Всё как всегда

Никогда не вел (их же ведут? а то реп читают, моряки ходят, черти что) никаких блогов, журналов, ежедневников, мне даже календарь оторвать или перевернуть всегда было лень, а сегодня что-то вот как-то вот меланхолия. Посему нескладный поток мыслей, а точнее куски разбитого сознания перед сном. Однако, это может показаться инетересным, если у вас имеется или будет иметься ларгус, который лада, у которого оборвало или только оборвет ремень вспомогательных агрегатов, вы решите подвезти или подвезете человека до магазина (ненуаче, аккумулятор-то в порядке), а после не заведетесь. О как. То есть, вы то как раз-таки и заведетесь, и даже кровь прильет от злости, может быть и вероятнее всего, даже почувствуете некоторый дискомфорт в области спины и некоторое жжение,  а вот двигатель, тем не менее, не запустится.
Так вот. Разжившись традиционным ремнем 6рк1818 или 6рк1820 или ремнем чтобы самому-себе дать по жопе - это неважно, вы узнаете, что умер попутно натяжитель, прогуляетесь за ним, может быть даже установите, а потом начнете разбираться в вероятных причинах того, отчего же двигатель шайтанама. Там же вы обратите внимание, что нет характерно звука срабатывания топливного насоса, что само по себе печально. Перед этим, кстати, вы еще проверите содержимое цилиндров и свечи на перелив. Но обломитесь. Далее, таки доберетесь до черной коробочки, установленной в моторном отсеке справа спереди, на оборотной стороне крышки которой не будет ни словечка о том, какое реле и предохранители для чего. А мало ли они просто так там стоят, чтобы ларгус не стоил дороже, а? Но нет, не просто так. А именно вот тот белый на 25 ампер предохранитель и отвечает за столь радостный уху звук срабатывания насоса. Вы пустите мотор и он пустится. Тут, вероятно, вы начнете размахивать руками и выкрикивать нечто вроде: -На тебе, ****, на, :? твою, на *****!
А потом пойдете домой.
Но всё это если у вас есть или будет ларгус. С чудо двигателем K4M (к4м). Который 1,6, 16 клапанный.