Газовое оборудование, ГБО на Ларгус см. пост #1

Страницы: Первая Предыдущая 660 661 662 663 664 665 666 667 Следующая Последняя
  
Какой системы Вы используете ГБО?
BRC
Lovato
PRINS
KME
OMVL
Landi Renzo
ALFA
ZENIT
Digitronic, STAG, AEB
Для голосования необходима регистрация на сайте
Всего голосов: 521
Дата окончания опроса: 20-05-2042
Дней до окончания: 6403
Результаты: доступны для всех
Изменение ответа: разрешено
[Результаты опроса]
Посетитель
Ижевск
Сообщений: 12728
#16576 - 22 января 2016 в 23:03
А дополнительный фильтр ПФ как нибудь влияет на поток газа? Ухудшения в работе гбо могут возникнуть?
Купайтесь в дерьме, черти.
Посетитель
Медаль
Москва
Сообщений: 124
#16577 - 22 января 2016 в 23:07
mmags:
Кстати на GP13 в телефонном разговоре, сказали 100000 км гарантийный пробег. У меня уже есть авто с пробегом под сотку ткм на GP13 без проблем и ухода коррекций.
А они отдельно продаются? И какая закупочная цена интересно
logan09 k7m e2-95paulus brcP&Dmy10, sandero15
Посетитель
Медаль
Башкортостан
Сообщений: 1371
#16578 - 22 января 2016 в 23:08
praktic:
влияет на поток газа
  good про самое главное забыл написать. Апис вроде 2 фильтра себе поставил?

Спойлер
Редактировалось: 1 раз (Последний: 22 января 2016 в 23:09)


ЛЛ 42-02D(люкс,7 мест)
Посетитель
Медаль
Москва
Сообщений: 124
#16579 - 22 января 2016 в 23:12
Быстров:
да и шланги по фэншую после редуктора не желательно особо длинными делать
по какому фэншую? по мне так это дополнительный отстойник, если ФПФ стоит около рампы, своего рода змеевик
Редактировалось: 1 раз (Последний: 22 января 2016 в 23:14)
logan09 k7m e2-95paulus brcP&Dmy10, sandero15
Посетитель
Медаль
Башкортостан
Сообщений: 1371
#16580 - 22 января 2016 в 23:19
nikolax, пишут некоторые что мерзнет в хорошие холода шланг от редуктора до форс. Длиннее, больше площадь контакта. Сам я такого не наблюдал. Это больше касается северян (Родоф, привет!)
Якобы слишком коротко тоже не гуд, т.к. необходим небольшой запас паровой фазы при форсированных режимах.

О, БРСшники ещё и гоняются как-то на газу
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Даже комплект ГБО есть с гордым названием "Ралли Кит" (свиду Секвент)
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Редактировалось: 3 раз (Последний: 23 января 2016 в 00:03)


ЛЛ 42-02D(люкс,7 мест)
Посетитель
Медаль
Москва
Сообщений: 124
#16581 - 22 января 2016 в 23:26
Быстров:
nikolax, пишут некоторые что мерзнет в хорошие холода шланг от редуктора до форс. Длиннее, больше площадь контакта.
Так вроде тогда больше конденсата в шланге выпадет, и стечёт в редуктор или ФПФ, в зависимости от наклона шланга, соответственно форсункам меньше достанется
Редактировалось: 1 раз (Последний: 22 января 2016 в 23:29)
logan09 k7m e2-95paulus brcP&Dmy10, sandero15
Посетитель
Медаль
Миллерово
Сообщений: 2793
#16582 - 22 января 2016 в 23:28
nikolax:
А они отдельно продаются?
Не интересовался, это новый проект, возможно дилеры не закупали, по моей просьбе в самом начале продаж альбы мне привезли несколько комплектов ремонтных, я думал они как и остальные раз в 30 ткм требуют переборки, я заказал рем, а привезли дозаторы в сборе. Так и лежат на случай гарантии. Но похоже что гарантия на гбо закончится а форсунки работают.
BRCRUSSIA инжекторсервис чиптюнинг.
Посетитель
Медаль
Башкортостан
Сообщений: 1371
#16583 - 22 января 2016 в 23:29
nikolax, каку призван задерживать фильтр, а не шланги в виде змеевика.
Хотя я видел исправно работающие системы с совсем короткими шлангами (20-30 см).
Редактировалось: 1 раз (Последний: 23 января 2016 в 00:04)


ЛЛ 42-02D(люкс,7 мест)
Посетитель
Медаль
Москва
Сообщений: 124
#16584 - 22 января 2016 в 23:36
Быстров:
Якобы слишком коротко тоже не гуд, т.к. необходим небольшой запас паровой фазы при форсированных режимах.
Ну да, чем больше ёмкость паровой фазы перед форсунками, тем более сглаженный график давления будет при резком увеличении\уменьшении расхода форсунками, соответственно более точная дозировка газа. Компьютер же скорее всего рассчитывает дозу газа по текущему давлению в рампе, а не с учетом прогнозов на будущее
Редактировалось: 2 раз (Последний: 22 января 2016 в 23:40)
logan09 k7m e2-95paulus brcP&Dmy10, sandero15
Посетитель
Медаль
Башкортостан
Сообщений: 1371
#16585 - 22 января 2016 в 23:45
nikolax, хотя, наверное, если редуктор стабильно "держит давление", то тут длинна (в разумных пределах) не столь важна. В общем можно всё же попробовать поставить 2 фильтра. Покататься, понаблюдать и сделать опреленные выводы.
Касаемо давления и порции газа....выше скидывал скрины. Упало давление, время открытия газоворс увеличилось.
Спойлер
Редактировалось: 2 раз (Последний: 22 января 2016 в 23:46)


ЛЛ 42-02D(люкс,7 мест)
Посетитель
Медаль
Москва
Сообщений: 124
#16586 - 22 января 2016 в 23:45
Быстров:
nikolax, каку призван задерживать фильтр, а не шланги в виде змеевика.
Фильтр ПФ пропускает пары нежелательных веществ, которые могут перейти в жидкую\твердую фазу в форсунках и, оставшись там, вызвать неправильную дозировку\ускоренный износ\отказ. Если эта кака или её часть останется в шланге, думаю будет лучше
Редактировалось: 3 раз (Последний: 22 января 2016 в 23:47)
logan09 k7m e2-95paulus brcP&Dmy10, sandero15
Посетитель
Медаль
Башкортостан
Сообщений: 1371
#16587 - 22 января 2016 в 23:52
nikolax, шланг всё равно вряд ли удержит эту каку. Если только он не ооочень длинный и изогнутый. На Логане я снимал забитый редуктор и фильтр паровой фазы. В шланге от редуктора на моё удивление было не так уж и много каки как ожидалось.
Основная часть была именно в редукторе и ФПФ.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 22 января 2016 в 23:53)


ЛЛ 42-02D(люкс,7 мест)
Посетитель
Медаль
Москва
Сообщений: 124
#16588 - 22 января 2016 в 23:59
Быстров:

nikolax, шланг всё равно вряд ли удержит эту каку. Если только он не ооочень длинный и изогнутый. На Логане я снимал забитый редуктор и фильтр паровой фазы. В шланге от редуктора на моё удивление было не так уж и много каки как ожидалось.
Основная часть была именно в редукторе и ФПФ.
ну так в шланге же барьеров нет, поэтому, вероятно, с него конденсат стекает в редуктор\ФПФ\рампу
Редактировалось: 1 раз (Последний: 23 января 2016 в 00:04)
logan09 k7m e2-95paulus brcP&Dmy10, sandero15
Посетитель
Медаль
Башкортостан
Сообщений: 1371
#16589 - 23 января 2016 в 00:07
nikolax, это к тому,  что не нужно  ставить длинные  шланги в надежде, что они будут выполнять роль  отстойника   hehe


ЛЛ 42-02D(люкс,7 мест)
Посетитель
Медаль
Москва
Сообщений: 124
#16590 - 23 января 2016 в 00:30
Быстров:

nikolax, это к тому,  что не нужно  ставить длинные  шланги в надежде, что они будут выполнять роль  отстойника   hehe
В более длинном шланге будет выделяться больше конденсата (при низкой температуре), вне зависимости от нашей надежды. Но, конечно, это не значит, что его надо удлинять до бесконечности laugh
Редактировалось: 2 раз (Последний: 23 января 2016 в 00:37)
logan09 k7m e2-95paulus brcP&Dmy10, sandero15
Посетитель
Медаль
Москва (Тушино)
Сообщений: 11700
#16591 - 23 января 2016 в 07:20
Быстров:

nikolax, шланг всё равно вряд ли удержит эту каку. Если только он не ооочень длинный и изогнутый. На Логане я снимал забитый редуктор и фильтр паровой фазы. В шланге от редуктора на моё удивление было не так уж и много каки как ожидалось.
Основная часть была именно в редукторе и ФПФ.

Фпф был бочонок на том Логане, он один стоял в паровой магистрали или два последовательно?
Имхо - шланг ничего не удержит, всё в форсы полетит...

Интересный опыт на тему ГБО, с попыткой описания физики...
Скринов очень много, поэтому проще ссылкой, тыц :
http://www.yaplakal.com/forum3/topic1296744.html

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Редактировалось: 2 раз (Последний: 23 января 2016 в 08:16)
К7М+ГБО+чип Паулюс евро2, 9 тык/год, 80% трасса, даче-мобиль.
Посетитель
Медаль
Башкортостан
Сообщений: 1371
#16592 - 23 января 2016 в 09:08
mumrik75, фильтр стоял один - бочонок с оригинальным картриджем.


ЛЛ 42-02D(люкс,7 мест)
Модератор
Медаль
Сообщений: 9585
#16593 - 23 января 2016 в 09:10
Быстров:
-переключение на бензин при увеличении нагрузки 1 раз (сегодня). Возможно из-за "придушенного" редуктора + мороз, низкое давление газа
Редуктор давление просаживает. (более 25%)
Раньше у тебя было так:
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Минимальная дельтапи здесь 700.
Чтобы не переключалась на бензин, надо либо давление увеличить, либо минимальную делтапи уменьшить.
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах.  Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
Посетитель
Медаль
Башкортостан
Сообщений: 1371
#16594 - 23 января 2016 в 09:26
Аркадичч, тогда было тепло и балон к полному, сейчас наоборот - прохладно, морозец -15 и газа меньше половины балона. Может в этом дело? Сегодня если получится ещё раз посмотрю.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 23 января 2016 в 09:40)


ЛЛ 42-02D(люкс,7 мест)
Модератор
Медаль
Сообщений: 9585
#16595 - 23 января 2016 в 09:40
Быстров:
Сегодня если получится ещё раз посмотрю.
Посмотри, только количество газа в баллоне ни причём. (газ же не закончился) А мороз способствует.
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах.  Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
Модератор
Медаль
Сообщений: 9585
#16596 - 23 января 2016 в 09:43
mumrik75:
Интересный опыт на тему ГБО, с попыткой описания физики...
good
Читается "в запой" как детектив. laugh
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах.  Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
Посетитель
Медаль
Миллерово
Сообщений: 2793
#16597 - 23 января 2016 в 10:00
Бегло по ссылке пробежался, в принципе о чём я и говорил. Только есть несколько моментов где по моему мнению неточно и не совсем верно.
Свечи для газа- по нжк я говорил что это продукт усовершенствованный бензиновый варик, не более. По зазорам согласен. Свечи денсо есть газовые, именно для газомоторных двс, там свои температуры, туда они разрабатывались спецом.
По углу- или я недочитал, или он не упомянул про коэф. наполнения. На газовом топливе он ниже, имеется ввиду на подаче испарённого газа, а значит и ниже скорость распространения фронта пламени. Падение коэфф. наполнения тем выше, чем выше обороты, особенно на эжекторном гбо.
Ну и по борьбе с ошибочным мнением, ну прям молодец человек.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 23 января 2016 в 10:01)
BRCRUSSIA инжекторсервис чиптюнинг.
Посетитель
Вел.Новг-дская губерния
Сообщений: 16057
#16598 - 23 января 2016 в 10:29
mumrik75, Хорошая статека,прочитал с удовльствием,чел многа умных вещей пишет,в чем я догадывался или сомневался - теперя подтверждается,взять свечи : накуй их ставить, как многие на форуме ,если родные на газе справлялились всегда на ура.Прошивка тоже не факт,про клапана тоже нету смысла их крутить часто:из статьи следует ,что хорошо налаженое ГБО и не куя с клапанами не будет.По этому отдаю должное своему установщику ГБО -хороший мастер и как писал на раньше на логане раз  один раз  делал при  70тыс.пробега.на газе.
2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.
Посетитель
Вел.Новг-дская губерния
Сообщений: 16057
#16599 - 23 января 2016 в 10:34
mmags, У меня есть такое правило:на всех авто которые у меня были ,когда покупаю новые свечи беру отверточкой чуть зазор болььше делаю,как то прочитал давненько гдето.Исключение у меня щас 2х контактные.
2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.
Посетитель
СКФО
Сообщений: 9603
#16600 - 23 января 2016 в 11:50
betmen:
накуй их ставить, как многие на форуме ,если родные на газе справлялились всегда на ура.
это из той оперы,нафига ставить ковку..но ставят же,а родные вполне круглые и на ура крутятся...
betmen:
дин раз  делал при  70тыс.п
а потом ты его продал и не можешь судить,что стало с клапанами ,есть чего сказать то по теме?
или это из той оперы,что отверточкой зазор ковырнул и машинка на 0.756-ой поперла в горку,лучше чем на стоке..наверное отверточка с нанонапылением..
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками
В начало страницы 
|
Перейти на форум:
Страницы: Первая Предыдущая 660 661 662 663 664 665 666 667 Следующая Последняя
Быстрый ответ
Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.
Дхо Путешествия на ларгусе Подлокотник Расход топлива Магнитола Пробег Доработки Первые впечатления Камера заднего вида То1 Сетка в бампер Диски Покупка ларгуса Освещение салона Электрика Видеорегистратор Дтп Ижевск Чехлы на ларгус Динамики Стоп сигнал Дворники Тюнинг Шумоизоляция Бокс на крышу Зимние шины Тормозные колодки Ларгус Рация Тюнинг фонари Птф Обратный клапан Упоры капота Коврики Задние фонари Тормоза Установка салонного фильтра Фильтр салона Брызговики Освещение багажника Гбо Шины и диски Рки-19 Подкрылки Светодиод Поездка на море Автозвук Пороги Лада ларгус Замена 5 передачи То-1 Отзыв владельца Полка багажника Форсунки Лампа ближнего света Бачок омывателя Ремонт Уплотнитель капота Парктроник Моделька