Всем привет! Хочу написать сравнение-впечатления между ВАЗ-2111( была и 8 клапанов и 16, 6 лет общее) и Ларгусом (5 мест полный люкс) .
Проехал 500 км. , улеглись страсти, появился трезвый взгляд-
Про размер- ЛЛ 5+(рост 186)даже на заднем ряду за мной(сдвинуто водительское сиденье назад) Салон- Подставка слева у ног водителя немного ниже чем у 2111. Когда брызгаешь на стекло, то дворники делают один оборот, у 2111 - 3 раза. Обзор лучше у ЛЛ за счёт передней стойки (меньше головой вправо-влево двигаешь). Шум- ЛЛ проигрывает уже за 2.5 тыс.об., в 2111 ( без шумки) за 3,2 т.о.(буду делать шумку дверей, арок и моторного отсека.
Штатная магнитола(4 динамика) устраивает,один минус не хватает низов на малой громкости. Претензий к микрофону нет( контрольный звонок другу- звук лучше чем из иномарки(X-трэйл)   Моё личное мнение- дома стоят S-90, а машина не дом, есть другие места требующее вложений.
Не хватает света у задних пассажиров, есть штатное место( под 7-ми местный) - спросил у ОД сколько будет стоить установка плафона на место- в ответ мычание.....(всё остальное озвучивалось быстро и чётко), дождусь конца гарантии и поставлю сам

продолжу потом, когда вернусь)))

В свете произошедших со мной событий (въезд сзади семерки) планирую поставить реле поворотника на  верхний стоп сигнал, знал бы раньше поставил. У кого есть опыт, какое реле можно поставить, что бы не издавало звука?

На днях исполнилось 10 000 км. Сегодня ехал с работы, небольшая пробка, никого не трогаю, спешу на мойку и на те, сюрприз-подарок сзади в виде вишневой семерки, аж с потолочной полки зонтик слетел. Сопляк молодой со своей девахой малолетней, итог - замена двух задних дверей и бампера, да и снизу панель задка с держателем бампера согнуло и запаску зажало.
              
Впервые за 12 лет водительского стажа в такой ситуации. КоЛЛеги, посоветуйте - ехать к дилеру по гарантийке, али  
как?

Купил и установил камеру заднего вида  

И еще, переделал все подсоединение регистратора и антирадара. Теперь прикуриватель пустой.

Вчера позвонил мой друг и сообщил мне что можно к Новому Году заполучить отличную елку , он работает в строительной компании экскаваторщиком , и на выделенном участке под строительство коттеджей
полно молодых сосен .

И вот сегодня , не по осеннему ясным морозным утром я поехал в указанное  место , километров 40 от города ,
по прибытию огляделся  - оказалось не все так радужно , все елки не такие какую бы я хотел .
И вот после трех часового шатания между сосенок получил " эврику " то есть то что хотел .
Ура ! И еще пол часа ходил вокруг нее - рассматривал . Повязал на нее ленточку сделанную тут же
из китайского мешка . И сообщил " кому следует )) " что ето моя   .

И теперь всей семьей перед Новым Годом поедем рубить елку в " лес " .


      

Со следующей недели наступают ночные заморозки , пришло время переобувать свою колесницу .
Новенькая шипованная зимняя резина Cordiant Sno-Max 195 65 15 на родных железяках неплохо отбалансировалась , 2 колеса по 5 грамм , одно 15 и одно 20 грамм .



Колпаки ставить не планировал , но меня обрадовала дочка - купив и подарив мне их , отказываться не стал , пришлось использовать  

Давление в колесах поддерживал рекомендованное заводом, машину не перегружал, в спортивных мероприятиях не участвовал.
Суть да дело, время летело...в августе, 03.08.2013, сделал у ОД замеры задней балки, "неофициальные" замеры, т.к. к тому времени у ОД еще не было инфы с АвтоВАЗа о сход-развале на Ларус, потому и делали по Даче-Логану:

Спасибо Ларгусу, на новую квартиру переехал без газелей.
Накатал 4000. Расход устоялся у числа 10 л. Задумался о ГБО.

ак уже где-то на форумах писал приблизительно с середины лета у моего Пепелаца при отпускании педали тормоза слышался характерный скрип ну или что-то типа "металл по металлу". Ага! Подумал я, плавали знаем, так скрипит сама педаль, ну и смазал её. "Кашу маслом не испортишь", но скрип не исчез. Путём проведения углублённого анализа с привлечением экспертов, которым в отличии от меня "медведь на ухо не наступал" было выяснено, что скрипят всё таки задние тормозные колодки.
Ха! Делов-то! Сказал я месяц назад! Снять барабаны и помазать графиткой между колодками и тормозным щитом. Снял колесо, затем колпачёк, а там ЗАСАДА - в виде гайки на 36. Перерыл весь гараж, но такой головки у меня не оказалось. Нашёл у брательника в гараже за стенкой, но опять ЗАСАДА, головка под квадрат на 20мм, а воротка такого я у брательника не нашел. Собрал всё назад и поехал по лабазам искать головку на 36 под меньший квадрат. Как впоследствии оказалось таких в природе не существует, но в одном из лабазов мне продали ступичный ключ на 36 - кусок трубы обжатый под зайку на 36 и с дырками под вороток (фото будет ниже).
Однако ж выбрать время и заняться вышеозначенной тормозной проблемой всё не получалось.
И вот нынче взяв на работе отгул и послав ко всем чертям супругу с её шопингами по магазинам с утра убёг в заповедное для каждого автомобилиста место - ГАРАЖ!
В гараже меня ждал очередной большой облом - отключили электричество! Но я сказал себе "Сигизмунд, не Боги горшки обжигают"© будем работать на свежем воздухе, благо сегодняшняя погода позволяет.
Левая сторона. Поддомкратил машину, поставил дополнительный упор, снял колесо, тем самым ступичным ключём на 36 с помощью 60-ти сантиметрового воротка и такой-то матери отвернул гайку и снял тормозной барабан вместе с запрессованным в него подшипником.

Общий вид тормозного щита с прочими прибамбасами был таков.

Вот и приближается потихоньку 'Час Икс'... На одометре уже 13 тыс. км., да и скоро год, как машину купил.