Зафира, Фокус, Приора, S-MAX и все, все, все!

and12:

Партайгеноссе,позвольте проздравить с новой машиной!   Пусть ездит и не ломается! Да! Как,например,Ларгус!! Мну то житель городской,зачем жип в городе-для мну загадка,почище чем кто убил Кеннеди и были ли американцы на Луне...Но-удачи,полюбому!!

Спасибо.
Да я  не  только в городе  езжу, но и в гор. Петрозаводске  дороги у нас очень плохие. А на рыбалку и по-грибалку полноприводник по-любому нужен, Карелия как-никак, тут осенью белые размером с хорошую суповую тарелку, а маховики с блюдце прям на лесную дорогу выпрыгивают- их за грибы никто не  считает и не  собирает.

Ну и третий ряд  в машине наконец то стал реально  обитаем, ну и попробовать т о нужно  что-то новое, мне ж не просто поповоз нужен, а еще и мужское развлечение..

alexei:

рдв69: .Контроль Рено-Ниссан ой как много значит Может и значит, катаю ещё униПриору 12г. ( до контроля Рено-Ниссан), первый год вообще под крышу грузил и гонял по всяким бездорожьям круглогодично. Скоро ей уже трёшка стукнет, замечаний нет, потому и не продал, оставил для дач и т.д. Ну а что Микка пишет,пущай - хуже машине не становится.

В твоем посте сразу видна точка отсчета- ты явно в восхищении, что Приора 12-го года не ломается.
Но машина 12-го года- это совсем новый автомобиль, возьми тот же Ford Smax, там 12-й год это почти новье, которое  и не должно ломаться, другая ценовая категория под лимон, ибо большинство покупает 7-8-9 год вдвое дешевле  и  прекрасно ездит.
У меня была Приора 11-го года, в принципе не  считая масла в свечных колодцах, отсутствия регулировки сидений по высоте, отсутствия боковых подушек, кривых зазоров и дыщащих панелей кузова, жуткого рева движка и  бабах активаторов дверей, хрясь всех дверных замков, торчащих из под панелей проводов и головок шурупов, дурного кондиционера- когда хочет, тогда и работет, глючивщих датчиков дождя и света,  ломавшейся заслонки рециркуляции, скрипа всех возможных панелей, глохнущего в самый неподходящий момент движка,  очень тугой коробки, закусывающего  ЭУР практически лишенного ноля, садящейся беспричинно АКБ, каждый раз  по разному срабатывающей АВС- она была почти исправна.
Но загнанная на финальный тест контроля качества завода Форд во Всеволожске эта Приора поставила в тупик всю электронику, заточеенную умными инженерами контролировать качество машины, что та реально выдала диагноз" Брак подлежащий утилизации", а после прохождения стандартного  ватрертеста в ней можно было разводить рыбок, а после дымотеста- вкуривать наркошей.
Если что, это не анекдот.

ErichHonacker:

масла в свечных колодцах,

ErichHonacker:

кривых зазоров и дыщащих панелей кузова

ErichHonacker:

торчащих из под панелей проводов и головок шурупов

ErichHonacker:

дурного кондиционера- когда хочет, тогда и работет

ErichHonacker:

ломавшейся заслонки рециркуляции,

ErichHonacker:

глохнущего в самый неподходящий момент движка,

ErichHonacker:

закусывающего  ЭУР

ErichHonacker:

садящейся беспричинно АКБ, каждый раз  по разному срабатывающей АВС-

У меня всего этого нет, как видишь прогресс налицо. Ещё двое катают почти ежедневно на барахло в Новосибирск, машина забита под завязку (3пассажира + багаж), пробеги больше 100ни в год, ничего, тоже хвалят.

Я полагаю, что 90% перечисленного есть на любой Приоре, хоть под контролем Рено-Ниссан, хоть под патронажем Дьявола, просто наши люди гении приспособления- вот и ездят по 100 тыс с кривыми панелями и зазорами, валким рулем и дурной АВС с непредсказуемым тормозным путем.

Кстати из джипов, у нас больше япов (праворуких не считаю) и корейцев, немцы встречаются, редко англичане. А вот Форды и не припомню, может пару раз и видел.

ErichHonacker:

Если что, это не анекдот.

Простите тогда это Вы анекдот если довели машину до такого состояния.Или Вы хотите сказать чтю это было с завода?

Нет, я ей сам кривил панели, расширял зазоры и раскачивал панели салона, чтобы оно загремело! Машина имела пробег около 30 тыс км, регулярно проходила ТО и с точки зрения ОД Лада была в прекрасном состоянии, но видимо точки зрения разные бывают.
Да большинство тазиков в салоне дилера ВАЗ уже  имеют кучу дефектов и строго говоря должны идти  на переработку, а не в продажу.

Совершенный бред, типичная вазофобия.
Поверить может только тот, кто не ездил на разных машинах, включая Лада и ино разных классов.
Единственное - в 90-е был период, когда в Тольятти гнали откровенный брак, те машины гнили до дыр за полгода, могли иметь откровенно кривой кузов и т. д.
И уж по крайней мере сейчас по качеству АвтоВАЗ далеко не на последнем месте в мире. Здесь можно спорить, но не с ErichHonacker, он, как я убедился, любит преувеличивать до абсурда, так спорят дети: "а мой папа слона поборет!", "а мой... а мой... сто миллиардов атомных слонов, вот!"

Возьмите обычную металлическую метровую линейку и приставьте ее к панелям новой Приора, например в районе стыка дверей- вы удивитесь до чего она кривая. И место в мире ВАЗ тут не играет никакой роли. Наоборот, поверить в то, что ВАЗ стал выпускать и более того конструировать качественные автомобили может только отъявленный оптимист, тк эти обещания раздаются уже лет 20, а воз и ныне там- он до сих пор не догнал обычных корейцев, точнее какие то догонялки происходят, но пока они тужаться выдувая очередной пфыф в виде новой магнитолы или рестайлингового бампера - весь мировой автопром уходит еще дальше.. Да есть машины хуже, но их все меньше.
И это не говоря о том что ниша, которую заполняют ТАзы  мягко так убогая- маленькие тесные страшненькие  маломощные машинки, это другой дефект качества продукта- конструктивный..

MOTOP:

вазофобия.

фобия вроде это -боязнь, тут же обыкновенное обсирание всего нашего(конкретно -ваз)-даже нового, и хвальба западного б\ушного фуфла типа форд, да еще с потугами доказать-что авто "с кривыми панелями" мотающие по 100ткм в год-говно, а моя  консервная банка с годовым пробегом в 6-8ткм-  счастье.   флаг в руки-выбор сделан.

ErichHonacker:

страшненькие  маломощные машинки, это другой дефект качества продукта- конструктивный..

А тут повеселили, посмотрите на французов, немцев, японцев В и даже С - посмотрите на мощностные характеристики начальных двигателей, много интересного найдёте.

ErichHonacker:

Возьмите обычную металлическую метровую линейку и приставьте ее к панелям новой Приора, например в районе стыка дверей- вы удивитесь до чего она кривая.

Ужас! В продаже появились кривые металлические метровые линейки  
Мне приора тоже не нравится, а вот Гранта и Калина вполне приемлемый бюджетный вариант. Иногда езжу на Гранте с приоровским двигателем - особых неудобств не испытываю. Датчики света и дождя на удивление корректно работают, правда машинке чуть больше года.

ErichHonacker:

ниша, которую заполняют ТАзы  мягко так убогая- маленькие тесные страшненькие  маломощные машинки

нормальная ниша 1\6 суши, а вот твоему  места у себя на родине не нашлось-спихнули  туземцам (раньше бусы-счас сараи для курей)-пусть прыгают от счастья.

MOTOP:

И уж по крайней мере сейчас по качеству АвтоВАЗ далеко не на последнем месте в мире. Здесь можно спорить, но не с ErichHonacker, он, как я убедился, любит преувеличивать до абсурда, так спорят дети: "а мой папа слона поборет!", "а мой... а мой... сто миллиардов атомных слонов, вот!"

Посмотрим что он скажет про свой форд через год-два и сколько денег он у него съест даже при пробеге 6-8 тыс.

MOTOP:

Совершенный бред, типичная вазофобия. Поверить может только тот, кто не ездил на разных машинах, включая Лада и ино разных классов. Единственное - в 90-е был период, когда в Тольятти гнали откровенный брак, те машины гнили до дыр за полгода, могли иметь откровенно кривой кузов и т. д. И уж по крайней мере сейчас по качеству АвтоВАЗ далеко не на последнем месте в мире. Здесь можно спорить, но не с ErichHonacker, он, как я убедился, любит преувеличивать до абсурда, так спорят дети: "а мой папа слона поборет!", "а мой... а мой... сто миллиардов атомных слонов, вот!"

Полностью согласен с вами в этом!!

LarqusMen585:

ErichHonacker: ниша, которую заполняют ТАзы  мягко так убогая- маленькие тесные страшненькие  маломощные машинки нормальная ниша 1\6 суши, а вот твоему  места у себя на родине не нашлось-спихнули  туземцам (раньше бусы-счас сараи для курей)-пусть прыгают от счастья.

Вот на этой 1/6 части суши бал правят иномарки, а не ВАЗики. Посмотрите на поток  машин в нашем вполне небогатом городишке- новых ВАЗов в нем реально  меньшинство, если  и есть Лады- то в большинстве поношенные, покупаемые в качестве дешевого тренажера, а так в основном катят иномарки- новые и не очень.

Предлагаю закончить полемику ибо она превратилась в тему и "почему не стоит  никогда покупать ВАЗ" & "я купил ВАЗ и всем советую", а мне ВАЗ- судьба  завода, продукции, инжиниринга, улучшгайзинга, контроля качества Рено, изысканного дизайна и все что связано с этим  производством мягко говоря до фонаря.

ErichHonacker, ни чего против не имею против вторички, тем более быстро и круто дешевеющего премиум класса, который по цене становится в одну нишу с бюджетным авто. Счастлив тот кто может купить не геморой, а сравнивать тут смысла ноль:бюджет и не бюджет, как ж с п.

Поглядим, вообще я везучий. Ну не попрет, так продам- невелика потеря.

ErichHonacker:

а мне ВАЗ- судьба  завода, продукции, инжиниринга, улучшгайзинга, контроля качества Рено, изысканного дизайна и все что связано с этим  производством мягко говоря до фонаря.

ну а мне тем более-забугорные заводы до жопы.

ErichHonacker, но хаять то что возит считаю не красиво, т.к. знаю многих кто ездил красиво и дорого, но в силу жизненных обстоятельств пересел на то что было, как говорится: "лучше плохо ехать, чем хорошо идти!" Дай вам бог здоровья, чтобы такого не было!

LarqusMen585:

ну а мне тем более-забугорные заводы до жопы.

Хорошо сказал, от души.

прожженный:

ErichHonacker, ни чего против не имею против вторички, тем более быстро и круто дешевеющего премиум класса, который по цене становится в одну нишу с бюджетным авто. Счастлив тот кто может купить не геморой, а сравнивать тут смысла ноль:бюджет и не бюджет, как ж с п.

Только в основном вторичка нормальная это 2-х, 3-х летки. А вот 9 летняя иномарка это уже неликвид. Ибо через год ей будет уже больше 10 лет отроду - а это психологический порог для многих покупателей.

Zloy, главное они нашли друг друга! Не важно, что через год один из них нелеквид,  счастье где то рядом и у каждого свое.

Zloy:

Ибо через год ей будет уже больше 10 лет отроду - а это психологический порог для многих покупателей.

на моей бывшей девятке 89г рождения( машинка)и по сей день учеников в автошколе учат!... PS-продал ровно в десять лет.

ErichHonacker:

Ну не попрет, так продам- невелика потеря

Из своего опыта скажу, не так просто решиться продать.
И не только потому, что ликвидность когда то бывших дорогими внедорожников лохматых годов реально невелика, а потому, что как вложишь в не первые 200 тысяч и кажется, ну теперь все поменял, буду ездить, нет смысла продавать, я уже и коробку, и рейку поменял, и много чего, вот теперь наслаждаться буду, а он гад все ломается и ломается, ресурс запчастей после 200000 уже никакой.
И этот снежный ком затягивает. Жаба задушит продавать. В результате так и будете лечить.
У меня уже было не 1 и не 5 внедорожников.Проходил это . Знаю. Причем когда их брал беушных, вроде и в приличном состоянии были.
Теперь беру только новый, докатываю до 100000 и продаю экономистам. Лохматых годов проходимцы - дорогое удовольствие.
Ну его.
А так, что за 450 т.р. можно и Х5 сдуру купить. Вот только радость обладания недолгой будет. До первого визита в сервис.