как я подсоединял провода для фаркопа

После покупки ларгуса сразу встал вопрос об установке фаркопа , так как имеется личный прицеп. Поэтому приобрел  на авторынке в самаре фаркоп УНИКС  по цене 3500 руб . И решил сам установить ( исходя из економии средств , сам устанавливал на предыдущюю машину - приору хетчбек проблем не было). С установкой фаркопа вопросов не возникало всё по инструкции : 1. устанавливаю кронштейны - в задних ланжеронах ларгуса есть 2 технологических отверстия к которым и прикручиваем кронштейны.  2. К кронштейнам прикручиваю сам фаркоп 4мя болтами. 3. Самое проблемное - это подсоединение розетки:
а: заправляю провода в металлорукав и присоединяю по схеме провода  вот приблизительно так:   
б: рядом с глушаком находим технологическое отверстие с заглушкой (её удаляем) и вставляю стальную проволоку с крючком на конце (чтобы потом связку проводов  замотанную изолентой на конце связкиможно подцепить и протащить внутри крыла и лонжерона)   
в: просовываем провода и подсоединяем к штатным проводам (зачистив  и заизолировав изолентой соединение
  
г: провод"правый поворот" не подсоединяем у левого плафона а через маленькое тверстие затаскиваем в салон , под внутренней обивкой и заводим в отверстие правого плафона и соединяем с проводом правового поворота    
Пи Си:В штатной проводке у левого плафона : желтый - стопсигнал, зеленый-левый поворот, синий-габаритные огни; у правого плафона серый-правый поворот.