Хочу поделиться с дорогими форумчанами способом, каким я меняю лампы в ПТФ.
Для этого мне требуется: домкрат (чтоб немного приподнять машину - так удобнее), подстилка какая-нибудь (чтоб не на голой земле лежать), отвёртка шлицевая (пистоны поддевать удобно) и торкс Т20 (саморезы откручивать и закручивать).

В марте ездил к ОД на гарантийную замену радиатора кондиционера (высыпались "соты")

Одним из главных "косяков" Ларгуса на мой взгляд является неприемлемая конструкция наружных подоконных уплотнителей дверей : подними присутствует настоящая "канава"
На мойке вода не стекает по наружной поверхности двери (как например у 2114), а льется потоком внутрь корпуса двери (очень характерно выглядит Ларгус после мойки - вся машина чистая, только вертикальные черные подтеки на порогах там где из дверей снизу вытекала _С_Т_Р_У_Я_М_И_ !!! вода протекшая со стекол вниз через двери)
А при сухой погоде в эту "канаву" которую собирается пыль, крязь, наледь - вытащить их оттуда нет никакой возможности, вода и грязь "проваливаются" внутрь водительской двери (под уплотнитель).
Это грубейший конструктивнй просчет.
И неприемлемая для нормальной эксплуатации ситуация.
Изменить можно только подобрав и поставив другой уплотнитель.
Попробовал купил (на пробу) и примерил от ВАЗ 2114 (от девятки) - не идеально выглядит, т.к. "девяточный" уплотнитель сильно меньше по высоте и при его установке под ним остается видна "выштамповка" двери - не красиво.
И для его установки (конструктивно) верхняя кромка двери должна иметь форму буквы "Г" (то есть иметь отбортовку, обращенную "к стеклу") - это видно по форме девяточного уплотнителя, в тем есть соответствующий "паз".
Иначе он очень легко "слетает" с прямого (без отбортовки) края двери - держится только "на трении".
Можно было бы аккуратно подогнуть верхний край листа двери (сделать эту самаую "Г" - тогда бы девяточный профиль идеально подошел. Но гнуть железо на новой машине просто жалко пока.
Из-за этого девяточный профиль ставить не стал.
А выглядит это вот как :  
1. Родной уплотнитель (видна характерная "канава")
  

Надоело летом чистить грязь карточкой и снимая и протирая,вода протекает через всю внутреннюю часть двери до слива  ,а зимой выковыривать лёд и стекло примерзает. Купил на авто рынке,в магазинах тоже должны быть такие от 8 ки    
2войная бархотка

Вот и подошло(как-то не заметно и очень быстро) время проведении я ТО-2, а тут еще и шестерни на пятую передачу лежат -пылятся с января месяца. После не долгих колебаний по поводу "официальный - не официальный дилллеерр " и с помощью друзей с форума был сделан твердый выбор в  http://largus-forum.ru/threads/sto-larchik-kompleks-to1-i-to2.2010/) и 1 апреля ( прошу без шуток ) мы прибыли на место. Нас встретили радушно, загнали на подъемник   ларика), а мне предложили чай, кофе. После уточнения всех моих пожеланий - приступили к работе. Были заменены : Масло, свечи, маслянный и воздушный фильтра,осмотренна ходовая и рулевая, смазаны все трущиеся элементы,накачены колеса. И самое главное событие - зменены шестерни 5-передачи (заменено масло в КПП) - на 0,756. . Все происходило в атмосфере дружбы и взаимопонимания, на любой вопрос был дан полный и исчерпывающий ответ. И самое главное - я познакомился с людьми , которые преданы своему делу на все 100 и готовы помочь вам, и работают для вас - это ПАВЕЛ , СЕРГЕЙ и АНДРЕЙ   Огроминое им спасибо за их профессионализм, открытость , доброту и отзывчивость.
При расчете за проделанную работу я был не мало удивлен: мне выдали клубную карту ( заказывал её около года назад) - была сделана скидка.Всё работы обошлись нам с Ларгусом - 6500 р  (со скидкой) - масло, фильтра и свечи были привезены с собой . Расходные материалы в СТО-ЛАРЧИК это особая тема - при большом ассортименте поразили низкие цены ( во всяком случае среди московских интернет магазинов- для примера  масло ELF 5W-40 5л синтетика - около 1550 р). Вот так мы благодаря друзьям форума пытаемся облегчить жизнь Ларгусу!

Заходил в   араж, и по просьбе форумчан сделал несколько фоток своего "колхоза".

Как обещал уже месяц назад в переписке на форуме, выкладываю свой вариант установки ДХО.
ДХО ставил вот эти :
http://www.ulmart.ru/goods/393116


Изначально ориентировался на круглые фары, установленные на уровне штатных фар или выше (т.к. узкие планки да еще у самой земли практически не видны и очень сильно пачкаются при движении).
Указанный на фото вариант вписался в габариты авто буквально на пределе.
Первоначальную врезку делал проплавлением решетки полым кондуктором (погабариту фары) разогретым на газовой горелке.
Затем пришлось снимать бампер и крепить нижний кронштейн.
Затем выравнивать фары и крепить верхним кронштейном.
Нижний кронштейн изготавливался по месту (очень сложная операция).
Верхний - проще, но тоже изготавливался по месту.
Затем окраска кронштейнов с термосушкой в промкамере и окончательная сборка.
(на снятом бампере заодно поставил нержавеющие сетки, чтобы не снимать еще раз).
Проводку - монтаж стандартный : к голубому проводу габаритов. Но сделал без муфты, просто на отрезке 2 мм зачистил оболочку провода, туго обернул ответным проводом ДХО и заизолировал проф. лентой (так надежнее чем муфта, влага не попадет)
Светят эти ДХО очень ярко.
За счет высокого расположения хорошо обозначают машину на близких расстояниях (для пешеходов важно и в жилой зоне).
В целом вариант понравился.
Но если кто-то решит повторить - без хороших реальных инженерных навыков и инструмента браться не советую :)
(хотя... цена вопроса 360 руб. новая решетка радиатора :)

Вот и купил я себе ещё одну штукенцию.
цена вопроса 4000 вместе с установкой в сертифицированном сервисе, так что гарантию на электрику не потерял, выдали сертификат то что гарантия не снимается.

Скоро будет полгода как приобрёл ЛЛ.
Ну первой покупкой был видео-регистратор, на его покупку толкнул случай, когда меня подрезала блондинка на Q7. Покупал исходя их соотношения цена-качество.

В предидущих записях забыл про салонный фильтр. Установил его пользуясь советами на форуме. В теплую погоду положил около пассажирской двери, на уровне порога,  2 толстых пружинных подушки от старой софы и лег на них спиной. "Резаком" из ножовочного полотна прорезал отверстие и вставил купленый "Логановский" салонный фильтр. Вся операция заняла около 40 минут, правда пришлось принаровиться, работая в ограниченном пространстве и лежа на спине. Пассажирское кресло не снимал.