Пороги на Ларгус.Необходимость или элемент тюненга лично для меня это необходимость для посадки высадки ребёнка так как нам почти три года и мы сами хотим без помощи старших производить посадку в автомобиль ну и конечно придаёт некую брутальность в внешнем виде. Для заказа на besttunings.ru/tovar.php?id=1547 сказал что я с Ларгус клуба мне сделали дополнительную скидку что очень порадовало.Доставку делали через ПЭК когда пришел заказ я охе…л от упаковки он был в деревянном коробе 2.5 метра в длину, меня выручили поперечины заранее установлены, так как в салон я не стал грузить ну уж очень громоздкие.Установку порогов делал на СТО Сто Пудово за 600 рублей.Дальнейшие описания будут по мере пользования .     

Вчера утром продал своего шестилетнего коня и остался на легке! Фотки для истории выкладываю.
  

На прошлой неделе у нас в Ярославле намело много снегу. Решил съездить на дачу дров поколоть, воздухом подышать ну и проверить заодно как там дела. Как оказалось снегу намело больше чем в городе. В некоторых местах приходилось грести бампером. В целом Ларгус опять себя проявил достойным снегопроходцем, к слову, замечу, что прошлой зимой, а выдалась она довольно снежной,мы с Ларгушей нигде не застряли, всегда выбирались из засад сами без посторонней помощи. Только один раз помог нам КИА Соренто(отдельное ему спасибо за это), но там действительно было ужасно))).  

У нас за установку сигнализации и обходчика иммобилайзера просят 6-7 тысяч рубликов, а так как я уже устанавливал сигнализацию, правда на ваз 2107, то решил что сам справлюсь.
В интернете пособирал информацию, собрал её в единое и начал установку.

Всем доброго здравия! Решил поделиться небольшими доделками. Ничего нового, конечно.

Первая замена масла и масляного фильтра

На кануне поездки, при пробеге 4500 км. Решил заменить масло в двигателе, к этому времени заводское было уже довольно темным. Ключ для откручивания пробки картера, изготовил из Г-образного торцевого ключа из какого-то древнего набора. Квадрат на 10 мм., по моему, получился довольно быстро с помощью наждака. Масло сливал не снимая защиту двигателя. Масляный фильтр откручивал через верх, из под капота, предварительно демонтировав алюминиевый защитный кожух топливной рейки. Перепробовав все доступные способы откручивания фильтра (чисто руками, руками через наждачку, китайским съемником, способом пробивания корпуса фильтра отверткой) и не достигнув положительного результата, довольно сильно помяв фильтр, перешел на радикальный метод.
Сплющенным концом трубы, длинной см. 50-60, упирался по касательной к корпусу фильтра, ближе к блоку двигателя, а по свободному торцу трубу, благо он был выше головки двигателя ударами молотка (грамм на 600) удалось стронуть и открутить масляный фильтр. На фото видно, что от него осталость, и применяемый инструмент. По задирам металла на торце фильтра было видно, что он был закручен до контакта металла с блоком. Я так думаю специально, что бы его не открутить так просто, а обращаться в СТО.
  

Установка рации и антенны

В начале июня намечалась поездка в Европейскую часть России.
Для этого по совету многих автопутешественников приобретена рация MJ- 3031M Turbo. При проработке вариантов установки самой рации и антенны ( ) было решено: установить рацию на кожух рычага переключения передач слева от переднего пассажирского сидения, а антенну вынести на кронштейн под болт стойки поруч­ней.
  

В четверг 28-го ноября проходил 1-е ТО у оф дилера "Ярладасервис". С записью проблем не было,на вопрос можно ли свои расходники принести и присутствовать в ремзоне, ответили утвердительно. Были самостоятельно приобретены: масло elf evolution sxr 5w30 1375руб, фильтр маслянный Рено 199руб и фильтр воздушный good wiil 208руб.

В это утро  была сильная метель и подьездные пути к салону заровняло, Ларгус без проблем форсировал все заносы, после меня ещё Калина прошла, а следом три машины сели разом. Ремзона произвела грустное впечатление, ремонта не было с постройки, масло сливали в оцинкованное ведро. Но порадовало, что мастер опытный попался и разговорчивый, видно, что не первый раз с Ларгусом занимается. На мою просьбу проверить сход-развал на задней оси в связи с износом резины, инженер по гарантии удивился и сказал, что первый раз видит такое. Проверка "порадовала". Для начала установили программу в компе на Гранту, а на просьбу дать распечатку-отказали типа не делаем и всё у вас хорошо. За эту услугу с меня взяли 160руб всего, не так обидно. Ну а за "замену масла" около 2300р и плюс колечко под пробку 60р. Времени на всё это ушло 2 с небольшим часа.

Сьездил для отметки в книжке. Хотя такое вывезли, типа кусочек от глушителя отрезал при установке фаркопа-лишаешься гарантии, а я ещё эл.котёл поставил!!

Все наверняка видели что на ларике с наружной стороны между кузовом и стеклом есть зазор,я имею ввиду лобовое,задней двери и задние боковые стекла.Дак вот что меня волнует–не будет ли со временем этот зазор забит грязью и под ней начнеься ускоренная коррозия,особенно после зимы?Может возможно кто–то что посоветует,может какой уплотнитель или силиконом залить?За ранее всех благодарю.

Собрав немного информации из нашего полезного форума и собрав небольшую сумму решился немного улучшить нашу семейную машынку. К тому же подходит время к ТО-1.

Я думаю ни чего страшного что выложил скрин вместе с ценой?
Долго искал светильник освещения салона от ниссана, в итоге нашел- цена сами смотрите какая.
Так же подрулевой переключатель, под другим кодом стоит аж 3300 рублей.
Ну а по остальным пунктам вопросов возникнуть не должно.
Так сказать джентльменский набор
Будет чем заняться в свободное время.
Машиной очень доволен, радует каждый день.