Первый блок расположен в салоне, сбоку на торпеде. Найти его труда не составило, сразу бросился в глаза. Сказать, что расположен удобно не могу, например при дожде ковыряться в предохранителях как-то  не очень. На крышке салонного блока схематически указано какой предохранитель и за что отвечает. В целом вроде понятно, но только если вы мужчина с большим опытом вождения автомобилей) На крышке блока находятся запачный предохранители.

Второй блок распологается под капотом. Для того чтобы стянуть с него крышку, нужно приложить усилия. Сами предохранители сидят на основах типа «лего», которые вставляются друг в друга и таким образом держатся. Конструкция не жёсткая, может быть так и должно быть, но на других авто я такого пока не замечал. Закрывать блок по капотом граздо проще чем снимать. Сам блок в закрытом состоянии очень хорошо спрятан от дождя. Особенностью внешнего блока является то, что невозможно понять какой предохранитель за что отвечает. На крышке ничего не указано. Все фото прилагаю снизу.

Немного о проводке под капотом. Местами она очень хорошо заизолирована, а местами просто стянута изолентой. Возможно место считается безопасным, но как-то  жутко смотреть на пучок проводов, который при определённых видах работ могут повредить. Ещё нашли один непонятный белый провод, который просто висит, фото тоже прилагаю.

Сегодня машина ездила мало. Расход в смешанном цикле удалось удержать на 9.5 л. на 100 км за два дня. На одометре 1312 км.


Читать больше про Ларгус...

http://largus-kazan.ru

Стеклоомывающая жидкость в машине была с момента покупки и закончилась через 10 дней, поэтому наступил момент первой заливки жидкости в бачок. Занятие оказалось не из простых. Крышка бачка поддалась после усилия. После того как я её открыл, я не мог её пристроить так, чтобы она не мешала заливке! Т.к. крышка бачка прикреплена к бачку, просто убрать её в сторону нельзя, но и положить её так, чтобы она не мешала процессу наполнения бачка тоже сложно. Мне это удалось, но пришлось немного понарпрягаться. После того как я залил жидкость, попытался разобраться куда заливать жидкость для заднего стеклоочистителя, так и не нашёл.

В этот же день двигаясь в сторону дома по трассе М7, мой автомобиль получил удар камнем вылетевшим из под впереди идущего грузовика в правом ряду (в это время я его опережал по левому). камень влетел в зону бампера под фарой и оставил глубокий скол. Камешек был не маленьким, поэтому считаю что отделался легко. Попробую подискать карандаш с оригинальным цветом и подкрасить. В целом при взгляде спереди как на самой нижней фотограФИИ СКОЛ НЕ ОЧЕНЬ ЗАМЕТЕН.

Интересный момент, что в Ларгусе за одну ночь появился подкапотный жилец, паучок. Фото прилагаю.)))

На одометре 1268 км.


Читать больше про Ларгус...

http://largus-kazan.ru

День выдался солнечным, поэтому по сравнению с дождливым вечером предидущего дня, все вышли на улицу. Дети сразу же потянулись к машине и попросились поиграть внутри. Специально для них я снял третий ряд сидений и сложил второй, получилась игроввая комната). Только попав внутрь и увидев столько пространства, младший сынок начал дёргать всякие торчащие элементы (кольца для ремней по удержанию груза, ремень безопасности центрального пассажира второго ряда и т.п.). Старшему очень понравилась полочка прикреплённая к потолку, он закидывал туда игрушки, было очень похоже на баскетбол). В это время бабушка тихонечко подошла к автомобилю, найдя удобное место для ковша положила его налобовое стекло и пошла смотреть детей. Найдя их в авто она очень переживала о том, что они там могут задохнутся, на что я её показал открытые задние форточки (такие есть только у семиместной версии). Затем она минут пять изчала, то ли строение форточек, то ли возможность эвакуации детей (она о них бывает излишне печётся).

Автомобиль детям очень понравился. что они только в нём не делали. Кстати. детям очень понравилось большое количество разный кармашков и мест для бутылочек. Ларгус выдержал, внутри ничего не отвалилось.

Небольшой пробег на автомобиле удалось проделать и супруге, она была в восторге от управления Ларгусом. Ей очень понравилось как в машине тихо и комфортно. Она особо отметила лифт водительского сиденья, удобство и чёткость переключения передач.

Ниже выкладываю фото с этого дня.

Читать больше про Ларгус...

http://largus-kazan.ru

В первые дни приобретения Ларгуса я как-то  попал под небольшой и кратковременный дождь в котором ощутить поведение и состояние автомобиля было маловозможным. Ну а в этот вечер ливень дал почувствовать всё. Первое на что хотелось бы обратить внимание это система вентиляции салона. При выключеном кондиционере лобовое стекло потеет за секунды. Это по настоящему неудобно. Я попробовал разные режимы направления воздуха и в стекло и в ноги и в стороны, ничего не помогло. Буду пробовать дальше эксперементировать уже в следующий дождь, есть пара мыслей.

Отдельно хочется сказать про стеклоочистители, они начали скрипеть, особенно задний (жуткий такой скрип, после первого смаха воды) и это после такого короткого времени. На другом автомобиле у меня стоят Champion, они даже в сухую погоду не скрепят! Передний водительский начал оставлять две полоски, пассажирский одну. Предполагаю их поменять в следующем месяце на»чемпионы», если ситуация будет ухудшаться. Кстати так и не пойму, почему не работает задняя брызгалка на стекло. Если она питается водой отдельно, то бачка я пока не нашёл.

О передних подкрылках с завода. Вода с грязью вылетают через место соприкосновения переднего бампера и крыла, фото ниже прикладываю. Наверное с подкрылками тоже придётся что-то  делать. Скорее всего придётся ставить другие.

Теперь о том что понравилось. Хотя резина на авто стоит не очень дорогая, я бы сказал бюджетная, на управлении в дождь это особо не сказалось. Особенно на торможении. Попробовал резко притормозить там, где небыло ни машин, ни людей, АБС сработала отлично удерживая автомобиль на прямой при мокром асфальте. Скорость работы дворников достаточная, трёх режимов вполне хватает.

Читать больше про Ларгус...

http://largus-kazan.ru

В технических характеристиках автомобиля с двигателем 1.6 16 кл. указано, что в городском режиме автомобиль потребляет в среднем 12.4 л на 100 км. Только не указано, с кондиционером это или без. Моё предположение, что всё таки без. И самое важное понять что такое городской режим по пониманию специалистов, которые замеряли расход. Я проехал свои 24 км, через пробки, с постоянно работающим кондиционером. У меня расход получился 13.3. Пробки мне достались немаленькие, в которых я и провёл основную часть времени. С учётом того, что я старался ехать в темпе потока, расход топлива получился приемлимым по моим меркам. Если же немного прибавить на ускорениях, то расход может уйти и за 14 л. При более пустом городе, когда загруженность дорог минамальна, всё зависит от плавности вождения, этот фактор иногда привозит по расходу до 2 литров разницы, по сравнению с водителями которые ездят больше быстрым разгонами и троможениями. Вообщем уложится в плотном городском потоке с пробками в 13 л вполне возможно (думаю после обкатки, а она как написано в книге на данном авто 3000 км).

Пробег на сегодня 1197 км.

Читать больше про Ларгус...

http://largus-kazan.ru

Большинство пришедших Ларгус вживую видели впервые, поэтому их очень сильно удивлял размер данного автомобиля по внутреннему пространству. Люди подошли заранее и покататься на Ларгусе желающих было очень много.

Многие оценили ходовую часть, отзывы самые положительные. На тесте можно было сравнить Ларгус с другими новинками и как раз таки именно по работе подвески претензий не было. Отметили удобство сиденья на последнем ряду, хотя впечатления до поездки были далеко не такими как после.

Несколько человек пожаловались на двигатель, что он слабоват для данного универсала. Т.е. автомобиль по динамике все хотят видеть порезвее, хотя я не замечаю на Ларгусе сложностей с разгоном. По паспорту, насколько я помню, разгон до 100 за 13,5 сек. Если умееете быстро переключаться будет ещё меньше.

Было много желающих поообщаться именно со смной, как с владельцем, я старался никому не отказывать и давал полный отчёт по своим впечатлениям от Ларгуса.

Теперь о моей машинке. За сегодняшний день Ларгусу пришлось проехать по городу, загруженному под завязку, семь взрослых людей и забитый небольшой багажник. Комфорт кондиционера в салоне почувствовали все, от меня до последнего пассажира на третьем ряду. По динамике держались в потоке уверенно. Расход топлива при такой нагрузке составил 13.4. Было замерено от места посадки, до места высадки.

В конце мероприятия было решено потягаться с ВАЗ 2109 за рулём которого сидел профессиональный инструктор и Ларгус не подвёл. Уступили мы самую малось, хотя тяжелее на 300 с лишним килограмм.

Вообщем впечатления от дня самые положительные. Ларгус пока молодцом)

Запись к дилеру была на 12:00, я подъехал чуть позже в 12:15, очень долго выбирался из пробок. Кстати в пробках было комфортно, кондиционер держал комфортную температуру в салоне. Так вот, я подъехал, к сервису, мой автомобиль принял инженер по гарантии, его зовут Салават. Он же и загнал автомобиль в бокс. Я объяснил ситуацию с проводом идущем от реле стартера и какие проблемы возникают у первых владельцев, которые отписываются на форумах. Мастера подняли автомобиль и увидели собственными глазами как близко расположен провод от втягивающего реле. Решение было поднять провод выше, где контакт с массой будет исключен. На всё про всё ушло 15 минут. После устранения данного момента, инженер по гарантии проверил работу мастера, что не могло не порадовать. Всё было сделано быстро и бесплатно. За первое посещение сервиса ставлю 5.

И ещё один момент по сервису. За день до этого случилось небольшое недоразумение, человек севший по центру на втором ряду не мог пристегнутся ремнём безопасности и я решил не попробовав сам высказать претензию дилеру на сервисе, за что прошу прощения (нужно было самому попробовать). Инженер по гарантии вежливо показал как всё нужно делать, ещё раз ему спасибо))

В целом Ларгус сегодня был молодцом, единственное расход выдался большим 12.4, с учётом постоянного стояния в пробках, примерно 70% времени, думаю это нормально, тем более я везде торопился.)

На Ларгус всё по прежнему постоянно обращают внимание)))
А 25 июля в 18:30 можно будет потестить автомобиль в районе старого Аэропорта на большом тест-драйве от автосалона Фобос, они привезут туда новинку. Если что это в Казани.) Ниже выкладываю фотки с сегодняшнего дня.

Пробег автомобиля на сегодня 1049 км.

Перед тем как опишу по вместимости, хотелось бы рассказать о попытке максимально сэкономить топливо. Выехал я на работу в 7.12, с дачи, находящеёся в черте города. Дороги были немного загружены, не сказать что свободны. Пару раз даже попал в пробку небольшу. Старался двигаться по городу на 4 передаче и держал скорость 60-65 км/ч. Проехал 24 км по городу, расход меня приятно удивил, 7.4 л. на 100 км.. Всё замерялось при езде без кондиционера и ехал я один. С кондиционером думаю было бы около 8.5, это по личным ощущениям с прошлых дней. Вот такой расход меня полностью устроил))) Вообщем про расход буду писать часто)

Покупка продуктов для большой семьи, с такой ситуацией Ларгусу придётся столкнутся не раз. Мы решили поехать впятером, а продукты все сложить сзади, сложив при этом последний ряд сидений. Продуктов получилось на три тележки, одна была чуть неполной, но две из них были тяжёлыми, их даже вести было непросто до автомобиля. Признаюсь честно, казалось что всё не залезет, но залезло, ещё место сверху осталось. Так как вещей было много и весят они не мало, плюс к этому 5 пассажиров. Решено было сфотографировать автомобиль в такой загруженнности, правда мне пришлось выйти, получилось полный багажник плюс 4 человека, фото загруженого Ларгуса и насколько низким будет клиренс. Ларгус просел, но не намного и это порадовало. В движении Ларгус много тоже не пострадал. Разгонялся достойно и в потоке держался молодцом…

Пробег автомобиля на 23.07 — 1013 км.

http://largus-kazan.ru

На мойку было решено ехать на бесконтактную, у нас в Казани есть одна такая. Подъехал я туда и сразу же спросил у ребят, смогут ли они отмыть машину от мошек, те сказали что да, но только придётся доплатить. Подойдя к кассе узнал, что семиместные машины, по салону, стоят дороже. Ларгус прировняли к Патролу))) Хотя за два дня до этого на другой мойке машину почитали как универсал LADA. Дальше будем смотреть, кто и куда ещё отнесёт эту машину)

Перед бесконтактной мойкой машина была опрыскана составом против насекомых.

Битумные пятна убирали в зоне чистки салона, хорошо что их было немного и времени заняло мало. Как расcказала мойщица Лиля, некоторые автомобили оттираются очень долго, это когда замараны крылья, двери, капот.

После того как почистили салон, вспомнил о полиэтилене под ногами водителя, его лучше убрать, т.к. вода пападая под него не испаряется.

В целом машину моют долго, она действительно не маленькая. По времени чистки салона прибавляется где-то    процентов 25-30.

Хочется немного сказать о том, как реагируют автомобилисты на новинку. Очень много вопросов по поводу начинки, гремит не гремит, сколько есть и т.п.Скажу пока кратко, начинка логановская (под капотом практически всё, это точно), ничего не гремит, расход топлива с кондиционером по городу 11,5, на трассе 8,5. Пока вот так…

На 4 день покупки Ларгуса, было решено отправится в путешествие по Татарстану. В итоге всего будет пройдено 726 км пути.

Начну с того, что в самом начале, только выехав на трассу, достигнув скорости 90 км/ч, появился вой, примерно такой же, какой бывает при движении с чуть приоткрытым окном. Увеличивая скорость, вой становилсся ещё сильнее. Подумал что это сильный боковой ветер и всё пройдёт, но преохав почти 80 км и попав в зону практически безветрия, ничего не менялось. Тут я решил остановиться, посмотреть на красивое поле подсолнухов и случайно обнаружил истиную причину воя… …причиной оказалась согнутая антенна! При выезде ранниим утром с дачи, я видимо зацепил её навес и она выгнулась в другую сторону, в результате чего и появился этот невыносимый вой. Признаюсь честно, я уж подумывал о том, что производитель недодумал систему рейлингов и именно из-за неё идёт такой вой (это был тоже один из вариантов). К счастью всё оказалось гораздо банальнее.

  Теперь о том, какие впечатления от управления в дальней дороге я испытал за рулём Ларгуса. По инструкции по эксплуатции, первые 1000 км (именно столько длится обкатка у Ларгуса) рекомендуется двигаться со скоростью не более 130 км/ч и не превышать обороты двигателя более 3500. Но так как при скорости 130, обороты двигателя заходят за 4000, пришлось выбрать из предписания, что-то     одно. Я выбрал обороты. При скорости 110 км/ч, обороты двигателя как раз показывают 3500-3550. Вообщем с такой скоростью по трассе и ехал. Шумновато я вам скажу, если всё выключить, двигатель слышно. Но кроме этого замечания, больше минусов у Ларгуса не заметил. Из плюсов: очень хорошо на скорости проходит повороты, как по рельсам; пятая передача берущая с низов (иногда скидывал на пятой до 60 и на ней же разгонялся, разгон очень ровный) ; прохождение неровностей — Ларгус словно создан для потрёпаных росийских дорог, проглатывает всё; длинная база автомобиля не даёт ему продольных раскачек вообще.

  Расход топлива на трассе по итогам поездки составил 8.5 литров на 100 км. Ехал постоянно с включеным кондиционером. Много это или мало судить не возьмусь, но меня расход устроил. Кондиционер работал на пятёрку, к нему нет никаких претензий.

  Про обгоны. Ларгус набирает скорость очень ровно и достаточно динамично для двигателя 1.6 и массы автомобиля почти в 1500 кг вместе с пассажирами. Обгоны сложности не доставляли, кроме одного случая, когда я обгонял водителя на KIA Cerato, а водитель это авто специально прибавил газу и не давал себя обогнать, на что я сбросил педаль акселлератора и отпустил данного персонажа от греха подальше).

  И напоследок, Ларгус очень привлекает внимание на дорогах, люди оборачиваются, догоняют, обгоняют и смотрят. Новинка интересует многих. По моим прогнозам, успех данному автомобилю обеспечен…

http://largus-kazan.ru