Аккумулятор

Denis2789:

Нашел источник - это реле, которое я впендюрил для защиты стартера от повторного включения. В данном случае, нужно былр, чтобы не перекручивал стартер автозапуск. Работает по схемеи есть возбуждение - катушка втягивается, контакт размыкается... Как только его убрал, ток упал с 80мА до 10 мА

Дааа, сколько я этих мучений насмотрелся от электролюбитей, буквально неделю назад выхожу из подъезда, а там китайский автомобиль работает, сигой трезвонит, хозяин вокруг авто круги нарезает, только до подъезда дошёл и на тебе, жалкое зрелище.

прожженный:

Да, тоже думаю, а нафига нужно было что-то ставить самому? Есть сервисные центры, приехал - уехал...
Уднако,-рукозудСейчас бы не стал - есть чем другим заняться.

Denis2789:

oapv: Denis2789, в разьеме диагностики что установлено? Точно, блинтуз. Семен-семеныч...

А блютуз разве не обесточивается в разъеме вместе с салонными потребителями?

Denis2789, рукозуд,по мне так,должен плотно с профессиональной деятельностью пересекаться, во всех других случаях это называется делитанством.имхо.

Denis2789:

А блютуз разве не обесточивается в разъеме вместе с салонными потребителями?

диагностическая колодка всегда под питанием

mumrik75:

Не кирпич конечно, но не супер.

Сереж, ты выбрал свой путь .(не надо читать книги...типа -как убить акб самостоятельно. а потом его ещё и неправильно лечить) И вообще советов дано было мильон, правильных. Эх, мне бы кто посоветовал, я бы спорить то не стал

oapv:

Denis2789: А блютуз разве не обесточивается в разъеме вместе с салонными потребителями? диагностическая колодка всегда под питанием

Улалил его. 30 мА жрет, паразит... А удаление рхо и силыча ни на что не повлияло...

Еще один "нюанс" убрал: когда переделал схему вентилятора отопителя, осталось гнездо свободное от вентилятора, туда воткнул доп гнездо usb, и запитал на постоянку (тогда не знал, что салонный блок отключает все потребители, так бы в него бы подключил). Так сделал, потому что тогда часто ездили в другие города, и был навигатор, который быстро садился в ноль,  в режиме навигации даже при зарядке, поэтому на стоянке по дороге он таким образом подзаряжался в бардачке. Но это было давно, аж 2014 году...

Переподключил гнездо от прикуривателя, ток снизился на 10 мА.

Теперь, без сигналки потребляет 110 мА, а с сигналкой 150 мА (это не уснувшее оборудование).


С сигналкой:



Без сигналки:



Вроде, на "штатной" проводке так же все.

Ну а если удалить 29 пред вместе с сигой, то потребление 30 мА

Позже проверю уснувшее потребление.



PS Померил теперь в спящем режиме: вместе с сигой 74 мА.


Если учесть, что сига потребляет 40 мА, то результат без сиги, я думаю, понятен.

Итак были убраны: блютуз OBD2, розетка usb.
И еще, термометр в плафоне светильника потребляет 100 мА    но он и отключается после 30 минут.

Ветрище хреначит аж пластиковый стулья по участку летают как пляжные зонтики....
Не полезу в аккум - пыли/песка в него ветром надует    Подождём....

Denis2789:

PS Померил теперь в спящем режиме: вместе с сигой 74 мА. Если учесть, что сига потребляет 40 мА, то результат без сиги, я думаю, понятен.

...74 это много, 30 вроде норм(имхо)...лучше у oapv спросить что там еще можно "лишнего отковырять".
.

trol:

Denis2789: PS Померил теперь в спящем режиме: вместе с сигой 74 мА. Если учесть, что сига потребляет 40 мА, то результат без сиги, я думаю, понятен. ...74 это много, 30 вроде норм(имхо)...лучше у oapv спросить что там еще можно "лишнего отковырять". .

Ну, 30 и будет без сигналки

Denis2789:

Ну, 30 и будет без сигналки

В "идеале" БОЛЬШОЙ 0...   

Denis2789, меряй утечку...

Denis2789, машина на штатной сигналке, свет в салоне погас, ЦЭБКС спит

oapv:

, свет в салоне погас

Блин! а советские Цешки где?
ПС. Одни из самих правильных измеритекльных... при условии...

oapv:

Ясно. Надо под панель приборов слазить, глянуть, что там. Олег, не знаешь, я находил тему на форуме, где проблема высокого потребления в спящем режиме был ЦЭБКС (что-там неправильно было спаяно). Я не проецирую эту ситуацию на себя, ради интереса, что там могло быть не так с завода?

Denis2789:

oapv: Ясно. Надо под панель приборов слазить, глянуть, что там. Олег, не знаешь, я находил тему на форуме, где проблема высокого потребления в спящем режиме был ЦЭБКС (что-там неправильно было спаяно). Я не проецирую эту ситуацию на себя, ради интереса, что там могло быть не так с завода?

завтра вскрою свой цэбкс и точно скажу за что отвечает 29 предохранитель в нем

ЗЫ про то что что-то спаено не так это БРЕД

alexei:

Блин! а советские Цешки где?

...что такое цешки ?, что такое бзшки ?

ВОТ ЕСТЬ ТАКОЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ  


Свет в салоне погас, ЦЭБКС не спит, +внешняя сига....офигеть какие цифры   ...как она по месяцу стоит и заводится потом...
.

oapv:

Denis2789: oapv: завтра вскрою свой цэбкс и точно скажу за что отвечает 29 предохранитель в нем

Олег, зачем такие жертвы? Я не настаиваю на этом! Если только самому интересно и для форума!

Кстати, тот форум, где читал про ЦЭБКС не нашел, а вот похожее что-то нашел, и скорее всего, про ту же самую проблему

http://www.clubsandero.ru/showthread.php?t=6721&page=5 пост 43

trol:

ВОТ ЕСТЬ ТАКОЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ

Да, держал такой, лет двадцать назад, когда батя с работы притаскивал :)

trol:

..офигеть какие цифры

0,084. Ну, и у меня примерно также получается.

trol:

Свет в салоне погас, ЦЭБКС не спит

А это как? Не понял

Знакомый "колхоз" на клеммеЭто я в хорошем смысле слова, у самого так :)

Denis2789:

Олег, зачем такие жертвы?

он у меня все равно снят, да и на складе могу взять без проблем, а вы походу нихрена измерять не умеете ))

зы могу предположить что  в момент снятия клеммы с акб у вас происходит размыкание цепи, после чего ЦЭБКС просыпается

oapv:

акб у вас происходит размыкание цепи, после чего ЦЭБКС просыпается

Нет. Если случайно цепь разрывается, то вместо 74 мА все 150 мА...

PS на фотке это незаснуший блок

Сделайте приблуду примитивную. два крокодила на проводах припаять к тумблеру( к обычному выключателю привинтить). Скинуть клемму(-) , кракодилы на скинутую клемму и клемму АКБ.Иными словами  тумблер в разрыв (-). Этап 2- .Теперь замкнув тумблер и закрыв капот можно уйти и дождаться сна. Придя, подкл мультик параллельно тумблеру, щелкаем тумблером и Вуаля смотрим ток!

Denis2789:

http://www.clubsandero.ru/showthread.php?t=6721&page=5 пост 43

хрень полная))) т к реле включения плафонов освещения салона и багажника питается от постоянного плюса и от процессора, который задает временной интервал его работы установленный программно в 30 мин

Falcon:

Сделайте приблуду примитивную. два крокодила на проводах припаять к тумблеру( к обычному выключателю привинтить). Скинуть клемму(-) , кракодилы на скинутую клемму и клемму АКБ.Иными словами  тумблер в разрыв (-). Этап 2- .Теперь замкнув тумблер и закрыв капот можно уйти и дождаться сна. Придя, подкл мультик параллельно тумблеру, щелкаем тумблером и Вуаля смотрим ток!

Отличная идея  

oapv:

хрень полная))

Нашел, вот статья https://yandex.ru/turbo/s/drive2.ru/l/535666672963420201/