Установка круглых ДХО d70мм
Автор: dr.prof2013
Опубликовано: 3872 дня назад (31 марта 2014)
Бортовой журнал: Объективная информация о Ларгус
Рубрика: Без рубрики
Редактировалось: 7 раз — последний 3 апреля 2014
|
+6↑ Голосов: 8 |
Как обещал уже месяц назад в переписке на форуме, выкладываю свой вариант установки ДХО.
ДХО ставил вот эти :
http://www.ulmart.ru/goods/393116
Изначально ориентировался на круглые фары, установленные на уровне штатных фар или выше (т.к. узкие планки да еще у самой земли практически не видны и очень сильно пачкаются при движении).
Указанный на фото вариант вписался в габариты авто буквально на пределе.
Первоначальную врезку делал проплавлением решетки полым кондуктором (погабариту фары) разогретым на газовой горелке.
Затем пришлось снимать бампер и крепить нижний кронштейн.
Затем выравнивать фары и крепить верхним кронштейном.
Нижний кронштейн изготавливался по месту (очень сложная операция).
Верхний - проще, но тоже изготавливался по месту.
Затем окраска кронштейнов с термосушкой в промкамере и окончательная сборка.
(на снятом бампере заодно поставил нержавеющие сетки, чтобы не снимать еще раз).
Проводку - монтаж стандартный : к голубому проводу габаритов. Но сделал без муфты, просто на отрезке 2 мм зачистил оболочку провода, туго обернул ответным проводом ДХО и заизолировал проф. лентой (так надежнее чем муфта, влага не попадет)
Светят эти ДХО очень ярко.
За счет высокого расположения хорошо обозначают машину на близких расстояниях (для пешеходов важно и в жилой зоне).
В целом вариант понравился.
Но если кто-то решит повторить - без хороших реальных инженерных навыков и инструмента браться не советую :)
(хотя... цена вопроса 360 руб. новая решетка радиатора :)
Поскольку в профильном форуме многие высказывали сомнения относительно соблюдения требований ГОСТа - сейчас сходил не поленился еще раз замерил и сфотографировал
(причем мерил и в натуре и по фото - в проекции, наложив на фото масштабную сетку).
Вот результат, см. фото
Ну может быть на 5 - 10 мм отличие от ГОСТа (по габаритам будет между 400 и 410 ), но не более (визуально по крайней мере, на стенде я не мерил).
А центральный размер (600 мм) выдерживается абсолютно точно ! Это никаких проекций не надо - померил несколько раз и разными рулетками и тарированной строительной линейкой.
Выкладываю еще раз схему с масштабной линейкой :
ДХО ставил вот эти :
http://www.ulmart.ru/goods/393116
Изначально ориентировался на круглые фары, установленные на уровне штатных фар или выше (т.к. узкие планки да еще у самой земли практически не видны и очень сильно пачкаются при движении).
Указанный на фото вариант вписался в габариты авто буквально на пределе.
Первоначальную врезку делал проплавлением решетки полым кондуктором (погабариту фары) разогретым на газовой горелке.
Затем пришлось снимать бампер и крепить нижний кронштейн.
Затем выравнивать фары и крепить верхним кронштейном.
Нижний кронштейн изготавливался по месту (очень сложная операция).
Верхний - проще, но тоже изготавливался по месту.
Затем окраска кронштейнов с термосушкой в промкамере и окончательная сборка.
(на снятом бампере заодно поставил нержавеющие сетки, чтобы не снимать еще раз).
Проводку - монтаж стандартный : к голубому проводу габаритов. Но сделал без муфты, просто на отрезке 2 мм зачистил оболочку провода, туго обернул ответным проводом ДХО и заизолировал проф. лентой (так надежнее чем муфта, влага не попадет)
Светят эти ДХО очень ярко.
За счет высокого расположения хорошо обозначают машину на близких расстояниях (для пешеходов важно и в жилой зоне).
В целом вариант понравился.
Но если кто-то решит повторить - без хороших реальных инженерных навыков и инструмента браться не советую :)
(хотя... цена вопроса 360 руб. новая решетка радиатора :)
Поскольку в профильном форуме многие высказывали сомнения относительно соблюдения требований ГОСТа - сейчас сходил не поленился еще раз замерил и сфотографировал
(причем мерил и в натуре и по фото - в проекции, наложив на фото масштабную сетку).
Вот результат, см. фото
Ну может быть на 5 - 10 мм отличие от ГОСТа (по габаритам будет между 400 и 410 ), но не более (визуально по крайней мере, на стенде я не мерил).
А центральный размер (600 мм) выдерживается абсолютно точно ! Это никаких проекций не надо - померил несколько раз и разными рулетками и тарированной строительной линейкой.
Выкладываю еще раз схему с масштабной линейкой :
Создайте свой бортовой журнал, и вы сможете делиться с форумчанами своим мнением о Ларгусе, полезными наработками, установленным доп. оборудованием и тюнингом, поездками и путешествиями!
Для создания бортового журнала необходимо зарегистрироваться на сайте.
Популярное в бортовых журналах
Дхо
Путешествия на ларгусе
Расход топлива
Подлокотник
Пробег
Диски
Магнитола
То1
Первые впечатления
Покупка ларгуса
Электрика
Чехлы на ларгус
Сетка в бампер
Доработки
Гбо
Динамики
Камера заднего вида
Дворники
Освещение салона
Стоп сигнал
Тюнинг
Шины и диски
Обратный клапан
Тюнинг фонари
Шумоизоляция
Зимние шины
Коврики
Ларгус
Видеорегистратор
Рки-19
Зимняя эксплуатация
Бокс на крышу
Птф
Задние фонари
Ижевск
Автозвук
Форсунки
Брызговики
Бачок омывателя
Упоры капота
Лампа ближнего света
Установка салонного фильтра
Парктроник
Пороги
Лада ларгус
Светодиод
Накладки на ковролин
Плавают обороты холостого хода
Освещение багажника
Тонировка
Полка багажника
Поездка на море
Уплотнитель капота
Дтп
Отзыв владельца
Подкрылки
Рация
Дополнительная розетка
Очечник
Замена 5 передачи
# 31 марта 2014 в 18:46 0 | ||
|
# 31 марта 2014 в 20:17 0 |
# 31 марта 2014 в 19:48 0 | ||
|
# 31 марта 2014 в 20:21 +2 |
# 31 марта 2014 в 23:04 0 | ||
|
# 1 апреля 2014 в 06:32 0 | ||
|
# 1 апреля 2014 в 15:23 0 | ||
|
# 2 апреля 2014 в 05:11 0 | ||
|
# 14 апреля 2014 в 15:25 +1 | ||
|
# 14 апреля 2014 в 19:02 +2 |
Дополнительные комментарии: