина — 1,75м, Высота — 1,67м. Парковаться на Ларгусе непросто. Скорее всего нужно будет просто привыкнуть к габаритам, что в целом уже наверное у меня и случилось. Но в первые дни пользования я парковался с опаской. Особенно мне было непонятно сколько там ещё места сзади. В зеркала заднего вида, было реально непонятно, сколько же его там ещё этого расстояния. Т.к. мой последний ряд используется в качестве пассажирского постоянно, да ещё с установленными детскими креслами, то видимости в салонное зеркало заднего вида просто нет. Паркуемся как на грузовиках, только по зеркалам. Есть мысль поставить камеру заднего вида. Стоимость такого гаджета около 5000 р. вместе с монитром. Установить можно самому.

P.S. В первые дни постоянно смотрел в зеркала, когда проезжал по дворам с большим скоплением авто, чтобы не задеть задней частью другие автомобили))) Самому как-то смешно было, после многих лет работы в такси.)

http://largus-kazan.ru

Свой автомобиль мою достаточно часто, пару раз в неделю как минимум. Соотвественно пылесос в машине бывает столько же, вот только количество пыли которой набирается за это время меня немного начало настораживать и беспокоить, т.к. у меня в машине часто ездят дети. Решил я своими силами поискать нахождение воздушного фильтра. Как правило у многих авто он находится в районе бардачка, я там ничего не нашёл. В руководстве тоже ничего не нашёл. Меня это очень опечалило. Получается в данном автомобиле фильтра салоне нет! Пообщавшись с некоторыми людьми, которые занимаются запчастями, выяснил, что туда можно поставить фильтр. Но то, что с завода фильтра нет, меня огорчило. Т.к. автомобиль семейный, хотелось бы и удобств для семьи.

Отправил запрос серез сайт lada.ru, по поводу возможности установки фильтра и повлияет ли данное вмешательство на гарантию. Как получу ответ, отпишусь.

За 10 дней эксплуатации Ларгуса я попадал и под сильный и слабый дождь, и под град. На основании этого хочу сделать свои умозаключения.
В начале про качество стеклоочистителей. После второго дождя, дворники начали оставлять небольшие полоски, эти полоски так и остаются и по сей день, их увеличения я не замечаю. Но немного неприятный осадок есть. Название производителя я на них не обнаружил. Получается «No name».
Теперь о режимах работы. Их три у передних и один у заднего. Если говорить о передних, то это стандартные махи через 5 сек., вполне хватает для мелкого дождя. Затем идёт постоянная работа у умеренном режиме и быстрый режим. У заднего дворника только один режим — постоянной работы. И с ним есть один интересный момент, чтобы нагнать воду в заднюю брызгалку, придётся достаточно долго держать включеным моторчик который подаёт воду. Потому, как сама вода добирается до заднего стекла очень долго.


Всё виды работы передних стеклоочистителей можно посмотреть на видео http://largus-kazan.ru/articles/183/

В последние десять лет на моей предидущей машине стояла только импортная резина. Что зимняя, что летняя — все Мишлены. Многие шиномонтажники говорят, что Мишлен одноразовая резина и после боковых порезов её проще выкинуть и купить новую. Но не смотря на это, мне всегда нравился комфорт этих шин. Они мягкие, очень хорошо чувствуют себя в дождь (зимние соотвественно на льду и снегу). Когда на Ларгусе были установлены Amtel Planet, я особого значения этому факту не придал, т.к. планирую их поменять.

Началось всё с того, что на скорости после 80, а ещё больше после 100, руль начало бить (это после пробега где-то   в 1000 км. На шиномонтаже мне сказали, чтобы я к ним заехал на балансировку после пробега 2000 км. Я не стал дожидаться этого и заехал пораньше. Т.к. я в шиномонтаже не специалист, не буду говорить своё мнение относительно того, что допустимо,а что не допустимо. Специалист на шиномонтаже сказал, что разбалансировка на одной шине 85г, а на второй в 75г — это очень много. Ещё если учитывать Sliki, которые очень хорошо отбалансированы. После шиномонтажа пока ещё не удалось проверить, как теперь стало на скоростях после 80.

На прежней машине у меня такого не было с импортной резиной никогда. Хотя многие говорят, что есть время усадки шины на диски.

Вообщем если в следующий раз они опять разбалансируются за короткое время, придётся их менять.

Руль очень чувствительный к разбалансировке, поэтому шины очень важны.

Просто до безобразия, на сайте gosuslugi.ru в личном кабинете изъявил желание поставить на учет свое новое транспортное средство. После ответа на ряд нехитрых вопросов, выбрал дату и время посещения ГИБДД, распечатал запрос, платежку и заявление. За день до часа Х сделал ОСАГО и осмотр автомобиля в ГИБДД, запись о прохождении которого инспектор сделал в распечатанном заявлении о постановке на учет. Тут нюанс: поднимать капот, как это делают окружающие вас автолюбители, нет необходимости. Инспектор просто открыл правую переднюю пассажирскую дверь, сличил табличку на стойке с данными ПТС, расписался в акте осмотра и ушел дальше, я же завис на пару минут, вспоминая, зачем же открывал капот? Осмотр занял в общей сложности 30 минут, вместе с дорогой туда и обратно.
В ближайшей сберкассе оплатил регистрационные действия и новые номера общей стоимостью 2000 руб. и на следующий день в назначенное время был у окошка регистрации ГИБДД и надписью "Госуслуги". Без всякой очереди у меня приняли документы, расписался в положенных местах, оставил копии договора купли-продажи, ПТС, акта приёма-передачи, заявление и через 10 минут имел на руках новые номера и свидетельство о регистрации транспортного средства. Инспектор еще и извинился, за то, что пришлось ждать: "Бланки закончились, но уже должны подвезти через пару минут, пожалуйста, подождите". Всё без суеты, быстро, вежливо абсолютно чужеродно нашей бюрократической машине. Респект работникам ГИБДД г. Тольятти на Заставной! Прикрутил новые номера (крепеж в бардачке, отвертку не забудьте взять из дома) и поехал страховать машину по КАСКО. Страховка тоже много времени не заняли и заплатив 20775 руб. имел на руках документ, гарантирующий возмещение ушерба от любых возможных злокозней сроком на 1 год.

В силу привычки и удобства, ещё до покупки авто решил, что обязательно установлю стойки капота. Стойки купил в Логан-шопе - 1000 руб. за комплект. Всё подошло и работает идеально.
Установка элементарная, 15 мин. Прилагалась инструкция. И хотя, установка элементарная, без инструкции с "незнаки" можно напутать.
Для тех кто будет искать и устанавливать самостоятельно хочу обратить ваше внимание, что стойки ложаться на крыло плотно и поэтому в комплекте предусмотрена замена одного из болтов с выпуклой головкой на болт с плоской головкой. Это ближний болт к ветровому стеклу, на фото он чёрный.