DVDюшник Pioneer AVH-5400 DVD , остался от прежней машины . Нужно было купить переходник ISO-FR12 для магнитолы . На рынке не оказалось в продаже , продавец сказал что он стоил 350 руб . Заехал в DNS , в наличии были по цене 390 руб  

Также многих интересует какой подлокотник установлен у меня,где купил,как переделал? Отвечаю-"Федор на железной ноге",
купить можно хоть сейчас у Админа в Королёве цена на него у Сергея минимальная дешевле не купите(не реклама)!
Сначала он у меня был на пластиковом адаптере который крепился на центральном тоннеле(но это настолько хрупкая фигня,
что свернул я его очень быстро),купил второй,т.к он меня полностью устраивал и боксом под мелочевку в том числе(минус опять же в хрупкости)!
И вот наконец то появился под него адаптер "железная нога",супер,стоит устойчиво,но есть одно но!!!
Этот адаптер предназначен для установки под салазки водительского сиденья,при этом бокс не поднимается
(т.е поднимается но с усилием упираясь в крутилку водительского сидения) и пристегнуться ремнем безопасности практически не возможно(очень трудно попасть в замок). Выход такой,переделать его по сиденье пассажира.Переделка занимает 30 минут не более,
нужно перевернуть адаптер и просверлить в нём такие же отверстия,я его в тисках ещё не много разгибал что бы он стоял прямо,
и всё ,всем комфортно пристегиваться и бокс поднимается ни чего не задевая!Не много не удобно сначала пользоваться ручником,
но быстро привыкаешь,двигается сидение на салазках нормально.В общем меня устраивает.

Всем привет!Многие спрашивают у меня про дефлектор капота,вот решил рассказать.Эпопея с дефлектором капота началась практически сразу после покупки автомобиля.Купил в логан-шопе какой то за 700 рублей с надписью "ларгус",которую впрочем сразу оторвал.Стал устанавливать,это братцы ужас,винты с зажимами и резиновые амортизаторы на самоклейке   ,провозился минут 40,с одной стороны крепишь с другой отваливается,закрепил!Самое интересное началось потом,при скорости свыше 80 км.ч,края дефлектора начинали долбить по капоту как по барабану,все резинки поотлетали,в общем остановился и выбросил в кусты,психанул...Прошло время,друг посоветовал посмотреть дефлектор от СА-Пластик,посмотрел понравился купил стоил он 1500 тыр.Это вещь друзья,все крепления уже изначально вделаны,зажимаются с низу(не видно колхозных головок винтов),сверху под зажим проложен паралончик,сделано на совесть.Многие являются противниками данных девайсов(каждому своё)!
Я снимал его за полтора года не раз,никаких следов на лакокрасочном покрытии он не оставляет,но для хорошего сна проклеил места креплений бронепленкой!Итог если уж покупать дефлектор капота то это должен быть СА-Пластик! Не рекламма,просто впечатления!
P.S: Также у меня  черные накладки на фары от этой же фирмы,но об это позже!

Давно мечтал о кожаном руле,и вот,не так давно,случилось!По совету друга(Юсаныча)и его обещании обшить руль(которое он с честью выполнил),приобрёл кожаную накладку на руль со шнуровкой от фирмы "Кожа рулит"!Посылка с Новочеркасска шла около недели(обычно быстрее).Сам никогда бы  не взялся шить(была уже попытка,итогом которой оказалась испорченная в хлам накладка,исколотые пальцы и клокочущие нервы), а в ателье за их девайс просят 5тыр,дорого,однако!Работа по обшивки руля заняла около трёх часов,руль снимали,делали всё по подробной инструкции которая прилагается,также как и нить с иглой для обшивки!Получилось классно,я очень доволен,рекомендую!

Упаковка.

Как говорится между первой и второй(записью в бортовике),перерывчик не большой !
Решил поделиться впечатлениями от эксплуатации данных чехлов!Два года назад когда встал вопрос в выборе чехлов на ларгус,долго думал какие же купить? Выбор встал между "Автопилотом" и "Коер. Почитав отзывы,посмотрев фото и т.д и т.п,остановился на "Автопилоте"(о чем не жалею),хотя справедливости ради надо сказать что о чехлах "Коер" отзывы были ни чуть не хуже,просто визуально, те понравились больше.Ну вот прошло уже два года с тех пор как я и вся моя семья юзаем эти чехлы.Что сказать,скажу я (мы) очень довольны!Чехлы не растянулись не потрескались и не протерлись,хотя веса во мне больше центнера и любимая жена с тещей дамы в меру пышные(основные мои пассажиры),причём на водительском сидении всегда лежат деревяшки(массажер),в общем рекомендую!!!Вот их внешний вид на данный момент.

Здравствуйте друзья!!!С почином меня,т.е с первой записью в бортовом журнале!
Сегодня благодоря определенным обстоятельствам и в первую очередь хорошему человеку и моему другу Юсанычу,мне поменяли шестерни пятой передачи со стоковой на 0,795.Получил именно то что хотел,машинка стала поскоростней,3000об-105км/ч,ехать на пятой передаче гораздо приятнее,в динамике и тяге практически не потерял,это для меня не маловажно потому что езжу в основном по городу и часто всей семьёй,а мы не худенькие!Итог:доволен как слон!!!
P.S: Юра огромное тебе спасибо за практически подаренные шестерни и вообще за всё!!!

Вот что было сделано, приобретено и установлено в авто:

Снег практически растаял, в городе улицы подсохли, все ждали тепла. Но… Тепло сменилось крепким ночным морозом, дневная температура тоже не поднималась выше нуля, и лишь только пригревающие лучи мартовского солнца топили снег на крышах и подоконниках, к вечеру образуя сосульки.

Сегодняшний день и подавно выделился среди однообразных мрачных и серых будней вольнолюбивой погодой. В течение всего дня свинцовые снежные тучи сменялись лазурным безоблачным небом, потом снова начинался буран, во время которого сковозь снежную пелену пробивалось солнце.

Ближе к полудню решили «прокатиться по Щелчку». И что меня всегда удивляет в наших вылазках на природу — мы всегда находим всё новые и новые живописные места совсем недалеко от дома. Вроде выехали, лишь бы не просидеть весь день дома, а поехали по неизведанной нами дороге, отдохнули душой. Поездка получилась совсем небольшой, но насыщенной!

Всем привет!
Принимайте в свои дружные ряды!
Особо писать нечего идет обкатка 1770 км.
21.01.16.Стал владельцем ЛЛ" КРОСС",7-ми местный!
Пара фото 1. 21.01.16 только привезли со склада в автосалон.
2. Уже с номерами.   

Доброго здравия всем одноклубникам!
Отчет о переделке КПП JR5 549 нашего любимого Ларгуса.
Проанализировав данные по передаточным числам имеющимся у  разновидностей КПП ЛЛ, возникла мысль а не переделать ли её.  Для этого теоретически нужно было заменить наши стоковые детали - первичный вал и шестерни 3й и 4й передачи на те которые стоят на ЛЛ фургон маркировка КПП JR5 517, ну и в довесок заменить поменянную ранее пятую 0,795 на 0,738. Это сделано для того что бы удлинить не только 5ю передачу но и 3ю и 4ю и тогда работа КПП с пятой 0,738 будет без провала по оборотам с 4й на 5ю, как видно из графика после переделки провала нет, обороты ДВС на 4000 об. при переключении падают до 3050, а не до 2690 как до переделки, это очень актуально когда машина с ГБО, где больше 3800об крутить не желательно.
После переделки КПП по работе напоминает девятошную коробку, с её более длинными передачами.
Вот график работы стоковой КПП которая стоит с завода с установленной пятой 0,738 и той же 5й но с переделанной КПП. Черным цветом сток.Если кликнуть на картинку она увеличится и можно рассмотреть скорость и обороты на передачах.