Газовое оборудование, ГБО на Ларгус см. пост #1

pakhan74:

На Логане прирост момента на низах.

Как говорят- пруф в студию  

AlexeyB:

Тоже, твердо считаю, что в пластик хуже

А можно аргументировать с подкреплением технических данных? А то ведь на одном ,,я считаю,, далеко не уедешь.

mmags:

AlexeyB: Тоже, твердо считаю, что в пластик хуже А можно аргументировать с подкреплением технических данных? А то ведь на одном ,,я считаю,, далеко не уедешь.

Во первых, пластик менее прочный и резьба в нем будет слабее, во вторых пластиковый коллектор находиться очень далеко от впускных окон головки блока. Но! это все применительно к ЛЛ, за другие марки авто я не рискну высказываться, но считаю, что в любом случае, врезаться надо как можно ближе к впускным клапанам.

AlexeyB:

врезаться надо как можно ближе к впускным клапанам.

Ошибочное мнение.

mmags:

AlexeyB: врезаться надо как можно ближе к впускным клапанам. Ошибочное мнение.

Сколько раз это все уже обсуждалось, но не вту, не вдругу сторону логического обьяснения небыло, кроме как"я думаю" и "я знаю".
Р.с. "а воз и ныне там" (((

Kuzovlev, а в чем их очуменность, где мерилова, пятой точкой небось

прожженный:

Kuzovlev, а в чем их очуменность, где мерилова, пятой точкой небось

Ну пусть будет пятой точкой. А так просто по ощущениям, по холодному пуску, по дрожанию рычага, да просто по тому, что проблем не доставляли ни разу. А большего мне не нужно.

прожженный:

Сколько раз это все уже обсуждалось, но не вту, не вдругу сторону логического обьяснения небыло

Есть обьяснение, оно изложено в литературе описывающей процессы в двс, в том числе и в газовых, но есть куча всяких других факторов. Так что подитожив можно сказать так- нельзя утверждать что чем ближе к клапанам врезка тем лучше. Ну а кому хочется выяснить на личном опыте, тот пусть сам ищет литературу и делает врезки.

Kuzovlev:

прожженный: Kuzovlev, а в чем их очуменность, где мерилова, пятой точкой небось Ну пусть будет пятой точкой. А так просто по ощущениям, по холодному пуску, по дрожанию рычага, да просто по тому, что проблем не доставляли ни разу. А большего мне не нужно.

А сток тебе проблем принес? Дрожало больше? На холодную не пускалось?
Р.с. нужен тест др,  еще несколько пятых точек для сравнения сток с Денсо, не заинтересованных-принципиальных.

прожженный,из нас самый лучший испытатель это ты. Когда мы тест драйв закончим ты успеешь состариться. Так, что всё в твоих руках.

Так и я не заинтересованный, свечами не тооргую :). Спросили про них, я написал про них,так как пользую и езжу. Спросят про сток- ответите Вы, я скорее всего отмолчусь.

Kuzovlev:

Так и я не заинтересованный, свечами не тооргую :). Спросили про них, я написал про них,так как пользую и езжу. Спросят про сток- ответите Вы, я скорее всего отмолчусь.

Вот так правда и скрывается, по умолчанию, клешнями не вытащишь.   Ладно друзья есть на белом свете, вот практик подарил и мну лично сравнит НЖК N28 с Денсо попометром. Зима всеж, разница должна высветится, если есть.

прожженный:

pakhan74, а про эти что скажете?

Немного не для газа. Лучше уж типа таких, как

Аркадичч:

А пацаны то и не знали... ДЕНСО   VK20T - Вроде бы оне.

Они самые, но если учесть цену и заявленный ресурс, нжк LPG1 получаются удачнее.
А теперь могу и личный попомер учесть, так что точно с них не свалю никогда   .

mmags:

pakhan74: На Логане прирост момента на низах. Как говорят- пруф в студию

А пруф будет такой же, как и ваши утверждения на единоправие существования BRC и отвергания других производителей.
Замер по заднице, легкий пуск, уменьшение расхода.
Зы. Не хочу сказать, что Денсо либо BRC сильно хуже или как-то занизить их достоинства, но для себя однозначный выбор сделал.

Двигатель наш.автомобиль Рено лагуна мануал от производителя ланди ренцо.вполне возможно что данную установку ставили под брендом заводской.

Автомобиль дастер.производитель гбо тот же.двигатель тот же. Выводы делайте сами.

У них и длина шлангов к форсункам разная.и работает.

А не бывал никто на украинских логанофорумах в темах о ГБО? Не очень они милуют заводское оборудование. Установленное итальянское нормальными руками, более надежное и неприхотливое в эксплуатации. Да и по цене выходит сильно дешевле, даже с регистрацией в гаи.

прожженный:

Вот так правда и скрывается, по умолчанию, клешнями не вытащишь.   Ладно друзья есть на белом свете, вот практик подарил и мну лично сравнит НЖК N28 с Денсо попометром. Зима всеж, разница должна высветится, если есть.

Раз пошла такая пьянка, могу еще для сравнения LPG1 предложить. Все равно мимо тебя поеду на НГ и если получится встретиться, могу дать на испытания нжк с рабочей машины. Она будет все праздники на стоянке, зачем ей свечи на отдыхе.

mmags:

прожженный: Сколько раз это все уже обсуждалось, но не вту, не вдругу сторону логического обьяснения небыло Есть обьяснение, оно изложено в литературе описывающей процессы в двс, в том числе и в газовых, но есть куча всяких других факторов. Так что подитожив можно сказать так- нельзя утверждать что чем ближе к клапанам врезка тем лучше. Ну а кому хочется выяснить на личном опыте, тот пусть сам ищет литературу и делает врезки.

А я испытывал... у меня было изначально врезано горе-установщиками в пластмассу, в итоге не смогли толком настроить, а когда я уже сам врезался в ЗАВОДСКОЕ место установки (на коллекторе есть олив технологический, возле бензиновых форсунок) все заработало сразу, без дополнительных плясок. Объясните тогда почему же во всех, абсолютно во всех инжекторных автомобилях бензиновые форсы стоят максимально близко к головке, почему их не ставят  сразу за дросселем?
И еще система COMON rail, direct injackt вообще форсы стоят в камере сгорания! думаете просто так. В пластмассу врезаются те кому лень врезаться правильно. Когда газ подается далеко от головки он частично смешивается с объемом воздуха и газа с прошлой дозировки, который уже присутствует в коллекторе в итоге смесь получается не совсем точная. И это еще не все! самое страшное, это то, что после того как вы заглушите двигатель в коллекторе останется уйма не отработанной газо-воздушной смеси, а от этого вонь от стоящего автомобиля и опасность возгорания. Это все равно, что красить автомобиль с краскопульта через ворота гаража стоя на улице, краска всеже долетит до автомобиля, но почти высохшая и как попало и где попало! Я не собираюсь ни кому ничего доказывать, я просто так сам считаю и мне этого вполне достаточно, если кто-то считывает иначе пожалуйста! ради бога! В противоречие моему высказывания, кстати никто также не предоставил технически обоснованных объяснений, все аргументируют также как и я своим личным мнением....

mmags:

пруф в студию

Разъяснительный материал не впечатляет??? Там и графики... и пр.

AlexeyB:

бензиновые форсы стоят максимально близко к головке

БЕНЗИНОВЫЕ!

AlexeyB:

Быстров: Дима: Сверлил как и чем ,если ничего?! не снимал.опиши технологию.там не подлезть даже bosch10.8li.а эт самый маленький шурик.. AlexeyB, мне тоже интересно. С угловой насадкой я так понимаю? Нет, использовал электроотвертку, чуть позже, если интересно, могу подробный отчет установки скинуть

Мне оч.интересно.жду...

При обсуждении места врезки газовых форс , mmags давал ссылку на профильный форум. " Дословно не помню, смысл примерно такой: Важнее направление подачи газа, нежели расстояние, лишь бы впрыск был в зоне объема всасываемого воздуха. Но сверлим по возможности ближе.
Так что Вы частично правы

AlexeyB:

В пластмассу врезаются те кому лень врезаться правильно.

Народ, вопрос такого плана, кто ездит на к4м прошивал ЭБУ тюнинговой прошивой? я тут раздобыл прошивки под газ от паульса, стоит ли шить? есть ли толк? насколько знаю, раньше сам занимался чип тюнингом, знаю, что для атмосферников особого толку не будет от прошивки (максимум прирост мощности 5-10% и то в ущерб токсичности), хороший аффект получается на турбированном дизеле ну и бензиновом тоже (20 идаже 40%).
а вот как обстоят дела с газовыми прошивками?

pakhan74:

LPG1 предложить. Все равно мимо тебя поеду на НГ и если получится встретиться, могу дать на испытания нжк с рабочей машины

Андрюх даж не думай.соглашайся.накрывай поляну Паше,проси чтобы галету захватил и тот файлик что на почте заодно влил тебе.

AlexeyB,
Так если обрудование есть залей иисравни.минутное дело.чего тереть по кругу в пустую