День №4.

На 4 день покупки Ларгуса, было решено отправится в путешествие по Татарстану. В итоге всего будет пройдено 726 км пути.

Начну с того, что в самом начале, только выехав на трассу, достигнув скорости 90 км/ч, появился вой, примерно такой же, какой бывает при движении с чуть приоткрытым окном. Увеличивая скорость, вой становилсся ещё сильнее. Подумал что это сильный боковой ветер и всё пройдёт, но преохав почти 80 км и попав в зону практически безветрия, ничего не менялось. Тут я решил остановиться, посмотреть на красивое поле подсолнухов и случайно обнаружил истиную причину воя… …причиной оказалась согнутая антенна! При выезде ранниим утром с дачи, я видимо зацепил её навес и она выгнулась в другую сторону, в результате чего и появился этот невыносимый вой. Признаюсь честно, я уж подумывал о том, что производитель недодумал систему рейлингов и именно из-за неё идёт такой вой (это был тоже один из вариантов). К счастью всё оказалось гораздо банальнее.

  Теперь о том, какие впечатления от управления в дальней дороге я испытал за рулём Ларгуса. По инструкции по эксплуатции, первые 1000 км (именно столько длится обкатка у Ларгуса) рекомендуется двигаться со скоростью не более 130 км/ч и не превышать обороты двигателя более 3500. Но так как при скорости 130, обороты двигателя заходят за 4000, пришлось выбрать из предписания, что-то     одно. Я выбрал обороты. При скорости 110 км/ч, обороты двигателя как раз показывают 3500-3550. Вообщем с такой скоростью по трассе и ехал. Шумновато я вам скажу, если всё выключить, двигатель слышно. Но кроме этого замечания, больше минусов у Ларгуса не заметил. Из плюсов: очень хорошо на скорости проходит повороты, как по рельсам; пятая передача берущая с низов (иногда скидывал на пятой до 60 и на ней же разгонялся, разгон очень ровный) ; прохождение неровностей — Ларгус словно создан для потрёпаных росийских дорог, проглатывает всё; длинная база автомобиля не даёт ему продольных раскачек вообще.

  Расход топлива на трассе по итогам поездки составил 8.5 литров на 100 км. Ехал постоянно с включеным кондиционером. Много это или мало судить не возьмусь, но меня расход устроил. Кондиционер работал на пятёрку, к нему нет никаких претензий.

  Про обгоны. Ларгус набирает скорость очень ровно и достаточно динамично для двигателя 1.6 и массы автомобиля почти в 1500 кг вместе с пассажирами. Обгоны сложности не доставляли, кроме одного случая, когда я обгонял водителя на KIA Cerato, а водитель это авто специально прибавил газу и не давал себя обогнать, на что я сбросил педаль акселлератора и отпустил данного персонажа от греха подальше).

  И напоследок, Ларгус очень привлекает внимание на дорогах, люди оборачиваются, догоняют, обгоняют и смотрят. Новинка интересует многих. По моим прогнозам, успех данному автомобилю обеспечен…

http://largus-kazan.ru