Газовое оборудование, ГБО на Ларгус см. пост #1

Я всегда планирую 2 дня, как правило первый день монтаж, второй день настройка и проверка, несколько часов времени пока заправим, пока покатаем, пока всё обьясню, до обеда заканчиваю. Бывает так работа идёт что за день поставил и настроил и особо не надо обьяснять т.к клиент с газом знаком. Но я готовлю комплект заранее в течении нескольких часов за день до установки. Если не подготавливать то за день не поставлю.
Ещё я почти всегда делаю фото работы. Будь я не тем кто есть и мне надо бы было поставить гбо, я бы обратил внимание на срок выполнения работы и попросил бы фотоотчёт проделанных работ с аналогичным авто, ещё поинтересовался бы про активность в форумах и узнал бы адреса дабы собрать статистику. Ведь не сложно потратить несколько часов за компом, изучить отзывы о фирме и о конкретном мастере. Реально не понимаю когда основной вопрос при выборе ГБО это - А СКОКА СТОИТ???? И тяни из него что за авто и что он хочет получить на выходе. Реально достал тупой вопрос СКОКА.

Для меня важно в первую очередь качество, грамотный монтаж и правильная калибровка, за низкой ценой не гонюсь. На счёт сроков установки написал, как говорится, к слову. Считаю и понимаю, что хорошая работа стоит денег и занимает немало времени. Касаемо статистики, отписался в Уфимскую и Казанскую ячейку. Посмотрел некоторые отзывы на Драйве, но ничего более-менее конкретного по той или иной организации не увидел. Просмотрел варианты монтажа от разных фирм. Даже ваш монтаж внимательно изучил: заметил хомуты на шлангах от форсунок и гофру на шланге подводящем газ к газовой рампе, защищающую от перетирания. Считаю разумно. На другом фото смонтированного БРС, например, не поставили хомуты на шланги форсунок, на третьем зачем-то демонтировали защиту топливной рампы, защищающую форсунки. Сам сейчас нахожусь в небольшом провинциальном городке, есть фирмы-установщики ГБО, однако выбрал столицу-милионник Уфу с надеждой на более квалифицированных специалистов. Составил для себя тактику общения с установщиками, определил перечень вопросов подлежащих обсуждению. При малейшем сомнении в квалификации откажусь от монтажа и буду искать другую фирму по установке ГБО. Что удивило, 2ГИС выдает всего 12 организаций, занимающихся установкой ГБО в Уфе. Думал будет больше. Хотя есть ещё гаражных дел мастера... Часть фирм - ИП только с номером мобильного телефона и эл. почтой. Поэтому в первую очередь рассматривал организации, коих не так много. Просмотрел сайты, варианты монтажа. До кого мог дозвонился, поговорил. Хоть и записан на установку на среду в фирму N, на поиске не остановился. Найду или подскажут другую хорошую фирму/специалиста, то соответственно обращусь в неё. Касаемо организации, выбрал я её пусть и не по совсем надежному принципу, но следующим образом: итальянский сайт БРС-официальные дилеры в России-региональная станция обслуживания и установки ГБО.

Что-то много написал...

С трудом достал ипрофлекс, ранее гофру разрезную пользовал. Сейчас буду играть комплектующими и ценой, т.к цена не мала.
Вот по сабжу ТЫЦ

А такой вариант не подойдет? http://www.12v.ru/site.xp/052056056124.html

Только термоусаживаемости нет.

Дело в том что в моём городе такого не купить, в Ростове найти не мог, всё достаю через знакомых из столицы

mmags, не подскажете чем отличается мультиклапан класса Европа от Европа2?

Быстров Игорь

в Челнах БРС на ларгус стоит 23650 в субботу зятьку поставили, оф.дилер, т8(8552) 717610

plotter, благодарствую. Возьму для себя на заметку. Если с уфимскими конторами будет совсем мутно, то попробую в Челны отзвониться.

plotter, на сколько балон установили? И форсунки какого цвета: оранжевые или голубые?

plotter, фото установки не помешало бы.

Быстров:

plotter, на сколько балон установили? И форсунки какого цвета: оранжевые или голубые?

тор 54л, мультиклапан томасетто,комплект брс секвент со шлангами фирменными, есть плуг энд плей,но они говорят это на движки больших объемов , на наш не стоит овчинка выделки он дороже,заправочник в люк, коллектор не сверлят, подключают через переходники, форсунки оранжевые

plotter:

подключают через переходники

Слышал, что при таком подключении хуже работают бензиновые форсунки.

Обзвонил потенциальных установщиков ГБО в Уфе. Только стоит заикнуться о ГБО фирмы BRC, сразу же слышу в ответ (причём в разных фирмах), "а зачем вам оно, почему решили его выбрать, кто посоветовал? Да у BRC 1 форсунка стоит как вся рампа с форсунками ОМВЛ, да многие комплекты - подделки из Китая, поэтому стоят дешевле. Интересуюсь про термопластиковые газовые магистрали, один говорит их ставят на ГБО 5-го и 6-го поколения   Мда...В другой фирме, что "мы вообще с ними дело не имеем, запрещает ОСТ и вообще нельзя такие трубки ставить и вам не рекомендуем". Спрашиваю про мультиклапан Европа, а в ответ слышу: "а что это такое?".

Быстров:

Слышал, что при таком подключении хуже работают бензиновые форсунки.

я проехал на газу 30 000, в морозы -38 заводился с полтыка, расход не увеличился, на 8-ми клапанники они сверлят коллектор, а на нашем движке говорят, лучше переходник, ближе к камере сгорания более точные настройки газа, удовольствие 500 р, но по желанию думаю продырявят коллектор

plotter, попробую поговорить с мастером-установщиком. Посмотрим, что он скажет. Если будет возможность установить через переходник, то почему бы и нет. Я лично бы не поскупился на 500 руб. и на 1500 руб, если бы был реальный толк.

Быстров:

Быстров Игорь

Может вас заинтересует мое ГБО?
  
Все таки 750 ткм. без проблем.

прожженный, сложно поверить вашему пробегу. Однако, в нашей жизни много удивительного и не поддающегося объяснению, поэтому всё возможно. В целом, если установлю ГБО и оно откатает 100-120 тыс. км, то я уже буду доволен.

Быстров:

В целом, если установлю ГБО и оно откатает 100-120 тыс. км, то я уже буду доволен.

1год максимум -1.5года- а я был бы не доволен,мало. без всяких крупных частых поломок-замен -тысяч 350-нормально(не влезая в головку или тем более поршня).

Быстров:

не поддающегося объяснению,

Объясняю: на Калине с 2008 по 2012 600 ткм., на Ларгусе еще плюс 150 на данный день.

LarqusMen585, хочется всегда большего и лучшего. Я бы рад, но приходится мириться с реальностью. Наверняка поймёте меня, порой уплатишь немалые деньги в надежде на качество, а по существу получаешь только дополнительные хлопоты либо просто ожидания остаются обманутыми. Тут, видимо, зависит от манны небесной   Прожженному (неловко как-то обращаться так), даже немного завидую, 750 тыс. откатать на одном ГБО без серьёзных поломок. Здоровски в общем! А касаемо ГБО, если честно, то и мегавыгоды от его установки я не получу, не такие у меня большие пробеги. За 9 месяцев накатал около 17 тыс., думаю в этом сезоне за год больше 20 тыс. км не выйдет к своему теперешнему пробегу, т.е. за 40-45 тыс. точно пробег не перевалит. Просто люблю технику, хочется что-то попробовать новое, вот и решил попробовать на своём опыте, что такое ГБО. Если хоть небольшая экономия будет, то это уже хорошо. Главное чтоб вреда машине небыло и чтоб ездила исправно.

Быстров:

хочется всегда большего и лучшего.

Именно, но надо трезво смотреть на вещи. Если производитель дал гарантию 100-150 ткм, то выше головы не прыгнуть, если по регламенту замена фильтра каждые 10 ткм то не надо говорить что это для лохов выкачка бабла, если надо по регламенту менять рем в редукторе каждые 75 ткм то его надо менять, если шланги надо менять раз в 120 ткм или раз в 4 года, то их надо менять.
По прожженому у меня своя точка зрения,нечто по типу современных приколов как вижу я и как видят другие. Пржженый видит машину формулы 1 высокотехнологичную и обслуженную вовремя. я вижу телегу у которой колесо отваливается  

Уважаемый, mmags, меня всё не покидает мысль об опережении угла зажигания при работе на газе. Посмотрел информацию на нескольких ресурсах, мнения как всегда различны: нужно, не нужно, желательно. Как по вашему разумнее поступить или ситуация из оперы "как двигателю будет житься лучше": просто настроить ГБО; поставить вариатор УОЗ; прошиться под газ-бензин (например, у Паулюса) или просто выставить переход с газа на бензин на 3500 об/мин либо организовать подмешивание порции бензина к газу. Спрашиваю у вас, как у человека разбирающегося и знакомым непосредственно с ГБО фирмы BRC. Хочу быть максимально подготовленным, всё же завтра на установку.

Я всё давно в теме изложил вроде бы как и про бензиновые впрыски и про настройки, на том уровне,который доступен пользователю гбо. Я настраиваю по максимуму с переходами на бензин и с доп впрысками без чиптюнингов. Хочется шить- шейте.

mmmads.про вариатор что имеешь сказать?мне мой установщик все советует поставить,мол углы на газу можно выставить,для мотора и клапанов лучше,улучшаются все показатели-расход и динамика.Цена вопроса с установкой 3500руб.марка не знаю но импортный какой то.