Вместе с другой мелочьюзаказал доп. фонари. Установил в начале июля, подключал в конце. Корма приобрела законченный вид.

Проехав около 1200 км по трассе всем телом ощутил, что не хватает подлокотника. Выбор пал на Аламар - не хотелось дырявить саморезами тоннель). У себя на родине ничего не нашел, заказал через знакомых в питере (цвет карбон + чехол). При установке возникли небольшие трудности: комплектный болт М8 не вошел в отверстие в сидении, заменил другим.

Ещё раз доброго всем времени. Продолжаю своё повествование.  На трассе народу много, инфо льётся рекой, перед мостом через Оку со стороны области была мобильная засада, работали триноги, узнал за 2 км до точки))) так же сам передал по каналу после Серпухова)) за что получил спасибо и полную раскладку по дорожной ситуации до Подольска.  Много полезного слышишь про посты, камеры, советы как проехать! Сам по возможности подсказываешь. Интересно. С ней не потеряешься, в городе, на трассе.
Так вот про навигатор строчка. Забил Внуково, а как я слышал их там два аэропорта, выбрал 1. Еду, смотрю поворот с указателем Внуково 1 , мой балбес пишит прямо 800 метров, думаю ладно проеду как он говорит, еду еду - бац! Финиш! - Звёзд на в аэропорт для тех транспорта   чуть телефон в окно не выкинул) (( . пришлось  разворачиваться. Не верьте люди им до конца .
Обратно даже не включал))) ехал в Капотню на восток, знал за 3 - 4 км где аварии и  ремонт, что давало мне небольшое преимущество перед другими участниками движения)))
Вообщем, подводя итог, на дальние и средние расстояния это незаменимая вещь, навигатор железняка обеспечивая, а человек на другом конце станции обманывать не будет)) если конечно не хамить а вежливо общаться))
Всем добра и ровных дорог!
Движение с уважением.

Доброго вечера, Дамы и Господа. Пишу мини отчёт по Си-Би рации. Сегодня по работе посетил Первопристольную, добра ей ровного МКАДа))). Ух... Как же тяжело вам - уважаемые москвичи, столько времени и сил тратить в пробках, это дорогова стоит. Мне так  это стоило наверное нескольких седых волос и пару тысяч нервных клеток))). Правда, для меня каторга  торчать в пробке по 3-4 часа, хотя сегодня днём  МКАД был в " форме", 3 бала Яндекс. Ну да " трешка" с ним с мкадом. Сие отчёт не о нём а  своей дешёвой рации и магнитной антене.
Начнём с того что надо было мне во Внуково и доблестный навигатор, джипиэс ему в глотку, проложил мне маршрут от Алексина до Внуково через Москву. Попрпвлю себя сразу, в Домодедово я был, Шереметьево тоже, а вот тут подвернулось друзей во Внуково везти и по работе закончит надо было, двух зайцев так сказать))) . Выехав  на М2 я сразу погрузился в радио эфир! Причём не только разговорный но и информационный! Я Чуть не одурел от рекламы((  я конечно все могу понять, но рекламу авто мойки на трассе М5 я не оценил, при этом  голос был такой из рации что хотелось плакать по меньшей мере. Реклама жесть! И каждые 10 минут- мозг разрывает, а из уха чуть ли кровь не льётся ( утрирую конечно)))).
Так вернёмся к нашим "баранам" , проехав серпуховской пост ДПС заскочил на заправку где встретил парня на фуре с родного города, поздоровался, попросил об одолжении проверить дальность, обнулил данные на бортовом и погнал. Напомню, у меня рация Мегаджет 150 и антена Сирио 60 см на магнитке. Проверка  показала, чёткий приём на трассе на 5-6 км далее начинаются шумы, на разрыв я ушёл когда одометр перешагнул 9.5 км. Поправка, я забыл спросить какая у него рация, поэтому данные сводные. Меня тест устроил.

Как то раз поздно вечером жена решила сама развернуть авто в тесном дворе и вот результат

помешал столб.

Всем доброго времени суток!
Давненько не писал ни чего в своем бортовике! Да и писать-то было особо нечего. Машина радует, все жужжит, все работает! Недавно делал заказ в Largus-shop-е:

Всем привет!Я вот тоже поглядел - и опупел - плавется и плывёт пластик от лампы накаливания.И понеслось, на работе кусок прилип ленты мне в руки...

Доброго времени, одноклубники.
Всё по плану. Заменил расходники, масло в двигатель, "Эльф" 5W40, фильтр масленый и воздушный. Приобрел колодки по кругу на всякий случай.( поменяю после приезда).
Осталось навести косметику-хорошо вымыть и вычистить машину.

Примерно, тысяч около сорока километров назад, и это только на ларгусе, появился в подвеске инородный шум, проще сказать грохот, вызывающий желение остановиться, выйти из автомобиля и пойти пешком куда-нибудь, где тепло, уютно, приятный аромат свежесваренного кофе витает в воздухе и нет этого ужасного грохотания. Как в дальнейшем стало известно, а сейчас станет известно и вам тоже, грохот этот принес люфт обоих суппортов. Вызывает чувство удивления то, как синхронно, словно по команде, истончились направляющие. Ну, казалось бы и бог с ними: автомобиль разгоняется и замедляется, на первый взгляд всё неплохо, да только вот неспокойно как-то, совестно. И джеймесон перед сном.
Попытки сходу найти подходящие направляющие, я промолчу про волшебный ремкомплект, обернулись полнейшим фиаско: логан фаза 1 и фаза 2 не подошли. Дальнейшее изучение содержимого черепных коробок знакомых продавцов в известных автопритонах привело лишь к тому, что отныне общение стало напряженным, если не сказать больше. А все направляющие, тем временем, что попадали в руки, либо короче, либо толще, либо и то и другое. Изучение направляющих известных иномарок также не дало положительного эффекта.
Сможет ли кто-нибудь идентифицировать эту деталь? Я уж и не мечтаю о том, чтобы подсказали где можно приобрести. К слову, суппорта TRW, колодки от микры, который ниссан.

Никогда не вел (их же ведут? а то реп читают, моряки ходят, черти что) никаких блогов, журналов, ежедневников, мне даже календарь оторвать или перевернуть всегда было лень, а сегодня что-то вот как-то вот меланхолия. Посему нескладный поток мыслей, а точнее куски разбитого сознания перед сном. Однако, это может показаться инетересным, если у вас имеется или будет иметься ларгус, который лада, у которого оборвало или только оборвет ремень вспомогательных агрегатов, вы решите подвезти или подвезете человека до магазина (ненуаче, аккумулятор-то в порядке), а после не заведетесь. О как. То есть, вы то как раз-таки и заведетесь, и даже кровь прильет от злости, может быть и вероятнее всего, даже почувствуете некоторый дискомфорт в области спины и некоторое жжение,  а вот двигатель, тем не менее, не запустится.
Так вот. Разжившись традиционным ремнем 6рк1818 или 6рк1820 или ремнем чтобы самому-себе дать по жопе - это неважно, вы узнаете, что умер попутно натяжитель, прогуляетесь за ним, может быть даже установите, а потом начнете разбираться в вероятных причинах того, отчего же двигатель шайтанама. Там же вы обратите внимание, что нет характерно звука срабатывания топливного насоса, что само по себе печально. Перед этим, кстати, вы еще проверите содержимое цилиндров и свечи на перелив. Но обломитесь. Далее, таки доберетесь до черной коробочки, установленной в моторном отсеке справа спереди, на оборотной стороне крышки которой не будет ни словечка о том, какое реле и предохранители для чего. А мало ли они просто так там стоят, чтобы ларгус не стоил дороже, а? Но нет, не просто так. А именно вот тот белый на 25 ампер предохранитель и отвечает за столь радостный уху звук срабатывания насоса. Вы пустите мотор и он пустится. Тут, вероятно, вы начнете размахивать руками и выкрикивать нечто вроде: -На тебе, ****, на, :? твою, на *****!
А потом пойдете домой.
Но всё это если у вас есть или будет ларгус. С чудо двигателем K4M (к4м). Который 1,6, 16 клапанный.