Мои мучения по приобретению нового товарища длящиеся с марта нонешнего года закончились. Дзержинский автосалон "Юникор" наконец-то осчастливил страждущего машинкой комплектации люкс 7-и мест 02D.

С самого начала Ларгус привлекал меня относительно невысокой ценой и семиместностью. Но эти показатели на деле оказались не такими уж привлекательными. Эти семь мест воткнуты в обычный, по сути, легковой универсал явно в ущерб комфорту (и багажнику кстати), ездить на них конечно можно и это всё-таки лучше, чем на трамвае, но в дальней поездке расслабиться на них не получится, и это не только на третьем ряду, да и на втором тоже: спинка сидений почти вертикальная и подушка практически не профилирована и жестковата. Я, во всяком случае, как не пытался устроиться там поудобнее – у меня не получилось. Водительское место за счёт регулировок конечно удобнее, но тоже какое-то куцее: низкая спинка и кроткая подушка – опять же, в дальней поездке это не поспособствует снижению утомляемости водителя. Поскольку семь мест я собирался использовать главным образом при поездках свыше 1`000 км, то приобретение Ларгуса для этих целей стало для меня сомнительным, к тому же, судя по отзывам владельцев, Ларгусу на трассе очень не хватает 6-ой передачи.
   Впрочем, если кому нужно семь мест постоянно, а денег в обрез, тогда Ларгус, бесспорно, вне конкуренции. Кстати, о деньгах…. Тут опять засада, в свете ненасытности дилеров тает и другое преимущество Ларгуса – цена. Для примера вот мой вчерашний звонок одному из дилеров:
Жаль раньше я не записывал разговоры, были предложения намного «интереснее».
В общем, до этого я обходился без семиместной машины, обойдусь и дальше. Сейчас я рассматриваю варианты с Шевроле Лачетти и Опель Астра Фемили, дешевле них среди универсалов на нашем рынке вроде бы нет (Шкода Фабия Комби на мой взгляд вовсе не универсал). На Лачетти мне предложили дополнительную скидку в 30 т.р., получается самая дешёвая комплектация с кондиционером будет стоить 538`600-30`000=508`600 – весьма соблазнительно, причём Лачетти по комфорту на голову выше Ларгуса: сиденья удобные и передние и задние, а водительское регулируется по высоте в двух плоскостях – независимо передняя и задняя часть, т.о. изменяется наклон подушки сиденья (мне очень понравилось), фильтр салона уже имеется, кнопки стеклоподъёмников там, где полагается, плюс независимая задняя подвеска и дисковые задние тормоза, да и в целом салон поприятнее. Лачетти конечно проигрывает Ларгусу по объёму багажника, но на сумму предложенной мне скидки как раз можно купить прицеп.
  Мне предлагали Ларгус люкс без кондиционера за 500`000 р., но
  во-первых: шли бы они на…
  во-вторых: у меня не укладывается в голове, как может быть ЛЮКС без кондиционера. Нормальные автопроизводители сейчас ставят кондиционеры уже в базе, люкс у них – это уже климат-контроль и т.п. Что за маркетологи сидят на АвтоВАЗе? Чем такой ЛЮКС отличается от нелюкса, крашеными в цвет кузова зеркалами?? Они что, считают нас папуасами, и думают, что мы за их стеклянные бусы отдадим наше золото?
  Опель сейчас делает скидку 50 т.р., и самый дешёвый универсал стОит 575 т.р. (с кондиционером кстати), но в наличии такой комплектации не было, и мне предложили вариант побогаче (магнитола с управлением кнопками на руле, борт-компьютер и всякие там блестяшки для папуасов) за 600. Я обещал подумать, а продавец видя, что до этого я крутился вокруг Лачетти (Шевроле и Опель продаются под одной крышей, т.к. это одна контора – GM, если вдруг кто не знал) и видимо желая хоть как-то меня переманить, сказал, что через месяц-два будут скидки ещё больше, чем очень меня заинтриговал, т.к. Астра Фемили намного вкуснее Лачетти (и больше тоже).
P.S. Пока я ещё не отказался окончательно от идеи купить Ларгус, вопреки всем стараниям АвтоВАЗа, и может быть смирюсь со всеми недостатками Ларгуса, но только по заявленной на него цене, и не копейкой большее… и то ещё сто раз подумаю, а стОит ли?

Вот и состоялась моя встреча с Ларгушей.
Пока накатано всего 540км...Начал тонировать потихоньку машину.
Зрение не особо поэтому только плёнкой 15% пропускаемостью света.
Средний расход на первом баке бензина получился 8,6л/100км.
Думаю дальше будет лучше.
Единственное что сделал это установил музыку оставшуюся мне от старой машины (sandero stepway)
Планирую заказать с логан-шопа газовые упоры для капота, подкрылки и брызговики..
Остальное (шумоизоляция ) и проливка мовилью порогов будет делаться летом.

При разборке и сборке салона и панелей, рекомендую использовать вот такие вещи! Набор пластиковых шпателей и лопаток, не мнут и не царапают пластик и краску! Ну и конечно же, полнейшее руководство по ремонту!

При тщательном осмотре лако-красочного покрытия был выявлен косяк на правой задней двери, на внутренней части! Никто, никогда не увидит, на скорость не влияет, но все-таки...


На днях, вытирая пыль в подкапотном пространстве, случайно дотронулся до опорной шайбы передней стойки, результат снят на видео...
https://www.youtube.com/watch?v=SAag48Q0QUA&feature=youtube_gdata_player
Не хватило сил довернуть гайку на 21, пришлось затянуть самому!

Провода на регистратор были проложены заново, через левую переднюю стойку и спускаются с потолка за зеркалом прямо к устройству! Решение ОД мне не понравилось, вывели питание из панели снизу, этот "геморрой" мельтешил перед глазами постоянно!

Панель приборов была нещадно вскрыта!

Для того, что бы водительским ногам было теплее, пришлось завернуть обивку пола! Изначально, он закрывал воздуховод наполовину.

Прошёл на Ларгуше первые 7 т км.
Полёт нормальный. Радует душу. Хочется дополнить отзыв о машине.
Свет просто исключителен( раньше ездил на 15).
На форуме почерпнул несколько идей.
Ведь машина универсал и возить приходится много  так что покрытие из линолеума не будет .
Уплотнение подкапотного пространства тоже гут.
Позволю внести свои 5 копеек.
На 2115  ставил подогрев  двигателя(220в)- греет антифриз по малому кругу.
Заказывал через  подогрев72.
Очень хорошая штука  когда садишься в машину при -40 , а она тебе уже дует тёплым воздухом.
Да и ресурс сберегает.

Ехал сегодня по Богданке, смотрю стоит Ларгус с наклейками "Поехали вместе" возле автоцентра "ЛАДА ЦЕНТР БЕЛГОРОД".

Ну решил зайти поговорить. Кстати у них я не записывался т.к. не дозвонился.

Сначала обошел стоянку. Много стоит Грант и всего остального, смотрю Ларгус, серый базальт, я к нему посмотрел аж дух захватило ща думаю куплю. Потом увидел, что 5 мест, немного расстроился. Зашел в салон.

В салоне Ларгуса нет. Подошел менеджер. Казал что запись, месяцев 8 ждать. Была продана всего 1 машина. Та что стоит на улице не продается. Запись в Эксель. Записался на всякий случай. В очереди 128. Что заметил в конце списка много норм заказывают.

Немного фоток с телефона (сильно солнце светило поэтому не видел на телефоне что получается

Это та, что не продается

    

А это тест драйвовская, 7 мест.

На днях началась зима. А мне нужно ехать на север края. Быстренько переобулся (770 руб) в Нордман-4 и с утра пораньше выдвинулся в путь. Поднялся на гору, мимо застрявших фур (которых впереди еще немало стояло), а там сильнейший снегопад. На дороге снежная каша 10-15 см. Но Ларгус идет ровненько, хоть и не быстро - максимальная скорость 60 км/ч. Расход топлива пополз кверху - уже 10,5 л/100. В колесных арках грохот снега.