Вот, спустя два месяца, после покупки машины решился приобрести соответствующую литературу! Просто привык с момента получения водительского удостоверения знать устройство того автомобиля, на котором езжу. Не примите за рекламу, но издательство Третий Рим снова порадовало и одновременно огорчило, описание процессов и полезные советы как всегда 5+, качество полиграфии 4-! За толстенную книгу с фото и описанием, цветными фото нормального качества, НО на ГАЗЕТНОЙ БУМАГЕ 1050 руб. с пересылкой это слишком!
Это были первые впечатления на почте! Прийдя домой, не мог оторваться от книги около 3-х часов, интересно, блин!
Короче, вывод прост-рекомендую, узнаете очень много нового о Вашем питомце, будет полезна в мелком и крупном ремонте, в трудный год поможет экономить деньги на автосервисе и ОД! Всем удачи!!!

Первоначально динамика разгона автомобиля представляла собой довольно унылый процесс, напоминающий сексуальные отношения пары с двадцатилетним стажем. Все так предсказуемо, но как-то с ленцой, без задоринки, типа "а оно тебе надо"? И вроде педаль топчешь динамично, а отклик вялый. Тем не менее, если вручную подергать рычаг акселератора, мотор отзывается довольно охотно, раскручивается быстро, без задержек.
Если кто-то наблюдает у себя аналогичные симптомы, рекомендую попробовать настроить ход педали акселератора. Заводские настройки установлены на средний ход педали, а если под ней еще лежит и коврик, ход сокращается до минимального. Итак, поднимаете капот, вынимаете фиксирующую шпильку тросика (красным на фото), тросик вытягиваете почти на максимальную позицию, фиксируете новое положение тросика шпилькой. Может где-то в терминах меня можно поправить, но идея понятна. Должно получиться как на втором фото. Сама процедура займет секунд 30, а динамика улучшается существенно, ты давишь, а оно таки едет! Пробуйте, сообщайте результаты.

01.11.2012г.Приобрел 5 местный в комплектации 00L,хотя хотелось 02D,но устал ждать.Машиной очень доволен(до нее были 05,093i,12,Приора хэч).Никаких нареканий пока нет,хотя расход за первую Тысячу пробега составил 8,1 л(перегон) скорость не более 105км/ч.(может пока притирается)По сравнению с Приорой в салоне гораздо тише и комфортнее,хотя Приора экономичнее.Плохо что нет датчика наружной температуры.Почему нет задних брызговиков если стоят передние? Шум от работы двигателя намного меньше чем Приоровская бочка ревет.Установил музыку, парктроники, сигналку с обр.связью,ковры в салон и багажник.Ходовка на Приоре мне нравилась,но все равно бывали "пробои",на Ларгусе пока ни одного не ощутил.

Уважаемые форумчане!Говорят что кондиционер нужно вкючать хотя-бы  раз в месяц!(зимой)на 10 минут.ПрАВДА?

В нашем каталоге обновление:

Защита бампера Лада Ларгус\Логан MPVащита бампера Лада Ларгус \Логан MPV
Более подробно на сайте http://tuning-tula.ru/vaz/lada-largus/zashhita-bampera-sport-d70-dachiya-logan-universal-mpvlada-largus-art-499.html#more-3770

Вчера, наконец-то, установил задние брызговики, которые пришли мне по почте еще две недели назад. Тема может быть и избитая, но много писать не буду, просто выложу фотки для раздумывающих о установке брызговиков и выборе моделей. Заказал брызговики здесь L.Locker для Ларгуса, цена 800 руб, но + пересылка (мне от Волгограда 200 руб). Подошли отлично, доволен ими. На форуме S150 разочаровался ими, т.к. они коротковаты, но мне нравятся. Можно близко парковаться задом к бордюру, не боясь оторвать их, да и ставил их больше из-за того, что бы уменьшить грязевой шлейф за машиной. С этими функциями думаю, что данные брызговики справятся. Вообщем, вот информация для размышления:   

Решился!
После покупки Ларгуса, будучи незнаком с Логаном, огорчился штатному режиму работы освещения: ближний(дальний, габариты) не гаснут когда выключаешь зажигание. И хотя срабатывает звуковая сигнализация при открытой двери, всё равно можно забыть. А также в дневное время можно забыть включить фары, хотя закон предписывает, что бы ДХО(или ближний, или противотуманки) горели всё время.
Находясь на нашем форуме, видел что Интей дорабатывает штатную проводку, что бы ближний свет включался при включении зажигания. И так загорелся модернизировать штатную проводку.
Сначала решил не "колхозить" и обратился к диллерам Лада и Рено. Оба диллера отказали со ссылкой, что снимут с гарантии, на замечание, что поэтому к вам и обращаюсь, сказали всё равно снимем и вообще делать не будем.
Пришлось изучать вопрос самому. Поиски привели ко всякого рода "самопальным" схемам, что мне не очень нравилось. Но в конце концов натолкнулся на "Контроллер ДХО" - http://2126.ru/autoelectr/drl.
Почитал описание. Понравилась идеология. Там же и купил - 1200 руб. Подкупило ещё то, что было описание с фотографиями установки на Логан. Подозрение, что проводка в Ларгусе полностью повторяет Логановскую оправдалось.

Идеология программируемого контроллера следующая:

- подключить можно на любой источник света - ближний свет, дальний, противотуманки или внешний (добавленный) источник света специально для ДХО
- для меня было важно, что не надо дополнительно ставить ДХО, в качестве ДХО могут выступать штатные фары
- не вносятся изменения в штатную проводку, по сути подключение идёт не в разрыв штатной проводки, а присоединяетяся к ней, поэтому не надо ставить дополнительные предохранители, т.к. есть штатные
- нет дополнительных манипуляций при включении ДХО, включает сам контроллер если включено зажигание, т.е. не забудешь
- при заведённом двигатели ДХО не загораются, а только когда машина тронулась (сигнал берётся с датчика скорости)
- включение ламп плавное, что продлевает их ресурс
- в пробке через определённое время контроллер снижает накал ламп (экономия), при длительной остановке с заведённым двигателем вообще выключает. Эти параметры можно настроить самому.
- при переходе на штатное освещение контроллер "самоустраняется", всё работает штатно.
- контроллер можно выключить.
Контроллер продаётся уже запрограммированный на оптимальные настройки, которые можно самому поменять.

И так, купил, но установливать сам не смотря на описание всё же побаивался. Обратился в фирму где ставил сигналку. Они не отказали, но как то затягивали с приглашением. И я решился сам. Сначала правда решил проверить на соответствие Логановской проводке, а точнее сказать описанию установки на Логан.

В первый день разобрал всю приборную панель и убедился, что соответствует описанию:

Надоело фильтровать отзывы в сети  о автосалонах, кому верить, черт ногу сломит! Поэтому решил провести собственное исследование в Москве.
Хочу поделится впечатлениями максимально коротко, без ярких оценок, проявляя толерантность.

1. АвтоГЕРМЕС-Далеко не первое знакомство... без комментариев,теряю толерантность!
Заехал туда только по причине близости к дому (м. Войковская) посмотреть Ларгус на постоменте, хорошо видно что с низу.

2. Авто Старт-Тихий автосалон, менеджеры приветливые, допы не навязывают, лишних людей в торговом зале нет.
Условия: Аванс 30000р. запись на март. Предложили забрать сразу из зала выставочный образец с наклейками
7 мест  базальт комплектация без кондея и музыки заряженный допами по цене 515000 рубликов, подкрылки пластик на саморезах, про контроллер свеклоподъемников не слышали...

3. Мега Моторс - Поехал туда на тест драйв, все прошло хорошо.
Условия: Аванс 40000р. Допы на 60000р. срок 2.5-3 месяца ( верится с трудом ) договор на допы состовляется
по приходу авто, в максималку на этот прайс суют: антикор, жидкие подкрылки, защиту картера*,
Starline61 ,блок доводчиков, парктроник и коврики (3500р ). Установка очень дорогая!!!
Персонала в салоне больше чем автомобилей, плюс банковские стервятники.

4. Авто мир - В салоне на Дмитровке отдела ВАЗа не оказалось.

5. Норд авто - На вопрос о Ларгусе предложили калину, о чем речь понимали с трудом но не забыли о 30000р.
за заказ и 50000р. допов, на вопрос какие допы сказали:" А мы не знаем, какие электрик поставит такие и будут."
Цвет как получится, вообщем, взвесьте мне два килограмма еды...

6. Лада центр- Приятный салон но нарочито много гламурных девушек, трудно припарковаться.
Очень доброжелательный менеджер Владимир поведал что, первоначальный взнос 50000р. минимум допов на 50000р. которые утверждаются в предварительном договоре,срок поставки 3-4 месяца. Цена допов средне высокая. Видел как был продан 7 местный люкс.

7. Автокомплекс- У салона стоит одинокий Ларгус в компании двух десятков полицейских автомобилей.
Грамотный менеджер Алексей Михайлович без какой либо предоплаты вписал меня в очередь, надо сказать устрашающий список. Допы на 35000р. можно обойтись зимней резиной сигналкой и антикором.

8. АЛАН-Автомобили - Перед поездкой в салон (не единственный в этот день), началась какая то бесовщина, машина не открылась- села батарейка, плюс боковое зеркало отломали , на потрохах висит, лампа в габарите сгорела. Ну примотал я зеркало изолентой, думаю, хороший знак, так немножко гомнеца что-бы жизнь медом не казалась.
Салон понравился как то сразу. Спокойно, без пафоса, нет лишнего персонала, вежливо и честно.
Менеджер Вадим дал исчерпывающие ответы на все поставленные вопросы, реально без Маниловщины, условия
такие предопдата 10000р. допы 20000р но цены на доп. 1 оборудование не разводные а реальные!!! Искать дешевле только в Хач=сервисе. Сроки по договору до 150 дней дня перестраховки.Не весело но честно.
Подумал чутка, выпил кофе, да и заключил договор на пятиместный базальтовый люкс.
Будем ждатьс...

Записался на тест драйв через форму сайта Автоваза в салоне Мега моторс в пятницу, в субботу перезвонили из салона и подтвердили время на воскресенье. Уже хорошо, думал не позвонят.
Первые впечатления:
1. Отличные тормоза.
2. Короткий ход ручки передач- здорово!
3. Мягкие педали, удобные без смещения в сторону акселератора.
4. Ремни не душат очень удобно.
5. Руль несколько легковат ну это дело привычки.
6. Хорошо регулируются сиденья, удобно доже при росте под 190.
9. Подогрев сидений быстро нагревает.
10.Управляемость супер!!! Боковой крен минимальный для машины такого размера и высоты- 5 баллов
11.Единственно весьма низкие передачи, хочется шестую, на низах не обкатанный двигатель пустоват но после 2500
динамика очень хорошая. Шум двигателя на оборотах тоже присутствует. Ну не спорт болид, ну и ладно.
12. Подвеска на 5 баллов, при повороте на бордюр отдача в руль не чувствуется.
13. Приличный штатный звук.
14. Первая наша машина не воняющая фенолом.

Вердикт: Заказываю Lada Largus KS0Y5 42-02D

Кратко, за рулем без малого 20 лет, машин перебывало много разных,и наших и вражеских.
Но время отягощает, семья, собаки, гора аппаратуры, виндсерферы, велосипеды и т.д.
Нужна большая утилитарная машина! ( Жажду скорости гораздо дешевле компенсировать на мотоцикле, чем я и занимаюсь.)
Короче, выбор пал на Lada Largus (заочно).  А когда увидел машину живьем, просто влюбился, решил брать пяти местный люкс 42 02D серый базальт...