Всем доброго времени суток!!!

Ларгус покупал на родном литье, соответственно и болты были тоже для литья штатные, а значит должны быть качественные.
Сам до сего дня эти болты не крутил, делали на шиномонтаже пневмопистолетом.
Потом на лето решил купить другое литье (штатное оставил на зимней резине), и конечно же купил новые хромированные болты. Но вот обратил внимание, что через год они стали потихоньку покрываться ржавчиной. И я решил поставить обратно штатные. В общем вставил на первое колесо родные болты и стал их протягивать обычным крестообразным ключом. Тянутся и тянутся, и вроде бы усилие слишком большое не прикладываю, думаю, когда же затянется как следует. И вдруг... щелчок. Думаю пипец - оборвал болт внутри ступицы. Пытаюсь вывернуть обратно. Ура все вывернулось. Остальные уже так сильно тянуть не стал. Но замечу, что покупные хромированные болты тянулись до упора. Может быть все дело в конусообразной шайбе на родном болте? Фиг его знает. В общем аккуратнее со штатными болтиками.
Как всегда прилагаю небольшой фотоотчет.
Ключик, которым тянулись болты.

От прежней машины остались перекладины прямоугольной формы. Главный их недостаток-гул на высокой скорости. Проблему решил изготовлением обтекателя из деревянной рейки. Обтекатель покрыл грунтовой, покрасил в чёрный цвет и покрыл лаком.

Как я решил известный недостаток конструкции задних дверей.  

На правой фаре автомобиля заметил многочисленные мелкие трещины. Сколов от удара не обнаружено, ударов, деформаций не было. Если повредили на стоянке, то думаю сработала бы сигнализация. Только на днях протирал фары, пластик был целым. Откуда они взялись? Механическое воздействие или производственный дефект? Загадка...
Возник вопрос. Стоит ли обращаться по гарантии?
  

Наперед скажу, что для понтов обычно покупают литье. Я же против литья. по нескольким причинам, хорошее литье стоит дорого. Дешевое литье - опасно. Сколько расколотых дисков я видел. Друг недавно купил литые диски китайские. Зашел на них в поворот и они потеряли форму. Даже скорость небольшая была. Походу просто из дешевого алюминия. Или еще какого то сплава. Гавно одним словом. Реально опасное причем. А вот на Лариках с завода ставят штампованные диски Магнетто вилс. Очень прочные. Еще до покупки ларгуса был наслышан о них, поэтому родные штампы ни на что менять не хочется. К тому же за хорошим литьем у нас реально охота. Снимают диски повсюду, имея дорогое литье на машине, можно по утру найти машинку на кирпииках, а можно и вовсе не найти.. Пришлось только немного преобразить родные штампы.
   Диски покрасил по такой схеме:
- сначала колеса снимал;
- шину спускал и подкладывал  между шиной и диском пакет, что бы при окрашивании не запачкать шину;
- специальным баллончиком цвета хром красил весь диск;
- потом когда просохнет, клеил по ободу ровно скотч и красил весь диск баллончиком глянцевого черного цвета.

Машина теперь стала смотреться афигительно..
Цена вопроса 250 рублей на все. Дешево и сердито как говорится...

Сегодня ездил за рыбой, загрузил 620 кг. С места трогалась нормально,даже с включенным кондеем, благодаря первой передаче...на легке она уж слишком резвая, а при загруженной самое то. Машина шла мягко, пробоев на кочках не было. В общем грузоподъемностью доволен, динамикой тоже.

Вот сегодня было жарко, ездил с кондиционером. И обратил внимание что под машиной сухо...Облазил все коврики,светил где лягушка, сухо...и под ней тоже...куда течет вода не понятно. Заглянул заодно на радиатор посмотреть 3 мухи о одна пчела....В раздумьях насчет сетки, посмотрел варианты установки на форуме, и так не могу решить,что да как...Штатная так сказать дорого и не особо смотрится. Внешняя...не особо красиво...внутри...бампер снимать, и сложно чистить...вот все думаю...

Вот поставил сегодня тоже.

Ну чтож всем здрям.

Приобрел в середине апреля одну из машин Ревоваза))) В общем машиной доволен, за свои деньги и вместимость и грузоподъемность более чем. После пробега в 1000км, появились первые скрипы...Скрипят оба передних сидений, сначала правда думал это радио барахлит,потом прочитав про сверчков на форуме понял,что и откуда, истребить пока нет времени. Пока так и не удалось найти удобное положение сидения....либо спина устает,либо нога правая, компромисс не найден. Ну а так за это время затонировал машину, переднии стекла закатал в атермалку. Купил коврике evа, в принципе кориками доволен,только не нравится как перемычка второго ряда легла. Расход в среднем 9.8.

Здорова всем. Всегда ездил на пацаномомбилях. До ларгуса была ваз 2111. на ней перебрал коробку и поставил вал главной передачи от ваз 2108. Чиповал и т д. машина была зверь. Времена изменились, возраст стал другой, а хобби осталось...и ларгусу тож перепало от меня :)
Спасибо автовазу за фонарь багажника и за его хитрую релюшку.  Именно к ней я и запитался. Идеально для полного освещения салона!
Любую дверь открываешь и освещение загорается. В салоне красотень! Особенно ночью! Если машина не заведена, то после закрытия двери все освещается 20 секунд. А если заведена, то после закрытия двери гаснет сразу. И как она гаснет. Как гаснет ммм. Так медленно угосает... как гаснущуя догорающая спичка... Это афигенно пацаны.