Жду, жду первого ТО, но пока всего - лишь 5005км на спидометре. Полёт отличный! Машина очень нравится! грузоподъёмность, вместительность, ходовые качества и динамика - всё устраивает. Раздражают маленькие неудобства, которые уже были описаны ранее на форуме. Заскрипело сидение переднего пассажира, но это легко решается. Самое неприятное - сверчок в районе  водительского сидения справа. Перепробовал всё, найти не могу, но общего впечатления от машины это не портит. Надеюсь скоро найти изъян и сразу отпишусь.

Дополнительный прикуривать или постоянный плюс в Ларгусе.В автомобиле мне постоянно нужен ток.А он бывает только когда ключ в замке зажигания что не есть очень хорошо,вот и решил установить дополнительно прикуривать и постоянный плюс.для этого мне понадобилось прикуривать от калины и шестьсот рублей мастеру за работу и материал.    

Установил бокс Terra Drive 440. Приобретение бокса было немного спонтанным. Началось с того, что заработал скол на лобовом стекле (в городе, на 60 км/ч, и впереди идущая машина была с брызговиками !!!). Обратился по КАСКО в свою страховую "Ресо-Гарантия". Через 2 недели получил на руки 9800 руб. Замена у ОД стекла (само стекло - оригинальный Бор + работа) в Курске: "Курск-Лада" - 6800 руб, "Автомир" - 7100 руб. Сначала хотел менять стекло на ламинированное Pilkington. Но в Курске не нашел конторы, которая взялась бы привезти такое стекло, хотя честно искал не очень долго, поскольку передумал менять стекло из-за одного скола. Скол не очень большой 6-7 мм, с водительского места я его не вижу - перекрывает регистратор. Решил поездить 2-3 года так, а потом поменять. Деньги решил потратить на что-то полезное, возникла идея купить бокс. При чем сначала думал, что для Ларгуса с его багажником бокс излишняя вещь. Но как оказалось много места не бывает. При поездках в другие города берем с собой 3-х колесный велосипед для старшей дочки, коляску для младшей, плюс вещи и багажник почти полностью оказывается занят. Долго выбирали что брать: Terra Drive 440 или 480. Остановились на 440 с 2-х сторонним открытием, не пожалели. Объёма вполне достаточно и проблем как расположить антенну нет, бокса она не касается и открывать его не мешает. С боксом возможности значительно расширились   В последнюю поездку к родственникам в Рамонь (Воронежская обл), в бокс был положен детский разборный домик, надувной бассейн плюс вещи - всё для детей. Фото с боксом можно посмотреть в моём фотоальбоме http://www.lada-largus.com/users/AlexEs/photos/private733.html
P.S. Кто соберется покупать Terra Drive - берите обязательно с 2-х сторонним открытием, намного удобней устанавливать и снимать.

После виброшумоизоляции передних дверей было решено поменять и динамики. Там уже стояли коаксиальные двухполосники JVC cs-v627 (недорогие 900 руб. за пару). Решил поменять их на компонентные morel maximo 6, к ним был приобретен 4 канальный усилитель Hyundai H-SA904. В будущем 2 оставшихся канала использую либо на динамики задних дверей, либо на второй саб.

Думал куда же засунуть этот усел. Сперва хотел разместить его под передним пассажирским сиденьем, но после примерки стало понятно, что там ему не место. И я решил установить его на полке под потолком.
Для этого полку пришлось демонтировать.

Провода питания и управляющий провод был протянут по левому порогу, через среднюю левую стойку и через потолок к полке, аккустические и межблочные провода соответственно по правой стороне.



Результатом, а именно звучанием аудиосистемы остался очень доволен.
Но это еще не конец...

Наконец я решился сделать шумоизоляцию дверей. Начал пока с передних. Решил использовать для этого Вибропласт голд от Stp. На обе двери ушло 4,5 листа. Вибропласт для виброизоляции - клеил наружную и внутреннюю часть дверей, а также проклеил обшивку. На внутреннюю часть двери наклеил акцент 10 мм, на обшивку поверх вибропласта поклеил битопласт 5 мм.
Что из этого всего получилось:
1. Дверь стала тяжелее и поэтому закрывается теперь гораздо легче и с приятным породистым глухим звуком.
2. Стало немного тише в машине.
3. Теперь можно поставить в двери нормальные компонентные динамики.
Немного фотографий:
Начало работы, снял обшивку. Снимается достаточно легко, главное делать это аккуратно, чтобы не сломать пистоны.

А это материалы, которые я использовал в работе.

Промежуточные результаты работы.

В итоге внешне дверь ничем не отличается от штатной.
Всего было куплено 6 листов вибропласта, 1 лист акцента и 1 лист битопласта. Поэтому вибропласта хватило еще  на задние распашные двери. Резудьтатом вполне доволен. Будем продолжать дальше...

Всем доброго времени суток. Давненько я ничего тут не писал. Все не было времени, да и повода какого-то особенного тоже не было. Но повод появился, и даже не один, а целых два! Первое - поездка в Незалежную, т.е. в Украину, до г. Самбор, Львовской обл. и общий пробег машины 10000 км.
Весь мой отчет я разделю на 2 части:
Часть №1 - отчет о поездке в Украину (а его, соответственно разделю на 3 главы)
Часть №2 - пробег машины 10000 км. Какие были неприятности и, конечно же, "приятности" :)

Часть №1. Поездка в Украину, по маршруту Москва-Минск-Львов-Самбор-Львов-Минск-Москва, общая протяженность маршрута ~3100 км.
Глава 1 Москва-Белорусь(Минск)-Украина(Самбор).
Сама идея поездки созрела уже давно, где-то в апреле, как раз после покупки ларгуса. Маршрут несколько раз менялся... обшарив интернет и прочитав уйму отзывов об аналогичных поездках было решено ехать через Белоруссию, с остановкой на ночлег в Минске. Я один водитель, дорога не знакомая, состояние дорог тоже не известно было, поэтому так было целесообразнее. Экипаж нашего ларгуса состоял из меня (водитель), моей супруги Катерины, ее младшего брата (18 лет) и тёщиБагажник был забит полностью по уровень стекол. Мы решили, раз уж едем на машине, то можно кучу всего полезного отвезти. Ах да, не сказал о том, куда мы едем - г. Самбор, Львовская обл. - теща оттуда родом и там сейчас проживает ее мать и сестра. Люди они бедные и многодетные, поэтому по возможности передаем им всякие полезные вещи и помогаем деньгами.

Установка ДХО PHILIPS LED Day Light 4 (Часть 2) Попутные наблюдения

Как уже говорил, походу установки ДХО  попутно провел ревизию,  результатами которой поделюсь с Вами , уважаемые формчане!

Уже дважды умудрился травмироваться дверью. Первый раз лоб рассек, а сегодня открывал дверь, засмотрелся на девушку   , и аккурат верхним углом двери в глаз приехал. Только вчера новые очки купил и уже разбил, под глазом шрам. Вывод: Ларгус мне не подходит, надо машину или пониже, или повыше, а то я так без глаза останусь  

Поездка в Крым. Июль 2013. Недавно вернулся из поездки по Крыму на Ларгусе. Но все по порядку.

Автомобиль. Ларгус RSOY502D был куплен в январе 2013. B салоне из допов была сделана антикоррозийка, защита картера, сигнализация Starline 91, парктроник, шумоизоляция. Сам докупил только чехлы, коврики, задние брызговики и навигатор Lexand 6100 pro hd. После 4000 км прошел ТО-0. Заменил заводское масло на ELF Evolution 5w40sxr. Гlредложили сделать смазку тормозных механизмов и направляющих суппортов. Согласился. Все обошлось в 5300 руб. Авто эксплуатировался в основном в городе c расходом топлива - 9,8 л.

Маршрут. Маршрут был выбран такой: Москва-Воронеж (М4)- Шебекино-Плетеневка (погpанпереход) - Харьков- Днепропетровск-Запорожье-Мелитополь-Джанкой — Саки (Санаторий). Ночевку планировали после переезда границы. После санатория в Саках должны переехать в забронированную гостиницу в Кореиз.

Дорога. Выехали мы из Москвы в субботу около 5 утра, чтобы миновать дачников. Пробег 10500 км. Границу в Тульскую область пересекли без пробок около 9 утра. Затем потеряли в пробке около часа из-за ремонта моста. Скорость держал по правилам 90-110 км/ч. Пункты оплаты на платных участках проходили минут за 10. Трасса M4 до Воронежа отличная. Дальше не знаю, т.к. свернули на Белгород. А точнее Горшечное-Губкин —Короча- Шебекино. Дорога Воронежской и Курской области незагруженная. Можно постоянно держать 90 км/ч. А участок Старый Оскол-Короча—супер! Такая же трасса как на платных участках M4. Только протяженность  платных участков в сумме около 70 км, a здесь около 100 км и бесплатно. И вообще в Белгородской области на нашем маршруте c дорогами полный порядок. Исключение разве что последние километров 20 перед границей. Несколько населенных пунктов (60 км/ч) да и покрытие быстрее не разгонишься. Co стороны Украины примерно такая же ситуация. Да, для информации! На участке от Губкина до окружной Харькова трудно найти место для ночлега. А это почти 200 км. Либо вообще ничего, либо нет мест. На погранпереходе Шебекино-Плетеневка были около 17-00. Время прохождения российской таможни составило 20 мин. Украинской -40 мин. На  обратном пути получилось наоборот: Украина-30 мин., Россия 60 мин. За Харьковом около 20-00 остановились на ночлег в гостинице Golden Fish. Цена за один двухместный номер 1200 р. Душ, телевизор, кондиционер. Есть баня, бассейн. Выехали утром в 7-00. Трасса Харьков-Днепропетровск - рaзделенка. Скорость держал 100 км/ч.  Далее дороги похуже. Точнее  поуже. Ближе к Крыму (Мелитополь,Джанкой) движение более плотное. Скапливалось по 10-12 машин за грузовыми. Доставали гонщики, которые по встречке c риском шли на обгон колонны и ныряли в свой ряд расталкивая других. Пару раз видел, что встречным приходилось цеплять колесом обочину уходя от столкновения. Ларгус хорошо показал себя на обгонах в горку. Даже на 5 скорости, груженый, ускорялся и завершал маневр. После пересечения границы сразу бросается в глаза, что много машин едут в выключенными габаритами и даже в сумерках.

На место прибыли около 17 часов проехав Москва-Саки 1 б70 км.

Отдых. Устроили дочь и тещу в санаторий и тут же нашли себе рядом жилье. Однокомнатная квартира в пятиэтажке под ключ в стиле 80-х за 600 руб. в сутки. Двадцать дней прожили в Саках, совершая каждый день после обеда  поездки на новые места. B Крыму заправлялся всегда на Лукойле Аи-95 по 45,50 руб. Местные водители советовали Лукойл и ОККО. На других даже брендовых заправках случались нарекания по качеству топлива. Мыл машину на мойке один раз -160 p.  Постоянно проверял воду с кондиционера под ковриком пассажира, но все сухо. Волновался за шрусы, но вроде Бог миловал. Видимо этих болезней в моем авто нет.

Обедали в столовой по 250 p. Ужинали в летних кафе c шашлыком, пивом, суши, пиццей мороженым и т.д. максимум по 400 p. c человека.  Готовят в большинстве случаев вкусно. Обслуживание и сервировка даже y моих капризных женщин не вызывало желание зажать чаевые.  Затем переехали на недельку под Ялту в пос. Кореиз. Цена номера люкс 1600 p. Автостоянка бесплатно во дворе гостиницы. На Ларгусе поднялись по серпантину на гору Ай-Петри. Побывали в Форосе, Симеизе, Алуште, Гурзуфе, Партените, Ялте, на водопаде Джур-Джур, Севастополе, Евпатории, Тарханкуте, Бахчисарае и т.д.  

Вот и пришло время рассказа о том, как я устанавливал ДХО на своего Гусара (Часть1) и попутно выявил несколько косячков (Часть2)

ДХО PHILIPS LED Day Light 4 были приобретены через интернет магазин avtogsm.ru за 3000 рублей вместе с доставкой.
После длительного изучения методов и видов установки ДХО на Ларгус остановился на брутальном: будем резать "не дожидаясь перитонитов" . Тем более инциденты на нашем форуме уже были.