Наступила следующая стадия - поиск авто. Да, вы не поверите, я решился не покупку. Буквально за 2 недели продал свою Нексию (жена даже поплакала так её любила), сел за комп. и стал искать. Должен сказать, то к этому времени благодаря www.lada-largus.com стал теоретически подкован и готов ко всем минусам сборки нашими хоть и родными, но всё-таки немного кривыми руками. Задался целью купить люкс по цене рекомендованной производителем (т.е. без допов). Обзвонил всех дилеров Краснодара, потом края, потом Ставрополье, Чечня и наконец-то повезло в Ростове-на-Дону. Оказалось, что идёт одна единственная машина нужной мне комплектации и без всяких допов!!! Ждал Всего 13 дней - звонок: "Здравствуйте. Ваша машина пришла, ПТС прислали, можете забирать. Поиск и ожидание закончились...

Приехал как-то к старшему брату на своей Дэу Нексия Люкс в гости и под всякую вкуснятину он показал мне видео тест драйва Лада Ларгус. До этого я уже видел эту машину на улицах, но очень смущал логотип "LADA". Даже не то, чтоб смущал, я просто не думал об это машине всерьёз. Заинтересовался, стал изучать бескрайние просторы инета и чем больше изучал, тем больше она мне западала в душу. Я среднестатистический РОССИЯНИН, живущий в частном доме в пригороде Краснодара, понял, что лучше варианта для меня просто нет! Как в той песне: ничего в ней нет..., а я всё гляжу...! Стал мечтать...

Ну что Други Мои прошел я ТО-1 у ОД и партнёра нашего клуба Нижегородец-Лада на ул. Ларина в Нижнем Новгороде. Очень подкупала цена озвученная мне в теме "Нижегородец Lada  на Ларина" И хотя в честно говоря в 3455руб не верилось изначально и 4500 озвученные позже были как-то ближе к реальности, решил съездить, хоть и не ближний свет. Помятуя о том, что на клубную встречу добирался довольно долго выехал пораньше часа за два и пролетел "как стая напильников". На дорогу ушло 40 минут. Назначено мне было на 13часов, а приехал я в 11,40. Делать нечего походил по салону посмотрел автомобили, полностью "обсморкал" Калину-2 хетчбек в максимальной комплектации. Честно скажу машинка мне понравилась, просторная, много всяких приятных фенечек в виде обогрева ветрового стекла и пр. Хотелось бы регулировки сиденья водителя по высоте, запас в отличии от Приоры есть, ну и неудачто считаю реализовано крепление ремня среднего пассажира второго ряда, ещё почему-то стало модным (как и на Ларгусе)отсутствие полноценных локеров (подкрылков) задних колёсных ниш. Ну да вернёмся к "нашим баранам".
С мастером обговорил что буду присутствовать в ремзоне и снимать на фото процесс, расписался в журнале инструктажа по технике безопасности и Гуся руками мастера был загнан в ремзону на подъёмник.

Изучили с мастером и механиком Юрой перечень проводимых работ. Улыбнул пункт про проверку наличия шильдиков и наклеек в салоне автомобиля.

Всем доброго времени суток. Вот и пробежал мой корабль 3000 км. Впечатления просто супер. За это время вылезли косяки известные по форуму. Застучал бачок омывателя после первой же полной заправки (вылечил двухсторонним скотчем) Заскрипели передние сиденья, оба и сразу после 350 км, после 1000 водительское замолчало(подождём может и и посажирское замолчит)Первое время сильно раздрожали камешки из под колес по кузову, щас как бы прислушался (Буду делать шумку на арки) Стучат стёкла особенно когда приспущены (думаю проклеить уплотнители)Вот и все минусы. Из плюсов конечно же тяговитость двигателя, на трассе без напряга иду на обгон хоть и восемь клапанов. По деревне изредо коогда вторую скорость включаю, в основном третья и четвёртая. Багажник просто бездонный какой-то. В свободное время таксую, в такие дебри приходится забираться просто жуть. Даже в брод реку форсировал. В деревне стал самым популярным таксистом (девушки телефончик стали спрашивать) В общем всё просто гуд. Сегодня вот только плохие люди пиво разлили на седенье. Кто знает как этот запах убрать? Из допов установил брызговики на зад, клапан зад омыввателя. В планах сетка на решотку радиатора и ДХО. Ну вроде пока всё.

Итак, что я сделал за прошедший год в своем а/м ЛЛ.
1. Приобрел зимнюю резину Kumho I'Zen KW31 195/65 R15 91R, одел её на штатное литье.
2. Весной приобрел комплект нового литья и новую летнюю резину Nokian hakka green 195/65R15

3. Поменял штатную аудио систему полностью: поставил магнитолу Alpine, поменял динамики в дверях на 16 см, в багажник корпусной саб с усилителем.

Доброе время суток.
С семьей 4 человека ездили в крым 2400 км. село Безводное на ЛАРГУСЕ. Хочу всех уведомить машина класс расход 7,5 литров по трассе с кондеционером. скорость набирает как говорится на "УРА" на обгон без проблем да и в гору идёт с набором скорости. Сделали одно лежачее место и ребёнок 7лет всю дорогу почти провел в спячем положении.

Вот уже скоро исполнится год моему Ларгусу или, как мы его(точнее её), называем Ларисе. Комплектация 7 мест, 16 кл. двиг., цвет серый базальт, RS0Y5-40-02D. Приобрел я этот а/м 21.08.2012. За прошедший год машинка меня ни разу не подвела, ничего не ломалось, все в порядке. С пыльниками ШРУСа тоже все отлично, в целости и сохранности, несмотря на езду в сильные морозы (-30 и меньше). Конечно, как многие уже заметили не хватает 6 передачи. По расходу бензина Лариса меня не напрягает - город 9,5 л/100 км, по трассе 7,5 л/100 км. Стиль езды, что- то среднее между агрессивным и меланхоличным. В городе ускоряться стараюсь побыстрее, за городом еду 100-120 км/ч, но бывает и пришпорю коней, летом часто пользуюсь кондиционером. За год проехал 15000 км, прошел ТО-1 неделю назад. Через неделю поеду отдыхать с семьей на юга - это будет самым серьезным испытанием для ЛЛ, но думаю, что путешествие это (около 4000 км) пройдет безболезненно.

После пересечения одометром границы в 14500 км. стал задумываться о ТО1.
Подготовился основательно: покурил форум и интернет, пообщался с коллегами (суровыми Челябинскими Ларгусоводами). После непродолжительных раздумий прикупил следующие расходные материалы для ТО:
1. Масло синтетика Elf EXCELLIUM NF 5W40 5л. 1350р.
2. Фильтр воздушный Knecht (Mahle Filter) LX 773  400 руб.
3. Фильтр масляный Mann W75/3  151 руб.
а также заодно фильтр воздушный салона Goodwill AG 136 CFC  300 руб.
В 14650 км. зашел на сайт автосалона ОД Восток-Лада и оставил заявку на прохождение ТО1. Через час менеджер связался со мной для уточнения даты и времени. В связи с большой загрузкой назначен был срок ожидания - неделя!
Надо отдать должное менеджеру, который в течении недели еще 3 раза звонил и напоминал, что в понедельник 15 июля в 12-15 мне надо приехать на ТО1 а также сказал, чтобы при себе иметь сервисную книжку, гарантийный талон и сертификаты на масло. За неделю доехал до 14820 км. С утра все уложил в машину и документы собрал. В назначенной время прибыл в ОД Восток-Лада, что по Труда, 22. С утра был дождь и машину уже забрызгало, на въезде в рем. зону экспресс-мойка. Мне вежливо предложили пройти в зону ожидания. Настаивать на личном присутствии не стал. В рем. зоне было до 7 машин из них 3 на подъёмниках. Автомеханики занимались своим делом. Тем боле, сам  когда-то был в такой "шкуре": работа не очень спорится, когда клиент из-за спины заглядывает. Особенно когда идет поиск неисправности. Посидел на мягком диванчике, даже прикорнул малость. Да, чуть не забыл: встретил нашего сурового Челябинского одноклубника Коляна! Он тоже пришел записаться на ТО1. Через 1ч. 15 минут машина была готова и стояла на стоянке.
При оформлении Сервисной книжки состоялся диалог:  
- Всё в порядке?
- Теперь, ДА(!!!???)
- А что было?
- Наши механики впервые видят такую машину, которой на предпродажной подготовке не протянули подвеску.(!!!!)
- Так я же у вас и брал!
Без комментариев.
Вышел, сел, поехал. Вот так я отпраздновал Годовщину начала продаж. С чем Вас и поздравляю, уважаемые Форумчане!

Всем доброго времени суток. Сегодня ставил задние брызговики. В подробности идаваться не буду, всё уже подробно описаноно. Пока я занимался брызговиками дядька всю машину облазил в поисках китайских букв или русских слов. Когда я закончил он добрался до моторного отсека. Ничего такого не найдя он показал мне на надпись возле замка капота. Я то думал что всё железо наше, родное. Но оказывается с европы тоже что то приходит. Надпись на фото.

В один прекрасный день перестала работать вся правая сторона указателей сигнала поворота. Причин могло быть несколько. Долго не раздумывая, отправился к ОД Омск-Лада. Машина была чистой, но поскольку у них таков порядок, то каждый раз по приезду приходится мыть арки колёс, безоговорочно и за свой счёт в 85 рублей. И неважно, что случай гарантийный - мыть всем. Не справедливо! К тому же больше обидно, что проблема с электроникой а не с ходовкой!
   Злой, ругающийся электрик выяснил, что проблема в коротком замыкании патрона в передней фаре, куда вставляется оранжевая лампочка. Патрон был извлечён. Посмотрели по компьютеру. Решили сделать заявку на новую ЦЕЛУЮ фару, поскольку отдельно таких патронов нет! А это значит ждать месяц поступления детали, потом снова, по приезду, мыть арки колёс 85 руб. и замена.
   Как рассказывал один из участников форума, это ещё может быть не конец истории, поскольку деталь могут элементарно не согласовать к установке, вовремя не произведут приёмку деталей со склада и придётся возвращаться домой пешком, поскольку машина разобрана!
   Предвидя всю эту несправедливость, я стал решать вопрос самостоятельно! Нашёл на разборе данный патрон, стоимостью 100 руб. б/у. Вот уже дешевле, чем два раза мыть арки сумм=170 руб. По приезду на СТО Логан Сити, местные специалисты не смогли сразу найти деталь, что повернуло историю к совсем другому завершению!
   У ОД инженер по гарантии сказал, что патрон не ремонтируемый. Но, посидев 2 минуты с патроном в руках, стало очевидно, что КЗ лечится просто ПАЛЬЦЕМ !!!    
   Отогнув язычок-контакт отвёрткой, КЗ был устранён, а во избежании рецидива, между двумя контактами капнул термоклея. ВСЁ !!!  
  
   Так вот, почему я решил написать об этом? Мораль такова: работники ОД решать цивилизованно и сразу ничего не хотят и не будут. Толи тяма не хватает, толи шпарят по инструкции и басто! Кроме того, если кто встретится с данной проблемой, не отчаивайтесь - это лечится, буквально ПАЛЬЦЕМ!!! И не надо ждать месяцами пришествия хорошего сервиса!