Всем доброго времени суток!

Недавно всей семьей в составе меня, супруги и двоих детей (5 и 10 лет) было решено съездить на юга, т.к. лета у нас в Ярославле не намечалось. Решено было съездить в Абхазию. В позапрошлом году мы там уже были - все понравилось, поэтому решили поехать снова туда же. И вот  намечена поездка на 24.07.15 на 22:00 по Московскому времени, чтобы проскочить МКАД ночью и без пробок.

ПРОЛОГ.
   Где-то начиная с весны 2015-го года, стал наблюдать светомузыку на приборной панели, в виде периодически загорающихся лампочек АБС и "ручника". К ним в компанию постоянно просилась стрелка спидометра, падающая "на ноль". Раздражало конечно, терпел, но ничего не делал потому как на скорость не влияло и по всем "признакам" очень было похоже на плохой контакт (окисление контакта или перетёртый провод), а не на выход из строя какого-либо датчика . К слову Лайнер куплен в феврале 2013 года. Пробег 53 с лишним тыков.
                            Глава 1. Куча ошибок в начале пути.
   "Пинком под зад" стала загоревшаяся лампочка "ВЫКИНЬ ДВИГАТЕЛЬ"(check engine)   когда я возвращался из поездки за 1400 км.
   По приезду в родные края, не долго думая, заехал в первый удобный сервис (лень было к офдиллеру ехать). Как и предполагалось на Ларгусы у них ПО не оказалось, но было какое-то "универсальное"... Это самое "универсальное" ПО указало на проблему с датчиком скорости. Большей информации это ПО дать не могло. Спасибо хоть ошибку "ВЫКИНЬ ДВИГАТЕЛЬ"(check engine) сбросили. (-200 руб).
   Я как продвинутый юзер, перелопатил интернет, нашёл каталожный номер этого датчика скорости и заказал его через знакомый мне интернет-магазин (благо их офис рядом с моим домом) (-362 руб). Пока шёл датчик, я готовился к его замене. Изучал "строение" двигла и искал где он (датчик) установлен. Изучил материалы как его менять и т.д.
                            Глава 2. Последствия ошибок.
   Получив посылку с датчиком скорости, я вооружившись отверткой (всё что нужно для демонтажа) полез в недра моторного отсека. К датчику подходит...."жгутик" из трёх проводов...в гофре. Не смог в том месте фото сделать. В общем НЕТ ТАМ ДАТЧИКА! А стоИт ЗАГЛУШКА! На которую одета колодка с проводами! Вот такой вот обман...... Полез опять "курить" форумы...копать интернет.... Выяснил, что "..на авто с АБС датчик скорости не устанавливается, а данные для спидометра/одометра берутся с датчиков АБС (вот почему у меня лампочка АБС загоралась!)". Визуально осмотрел датчики на колёсах, подёргал провода....результат - "ноль". Полез к блоку АБС:

Когда лез к нему зацепил рукой какую-то клемму, которая подозрительно "шевелилась". Проследив по проводам, выяснил, что она(клемма) выходит из жгута идущему к/от блоку АБС:

Взял два ключа на "10", затянул клемму. И всё отремонтировал! Нет больше светомузыки!
ЭПИЛОГ
   Ведь "чуйка" подсказывала, что дело в "плохом контакте", ведь понимал, что "универсальное" ПО это хрень.
   Хорошо хоть пожадничал купить оригинальный датчик за 3000 руб.
   Теперь вот в коллекции есть 30459 Датчик, участок пути ASAM-SA
   Продаю....
  ЛЕНЬ УВЕЛИЧИВАЕТ КОЛИЧЕСТВО "ХЛАМА" В ГАРАЖЕ.

7000 км пробега, купил фаркоп или как там правильно ТПУ "Трейлер", цена 4т.р.Ставил сам.Снял заглушки в ланжеронах, на руки потекла какая то темная жидкость, типа графитной смазки. Подошло все и везде. Электрику у официалов, чтобы не слететь с гарантии.За работу 300р. Высоко расположен шар, с прицепом не открываются полностью задние двери.Хотя производитель пишет по ГОСТу ниже нельзя.

Передние форсунки омывателя заменил давно, дошли руки и до задней, тем более осень на уже не за горами, а с ней и грязь, так что явно понадобится. Решил поставить веерную от шевроле нивы код 00001-7504384-00-0

На передних пружинах внизу есть резинки или пхв не понятно вот они вылетают! Кто нибудь что- нибудь делал с этим или вообще сталкивались???

Всем привет. Нашел еще одну печальку на кузове своего авто. В предыдущей записи я писал про молдинги дверей, подошла очередь к покраске заднего молдинга. Процесс снятия обоих молдингов распашных дверей описывать не буду ибо это есть в книге по ремонту данного автомобиля. И так сняв молдинги я обнаружил неприятные потертости молдингов о кузов до металла, и хуже всего что я не знаю как это исправить. Выкладываю фото на общее обозрение, может кто что дельное посоветует.
И так, кто что думает по этому поводу?

Вот, после поездки по гостям, при возвращении, на залитой дождём трассе, посыпанной по последнему слову идиотской технике камнями на битуме, просвистевший джипер камушком расхерачил мне противотуманку. Печалька...
Полазил-почитал форум и отправился покупать... Левых противотуманок не оказалось в продаже, но на удивление (и вопреки форуму) оказались в продаже стёкла на противотуманки! Цена вопроса - 200 р стекло и 50 р герметик.
Поэтому при поездке в сад совместил полезное и приятное: установить стекло, газовые упоры капота и накладку на задний бампер.
Снять противотуманку - тот ещё геморой. Действуем как и при замене шестерёнок (на домкрат, колесо долой, щиток пластиковый то же. Снимаем и левый пластиковый щиток снизу. И на подкрылке откручиваем 3 самореза. Подкрылок выгибаем, чтоб рука пролезла с инструментом. Противотуманка крепиться 3 саморезами: два по бокам, а один сверху. Боковые можно открутить не отгибая подкрылок. А вот верхний - желательно видеть куда отвёртку сувать!!!
Стекло сидит на чёрном герметике. Отковыриваем остатки отвёрткой. Ей же зачищаем. Герметик по кругу (точнее по овалу) и стёклышко под груз, для прижать. Обратная сборка. Следить, чтоб не осталось лишних деталей!!! Попробовал установить бронированную плёнку. На овальное выпуклое стекло это очень проблематично, даже с использованием фена. Короче первый блин комом: сделал тяп-ляп. Потом научимся - исправим. А пока и так сойдёт.
Газовые упоры капота - инструкция в коробочке. Всё просто и понятно.
Накладку на задний бампер усилил двусторонним скотчем.
Осталось поставить доп фонари сзади. Ну это попозже чуток. Вот и всё.

Итак, далее.

Все работы проводились в автосервисе. Для Ярославцев, не сочтите за рекламу - СМД-Авто в "Дикой дивизии" ПАТП.
Замену масла и фильтров описывать не буду.
Остановлюсь на замене ремня и роликов вспомогательных агрегатов.
Они были демонтированы:

При ближайшем рассмотрении оказалось,что ремень выглядит просто отлично, и, в принципе, его можно было бы использовать и дальше (Сразу вспомнился Прожженый и другие, кто не менял этот ремень и ролики на 60 000 км.). Более того, ролики тоже оказались в отличном состоянии.

Всем доброго времени суток!!!

На спидометре моего железного коня засветились цифры:

А это значит, что наступила пора проводить ТО-4. Что будем менять? Масло + фильтр, фильтр салона, воздушный фильтр, ремень и ролики вспомогательного оборудования, свечи. (Для справки - двигатель 16 клапанов)
Вот такие расходники были использованы:
1. Масло Elf evolution 900 sxr 5w30: