Всем доброго дня и с прошедшими праздниками.

Очень сильно ждал я ларгуса и до сих пор по дороге когда встречаю, какая то тоска возникает, но не сраслось...
На форуме в теме "кто и почему отказался", я уже писал устал ждать и неопределенность замучила...

А ещё с первого декабря пришлось поездить на своей первой машине ВАЗ-2106, плюс пришла зима, просто достало ездить на этом чуде автопрома (хотя когда то был счастлив обладая этим авто...) :с задним приводом, с тугим сцеплением и рулем... время до работы стало занимать почти на 30-60 минут больше чем когда ездил на 99.

И решили мы с женой, очень спонтанно - давай купим у сестры Форд Фокус, и пока забудем про Ларгус.
Все было решено за 1 вечер. Я ещё потом стал сомневаться, а не поспешил ли я, особенно когда позвонили из ЛАДА ЦЕНТР белгород 22.12 и предложили полный люкс за 489000, но потом разум взял верх над мечтой...

И вот он мой "Федор":



Авто 2008 года, куплен в 2009. Один владелец.
Комплектация: 1 подушка, передние стеклоподъемники, подогрев сидений, ксенон, АБС, ГУР, кондиционер.

Машинка очень нравится. Управляемость супер. Езжу и отдыхаю.

На этом все.

Пока покидаю форум... но думаю ещё вернусь...

Р.С. предложил жене продать её ФОРД ГАЛАКСИ 98г.в., и купить ЛАРУС, категорически отказалась, а у меня эта мысль есть...

И так начнём:
Прежде всего хочу выразить благодарность VETALGOOD за идею по устранению данной проблемы.

Инструкция по русификации плейлиста, выводимого на панели индикации штатной магнитолы при воспроизведении музыкальных композиций в формате MP3 с внешнего носителя(флешки).

1. Скачиваем TagScanner 5.1.625 (exe) [1.93 MB]
2. Устанавливаем на комп. (при установке не забываем выбрать русский язык)
3. Запускаем TagScanner с рабочего стола (ярлык в виде лупы)
4. Подключаем к компу флешку с музыкальным контентом в формате MP3.
5. Через Обзор выбираем эту флешку. В основном окне программы появляются все папки и MP3 треки.
6. Выделяем все треки (правой клавишей мыши тянем с верху в низ по всему списку до конца).
7. Жмем на Сохранить. Ждем (процесс может быть длительным, в зависимости от количества MP3 треков на флешке 1000 шт. примерно 15-20 минут).
8. После окончания достаём флешку из компа, ставим в магнитолу и наслаждаемся!

З.Ы.: Из 1000 у меня не взялись только 3 трека, там пришлось править теги ручками, некорректно были указаны год, тип и длительность.

Нашел интересный ролик:

Блог обновляется по мере наличия свободного времени.

06.10.12 - заключен договор задатка на поставку Лада Ларгус (платина) KS0Y5 42 02D до 28.02.13 с ОД - автосалон "Лада-Азия" (г.Абакан). Сумма - 30000 руб. В этот же день стоял в свободной продаже Ларгус норма с парктроником и еще с чем-то, но не устраивал белый цвет.

04.11.12 - продал Toyota Wish.

09.12.12 - заезжал к "своему" ОД "Лада-Азия" г.Абакан узнать обстановку по постаке ЛЛ (любого) до конца сего года. Картина печальная: уже не увидел ни выставочного образца ни тест-драйвовского, - скорее всего проданы. На вопрос как дела по срокам поставки - сказали, что до середины месяца вам ни чего нет.
В это же время разгружали 2 автовоза с Нивами, Калинами, Грантами. ЛЛ был всего 1 - пятиместный базальт.
Чет приходит уверенность, что в этом году я с ЛЛ - "пролетаю".

10.01.13 - узнал от ОД, что по моему заказу АвтоВАЗ дал акцепт от 24.12.12 на сборку моего Ларгуса. Сообщили VIN-код: XTAKS0Y5LD0722927.

14.01.13 - события пошли в сторону улучшения. Позвонил ОД предложил "отказный" KS0Y5 42 02D цвет 691 - то, что заказывали.Цена 432800 руб., про  допы диллер вообще не заикался. Я дал согласие. 19.01.13 еду забирать своего Ларгуса, так как к этому времени должен подойти ПТС.

15.01.13 - сегодня по собственной инициативе, без всякого намека и нажима со стороны ОД, заказал допы на 33500 руб. В том, числе
1. Зимняя резина Yokohama Ice Guard IG50 185/65 R15 88Q - 19200р.;
2. Тонировка 15% - 2400р.;
3. Коврики в салон и в багажник - 4500р. (цена не окончательная, т.к. должны подойти на неделе);
4. Аптечка - 350р.;
5. Огнетушитель 2л. - 550р.;
6. Чехлы - 4500р.;
7. работа+шиномантаж - 2000р.
В планах купить диски для летнего комплекта резины и уставить сигнализацию.

Диски думаю прикупить вот эти. Только не черные, а серебро. Это "Блюз" Красноярской фирмы K&K. Размер чисто наш Ларгус-овский http://shop.kolesa-kik.ru/application-list/car.php?ID=39140&KGP%5Bwheel_size%5D=15&KGP%5Bet%5D=&KGP%5Bdia%5D=&KGP%5Bcolor%5D=&KGP%5Bsg%5D=.



А вот с сигналкой сложнее хотел ставить Starline A91, но чет мужики отговаривают, глючные говорят сигналки пошли невзирая на марку. Хотя у меня до этого на 3 машинах стояли сигналки от этой фирмы - вопросов не было. У меня главная задача сигналки не охрана, а чисто дистанционный запуск и прогрев по времени и по температуре. Пока не определился как удачнее решить эту задачку, ну да ладно, зима уже перевалила через половину. К следующей чего нибудь придумаю.

А, да, еще прикупил для своего Ларгуса видеорегистратор. Вот такой http://www.mio.com/ru/products-MiVue-358-overview.htm:



Навигатор Garmin Nuvi 205W уже есть, прикупил в 2009 году. В дальних поездках реально помогает. Только пользоваться нужно с головой аккуратно, а то может завести как "Сусанин".

18.01.13 Звонил ОД - ПТС пришел, допы поставлены, завтра 19.01.13 еду получать своего Ларгуса.

(Продолжение главы "Ожидание" не следует, конец ).

Блог обновляется по мере наличия свободного времени.

Идея продать машину (Toyota Wish ZNE10, 2003 года) пришла постепенно, т.к. с момента ее покупки прошло более 4 лет. Брал в г.Находка весной 2008 года с пробегом 136000 км.Наезжено более 90000 км., в том числе совершены, в 2008, 2009 и 2010 годах, летние поездки на "юга": Молдавия, Украина, Крым, Тамань и проч., а это 12000-14000 км. на круг.
     Стал заметен расход масла примерно с 0,5л на 5000 км., появились не знакомые звуки в передней повеске (втулки стабилизатора поперечной устойчивости), да и пробег по одометру перевалил за 230000 км.





     Осень 2012 года не однократно посещал Черногорский авторынк, на предмет поиска замены видавшему виды Вишику. Требовался минивэн или универсал с левым рулем, возможностью комфортно расположить двухместное спальное место за первым рядом сидений. Так мы с женой планируем еще не раз осуществить наши летние поездки на "юга" к своим родственникам. Бюджет без напряга примерно 600000 руб. с напрягом и небольшим кредитом до 1000000 руб.
     В эти требования укладывались Мазда 5, Опель Зафира, Ниссан Х-трел. Но все это б/у года 2007-2008. Особенно поравился салон Х-трела. Тревожила сумма денег которые надо было выложить за любую из этих машин. После бюджетных праворуких японок, которые у меня были (Ниссан Блюбирд, Ниссан Эксперт, Тойота Виш) пришлось бы брать кредит и последующие пару лет ни чего интересного себе нельзя будет позволить!!
   Как-то раз возвращаясь вместе с женой с авторынка, решили заехать в автосалон, который несколько лет назад приторговывал б/у японками. Оказывается в настоящий момент на этом месте образовался автосалон "Лада-Азия" - ОД АвтоВАЗа в Хакасии. Вроде бы все стало понятно, что можно не заходить, т.к. по нашим запросам у АвтоВАЗа нет ни чего. Но для очистки совести решили зайти, вдруг они еще и японками занимаются. В выставочном зале взгляд сразу зацепился за необычно высокий универсал с шильдиком АвтоВАЗа, и хотя последнее его изделие, которым я владел, было продано в 2002 году, за продукцией нашего отечественного автогиганта  присматривал. Но ни чего подходящего среди "жигулей" я не видел, а тут - пробел в "образовании". Начал детально осматривать этот, не понятно от куда взявшейся у АвтовАЗа, универсал.
    После той же Toyota Wish в глаза кинулось убожество и низкое качество отделочных материалов салона, необычность органов управления (стеклоподъемники, регулировка зеркал, сигнал) Ларгуса. Поразил не привычный алгоритм фиксации, в разных положениях, и открывания дверей (я раз с трех только подобрал усилие "захлопывания" дверей). Но по размерам салона и удобством третьего ряда сидений этот универсальчик приятно порадовал. Хотя перепад пола под 3 и 2 рядами сидений сантиметров 10, но организовать на их месте двухспальное место мне показалось очень возможным. Вид спреди показался на твердую четверку, сбоку и сзади на троечку. Вообщем за такие деньги (рассматривал 5 местный люкс за 430800), да новье, да слевым рулем Ларгусу можно многое простить. А учитывая Логановскую наследственность (надежность двигателя и ходовой, распространенность и дешивизна расходников), да откинув лишние "понты", Ларгус пришелся, как я говорю по "организму".
    На вопрос о возможности записаться на тест-драйв менеджер торгового зала передложил пройти его немедленно, на, что мы с женой и согласились. Выехав за территорию автосалона менеджер передал управление мне.
    На "ручной" КПП не ездил уже 10 лет с момента покупки Ниссан Блюбирд на вариаторе осенью 2002 года. Приходилось правда за это время раза 2-3 садиться за руль жигулей, и как выяснилось проблемы адекватной одновременной работы педалями сцепления и газа имели место быть. При трогрании пару раз заглохнешь пока приноровишься к этим педалям - 10 лет на АКПП дают о себе знать. На Ларгусе же этих проблем я для себя не обнаружил, передачи переключаюся четко, педали мягкие, сцепление включается/выключается вверху, в самом начале хода. Поразился динамике разгона, - только переключай передачи, мягкостью отработки подвески неровностей дороги. Вообщем Ларгус порадовал и своими ходовыми качествами.
     Жене Ларгус тоже показался не очень противным за такие деньги. Правда основным аргументом в его пользу, я так думаю, оказалось возможность, на освободившуюся часть деньзнаков, приобрести ей шубу. По крайней мере я впервые от нее услышал это аргумент после тест-драйва Ларгуса, ну и что бы цвет был не белый.
     Короче, на семейном совете, было решено - дальнейшие поиски машины - прекратить. Вносим задаток и записываемся в автосалоне "Лада-Азия" на люксовый пятиместный Ларгус.

(Продолжение главы "Выбор" не следует, конец ).

Всем доброго времени суток!!! Ну вот я и добрался до компа))) Чудеса оказывается случаются если очень-очень верить. Я приехал 8 января к ОД Пенза-Авто встать на очередь(т.к. из пяти ОД в Пензе в 4-х стоял на очереди) народу никого только полудремлющий персонал и о чудо стоит он Серый базальт полный люкс с допами на 15 тыщ (дополнительная антигравийная обработка, локеры, тонировка, коврики по кругу)!!! Спрашиваю можно забирать, в ответ говорят, что хоть сейчас   Я тут же оставил предоплату 10 тыщ (больше с собой не было), на следующий день в банк за кредитом и 10 января утром с другом поехали купили зимнюю резину на штампах, чтобы сразу переобуться. Другу отдельное спасибо. Приехали к ОД пока оформляли бумажки, переобули машину, проверили внешний вид, работу всех функций. Еще дали набор автомобилиста, мелочь а приятно. Оформился, застраховался (открытая страховка 2000р. типа со скидкой) там же в салоне и довольный как удав поехал домой   Кстати 10 января когда забирал машину таким же макаром взяли еще 2 Ларгуса, просто приехав посмотреть. Вот такое вот Рождественское чудо, а еще 11 января у меня День Рождения!!! Не плохой получился подарок))) Фотки будут позже. Всем удачи!!!

Мне достался Ларгус без магнитолы и литья. Сегодня наконец-то решил первую проблему.

Магнитолу и пару динамиков купил заранее. Основные требования - USB и неплохой звук при низкой цене. Компакт-диски уже давно перешли в разряд анахронизмов, поэтому остановил свой выбор на Pioneer MVH-1400UB и динамиках Pioneer TS G1323I:

После установки фаркопа ( при езде появляется громкий звон ) начал задевать глушитель о поперечину фаркопа .
Ломал голову как это устранить :1. обрезать болгаркой кончик глушителя   2. обрезать поперечину    3. Загнуть кончик глушителя пасатижами    
Я все-таки выбрал 3ий вариант    
После установки на фаркоп с розеткой мило посмотреть   

После покупки ларгуса сразу встал вопрос об установке фаркопа , так как имеется личный прицеп. Поэтому приобрел  на авторынке в самаре фаркоп УНИКС  по цене 3500 руб . И решил сам установить ( исходя из економии средств , сам устанавливал на предыдущюю машину - приору хетчбек проблем не было). С установкой фаркопа вопросов не возникало всё по инструкции : 1. устанавливаю кронштейны - в задних ланжеронах ларгуса есть 2 технологических отверстия к которым и прикручиваем кронштейны.  2. К кронштейнам прикручиваю сам фаркоп 4мя болтами. 3. Самое проблемное - это подсоединение розетки:
а: заправляю провода в металлорукав и присоединяю по схеме провода  вот приблизительно так:   
б: рядом с глушаком находим технологическое отверстие с заглушкой (её удаляем) и вставляю стальную проволоку с крючком на конце (чтобы потом связку проводов  замотанную изолентой на конце связкиможно подцепить и протащить внутри крыла и лонжерона)   
в: просовываем провода и подсоединяем к штатным проводам (зачистив  и заизолировав изолентой соединение
  
г: провод"правый поворот" не подсоединяем у левого плафона а через маленькое тверстие затаскиваем в салон , под внутренней обивкой и заводим в отверстие правого плафона и соединяем с проводом правового поворота    
Пи Си:В штатной проводке у левого плафона : желтый - стопсигнал, зеленый-левый поворот, синий-габаритные огни; у правого плафона серый-правый поворот.