чуток разбавил черноту

Затонировал стекла и забронировал металл под ручками дверей. Ну и еще поменял колпаки.   
Не нравится мухобойка, поэтому забронировал пленкой и четверть капота.

Последовал совету,прочитанному в бортовом журнале на http://www.drive2.ru/l/1538790/, так как во время вчерашнего дождя стекла потели очень сильно, помогало только включение кондера на 2-3 позиции, но боковые стекла все равно потели в районе зеркал, причем снаружи. Приходилось каждые 2 минуты открывать-закрывать окна, чтобы очистить запотевание. Сегодня вытащил эту, так называемую, шумку, с правой стороны (за домкратом) еле достал, она скомкалась в самом низу, уже даже думал, что ее там нет. Посмотрим, что будет во время дождя. Но один бонус уже есть, двери стали закрываться с меньшим усилием, особенно багажные двери, видимо мешало излишнее давление в салоне, из-за заткнутых шумкой вентиляционных отверстий.

Для своих целей и под свои нужды набрал в Excel табличку для ведения статистики и учёта расходов, связанных с эксплуатацией автомобиля на газовом топливе. В отличии от программ привязанных к смартфонам и часто имеющих свои типы пользовательских выходных данных, таблицы Ecxel можно использовать на "древних" КПК, на современных мобильных устройствах и на ПК.
Оговорюсь, что подсчёты не претендуют на сверхвысокую точность , т.к. факторов и обстоятельств приводящих к погрешности в расчетах не мало. Взять к примеру только "честность" некоторых АГЗС...
Учёт дополнительных расходов на плановое обслуживание ГБО (диагностика, фильтры, ремонт и пр.) и прогрев на бензине организовывать не стал. Мне хватает того, что есть на данный момент в таблице. Тот кому нужны дополнительные расчёты думаю сможет организовать всё самостоятельно.



Ссылка на скачивание

Дополнение:
Обычно после заправки газом если нет времени возиться с телефоном, то сохраняю чек и вношу данные в таблицу для расчётов позже. Если есть минут 5 и не тороплюсь, то сразу ввожу данные в таблицу и при этом обнуляю показания штатного бортового компьютера на автомобиле. Первым делом вписываю дату заправки (в формате 12.12.12), сколько вошло в баллон "до отсечки" и сколько уплачено за заправленный объём газа. Делаю дополнительные заметки, ввожу наименование АГЗС. После этого Эксель рассчитывает стоимость литра газа. Можно конечно было организовать всё проще, например, "стоимость литра газа Х количество заправленных литров = стоимость заправки", "пробег на заправленном объеме газа = текущие показания одометра - предыдущие показания одометра" и т.д., но по определенным причинам мне нужно было так, как сделано на данный момент в таблице. После того как баллон полностью "выкатан" и автомобиль перешел на бензин ввожу сколько смог проехать километров на заправленном объеме (чтобы не отвлекаться от дороги и не потерять свежесть данных делаю видеозапись и позже вбиваю данные в таблицу). После этого Excel выдает расход газа на 100 км. Если ввести дополнительно показания со штатного БК (количество израсходованных литров топлива, средний расход топлива на 100 км и среднюю скорость), то рассчитывается:
-разница в расходе на 100 км между газом и бензином (получаем ответ на излюбленный вопрос многих "на сколько уходит больше газа?"   )
-"экономия" в процентах на поездку
-стоимость 1 км за поездку.

Остальные показания также рассчитываются автоматом.

К некоторым полям сделал примечания. Если направить на ячейку всплывет заметка.
Также стоимость литра бензина взял равным 33 руб. 90 коп., а "выгоду" в использовании газа взамен бензину равной 38%. Можно поправить формулу под свой регион и под свой автомобиль (где-то цены на топливо дешевле, у кого-то газа уходит в 2 раза меньше бензина, т.е. экономит 50% при эксплуатации авто на газе или наоборот расход газа в следствии некачественного монтажа или настройки чрезмерно высокий и пр).

Еще кое-что добавил в свою машинку: Поставил задние брызговики.

  вот наконец-то привезли нашу машину в салон! Как только машина оказалась в салоне, менеджер перезвонил мне, и я уже была готова ехать. Но оказалось, что ПТС привезут только через пару дней, так что пришлось расслабится. я как раз училась на повышении квалификации, поэтому дозвониться мне было сложно, но менеджер честно сообщал о всех изменениях в статусе машины, даже вполне переходил на смс, когда это было удобно. Правда машина, которую мы решили брать была следующей комплектации, но мне уже очень хотелось завершить с покупкой, поэтому мы согласились. Перед выдачей машины нам все показали, на какие кнопочки нажимать для чего (правда у меня до этого был логан, так что думаю, я бы разобралась.
Фото пока только такое, но потом я выложу еще. Рядом с машиной муж:)
Ну, и чехлы когда куплю, тоже напишу.

По моим наблюдениям, расход зависит от загрузки:
Пару дней назад с друзьями ездили на шашлыки. Четверо взрослых, трое детей, причендалы для рыбалки и шашлыка. Бензин 95 пульсар, ТНК. Скорость 130-140км/час, обороты 4-5 тыс. Всю дорогу включен кондер на второй скорости. Расход по БК составил 10,2л.
Вчера прокатились до Озинок и обратно- вышло 610 км ( перед поездкой специально обнулил БК). Бак был почти пустой, перед поездкой влил 47 литров, 92 пульсар ТНК. Загрузка: двое взрослых, двое маленьких детей, сумка с вещами (небольшая), термосумка на 35л ( тяжелая, собака).  Дорога не самая лучшая, скорость от 40 до 130 км/час, обороты 2,5-4,5тыс. В Озинках влил 21 литр 95 бензина, заправка не брендовая ( в принципе, бака с головой хватало на поездку, но планировалось съездить в Казахстан, поэтому долился). Всю дорогу работал кондер на первой скорости. По приезду домой расход по БК составил 8,2л.
Думаю, после покупки и монтажа бокса на крышу расход вырастет максимум на литр.
На мой взгляд вполне нормальный расход. Поделился наблюдениями с товарищами. Владелец гетца с двиглом 1,3 литра возмутился аппетитом моего боинга. Второй, владелец бмв с сердцем 2,5 литра  с завистью вздохнул.
Так то.  

Давно хотел сеть в багажник, но имеющиеся в продаже экземпляры не устраивали меня по качеству и цене. По-этому решил сплести сеть самому. В инете нашёл видео-урок, приобрёл хозяйственную верёвку, для окантовки использовал резиновые крепления груза. На плетение ушло примерно 50 м верёвки и 2 вечера.

21 мая был прошит Ларгус 16 клапанный у представителей Паулюса в Ростове-на-Дону, на 95 бензин (ЕВРО-4). Сразу после прошивки "прихода" не ощутил, даже немного расстроился. Покатался 22 мая немного, км 50, почувствовал, что пропал подрыв на 3300-3500 оборотах, но движок стал тянуть почти с низов (с 1000-1500 оборотов), видно поэтому и подрыв не чувствуется, т.к. появилась ровная тяга почти во всем диапазоне оборотов. Сегодня утром выехал на работу по привычному маршруту и обратил внимание, что почти перестал щелкать коробкой передач, раньше где приходилось притормаживать, переходить на 2-ую, потом разгоняться и опять переключаться выше, стал притормаживать и разгоняться на той же передаче что и ехал - 3-й. Причем двигатель вытягивал приемлемый разгон на 3-й передаче с 1000 и даже чуть меньше 1000 оборотов и скорости 10-15 км/ч (раньше в этом случае на 3-й машина дергалась и прыгала, двиг не тянул). Дальше я немного обнаглел и стал пробовать разгон при 1000 оборотах и скорости 15-20 км/ч на 4-й передаче и двиг вытянул, правда с вяловатым разгоном, но со скоростью идущего потока, и характерного стука двигла при нехватке мощи не услышал. Можете кидать в меня камни, но расход упал больше чем на литр, раньше на этом же маршруте при тех же условиях и манере езды меньше 10,4 л на 100 км я не видел, сегодня расход больше 9,5 л на 100 не поднялся, рекорд сегодня был 9,0 л на сотню.  Передачи переключаю в диапазоне 3000-3500 оборотов.  
Плюсы:
1. Ровный, мощный разгон практически с низов на любой передаче
2. Упал расход топлива.
3. Реакция при нажатии на газ стала предсказуема (пропала "задумчивость" двигла, теперь мнгновенный отклик на газ)
4. При включении кондера меньше потеря мощности двигла (с кондером теперь еду как раньше без кондера до прошивки)
5. Звук выхлопа стал более "благородный", бархатистее и объемнее, раньше был звонче.

Минусы:
1. Дорого
2. ДОРОГО!!!
3. Стал позволять себе немного лихачить, так как стал уверен в машине, что успею обогнать и вернуться на свою полосу, раньше так не рисковал, так как пару раз попробовал и разгон машины меня не впечатлил.
4. Остался рывок после переключения с 1 на 2 передачу, причем заметил, что при переключении с 1 на 2 в диапазоне 2000-2300 оборотов рывка  нет, чуть больше 2500 - есть.

    На стоковую прошивку однозначно больше не перейду. Ребятам респект!

P.S. Все впечатления проверены исключитьльно моей ж@пой, если бы я не знал что машина прошла чип тюнинг, я бы это однозначно почувствовал, разница в поведении очень заметна, эффект плацебо однозначно исключен.

При открытой передней двери между крылом и кузовом увидел мокрый мусор и песок. Всё это сопреет и прогниёт со временем.
причина накопившейся грязи забилось отверстие слива .Это левая сторона.