Решил опубликовать все необходимые доработки, которые на мой взгляд облегчат и улучшат комфортную эксплуатацию Ларгуса.
1. Меняем родные щётки стеклоочистителя на другие
   В частности в моём случае, я использовал каркасные щётки, левую 600 мм и правую 530 мм. Подробнее здесь
2. Устанавливаем задние брызговики, желательна установка родных от Ларгуса, хотя многие ставили и универсальные. Подробнее тут.
3. Устанавливаем фильтр салона. Увеличиваем комфорт в салоне и продлеваем срок службы испарителя кондиционера врезанием фильтра в систему вентиляции и отопления.
4. Устанавливаем уплотнитель капота, уменьшая тем самым попадание нечистот в моторный отсек.
5. Устанавливаем междверный уплотнитель РКИ-19 и декоративный уплотнитель задних дверей.
6. Устанавливаем защитную накладку заднего бампера, предотвращая тем самым сколы и царапины.
7. Устанавливаем подрулевой джойстик для управления магнитолы.

Рад приветствовать Вас в своём блоге!
Ну вот наконец то и случилось, то, чего я ждал целый год.
Моим жданикам пришёл конец! и я стал обладателем белоснежного автомобиля Лада-Ларгус в цвете - Ледниковый.

Почему именно Ларгус?!
Проанализировав предложения в классе авто УНИВЕРСАЛ, или как сейчас модно WAGON, в соотношении цена-качество, выбор пал именно на Лада-Ларгус. Почему именно Ларгус?
Ну во первых это стоимость авто! Ведь автомобили подобно класса - универсал, стоят всегда дороже своих собратьев в классах - седан и хетчбэк.Она значительно ниже чем стоимость брендовых автомобилей. Хотя по своей сути Ларгус это тот-же брендовый автомобиль - РЕНО Логан MCV,а отличие его состоит, что он собирается у нас, и имеет два отличия это решётку радиатора и шильдик ЛАДЫ на руле.
Продолжение следует!...

Купил свой Ларгус 21.12.2013 в Лада Центр Белгород: 7 мест, белый, люкс.
Цена авто 473 800, из допов антикор и защита картера, да и еще подкрылки.
Плохо закрывалась задняя большая дверь, надо было хорошо приложиться, менеджер долго отпирался типа расширение металлов и т.д. отрегулировать невозможно, пришлось мастеру пальцем показывать где крутить, в итоге подрегулировали.
Как теперь узнал проблема с задней дверью у многих.

22.12.2013
купил Каму Евро 519 со штамповкой - 16000 р
Коврики - 1700 р.
Чехлы - 3000 р.

24.12.2013
Прошел регистрацию 2000 р. и 2,5 часа

22.01.2014
По дороге на работу попал в ДТП, пострадала правая дверь второго ряда. Сразу загнал на ремонт, оценили в 9000 р.
31.01.14
Забрал машину, при проверке обнаружил пару песчинок, придираться не стал.
Спросил оцинкован ли кузов, сказали что вроде нет.
Рекомендовали обработать двери.

22.03.2014
Поставил фильтр салона, резал канцелярским ножом, без особых проблем.

27.03.2014
У дилера BRC установил ГБО 24MY11, цена 30 000 р., баллон тор 53л. Гарантия 2 года или 150 т.км.
На момент установки пробег 2955 км.
Сервис каждые 20 т.км.

07.04.2014
Установил шторки на среднем ряду. Цена 1200.

07.07.2014
Наконец то подмотал фум-ленту на дроссель, обороты нормальные. Все оказалось несложно.
(12.12.2014 - все нормально).

08.07.2014
Купил поперечины на крышу прямоугольные - 1200 р,
подрезал по длине, на скорости от 75 против ветра гудели.
Купил бокс Терра Драйв 480л односторонний на авторынке за 12 000 р. Поставил и обкатал, все устраивает, кто то говорил что односторонний неудобно ставить (не достать до левой скобы), все отлично и быстро смонтировал с моим ростом 167. Кстати у Ларгуса есть преимущество - 5 и 6 дверь, можно стать на порог багажника. После установки бокса поперечины перестали выть (90км).

13.07.2014
Установил сетки перед радиаторами.
Сетка алюминевая - 500р.
Снял бампер: открутил саморезы под аркой и 3 болта от защиты двиг. , отвернул край подкрылка, там спрятан болт соединяющий бампер с крылом (так же как на рено), можно снять колесо для удобства. Последними откручивал болты под капотом. Приносим в дом снимаем решетки, накладываем сетку, вырезаем, соединяем хомутиками светлыми, клеевым пистолетом не надо.

6.12.2014 (21000 км)
Почувствовал в салоне запах от двигателя.
Купил возд. фильтр(300р), заодно проверил жидкости, был неприятно очень неприятно удивлен, исчез почти весь тосол, есть потеки на двигателе по прокладке.

В августе произвел шумку дверей и задней части, разницы никто не заметил, зато теперь скрипов много так как наместо обшивку кое где невозможно поставить как было.

13.12.2014
Попытался заменить масло, понял что погорячился, фильтр с трудом удалось увидеть. На станции взяли 500р.

3.03.2017
прошел ТО на RBC.

5.03.2017
Пробег 79300 км.
Поменял тормозные диски (1250*2)хотя еще бы походили, заменили шаровую левую (900+500), скоро правая, за 79000 только 1 шаровая, больше ничего не менял.
Увеличился расход: всю зиму был 10,2, сегодня 10,1.
Что касается фум-ленты на дросселе - вроде все нормально вот уже 2,5 года.

27.10.18 заменил свечи на денсо, рассыпался ремень генератора, поставил старый

6.01.19 поменял масло, прошел то на ГБО, пробег 131000, поменял правую шаровую и стойки стаб.

напишите кто покупал - пришло или нет, а то как-то я первый раз побаиваюсь деньги на карту связного ложить, а вдруг не придёт.

Спасибо клубу, много полезной и объективной информации ! стал обладателем Ларгус 02К 16к! Слабоват в интернете , не совсем разбираюсь где что писать! Первое впечатление ! машина на все свои деньги,думаю даже более того. После тойоты Матрикс думал что расстроюсь, ни фига доволен как удав! Двигателя не ожидал такой прыти- но все правы где 6-я передача, явно не хватает!А что будет когда все притрется? Самолет По поводу описанных проблем не переживаю, не у всех и не всегда, главное все решаемые и предсказуемые!Нужен был авто- дача, Волга , море! Это он и есть на все деньги. Дальше будем смотреть ! предупрежден значит вооружён!

Итересно почему Ларгус не комплектуется задними брызговиками!? Но это на совести АВТОВАЗА. Раньше без брызговиков ни один автомобиль не смог бы пройти тех осмотр. Сейчас это наверное мало важно, самое главное чтоб авто купили.)
Но тем не менее, эта вещь необходима как для безопасности следующего за вами авто, так и для вашего заднего бампера,
меньше пачкается меньше бьётся щебнем.
Пробовал три варианта универсальных брызговиков, но увы ни одни не подходили по скосу и посадочному месту.
Только родные! ларгусовские стали как надо, и по положению и по креплению. Тем более, что одно крепление брызговика попадает под родной саморез крепления заднего локкера.
Прикупить можно на авторынке, цена коллеблиться от 600 до 700 рублей.
Результат ниже.

Первое , что рекомендую сделать это сразу-же поменять щётки ветрового стекла.
Родные стоят одинаковые длинной 500 мм. Я поставил левую - водительскую: 600 мм, а пассажирскую- правую 530мм.
Результат работы сразу стал на лицо. Самое главное исчезла "сопля" на лобовом стекле!

      

Вот в процессе перемещения по внутренностям, немного нафоткал кем сделаны наши некоторые агрегаты.Машинку купил в апреле 2013 в Воронеже KS0Y5-42-02K  базальт. JR5-549 в планах поменять 5ю. Поставлю гбо.
Генератор-Индия.Стартер-Польша.Вентилятор с диффузором-Венгрия. Лямды оба-Япония. Бензонасос-MARWAL-чей не понял. Задний дворник с приводом ,Глушитель-Раша-наша. Амортизаторы-Испания?. Катушки зажигания-Турция. Балка наша Раша-Ваз.фото прилагаю.

На днях собрал свой первый ЧВ и при вылазке на дачу решил попробовать, что же он может. Оказалось очень даже может, хотя дин стоит дешевенький (в пути нормальный), но и с ним звук (а конкретно бас) стал громче и глубже. На полную мощность не включал, так как дин может умереть. Не для такого саба он предназначен. Немного помогал моему ЧВ Мистери в ЗЯ ( в уголке притаился), но только немного))). Конечно багажник занят практически весь, но зимой необходимости в нем нет, а покупки из магаза можно бросить и прямо на саб.
Вот как то так улучшаем аудиосистему
http://youtu.be/jsEm-zT70Bw
ЧВ - четвертьволновой резонатор, ЗЯ - закрытый ящик. ЧВ и ЗЯ - типы корпусов для сабвуфера. Дин - динамик. Саб - сабвуфер.
Вот чертеж - мало ли кому пригодится)))