Газовое оборудование, ГБО на Ларгус см. пост #1

pakhan74:

Тут соседи выложили калькулятор окупаемости, где все учтено. Смотрим, считаем, кому интересно))) http://gaz-nafig.narod.ru/gaz/gaz.htm

Похоже на правду - с статистикой сходится, хороший калькулятор!

Выгодней заправляться рано утром, чем днём?
За ночь газ типа остывает и утром он имеет минимальную температуру = плотность выше и в тех же литрах больше теплотворности?...

=============
Простой пример: если зажигалку положить в холодильник, а потом на солнце, то объем газа в ней будет меняться, хотя он некуда не девается. Правильно было бы регулировать колонки под каждый газ, этого никто не делает. Газ можно подогреть, а потом очень выгодно его продать. Колонка покажет 50 литров, вы заплатите, а потом газ остынет и реально у вас в баке будет ,скажем, 46 литров.Но на момент продажи все чесно, тут не придерешься (а 4 литров у вас нет). Если бы газ продавали на вес, то ,скажем , на 20 кг газа разного качества вы проедите разное растояние.

Источник - http://forums.drom.ru/toyota-caldina-carina-corona-premio-allion-avensis/t39486.html
==============

Е-мое...
сутки отсутствовал...
Пытался прочитать написанное и бросил
Вот это флудилка!!!

Сергей:

Е-мое... сутки отсутствовал... Пытался прочитать написанное и бросил Вот это флудилка!!!

Номер страницы тому виной

При подключении штатного МАП-сенсора автомобиля к БРСшной системе показания датчика нужно откалибровать в соответствующей вкладке. Говорил об этом не раз в теме. Делается всё просто. Нажимаем кнопочку на ХХ и при выключенном двигателе, считывается электрическое значение. Справа в окошке находятся физ.значения, по умолчанию 350 мБар для ХХ и 1000 для выключенного двигателя. Ранее физ.значения никогда не трогал, а тут решил поэкспериментировать.
Посмотрел сколько же показывает знаменитый Torq через ELM (Сканмастер отказался работать, редиска). Вышло 32-33 kPa на ХХ и 95 kPa на выключенном двигателе



Внёс показания в окошки (указано стрелками)
Обратил внимание на показания МАП. Редуктор выкручен на минимум. Выходит можно сделать ДельтуПи меньше 1000 мБар. Можно также заметить как подросло газовое время.



К вопросу Практика о том можно ли подключиться к "старой" программе калибровки P&D. Можно, вот скрин. После переустановки системы на ту же 8-ку кстати удалось как и раньше благополучно подключиться  к блоку.
И...Только дома на скрине в углу увидел уведомление о зафиксированных 254 ошибках   Интересно, интересно...Ну, потом посмотрим, что это старый программ там говорит.



Изменил параметры перехода на газ. Сделал 30 гр. на холодную и 40 гр. на горячем двигателе, на скрине видны стоковые значения (40 и 50 гр.) Авто перешёл на газ как и раньше, при появлении 2-х делений на приборной панели. Отключил функцию WarmUp, так понимаю прогрев форсунок.


Из замеченных косяков после калибровки.
-дооолгий переход на газ (вчера). Либо косяк либо дело в настройках.
-переключение на бензин при увеличении нагрузки 1 раз (сегодня). Возможно из-за "придушенного" редуктора + мороз, низкое давление газа.

Динамику, эластичность не проверял. Только пару км проехал по городу. В общем учитывая косяки нужно по новой подключаться, разбираться и всё проверить.

Быстров,  

Нашёл упоминания о ресурсе форсунок aeb:
    

В общем-то 100тыков до ремкомплета люди пишут... Нехило!

mumrik75:

В общем-то 100тыков до ремкомплета люди пишут... Нехило!

Прожженному не говори, засмеёт.  

praktic:

mumrik75: В общем-то 100тыков до ремкомплета люди пишут... Нехило! Прожженному не говори, засмеёт.

Прожженый, скажи своё ФИ!
Сколько форсы ходят, ну если не парица?

mumrik75:

Сколько форсы ходят, ну если не парица?

У прожженного мульон и он не парица.
(Органайзер китайский успел купить?)

praktic:

mumrik75: Сколько форсы ходят, ну если не парица? У прожженного мульон и он не парица. (Органайзер китайский успел купить?)

Не успел, работы навалило и закрутился - забыл покликать по планшету...

хрень в газомозге оказывается — по крайней мере есть возможность поставить пикалку о газовом то, а потом и блокировку работы обо, если не приехал на то!
Газовщики блокировку ставят по умолчанию??? Это норма или не ставят блокировку?

mumrik75:

Газовщики блокировку ставят по умолчанию??? Это норма или не ставят блокировку?

Думаю нет. Вдруг клиент нервный попадется. Сначала морду набьёт, потом разбираться будет.

praktic:

mumrik75: Газовщики блокировку ставят по умолчанию??? Это норма или не ставят блокировку? Думаю нет. Вдруг клиент нервный попадется. Сначала морду набьёт, потом разбираться будет.

Такая блокировка ещё есть(её возможность есть поставить).
Но это ооооочень врядли, только если на кредитное ГБО - закрытие пином вообще доступа к газомозгу.

mumrik75:

Нашёл упоминания о ресурсе форсунок aeb:

Можно я ещё раз повторю- ресурс форсунок в циклах наработки. Запросите у производителя. А то на зобрах много чего пишут, особенно ,,быстродействие на уровне,,
На уровне чего? Чем измеряется?
Ну и к нашим баранам, к форсункам BRC IN03MY09- гарантия производителем минимум 100000 км, т.е это тот пробег в течении которого в случае отказа инжектора он меняется БЕСПЛАТНО при регулярном ТО с оригинальными фильтрами, а не всего 100000 км до отказа.
Кстати на GP13 в телефонном разговоре, сказали 100000 км гарантийный пробег. У меня уже есть авто с пробегом под сотку ткм на GP13 без проблем и ухода коррекций.

mmags, а наши форсы как нибудь продуть, промыть можно?
Поделись опытом, а?

mmags:

mumrik75: Нашёл упоминания о ресурсе форсунок aeb: Можно я ещё раз повторю- ресурс форсунок в циклах наработки. Запросите у производителя. А то на зобрах много чего пишут, особенно ,,быстродействие на уровне,, На уровне чего? Чем измеряется? Ну и к нашим баранам, к форсункам BRC IN03MY09- гарантия производителем минимум 100000 км, т.е это тот пробег в течении которого в случае отказа инжектора он меняется БЕСПЛАТНО при регулярном ТО с оригинальными фильтрами, а не всего 100000 км до отказа. Кстати на GP13 в телефонном разговоре, сказали 100000 км гарантийный пробег. У меня уже есть авто с пробегом под сотку ткм на GP13 без проблем и ухода коррекций.

Я не разбираясь в цихлах наработки. Статистики других людей мне достаточно для понимания картины.
Вот ещё чего нашёл - сами диджитроники пишут о снижении ресурса форсунок при использовании подогрева форсунок.
Выключу подогрев, как только приедет разъём из Китая и подключусь к газомозгу.

praktic:

а наши форсы как нибудь продуть, промыть можно?

Не надо туда лезть! Золотое правило которое я прививаю владельцам авто- не навреди. Очень много машин приходится ремонтировать после попыток самолечения без знаний и опыта. Никто не знает как отреагирует резина в форсунке или синтетика демпферная на тот или иной растворитель, обезжириватель и прочую хрень. У меня на авто эти форсы прошли уже более 100 ткм, у пары постоянных прробег перевалил за 300ткм, никто, ничего там не мыл и не дул.

praktic:

mmags, а наши форсы как нибудь продуть, промыть можно?

А я спрашивал давным-давно  
Это после того как увидел у Димы "песок" в ФПФ. У меня в рампе был легкий налет из аналогичного песка.
Кстати обратил внимание, что этот песок (кристалы серы как сказал Юрий) образуется при высыхании маслянистой каки.
Поэтому и заказал Полетрон. Была идея даже поставить Полетрон до оригинального ФПФ, но места не много, да и шланги по фэншую после редуктора не желательно особо длинными делать (видимо, из-за потери тепла или незначительной просадки давления).

Фото Димы.
  

mumrik75:

сами диджитроники пишут о снижении ресурса форсунок при использовании подогрева форсунок.

Где? У вас склонность видеть то что хочется или то что навязано другим мнением? Я не вижу ни подобных слов ни намёка на снижение ресурса в данном тексте.

mumrik75:

Статистики других людей мне достаточно для понимания картины.

Иии? 100ткм и им писец или 100ткм они находятся на бесплатном гарантийном обслуживании и в случае отказа замена на новые. И где же плюс этих аев?

Быстров:

этот песок (кристалы серы как сказал Юрий) образуется при высыхании маслянистой каки.

Разве так я говорил? Как в постоянно работающем гбо может высохнуть конденсат из тяжелых углеводородных фракций и разве из конденсата углеводородов образуются кристаллы серы?

mmags:

Не надо туда лезть!

Ну нет, так нет.
(А внутри прям так и распирает, а если это попробовать или сюда компрессором дунуть. Мы же как лучше хотим.)  

Игорь, там может быть и сера, и парафины, и смолы, и конденсат из фракций тяжелых, может попадать и жидкая фаза которая хорошо отмывает все отложения. Всё зависит от конкретного случая. А вот в редукторе всякий срачуган в испарительной камере может отваливаться кусками, особенно при работе авто на бензине, когда жидкая фаза более не поступает в редуктор, этим и вызывается поломка гбо когда на газу длительное время не ездят.

praktic, Никто не против, хозяин-барин.

mmags, я написал "Кстати обратил внимание, что этот песок образуется при высыхании маслянистой каки". Это больше предположение, не истинно верное утверждение. Я не химик, таких тонкостей не могу знать. Могу следующий раз слить каку и вскипятить/поджарить для эксперимента   

mmags:

Разве так я говорил?

"кристалы серы" - вот так вроде  

mmags:

Игорь, там может быть и сера, и парафины, и смолы, и конденсат из фракций тяжелых, может попадать и жидкая фаза которая хорошо отмывает все отложения. Всё зависит от конкретного случая. А вот в редукторе всякий срачуган в испарительной камере может отваливаться кусками, особенно при работе авто на бензине, когда жидкая фаза более не поступает в редуктор, этим и вызывается поломка гбо когда на газу длительное время не ездят.

Теперь всё складывается в правильную картину. спасибо за пояснение  

Да, я не отрицаю что сера там есть и кристаллы тоже, у меня есть фото штуцера дозатора покрыт серой.