Заменил масло в коробке и в рулевом! Масло ельф!чё выдумывать! В рулевом очень чёрное было,хотя стружки вроде не видать!
В коробке потемнело конечно,но тоже стружки не видно! Так что,катаем дальше,со спокойной душой!
По резине: не берите кордиант! Все четыре колеса квадратные,пля!!! Вопщем, Амтел родной так и остался самой оптимальной! Только что шумный,зараза!!!

Вот такую штуку я обнаружил по приезду с дачи.

Всем привет!Нарыл накладки в гараже от предыдущей машины.Покупал лет 15 назад,2 накладки уехали с предыдущей машиной, две остались.Приклеил. Корейцы делали.

Всем приветы!Надыбал я где то фильтр от пылесоса,думаю примастырю его себе в бачок под омыватель.(на бусике стоит сеточка).Вот и провалялся он у меня  с зимы.Руки дошли.

Закончил я на установке бампера в прошлой части.Продолжение - подключение электрики мозгов ДХО к проводке.Поставив бампер на место решил проверить работу ламп от габаритов и найти нужный проводок для автоотключения ДХО при включении габаритов. Горят... Смотрятся отлично,не выпирают за габариты бампера.

Всем привет!Вот наконец то я их и установил,не поехав на дачу.Решил в гараже,если что магазы рядом с автозапчастями и аксессуарами.Погода тем более теплая - такой возможности терять нельзя.тем более ДХО уже месяца 4 лежат в гараже.Снимаем бампер,помоему 15 винтов торкс 20-30 и 4 пистона:два просто вытаскиваются фомкой (большие) два разьемных из двух частей состоящих с замком.Пистоны на защите нижней. Сами ДХО Снятый бампер - очень легкий,не поцарапайте его.

Заказал в клубной закупке несколько позиций, одной из которой оказалась решётка радиатора "Основа". Снял штатную решётку без особых проблем, открутив 4 винта.После нескольких минут и проколытого пальца у меня получилось вставить эту решётку на место, но качество решётки оставляет желать лучшего(имеются пупырышки под краской и места посадки необходимо добавить, как в штатной). Появилась щель между капотом и решёткой. Вот что получилось:
  
Заодно наклеил спойлеры на зеркала

В целом доволен, т.к. в городе не встречал Ларгусов с тюнингованной решёткой.

Усилитель Pioneer GM-D1004 - 6280;
Процессор miniDSP 2x4 box - 9980;
Б.П. MiniDSP Isolator - 2690;
Плагин 2х4 advanced - 620;
А.С. DLS RC6.2 - 9300.
Итого:28870

Всем привет.
Случилась беда, замкнули две помоему, мне так сказали на сто банки в акумуляторе, машина заводится плохо, с нятягом,
Мужики, товарищи форумчане помогите с выбором нового, я ссылаюсь на фирму аком, но нашел оригинальный такойже акумулятор, что посоветуете, помогите пожалуйста .
За ранее спасибо. У меня машина 2013 года,восьми клапанная с кондером и гуром. Стоит родной акумулятор реношный, наклейка по крайней мере наклеена такая.


           Продолжение и описание.
Хочу сказать всем спасибо кто обратил внимание на мое тревожное сообщение, проехал по магазинам ,нашел оригинал, но брать побоялся, знакомый сказал что через год поменял на своем ларгусе из за той же проблемы.
Купил себе аком реактор цена с учетом моего старого акумулятора составила 5490 р.горантия три года 75 ампер, пусковой 750 ,у нас было 70/720 ,мне сказали несколько человек ,что пять ампер не страшно.
Первое испытание прошел нормально, напрежение в сети показывало 13.3 .
Посмотрим на дольнейшее эксплуатирование.
На старых машинах я такой уже ставил, прослужил пять лет, без обслуживания, кстати на заметку брал на 21074 ,стандарт 55 а, а я взял на 65 а, прослужил и на семерке и на калине, потом мужик забрал, пять гдето лет в общей сложности.
Будет видно как этот будет жить.
Еще раз спасибо за советы.

на этот раз ТО сделал через 10 тысяч км.
всё бы не чего но без эксцессов как то не интересно не стал бы и писать
два болта у защиты картера сорвало,обломились.
толи тошники на прошлом то не по резьбе закрутили
да и все остальные болты туго выкручивались
были закислены и резьба грязная.
высверлил сломанные болты не сильно испортив старую резьбу
поправил метчиком и вкрутил новые болты предварительно смазав графиткой.
остальные отверстия и родные болты тоже очистил поправил резьбу и смазал.
ну и фотки расходников