Задняя форсунка от шевроле нивы и зеленый понижатель давления

Автор: GVG
Опубликовано: 3362 дня назад (22 августа 2015)
Рубрика: Без рубрики
Редактировалось: 6 раз — последний 23 августа 2015
+7
Голосов: 7
Передние форсунки омывателя заменил давно, дошли руки и до задней, тем более осень на уже не за горами, а с ней и грязь, так что явно понадобится. Решил поставить веерную от шевроле нивы код 00001-7504384-00-0 когда первый раз ее увидел в живую чуть не испугался, размером с пол грецкого ореха, ну да ладно. Для начала решил добавить ей напора убрав понижатель давления, в пятимеске проще, мне пришлось снимать катушки ремней безопасности третьего ряда.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


Понижатель давления представляет из себя двойник внутри которого есть перегородка с отверстием примерно с пол миллиметра.

Вытащил, рассверлил, поставил на место, стандартная после этого стала поливать так что хоть машину ей мой, так что зря ее лучше не рассверливаете, а просто замените на двойник или вместо нее поставить тоетовский обратный клапан. А эту, в случае чего, можно на место будет поставить.

Вот так было

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


Подточил усики и поставил форсунку

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


В результате стало так

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.


Особо не настраивал работает так, чуть позже подниму.

Если не растачивали зеленый понижатель давление, то все изменения обратимы, т.е. всегда можно снять эту форсунку и поставить родную форсунку

Цена вопроса: 144 рубля

Родная форсунка и регулятор давления
Родная форсунка и рассверленный регулятор
Убираем потертости над задними фонарями | ТО-1
Создайте свой бортовой журнал, и вы сможете делиться с форумчанами своим мнением о Ларгусе, полезными наработками, установленным доп. оборудованием и тюнингом, поездками и путешествиями! Для создания бортового журнала необходимо зарегистрироваться на сайте.

Популярное в бортовых журналах

Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Пробег Диски Магнитола То1 Первые впечатления Покупка ларгуса Электрика Чехлы на ларгус Сетка в бампер Доработки Гбо Динамики Камера заднего вида Дворники Освещение салона Стоп сигнал Тюнинг Шины и диски Обратный клапан Тюнинг фонари Шумоизоляция Зимние шины Коврики Ларгус Видеорегистратор Рки-19 Зимняя эксплуатация Бокс на крышу Птф Задние фонари Ижевск Автозвук Форсунки Брызговики Бачок омывателя Упоры капота Лампа ближнего света Установка салонного фильтра Парктроник Пороги Лада ларгус Светодиод Накладки на ковролин Плавают обороты холостого хода Освещение багажника Тонировка Полка багажника Поездка на море Уплотнитель капота Дтп Отзыв владельца Подкрылки Рация Дополнительная розетка Очечник Замена 5 передачи
Дима # 22 августа 2015 в 22:37 0
а я ,не убирал зелененькую фиговинку.форсунка работает аналогично.
GVG # 22 августа 2015 в 22:58 0
Попробуйте двойник вместо нее вставить, я думаю заметите разницу
Дима # 23 августа 2015 в 10:14 0
что такое двойник? в смысле развитвитель? а тоетовский ,у меня стоит под капотом на магистрали...
я просто понять хочу разницу,было -стало,чтобы просто не лезть под обшивку и не откручивать катушку.сможете объяснить на словах  help с новой форсункой и родным (зеленым) клапаном было так,удалил его и стало так....
.спасибо beer
GVG # 23 августа 2015 в 11:17 0
"Двойник" это просто соединительная трубка, разветвителем его нельзя назвать в отличие от тройника, родной ограничитель давления рассверлил, так что с ним не могу снять видео, второго нет.
Есть видео с родной форсункой и регулятором
https://youtu.be/krb-4GG5pBg
Родная форсунка и рассверленный регулятор
https://youtu.be/bcZHc_41IpQ
Admin # 23 августа 2015 в 11:44 0
В клубной закупке почти такая же форсунка имеется, правда чуть подороже
http://www.lada-largus.com/forum/thread4242.html

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Дима # 23 августа 2015 в 17:13 0
сейчас у вас новая форсунка и рассверленный соединитель так?или новая форсунка и тоетовский клапан?
GVG # 23 августа 2015 в 17:59 0
Сейчас, у меня тоетовский клапан возле бачка (когда ставил не знал про этот зеленый понижатель давления), рассверленный зеленый понижатель давления который после того как его рассверлил превратился в банальный двойник и новая форсунка от шеви нивы.
Дима # 23 августа 2015 в 18:23 0
все понял спасиб.у меня все аналогино ,кроме зеленой фиговинки(она не рассерлена) посмотрел видео ,у меня поливает 1 в 1. как на вашем видосе.а значит сверлить смысла не вижу.по ходу GM вская форсунка сама в силу конструктива"ограничивает" проходящий поток..
Борисыч # 24 августа 2015 в 20:58 0
поставил такую форсунку ещё в апреле 2014г, полёт нормальный! Поливает хорошо, её ещё можно регулировать.Чистится стекло гораздо быстрее и лучше, хватает 3-4 махов дворников. Рекомендую...
GVG # 24 августа 2015 в 21:01 0
Да я тоже сегодня немного приподнял ее регулировочным винтом.

Дополнительные комментарии: