Всем Доброго Времени!
Выдалась солнечная погода, сажусь в свой супер-универсал, закидываю портфель на заднее сидение и замечаю вот такую хрень  


А летит в салон эта пыль через вот тут:


Бэлин  
Сразу обошёл авто, со второй стороны у задней двери точно так же!
Подстава просто какая-то!!!

Думаю это особенности конструкции дверей (надеюсь, только задних).
На переднем уплотнителе всё чистенько!

Получается в багажник летит пыль! Ну и летает по салону, естественно! Зачем колхозил салонный фильтр?!?!

Может кто уже замечал этот момент? Как-то воевал уже? КТо знает где затычку вставить?

Уже сегодня Вы можете сделать заказ новой Lada Kalina 2 в дилерском центре "Лада Центр Авиамоторная"

Lada Kalina 2 – это автомобиль европейского класса, обеспечивающий достойный уровень комфорта и безопасности на дорогах, а благодаря интересным дизайнерским решениям, автомобиль смотрится эргономично и компактно.

Сделать заказ чрезвычайно просто: позвоните по телефону: 8(495)725-33-00 и наши менеджеры обговорят с Вами все детали.

Старт продаж запланирован на июнь 2013 года.

Цены (по состоянию на 16 мая 2013 года) начинаются с 324 000 рублей.

Более подробную информацию Вы можете получить на нашем сайте.

Всем привет!
700 км обладания Ларсом подарило массу положительных впечатлений!
Благодаря данному форуму удаётся предупреждать серьёзные проблемы, как и, в частности, проблему с отводом воды из охладителя конденсатора! Продолжительное время в голове крутилась мысль, как совладать с этой УЖАСНОЙ чёрной "лягушкой" и ещё страшнее мысль - "соосно ли находятся два отверстия?"

На форуме встретились две хорошие идеи:
1) от BURMISTR


2) ОТ VITOS


Проанализировав данные варианты, вот что я решил:
Решил взять кусок ДВП


Вырезал ДВЕ квадратные пластинки с внутренним круглым отверстием


Пример показываю на кусках линолеума (изначально хотел их добавить, оказалось, что лишнее)
Встречно друг к другу...


...вставил их клином между утеплителем снизу и резинкой сверху так, чтобы резинка плотно прижалась к корпусу устройства.


Получилась своеобразная распорка. А для подстраховки положил полотенчико, которое хорошо впитывает воду!


На всё я потратил 15-20 минут, кресло не снимал (наверное позволяет фигура). Честно говоря, не представляю, как бы я это делал лёжа на боку в машине, и была б задействована 1 рука.
Самым важным инструментом в данной процедуре оказалась отвёртка! Та самая, которой форумчанин Hotei68 пролил первый свет на злополучную лягушку! И без фонарика не обойтись. И ещё бы третья рука не помешала бы с этим фонариком!
В общем, выражаю огромное СПАСИБО всем участникам форума!

С завтрашнего дня у нас в Омске начнётся потепление, а с моей стороны, при выходе в отпуск, активная эксплуатация Ларгуса с Кондёром!

ИТОГ ПРОДЕЛАННОЙ РАБОТЫ: НЕ ПОМОГЛО! Резинка стояла криво и вода всё-равно текла!
Проблема была решена поездкой к ОД. Машина была поднята на подъёмнике, снята теплозащита и резинку пальцем поправили, поставив её края на место. Теперь вся вода идёт под машину, а я наслаждаюсь прохладным климатом в жаркую летнюю погоду!

Вот и прошли девять месяцев "беременности"(владения)!
Проходила она с некоторыми осложнениями, то "сердце" у плода (плод АвтоВАЗа) остановится(Умер двигатель), то витаминов и тостестерона не хватает(http://www.lada-largus.com/blogs/novyi-yetap-avtomobilnoi-zhizni-s-lada-largus/vnezapno-nachavshiesja-neprijatnosti.html)! Сорок шесть суток в общей сложности провели в "стационаре" на "сохранении"(у ОД, по гарантии)! Местные коновалы с помощью стакана спирта и палки зажатой в зубах пациента смогли всё-таки поставить больного на ноги!
Роды были тяжёлые! Но теперь, когда всё позади, думаю прокормим и воспитаем, чтоб вырос нормальным человеком(автомобилем)! Обещаю любить и баловать игрушками!

В заключении, хотелось бы сказать словами, сфотографированными из окна накануне:

В четверг на встрече клуба на Ходынке, удалось поднять  вопрос о течи конденсата.
Представитель Логан гаража дал такие пояснения.
Это семейная проблема всей линейки от Логана до Дастера. Вызвана не соосной установкой блока отопителя и дренажного отверстия в кузове. Лечиться переустановкой отопителя, но для этого требуется полный демонтаж
торпедо. Редко может спасти попытка сцентрировать лягушку отверткой через дренажное отверстие с низу на поднятом авто. В отдельных случаях удается заставить произвести ремонт по гарантии. Врезаемый фильтр салона может стать основой отказа в ремонте ( только блока отопителя ).
Но если проблема не проявилась, (если проехать час по жаре при положении вентилятора 3-4 пол в любом случае намокнет) если все сухо, то на 95% в дальнейшей эксплуатации проблема не возникнет, и можно спокойно врезать фильтр.

Долгожданный отпуск! В апреле не много выбора для поездокКак назло, у нас с супругой закончились сроки действия загранпаспортов..Но у нас есть Ларгус!!! Решено: едем к друзьям в г.Чебоксары, с заездом в Подмосковье к родственникам.
Первое испытание на дальнобойность. Старт 10 апреля в 9:30. Заранее нашёл в интернете и забронировал по телефону гостиницу под Воронежем - это примерно 900 км. Пролетел это расстояние легко, при этом соблюдая нагрузки, положенные при обкатке, т.е. не более 100 км/ч и не более 3500 об., и где-то около 22:00 остановились переночевать. Трасса "Ставрополь-Батайск" по территории Ставропольского края - 5, в Ростовской области похуже - где-то на 3,5-4. А дальше, от Ростова в сторону Москвы - М4 "Дон", отличная дорога, но много ремонтных работ по расширению трассы, что, естественно, затрудняет движение. От Воронежа до Тулы я практически не переключал передачи - на одном дыхании, если не считать вынужденных остановок. Я думаю, ещё не сезон. ГАИ вообще не видел по дороге.
Когда свернули с М4 на Тулу, я понял, где прячутся "цветочки", стал ощущать угрызения совести за оскорбления, нанесённые ставропольским дорожникам. Забегая вперёд, скажу, что "ягодки" были обнаружены в Саратовской и Волгоградской областях.
Кое-как по Симферопольскому шоссе добрались до Серпухова, насмотревшись откровенного хамства мчавшихся по направлению к Москве.
Фотографий мало, т.к. изначально блог не планировался. Это в г.Серпухове, Высоцкий мужской монастырь.

Ледоход на р.Оке в районе г.Серпухова:



Пару дней погостив в г.Серпухове, двинулись в Поволжье...

Привет всем ларгусоводам!

Уже почти 4 месяца являюсь счастливым обладателем серо-бежевого 7 местного 16-кл. Ларгуса в комплектации RS0Y5 0719322 (так написано в документах, до максимальной не хватило только литых дисков, т.к. не было в наличии). Процесс покупки пролетел как в во сне, и первое время я не верил, что у меня новый автомобиль.

На данный момент пройдено 6670 км, в т.ч. и по российскому бездорожью. Нареканий нет, заявленных болезней Ларгуса пока не обнаружено (тьфу, 3 раза).

Установлено:
- коврики EVA-DRIVE - очень доволен;
- чехлы на сиденья пр-ва г.Ростов-на-Дону, название забыл (на упаковке написано: на Ларгус), не очень впечатлили, на троечку;
- дефлекторы на боковые окна NONAME, подошли хорошо, на них имеется надпись LARGUS;
- перекладины на рейлинги "Евродеталь" 110 см - купил на рынке, привезли по заказу за 1900 руб.;
- багажный бокс Terra Drive 480.
Сейчас мы выглядим вот так вот:

Вроде бы пока всё...
В планах: литые диски, тонировка, эмблема Largus клуба   До конца года предстоит не менее 4000 км - нужно отметиться на Украине.

После майских праздников  неожиданно собрались  в деревню к родственникам. Я и два пассажира. Выехали из Москвы в среду в 5 утра. Машин мало, до Ярославского шоссе доехали быстро. И по Ярославке никаких проблем. Разогнались до сотни и ехали. Машина идет легко, ехать приятно и комфортно. Заметно лучше, чем на «четвёрке». Решили ехать через Кострому, т.к. это короче, чем через Вологду. От Костромы до Котельнича построена дорога – нам надо было доехать по ней до дороги Шарья – Великий Устюг. До Ярославля доехали за 3.5 часа, заправились и поехали на Кострому. Хоть в Ярославль, по сути, и не заезжали, но и на окраине после поворота на Кострому машин было много, однако и без особых пробок. Дорога на Кострому узкая, и машин по мере удаления от Ярославля заметно убавилось. Так что ехали без проблем.  В Костроме переехали через Волгу и решили ехать не по указателям для грузовиков, а по навигатору. Указатель направляет сразу с моста вправо, а мы поехали прямо до следующей улицы. Но вот незадача – поехал я по правому ряду, а он неожиданно тоже свернул направо. В левом ряду стояла пробка, а на повороте – гаишник. Поэтому я вынужден был свернуть вправо и поехать не в ту сторону. Навигатор услужливо проложил мне новый маршрут, в соответствии с которым я заехал в глухой тупик, заставленный машинами. Из него я вынужден был выбираться задним ходом. Поэтому я плюнул на навигатор и выехал на дорогу для грузовиков. Благо, не отъехал далеко от моста, и смог сориентироваться.  Дорога эта разбита, машин идёт много, но без пробок. Тряска. Но проехали мы Кострому быстро. Стали искать, где поесть. В Костроме на выезде увидели кафе – работает с 12. Поехали по трассе – нет кафе. Проехали несколько километров и решили перекусить на обочине запасами, взятыми в дорогу.  Машин на трассе мало, спокойно перекусили и поехали дальше. И сразу же увидели крутое кафе  со статуями медведей. Не знаю, как оно работает, не останавливались. И дальше кафешки встречались по дороге, но мы уже не останавливались. Покрытие нормальное, машин практически нет. Ехали очень хорошо и спокойно. Да и гаишников я не видел на протяжении всего пути, только вот в Костроме не повезло. Заехали в Судиславль, зашли в магазин за подарками (неожиданно вспомнили, что детям ничего не купили). Стояли на центральной площади – такой провинциальный городок! Машин на площади стояло много, хотя на трассе свободно. Не знаю, откуда они там взялись.  В Макарьеве заправились и пообедали. Неплохое кафе на левой стороне, недалеко от въезда. После Макарьева дорога стала портиться. Появились ямы, стало трясти, скорость упала. У Мантурова развязка: прямо на Великий Устюг, направо – на Шарью. Насколько я мог судить по отзывам из форумов, это новая дорога – связка. Вообще-то можно было доехать до Шарьи и там свернуть на саму дорогу Шарья – Великий Устюг, но на форуме писали, что дорога нормальная. Как бы не так! Мало того, что покрытие ужасное, ямы и колдобины, асфальт разбит, – так ещё встречаются участки, когда асфальт прерывается, и метров 20-30 идут грунтовые ухабы с огромными колеями. Видимо, это реки размыли полотно. Да еще дождь пошел стеной. Я больше всего боялся, что сейчас на одном из таких участков застряну, и тогда только реветь и останется. Да еще защитой стукнулся и задней балкой. Хорошо, скорость была черепашья.  В общем, потеряли мы на этих 100 километрах часа 2 или 3. Выехали та  трассу Шарья – Устюг, и я вздохнул с облегчением – широкая дорога с разметкой, ровная. Но радовался рано – через километр асфальт кончился, и началось такое… Ухабы, горы песка. Фуры пробираются в обе стороны со скоростью, меньшей скорости пешехода, их пытаются обогнать легковушки. Дождь идёт сплошной стеной, стемнело. Я пристроился за «окушкой» и тащился. Думал – где прошла «окушка», там и Ларгус пройдет. Не знаю, сколько тянулся этот участок, думаю, километров 5 или 10. Потом начался прекрасный асфальт, все машины куда-то делись, и я ехал один так, как хотел, еще километров 100. Дождь к тому времени кончился. Километров за 10 до Никольска встретилась заправка Лукойла. Я заправился, проехал Никольск и доехал до своей деревни, благо от Никольска уже недалеко.  Всего я проехал 800 километров, выехал в 5 утра, в деревню приехал в 8 вечера. Останавливался после Костромы на перекус, в Судиславле на магазин и в Макарьеве  на перекус. На «четвёрке» я таких подвигов не совершал. Ехать на Ларгусе несравнимо легче и приятнее.

Ближе к концу апреля 2013 года приобрел Лада Ларгус бежевого цвета максимальной комплектации. До этого была ВАЗовская "четверка". На ней проехал 105'000 км, была она у меня с 1999 года, ярко-белая, очень красивая. Смотрел я Ларгус давно, но в очередь решил не вставать. Машина мне нужна не тогда, когда придет, а тогда, когда растает снег. Езжу я только летом. В салон заходил часто, смотрел, сидел, прошел тест-драйв. Сводил жену, сына, всех знакомых. Меня все уже там знали и говорили, что надо встать на очередь. А жена говорила, что незачем, мол, если судьбе угодно, то и так купим, а нет - так купим КИА СИД. И вот когда снег растаял, я зашел в салон и спросил, как насчет Ларгусов. Судьбе оказалось угодно, и мне сказали, что есть одна свободная машинка с допами на 80'000. Допы все нужные мне, все равно бы стал ставить: защита картера, антикор, парктроник, сигнализация. Дороговато, правда, ну да ладно.
В настоящее время проехал уже 3000 км. Машина ведет себя хорошо. Основное оборудование не ломается. А вот сигнализация мучает. Датчик (сенсор, или как его - палка такая, которая прижимает контакт) капота глючит. 2 раза ездил на сервис. Один раз переставляли, второй раз поставили новый, сказали, что старый был плохой. И все равно час постоит - начинает орать, что открыта. Я  удаленно понажимаю на брелке кнопки - стихает, потом опять орет. Не знаю, что-то неохота больше ехать. Смогут ли разобраться, если сразу не разобрались? На работе посоветовали уплотнить контакт - приклеить на капот несколько слоев изоленты. Мол, контакт прижмется и не будет отходить. У одного было так. Поеду на дачу, так попробую. Пока некогда с этим возиться. На старой машине я включал сигнализацию, только когда ездил в дальние путешествия. Да и на новой она не сильно нужна, да еще такая. В следующий раз буду покупать машину, не буду ставить. Хранится у меня машина в гараже, езжу я на ней на дачу и в путешествия.
Жене нравится, что удобно сидеть и ездит быстрее, чем "четверка". Комфортнее на ней ехать. Передачи короткие, на первой разгоняется плохо, моментально возрастают обороты. Но вот после поездки по северам вроде получше стала разгоняться, приятнее со светофора трогаться. Первую тысячу км ездил на дачу, а потом поехал в глубинку Вологодской области, в деревню к родственникам. Очень понравилось в путешествии, ехать удобно, передачи переключаются легко, сцепление легкое.
В общем, пока нравится.
На сервисе сказали, что нулевое ТО делать не надо. И при выдаче машины сервис-менеджер сказал, что не надо, и я еще на техцентр приходил и спрашивал - тоже сказали, что не надо. Причем четко, не то, чтобы - как хотите, а не надо - и все. Ну раз не надо, то и не буду.

Итак, установил на свой Ларгус релюшку, включающую ПТФ через 5 секунд после того, как завёлся автомобиль. Идея и исполнение взяты отсюда, за что ЭДУАРДУ76 огромное спасибо.
И немного фото.
1. Содержимое посылки