Установка ДХО PHILIPS LED Day Light 4 (Часть 2)

Установка ДХО PHILIPS LED Day Light 4 (Часть 2) Попутные наблюдения

Как уже говорил, походу установки ДХО  попутно провел ревизию,  результатами которой поделюсь с Вами , уважаемые формчане!


1. Когда снял верхнюю решетку радиатора, сразу обратил внимание на изнаночной стороне на  крайние лепестки крепления декоративного элемента, прозванного форумчанами «Саблей». Они были обмотаны белой изолентой, чтобы не дать самопроизвольному отстегиванию и утере «Сабли». У кого нет такого полезного «косячка» возьмите на вооружение, чтобы потом не искать этот декор по магазинам (уже есть такие примеры).

2. Для удобной установки нижней решетки в бампер, пришлось снять бампер полностью. Изучив мануал по эксплуатации и ремонту Ларгуса и вооружившись интрументом (ключ (бита) TORX T20,T30, монтажная пластиковая лопатка, головка на 10, минусовая ответрка) приступил к демонтажу переднего бампера. Снял передние колёса, брызговики и подкрылки. Сразу обратил внимание на отсутствие двух пластиковых гаек крепления брызговиков (с обоих сторон).  Сначала думал, что это обычные пистоны. После демонтажа подкрылков обнаружились 2  «косячка»: провода идущие к лампам поворотников установленных в крылья, были расплющены о ребро арки. Так и должно быть?
Справа


Слева

  
В глаза бросилась вся предпродажная антикоррозийная подготовка по нанесению мовиля на арки.


И в нише левого крыла вдруг вижу 2 растения, благополучно взошедших на 3-х сантиметровом слое грязи.

Правое крыло

Сразу возник вопрос: каким образом все это туда попадает? При детальном изучении пластика подкрылков и при их обратной установке нахожу причину. Подкрылки были установлены не совсем точно, т.е. их снимали и наносили антикоррозийку, потом обратно ставили и не дотянули до места – край подкрылка был немного закушен и в верхней части и была щель в 2 пальца толщиной, поэтому в него и летели брызги с грязью и стекали в крыло. Не случайно когда снимал их еще удивился почему были грязные с обоих сторон? С правой стороны такая же история, только слой грязи поменьше. Бампер слетает сам, после того как откручиваются 2 болта на 10, расположенные в передней части крыльев. До этого надо открутить снизу 3 винта крепления  бампера и отсоединить разъём ПТФ.
Так выглядят заводские тормозные колодки и диски после 15 тыс. км:
Правые
  
Левые
  
Пыльники ШРУСов
Правые


Левые
  

ПТФ с изнанки бампера
Правая

Левая