Вот и пришло время рассказа о том, как я устанавливал ДХО на своего Гусара (Часть1) и попутно выявил несколько косячков (Часть2)

ДХО PHILIPS LED Day Light 4 были приобретены через интернет магазин avtogsm.ru за 3000 рублей вместе с доставкой.
После длительного изучения методов и видов установки ДХО на Ларгус остановился на брутальном: будем резать "не дожидаясь перитонитов" . Тем более инциденты на нашем форуме уже были.

Больше недели назад заказал камеру з/в спарк 360 , вчера пришла .

Недавно вернулся из поездки с семьей на море. Ездили в Абхазию, город Гудаута. Общий пробег 4300 км, из них 300 км по Абхазии. Хочу сказать, что ЛЛ вел себя как примерный автомобиль, выдержал все испытания достойно и достаточно легко преодолевал все препятствия и испытания. Нипочем ему оказались и горные перевалы (например, Шаумянский перевал) с серпантинами и равнинные прямолинейные шоссе. Вел себя достойно - ехал в общем потоке без напряжения, при необходимости легко мог ускориться до 160-170 км/ч. Кстати, примечательно, во время преодоления затяжных подъемов на серпантинах пришлось мне догнать белый ЛЛ с 8 кл. двигателем (определил по неокрашенным ручкам дверей и зеркалам заднего вида). Вот тут я понял разницу между 8 и 16 кл. двигателем. Мой ЛЛ легко и непринужденно обошел своего 8 кл. брата.
Бортовой компьютер показал общий расход топлива 7,2 л на 100 км. Скорость была в диапазоне от 60 до 160 км, на серпантинах 60-70 км/ч, на равнинных дорогах 100-120 км/ч, когда становилось скучно и чтобы прогнать дремоту ехал 150-170 км/ч. На юге не стеснялся в использовании кондиционера. Особенно он пригодился в пробках в Тарасовке перед Ростовом на Дону, Джубге, Лазаревском, В горах (была авария), в Лоо и на границе. Не пожалел, что установил салонный фильтр, т.к. временами было много пыли на дорогах. Ну и металлическая сетка тоже оправдала себя - застряло много мошкары в ней. Заправлял на протяжении всего путешествия АИ-95 Евро-5, в основном на Роснефти и Газпроме.

Судя по фото в интернете это не только моя головная боль я решил устранить эту проблему ограничителями ремней безопасности обошлись всего за 100 рублей теперь ничего не мешает
жду комментарии…   

Поймал интересный пробег:  

Лето в разгаре, Ларгус в режиме жесткой эксплуатации - асфальт, гравийка, горы. Пробег в ближайшие дни перевалит за 13 тысяч. Подвеска - супер, не каждый джип ходит как Ларгус. С полной загрузкой идет уверенно - конечно, если не гоняться за огоньками на трехлитровых движках. Расход колеблется 7.5 - 7.6 литров на сотню в смешанном цикле.

Решил я посмотреть как живет мое запасное колесо, машине уже год, а я его в глаза не видел! Снял! Хорошо живет, не грязное, давление в норме! Но заметил, что колесо трется о ребро жесткости багажника и вытер всю антикорозийку до металла! Временно просто проложил между запаской и ребром жесткости резину и снизу под колесо подложил рейку (убрал свободное пространство между запаской и креплением) люфт пропал, поезжу посмотрю, если все нормально буду что-то постоянное колхозить! Кто в запаску инструмент сложил учтите такой расклад!

где купить подголовники для ларгуса в новосибе

Вот тоже решил поделиться со всеми моими доделками Ларгуса.Сразу хочу сказать спасибо всем,кто отписывался о своих улучшениях,многое подчеркнул у них.
Поставил газовые упоры капота.Пластиковые наболдашники упирались в крыло при закрытии,заменил на железные старого образца
Заменил форсунку омывателя заднего стекла.Вид некаширный но функционала больше,буду искать альтернативу.

Спасибо старшему брату, сели на его Fokus и поехали забирать авто и Ростова. Честно сказать, был некоторый мандраж, т.к. лезли в голову всякие нехорошие мысли типа: "а вдруг про отсутствие доп. оборудования это замануха, а вдруг машина не в порядке и поэтому её отдают по заводской цене, что бы избавится и т.д." Ничего этого не случилось. Встретили приветливо, сразу выгнали машину, начали осмотр. То, что я искал! Серебристый люкс 42-02 К! Облазили всю,, тем более, что брат уже как 15 лет работает механиком. Единственное, что сделали в салоне - мойка. Через 40 минут, залив 5 л бензина до заправки за счёт заведения, пожав с благодарностью руку менеджеру Виктору, я выехал за ворота салона. Сразу понравилась высокая посадка. Для привыкания хватило 2-х кварталов Машина очень легкая, послушная и не гонористая. Складывается впечатление, что она сама понимает, что стоит гораздо дешевле, чем её "одноклассники" и, как бы старается показать себя с лучшей стороны. От Ростова до Краснодара ехал на 90 км/ч, расход показала 7.1 л/100км. с кондиционером. Дома уже ждали.
  Прошла неделя и мы поехали в Крым. Наш любимейший город Севастополь. Опишу кратко. Отлично! Ехали впятером. Дочь ехала на 3-м ряду. При 7-ми местном варианте багажник совсем небольшой, но 2 дорожные сумки и пакеты с сухим пайком поместились, правда термос с кипятком, семечки и барбариски взяли в салон. Кондиционера хватает с избытком, никому не тесно. Хочется сказать про ходовые качества. Я понимаю, что все сравнивают с машинами из своего опыта. После 16кл. Нексии, Ларгус гораздо резвее. Смело идёт на обгон, подвеска упругее, за счёт этого и длинной базы в поворот входит увереннее.
Прошёл первые 2500! Из минусов:
-хлипкая обивка салона на 3-м ряду сидений;
-зависящая от зажигания аудиосистема;
-слабая звукоизоляция передних арок колёс;
-хлипкие боковые стёкла.
Все эти замечания возникли к 2500 км.
Огромный плюс в том, что всё это не требует больших вложений.
  Первый итог - отличный, добротный автомобиль.
Мои искренние поздравления всем владельцам!!!