День №13. Узнаём где распологаются предохранители.

Первый блок расположен в салоне, сбоку на торпеде. Найти его труда не составило, сразу бросился в глаза. Сказать, что расположен удобно не могу, например при дожде ковыряться в предохранителях как-то  не очень. На крышке салонного блока схематически указано какой предохранитель и за что отвечает. В целом вроде понятно, но только если вы мужчина с большим опытом вождения автомобилей) На крышке блока находятся запачный предохранители.

Второй блок распологается под капотом. Для того чтобы стянуть с него крышку, нужно приложить усилия. Сами предохранители сидят на основах типа «лего», которые вставляются друг в друга и таким образом держатся. Конструкция не жёсткая, может быть так и должно быть, но на других авто я такого пока не замечал. Закрывать блок по капотом граздо проще чем снимать. Сам блок в закрытом состоянии очень хорошо спрятан от дождя. Особенностью внешнего блока является то, что невозможно понять какой предохранитель за что отвечает. На крышке ничего не указано. Все фото прилагаю снизу.

Немного о проводке под капотом. Местами она очень хорошо заизолирована, а местами просто стянута изолентой. Возможно место считается безопасным, но как-то  жутко смотреть на пучок проводов, который при определённых видах работ могут повредить. Ещё нашли один непонятный белый провод, который просто висит, фото тоже прилагаю.

Сегодня машина ездила мало. Расход в смешанном цикле удалось удержать на 9.5 л. на 100 км за два дня. На одометре 1312 км.


Читать больше про Ларгус...

http://largus-kazan.ru