Немного перца...
Автор: Agri
Опубликовано: 4427 дней назад (8 ноября 2012)
Бортовой журнал: Largus691
Рубрика: Без рубрики
Редактировалось: 2 раза — последний 5 марта 2014
+7↑
Голосов: 7
Первоначально динамика разгона автомобиля представляла собой довольно унылый процесс, напоминающий сексуальные отношения пары с двадцатилетним стажем. Все так предсказуемо, но как-то с ленцой, без задоринки, типа "а оно тебе надо"? И вроде педаль топчешь динамично, а отклик вялый. Тем не менее, если вручную подергать рычаг акселератора, мотор отзывается довольно охотно, раскручивается быстро, без задержек.
Если кто-то наблюдает у себя аналогичные симптомы, рекомендую попробовать настроить ход педали акселератора. Заводские настройки установлены на средний ход педали, а если под ней еще лежит и коврик, ход сокращается до минимального. Итак, поднимаете капот, вынимаете фиксирующую шпильку тросика (красным на фото), тросик вытягиваете почти на максимальную позицию, фиксируете новое положение тросика шпилькой. Может где-то в терминах меня можно поправить, но идея понятна. Должно получиться как на втором фото. Сама процедура займет секунд 30, а динамика улучшается существенно, ты давишь, а оно таки едет! Пробуйте, сообщайте результаты.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
← Еще раз о вместимости
Создайте свой бортовой журнал, и вы сможете делиться с форумчанами своим мнением о Ларгусе, полезными наработками, установленным доп. оборудованием и тюнингом, поездками и путешествиями! Для создания бортового журнала необходимо зарегистрироваться на сайте.
Теги: регулировка хода педали газа

Популярное в бортовых журналах

Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Пробег Диски Магнитола То1 Первые впечатления Покупка ларгуса Электрика Чехлы на ларгус Сетка в бампер Доработки Гбо Динамики Камера заднего вида Дворники Освещение салона Стоп сигнал Тюнинг Шины и диски Обратный клапан Тюнинг фонари Шумоизоляция Зимние шины Коврики Ларгус Видеорегистратор Рки-19 Зимняя эксплуатация Бокс на крышу Птф Задние фонари Ижевск Автозвук Форсунки Брызговики Бачок омывателя Упоры капота Лампа ближнего света Установка салонного фильтра Парктроник Пороги Лада ларгус Светодиод Накладки на ковролин Плавают обороты холостого хода Освещение багажника Тонировка Полка багажника Поездка на море Уплотнитель капота Дтп Отзыв владельца Подкрылки Рация Дополнительная розетка Очечник Замена 5 передачи
Комментарии (16)
vng3000 # 8 ноября 2012 в 15:58 0
Тааак! Уже интересно!  smile Жаль машинки еще нет, так бы попробовал  car
alexei # 8 ноября 2012 в 16:36 +1
Хотелось бы немного уточнить. Данная операция регулирует как бы не ход педали, а положение дроссельной заслонки. Вытянув тросик на себя, вы обеспечили 100% полное открытие дроссельной заслонки, но есть нюанс. Не факт что при отпущенной педали она у вас полностью закрывается, поэтому регулировку лучше проводить вдвоём; один жмёт на педаль, а второй регулирует тросик, чтобы заслонка полностью открывалась и закрывалась. В общем как на карбюраторе.
Agri # 9 ноября 2012 в 15:20 0
если сравните 2 фотки, можно увидеть, что рычаг остаётся в том же положении
YAR # 8 ноября 2012 в 18:41 0
У меня все сразу было отлично.
ARTEM000 # 8 ноября 2012 в 18:56 0
Тоже проверял. Все нормально было.
Эдик76 # 8 ноября 2012 в 20:09 0
Давно поглядываю на эту регулировку, потому что педаль ватной кажется, завтра я своему "кабану" покажу на что он способен!smilesmilesmile
karel # 9 ноября 2012 в 09:00 0
А как насчет расхода? Он ведь и так не маленький
Agri # 9 ноября 2012 в 09:03 0
Вырос, естественно. Был 10л/100 в городе по пробкам, стал 10,3л/100.
karel # 9 ноября 2012 в 09:31 0
Ну 0,3 л небольшая цена за прирост в динамике. Автомобиль не гонщецкий, конечно, но иногда запас мощности нужен
Vodnik818 # 9 ноября 2012 в 11:16 0
А как изменился ход педали? Я у себя сразу обратил внимание на то, что педалька совсем у пола и ход небольшой.
Agri # 9 ноября 2012 в 15:19 0
Сама педаль встала более вертикально, ход педали увеличился, мотор стал более активно реагировать на нажатие.
alexei # 9 ноября 2012 в 15:30 +2
Хочу сказать, что данная регулировка нужна только в том случае если у вас не полностью открывается дроссельная заслонка (причём надо регулировать чтобы заслонка полностью открывалась и закрывалась), никакой ход педали газа не регулируется тросиком (хотя он конечно будет меняться). В противном случае (если  всё было нормально) у вас при отпущенной педали газа может не полностью прикрываться дроссель, что ессно приведёт к повышенному расходу топлива. А увеличение динамики объясняется некоторым увеличением оборотов (зависит от того насколько будет приоткрыта заслонка). Тот же эффект можно получить подгазовывая при старте.
sowa # 9 ноября 2012 в 20:05 0
+100
Piter31 # 24 ноября 2012 в 17:49 0
Сейчас у нас уже снег и местами накат, бывает трогаешься с пробуксоном. Данная регулировка еще более усугубит процесс старта? Может эта регулировка для летней езды?
MihPuch # 10 декабря 2012 в 13:50 +1
Эта регулировка для обеспечения полного открытия дроссельной заслонки.  Alexei выше все описАл. При передвижении скобы изменяется высота педали газа. Нужно выбрать такое положение скобки, при котором заслонка открывается полностью, при этом педаль почти доходит до пола.
Гвоздь # 10 декабря 2012 в 22:19 0
Если данная регулировка поднимает педальку-это для меня!Проверю!

Дополнительные комментарии: