Аккумулятор

Автор: Sanya
Опубликовано: 3135 дней назад (23 мая 2016)
Бортовой журнал: все обо всем
Рубрика: Без рубрики
Редактировалось: 1 раз — 23 мая 2016
+4
Голосов: 4
Всем привет.
Случилась беда, замкнули две помоему, мне так сказали на сто банки в акумуляторе, машина заводится плохо, с нятягом,
Мужики, товарищи форумчане помогите с выбором нового, я ссылаюсь на фирму аком, но нашел оригинальный такойже акумулятор, что посоветуете, помогите пожалуйста .
За ранее спасибо. У меня машина 2013 года,восьми клапанная с кондером и гуром. Стоит родной акумулятор реношный, наклейка по крайней мере наклеена такая.


           Продолжение и описание.
Хочу сказать всем спасибо кто обратил внимание на мое тревожное сообщение, проехал по магазинам ,нашел оригинал, но брать побоялся, знакомый сказал что через год поменял на своем ларгусе из за той же проблемы.
Купил себе аком реактор цена с учетом моего старого акумулятора составила 5490 р.горантия три года 75 ампер, пусковой 750 ,у нас было 70/720 ,мне сказали несколько человек ,что пять ампер не страшно.
Первое испытание прошел нормально, напрежение в сети показывало 13.3 .
Посмотрим на дольнейшее эксплуатирование.
На старых машинах я такой уже ставил, прослужил пять лет, без обслуживания, кстати на заметку брал на 21074 ,стандарт 55 а, а я взял на 65 а, прослужил и на семерке и на калине, потом мужик забрал, пять гдето лет в общей сложности.
Будет видно как этот будет жить.
Еще раз спасибо за советы.
Надорвана резьба | Рождение Ларгус Клуба Самара, Тольятти.
Создайте свой бортовой журнал, и вы сможете делиться с форумчанами своим мнением о Ларгусе, полезными наработками, установленным доп. оборудованием и тюнингом, поездками и путешествиями! Для создания бортового журнала необходимо зарегистрироваться на сайте.

Популярное в бортовых журналах

Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Пробег Диски Магнитола То1 Первые впечатления Покупка ларгуса Электрика Чехлы на ларгус Сетка в бампер Доработки Гбо Динамики Камера заднего вида Дворники Освещение салона Стоп сигнал Тюнинг Шины и диски Обратный клапан Тюнинг фонари Шумоизоляция Зимние шины Коврики Ларгус Видеорегистратор Рки-19 Зимняя эксплуатация Бокс на крышу Птф Задние фонари Ижевск Автозвук Форсунки Брызговики Бачок омывателя Упоры капота Лампа ближнего света Установка салонного фильтра Парктроник Пороги Лада ларгус Светодиод Накладки на ковролин Плавают обороты холостого хода Освещение багажника Тонировка Полка багажника Поездка на море Уплотнитель капота Дтп Отзыв владельца Подкрылки Рация Дополнительная розетка Очечник Замена 5 передачи
alex 919 # 23 мая 2016 в 13:12 +1
VARTA
GVG # 23 мая 2016 в 18:07 0
Не все варты одинаково полезны
LarqusMen585 # 23 мая 2016 в 14:30 +2
Тоже хотел подороже поставить на лл- кореш(держит склад а\запчастей) -сказал, бери  подешевле 2-3года любой отходит. поставил -корбон- г.Свирск(ниочем). Аком неплохие тоже. Короче зависит от желания и главное- бабосиков, есть= бери что хочешь, мало- что можешь!!! Отработает любой. ....PS- на калине\приоре = один отработал чуть более 2х лет, на другой -чуть менее 2х лет..........
Шахтинец # 23 мая 2016 в 18:10 0
Заехал в Логановский магазин в нашем городе" В0" (би ноль), взял такой же как и стоял с завода.
Triatlon # 23 мая 2016 в 18:39 +2
+1 LarqusMen585
Берите по своим финансам аккумулятор такой же ёмкости и с таким же пусковым током как и штатный. Не ошибитесь с полярностью.
Anton # 23 мая 2016 в 19:54 0
Я доволен штатным АКБ, на логане 4 года откатал без проблем, на ЛЛ тоже уже 3 года и все отлично.
Triatlon # 24 мая 2016 в 09:18 +1
Ну вот и отлично!  good
dimon722 # 25 мая 2016 в 09:42 0
напрежение в сети показывало 13.3

Если это на заведёной машине, то это очень мало, акк. будет разряжатся и через пару месяцев помрёт. Напруга должна быть 14,2 +-0,4 V.
Sanya # 27 мая 2016 в 07:04 0
Мне тоже показалось так, но я заметил что когда заводиш машину, показывает 14,0,14,1 ,потом проехав двадцать километров напруга начинает падать и после полу часа работы на холостом, с включеной музыкой, габаритами, туманками, кондиционером, напруга падает да 12,8
LarqusMen585 # 27 мая 2016 в 14:35 +1
12.8?! Зарядки нет 100%!  Проверяй генератор..... ps- а ареометром аккум проверял- сколько показывает?
Triatlon # 27 мая 2016 в 19:08 0
У Вас бортовой компьютер внешний стоит? С него получаете данные о напряжении? На холостых оборотах с такой нагрузкой от потребителей аккумулятор ничего не получает себе на зарядку. Поездите в нормальном режиме и понаблюдайте за напряжением. Если что - напряжение нужно измерять на клеммах аккумулятора.
LarqusMen585 # 27 мая 2016 в 20:14 +1
это на х.ходу 12.8, а на оборотах и при всем включенном-сколько показывает?
dimon722 # 29 мая 2016 в 11:28 0
на холостом, с включеной музыкой, габаритами, туманками, кондиционером, напруга падает да 12,8

Гена выходит на полную мощность только при 1500-2000 об\мин, поэтому на холостых оборотах никто не меряет.
AlexxxV # 10 октября 2016 в 13:16 0
Гена на машинах с кондеем спокойно на ХХ вытягивает и муфту кондиционера и фары и вентилятор отопителя и туманки и все мыслимые нагрузки... если напруга будет падать, ЭБУ двигателя сам добавит оборотов...

А такое положение, что потом падает до 12.8 с 14.4 через некоторое время говорит о нескольких вещах:
1. или перекомпенсация у вас температурная слишком..у меня падает до 13.5...менять регулятор напряжения генератора
2. или щетки генератора износились и от нагрева уменьшается их прижим....менять опять же регулятор напряжения генератора, ибо он идет в сборе со щеточным узлом...
3. либо где-то исчо косяк с переходным сопротивлением в контактах от нагрева...

Для начала меряете напряжение на клеммах аккумулятора...потом между двигателем и кузовом...ну и далее по результатам...

Дополнительные комментарии: