06.03.2014 дата начала жизни с лариком. Купил 5 местный люкс16 клапанов на литых дисках. Из допов купил коврики в салон за 1400, задние брызговики - 500 и все пока. Доволен как удав.

Севодня забрал своего Ларгуса из Яхрома-Лада 5 мест ,базальт БЕЗ ЕДИНОГО ДОПА . Это факт в Яхроме -Ладе не обманывают!!!
Отдельное спасибо менеджеру Диме который в свой выходной приехал и подготовил машину к выдачи !!!!!  
Приехали в салон в 16-00 уехали с машиной в 16-50 росто СУПЕР ( там у них есть магазинчик цены ниже чем в авто49 полазили там минут 15 пока доки оформлялись)
Выдавал машину  другой  менеджер( к сожалению не посмотрел как его зовут ) очень вежливый все показал и объяснил!!!! Ему тоже большое спасибо !!!!
Машина посто супер,  очень понравилось всё кроме шумоизоляции !!!!(будем лечить )    
Заказал 02.03.2014 получил 18.03.2014 . Вышло недоразумение , а так бы ещё раньше получил !!!!

привет ларгусоводы.вот и я стал таковым.20 января 2014г мы нашей дружной семьей приобрели 5 местный люксовый ларгус который с допами в виде защиты двигателя,партроника,подкрылков,фаркопа,и сигнализации старлайн обощелся в 480тысяч.сразу хочу сказать спасибо всем ларгусоводам за полезные советы и фотографии с подробным описанием. потому что благодаря всем вам довел свой ларгус до кондиции вот что получилось    

Купил авто 15.08.2012 "Люкс" семиместный в минимальной комплектации за 417 тысяч 300 рублей.(Серый базальт)
На 2.5 ткм. поставил ГБО, одна форсунка заменена-1000 ры., остальные родные.(Ловато-диджитроник, Италия, ТОР 42 л., приватизировано у Лада Калина с пробегом 600 ткм. 2008 года выпуска, январь-25 тыр. отдал)
Замена масла и фильтров на 15 ткм.-зима, 20 ткм.-лето(Мотюль, Манн).
Замена передних колодок на 65 ткм., 120 ткм., 158 ткм., 215 ткм.
Замена рулевых наконечников-100 ткм.(450 р/шт., 300 руб. замена оба)
  На 120 ткм.:
-Доработал дроссельный узел(заменил резиновое колечко на ГОСТ 064-072-4.6, 22 р/шт.)(поздновато, но лучше чем никогда)
-Замена ремня ГРМ(комплект 2400 руб. оригинал)
-Замена свечей(НЖК 350 р/комплект)
-Проточил передние тормозные диски(100 р/диск)
Замена правой шаровой опоры-140 ткм.
  На 150 ткм.:
-Замена правого переднего ступичного подшипника.(СНР 1950 руб./шт., 600 руб. замена)
-Замена масла в КПП(Мотюль Gear 300, 100% synthese), вошло 2.1 литра.
ГБО вложения: датчик магистрали низкого давления в суммарном пробеге Лада-Калина(600 ткм.) с Лада-Ларгус(160 ткм.)=3000 рублей.
Замена левой шаровой опоры-158 ткм.+ передние колодки.(450 р/шт. шаровая+ 300 руб. замена)
Лопнула задняя правая пружина-162 ткм., поменял парой-2400 руб./пара(Швеция)
Замена левого переднего ступичного-166 ткм.(1800 руб. Ниссан подшипник + 600 руб. замена)
172 ткм.- опять рулевой наконечник(левый), поменял оба.(800 нак.+350 замена+ 880 схождение)
210 ткм. прогорел клапан выпуска, бюджет:
-Прокладка ГБЦ 1200 р.;
-прокладка коллектора выпуска 450 р.;
-клапан выпуска 280 р., два=560 р.;
-антифриз 1.5 литра 210 р.
Итого: 2420 руб.
Заменил ролик ремня вспомогательных агрегатов, впервые! Зажурчал на 200 ткм. Цена 800 руб.
Замена ремня привода вспомогательных агрегаотов(ВПЕРВЫЕ!!! за 232 ткм.) 609 руб., плус накидной ключь на 16   85 руб. Р.с. начал расслаиваться со стороны блока, побоялся дальше эксплуатировать из за вероятности повреждения ремня ГРМ.
Пробег 236 ткм.:
-прокачка передних стоек 1600 за пару;
-замена опорных подшипников 688 за пару;
-замена стоек стабилизатора 640 за пару;
-замена втулок стабилизатора 192 за пару;
-работа 1600
ИТОГО: 4720 руб.
Пробег 245 ткм., потек основной радиатор:
-радиатор 2950 ры., Лузар
-антифриз 650 ры
-термостат, портачить начал, 500 ры
ИТОГО: 4100 руб.

История с газо-балонным оборудованием на моём автомобиле продолжается.
Посетил установщиков, объяснил ситуацию, что:
-на холодном двигателе, после ночной стоянки, с определившейся постоянностью возникают пропуски воспламенения при переходе и работе двигателя на газе, и БК фиксирует ошибку в памяти (причём всегда во 2-м цилиндре).
-ощущается менее размеренная работа, большая вибрация, потряхивание двигателя на ХХ на газе, при том, что на бензине такого не наблюдается.
-не совсем корректно работает указатель уровня газа.

Помимо этого спросил, почему автомобиль не переходит с газа на бензин после 4000 об/мин, оказалось, что данный переход можно увидеть только через программу на ноутбуке, индикация на кнопке уровня газа в салоне автомобиля не меняется. Намекнул насчёт врезки форсунок, по внешнему виду создалось впечатление, что они установлены немного против потока поступающего воздуха. Установщик ответил, что всё правильно, всё в норме, так нужно.


Начался процесс выявления причин и поиска решений.
Подсоединив МАП-сенсор к патрубку отбора вакуума на редукторе и подключив компьютер к диагностической колодке ГБО, парень занимающийся настройкой и калибровкой ГБО, подкорректировал какие-то показания. Затем демонтировал рампу с форсунками и поменял её на другую. Сказал, что форсунки с другого нового комплекта и оговорился, что в общем всякое может быть, в том числе и брак. Во время последующей настройки новоустановленных форсунок установщик подкрутил винт находящийся по центру на газовом редукторе, сказал, что нужно немного "придушить" форсунки, т.к. для данного двигателя они "великоваты". Затем выехали на трассу и он понаблюдал в программе на ноутбуке за работой ГБО в движении и заодно перенастроил указатель уровня газа. После всех вышеперечисленных процедур каких-либо видимых изменений я не ощутил - двигатель как работал на газе на ХХ с большей вибрацией и тряской, чем на бензине, так всё и осталось. Возможности проверить пропуски воспламенения не было, т.к. проявляются они только после ночной стоянки по мере прогрева двигателя (кстати, перед выездом в дорогу ситуация с пропусками повторилась). Многократное переключение на прогретом двигателе с газа на бензин и, наоборот, проблемы не выявило. После перечисленных манипуляций решили выкрутить свечи зажигания, посмотреть на их состояние. Настройщик ГБО спросил, не бросал ли я при замене свечи в свечной колодец. Я ответил, что конечно же нет, более того к замене отнесся серьёзно: все манипуляции производил на холодном двигателе, свечи не бросал, не ронял, смазал резьбу свечей спец.противозадирной высокотемпературной смазкой, а внутреннюю поверхность катушек зажигания - диэлектрической смазкой для свечных наконечников. В общем внешний осмотр высоковольтных катушек и свечей зажигания ничего не дал. Выставив зазор между электродами на каждой свече 0,9 мм, вернули всё на место и завели двигатель. Немного поработав с ноутбукам мастер сказал, что всё готово. А пропуски воспламенения списал на то, что настройка ушла на 2% (куда только и к кому я не понял). После всего он показал, что время впрыска на газе такое же, как на бензине. С моими узкими знаниями в области ГБО мне это конечно же ничего не дало. Заверив меня, что "теперь всё будет нормально, не переживай, ездий" и "меньше читай форумов, будешь спать спокойнее", я понял, что большего требовать бессмысленно, поблагодарил мастера, пожал руку, помолился и двинулся в путь к родным краям.


Из последних наблюдений:
1. Автомобиль едет вполне стабильно, ничего не изменилось, как всё было до поездки, так и осталось: провалов в мощности при наборе скорости и движении за 450 км пути не было; троение, пропусков воспламенения в движении не наблюдалось; тяга приемлемая и достаточная. Небольшая вибрация при работе на газе на ХХ сохранилась. Нареканий по работе двигателя в движении нет.
2. При температуре окружающей среды от -1 до +3 градусов температура двигателя легко может подняться до 96-98 градусов. При движении на скорости 80-100 км/ч температура меняется в течение 15-20 секунд в пределах 82-93 градусов.

Т.к. поездка к установщикам ГБО не развеяла моих сомнений и в полной мере я не получил ожидаемого, то думаю при возможности постараюсь заглянуть в другую фирму, занимающуюся оборудованием BRC. А пока что будем ездить и внимательно наблюдать за работой газовой установки.


В качестве дополнения:
Информация по расходу газа и расходам на газ для статистики. Балон 53 литра с отсечкой. Стоимость литра 95-го бензина: Лукойл в среднем 33,10 руб.; Башнефть и БНП - 32,60 руб.

1-я заправка газом:
АГЗС Экосистемз г. Уфа
Стоимость литра газа: 15,6 руб.
Вошло в баллон до отсечки 47,56 литров газа
Сумма потраченная на заправку газом: 746, 69 руб.
Пробег на вышеуказанном количестве газа: 421,2 км.
Расчётный расход бензина по маршрутному компьютеру, который мог быть израсходован за указанный пробег на газе: 37,6 литров
Теоретический расход бензина по БК на 100 км пути во время поездки на газе: 8,9 литра
Средняя скорость автомобиля за пробег с момента сброса: 31, 8 км/ч

2-я заправка:
АГЗС Экосистемз г. Белебей
Стоимость литра газа: 15,5 руб.
Вошло в баллон до отсечки: 47,64 литров газа
Сумма потраченная на заправку газом: 738, 40 руб.
Пробег на вышеуказанном количестве газа около: 450 км
Расчётный расход бензина по маршрутному компьютеру, который мог быть израсходован за указанный пробег на газе: 39,5 литров
Теоретический расход бензина по БК на 100 км пути во время поездки на газе: 8,5 литра
Средняя скорость автомобиля за пробег с момента сброса: 38, 9 км/ч

3-я заправка:
Стоимость литра газа: 15,1 руб.
Вошло до отсечки 49,09 литров газа
Сумма потраченная на заправку газом 741, 26 руб.
Пробег на вышеуказанном количестве газа: пока не выкатан.

Не расписывая подробной бухгалтерии, приблизительная выгода в моём случае в езде на газе относительно к эксплуатации автомобиля на 95-м бензина составляет около 39-42% (в зависимости от стоимости литра бензина и с учётом увеличенного расхода газа по сравнению с расходом бензина) без включения стоимости плановых обслуживаний ГБО с расходными материалами и бензина, потраченного на прогрев двигателя.

Для обладателей Андроид-телефонов на Маркете есть интересное приложение для определения целесообразности установки ГБО и сроки окупаемости ГБО. Установил себе, понравилось https://play.google.com/store/apps/details?id=com.krawa.petrolorgas

Всем привет, кого не видел  так долго.  Скоро год как долгими мытарствами, и благодаря поддержке форумчан, я стал владельцем ЛЛ.
Долго  не писал - так получилось... Bill прости...
В день рождения своего крокодила напишу подробный отчет о всех радостях и горестях.
   Продолжение следует...

Здравствуйте. Подскажите как организовать свой клуб В Костроме и привлечь в него участников?

Всем доброго дня!
помогите пожалуйста, с дуру приобрел чуточку битый автомобиль Lada largus фургон, надеясь на то, что так как автомобиль российского производства, запчасти с могу найти на любом рынке. но ни тут то было. на автомобиль, как на largus железа совсем нет, а то что подойдет от Renault logon фургон, берет сомнения. кто может в курсе, подскажите пожалуйста
заранее всем благодарен за помощь

Доброго времени суток всем.
Купили фургончик на фирму в конце ноября 2012г. Машиной очень доволен. До этого катался на четырнадцатой, газели, думал лучше машины нет. Ан нет,ларгус это просто нечто.

Так как машина не собственная на Т.О. не экономил, пять Т.О. прошел, ничего не сломалось,решил больше не ездить.
Так как то не заметно пробежал 100 000км, за это время поменял только передние колодки, ну и на станции поменяли 2 раза свечи и ремни ГРМ


После этого через 200км, как то сразу полетел правый ШРУС, когда меняли, сказали что шаровая тоже на подходе
ну это дело житейское, в остальном все ок
Всем ни фуражки, ни монтажки