Настало время ТО-4 ч.2

Итак, далее.

Все работы проводились в автосервисе. Для Ярославцев, не сочтите за рекламу - СМД-Авто в "Дикой дивизии" ПАТП.
Замену масла и фильтров описывать не буду.
Остановлюсь на замене ремня и роликов вспомогательных агрегатов.
Они были демонтированы:

При ближайшем рассмотрении оказалось,что ремень выглядит просто отлично, и, в принципе, его можно было бы использовать и дальше (Сразу вспомнился Прожженый и другие, кто не менял этот ремень и ролики на 60 000 км.). Более того, ролики тоже оказались в отличном состоянии.
Ремень оказался фирмы Gates (взамен поставлен такой же):

Вот здесь видно его состояние:

Обводной, или как его еще называют, паразитный ролик:



Здесь видно, что ролик польской фирмы NSK? очень странно, но новый ролик, который лежал в коробочке турецкой Gates, тоже был маркирован NSK (на фото видно плохо, но все же):

Но меня этот факт даже порадовал, получается деталь ставится та же, что установлена на заводе.
Переходим к натяжному ролику:

Состояние его также отменное.
Но когда его сняли и разобрали - отдельно ролик, отдельно само натяжное устройство, то оказалось, что натяжник опять под маркой Gates, а сам ролик опять NSK:




Еще интересный факт - оба ролика и обводной, и тот что установлен на натяжнике имеют одинаковый артикул: 6203DUM18A Польский NSK.
Обводной:

Натяжной:


Таким образом получается, что для ТО-4 можно не покупать комплект натяжника с роликом, а купить два обводных ролика, и один установить на старое натяжное устройство. При этом можно сэкономить примерно 1000-1500 руб.
Новый натяжник тоже оказался Gates, вернее на коробке и на натяжнике Gates, а на ролике опять NSK.
Такие вот дела. В итоге оказалось, что все замененные детали оказались тех марок, что и заводские.
На все ТО потрачено 8000 руб. Свечи в сервисе не менял, поставлю в выходные на даче сам.
Старый ремень выкидывать не стал, убрал в запас, на всякий случай.

Надеюсь мой отчет оказался полезным.
Всем удачи на дорогах!!!