Зафира, Фокус, Приора, S-MAX и все, все, все!

ErichHonacker:

Пусть очень неудобной, непрестижной и небезопасной, но новой.

Я бы не очень обольщался безопасностью Форда   НЕНАДЕЖНОСТЬ EXPLORER ОБОШЛАСЬ FORD В ОЧЕРЕДНЫЕ 3,25 МЛН. ДОЛЛАРОВ
http://cartest.omega.kz/news/2005-10-20.html

ErichHonacker:

да нет, напомню- тема моя,

Вы тут специально второй раз зарегистрировались ? Чтобы,повеселиться?

Развлекается эрихх тут

A631:

Развлекается эрихх тут

Вот и я о том же.

alexei:

ErichHonacker: Пусть очень неудобной, непрестижной и небезопасной, но новой. Я бы не очень обольщался безопасностью Форда   НЕНАДЕЖНОСТЬ EXPLORER ОБОШЛАСЬ FORD В ОЧЕРЕДНЫЕ 3,25 МЛН. ДОЛЛАРОВ http://cartest.omega.kz/news/2005-10-20.html

да, это конечно страшно актуально, особенно если учесть что речь идет о машине 90-го года, разбившейся в 2000-м.Страшно жить.. почитай еще сколько людей на десятках в 90-х поимело "уши" из за кряяка вторичного вала КПП, их потом меняли пачками.Тоже душа холодеет.

Вот ссылка на краш амерканский на Эксп, там есть переворот, для модели 2005-го года это твердая пятерка:
велдер ты меня прям в чем то обвиняешь?
Да,повеселиться тоже, поспорить пообщаться, обменяться мнениями. Все ж мне предрекают работу только на запчасти, вот с Форд S максом не сбылось, купил второго старичка,  снова предрекают- спор этот вечен, но точно знаю- Ларгус я не куплю, поэтому спор не только вечен, но  интересен. Могут бытьу меня, при прочем благополучии- семейном, финансовом, личном, какие то радости- поспорить в интернете.НЕ пью, не курю, любовниц не гуляю- ну хоть тут порадуюсь.

Ещё про "ресурсность"
Проблемы Ford Explorer третьего поколения
Третье поколение в техническом смысле стало настоящим прорывом Ford: автомобиль поменялся кардинально. Независимая задняя подвеска сделала автомобиль очень комфортным на шоссе, но любители внедорожной езды потеряли к нему интерес. Даже четырехлитровый мотор весьма хорош для достаточно тяжелого автомобиля, а уж 4,6 - просто сказка! Но с этого поколения начинаются серьезные проблемы с электрооборудованием: видимо сказывается удешевление производства, совершенно не отразившееся на качестве и материалах отделки салона (в отличие от конкурентов, особенно Крайслера). Алюминиевые передние крылья и капот Форд Эксплорер III серьезно удорожают процесс ремонт при фронтальном столкновении.
Мдяяя...

ErichHonacker:

да, это конечно страшно актуально, особенно если учесть что речь идет о машине 90-го года, разбившейся в 2000-м.С

Дык ничего не поменялось на момент суда (2005) "Ford печально знаменит ненадежностью крыш своих внедорожников, однако, по непонятным причинам не хочет решать эту проблему. Концерн постоянно выплачивает немаленькие суммы денег семьям пострадавших и погибших в авариях с переворотами, но продолжает упорно отрицать ненадежность автомобиля и не собирается улучшать его конструкцию."

alexei:

ErichHonacker: да, это конечно страшно актуально, особенно если учесть что речь идет о машине 90-го года, разбившейся в 2000-м.С Дык ничего не поменялось на момент суда (2005) "Ford печально знаменит ненадежностью крыш своих внедорожников, однако, по непонятным причинам не хочет решать эту проблему. Концерн постоянно выплачивает немаленькие суммы денег семьям пострадавших и погибших в авариях с переворотами, но продолжает упорно отрицать ненадежность автомобиля и не собирается улучшать его конструкцию."

Алексей, я дал постом выше ссылку на переворот- все  там ОК. А Форд 90-го года отичается от Форда 2005-го как фунт стерлингов от фунта изюма.Посмотри в инете реальные аварии с Экспом, пусть и с преворотом, там все ОК, я этим занимался когда выбирал машину..Что до материалов крыльев и дорговоизны кузовного  ремонта, о не все  так страшно, масса деталей на разборах, есть куча железного тайваньского неорингинала,  на  мой предыдущий Форд Smax кузовня куда дороже, но если честно мне все равно.
А уж о каких серьезных проблемах с электрооборудованем ты говоришь- не приложу ума, ну может вот попогрей у меня не работает, просидели его наверное, но без этого живут- у меня автозапуск,поэтому сажусь в теплую машину и как-то попогрей не нужен.
Внедорожныых качеств действительно немного,никаких самоблоков, но есть очень солидный просвет, полный привод и понижайка, на мой замах вкупе с грязевой резиной вполне хватит, где я пошлый год на Ниве проходил, пройдет, но на Ниве уши по трассе болят, да и познается с ней все несовершенство мира...

A631:

Развлекается эрихх тут

Почему бы и нет, мне тоже тут весело, иначе бы не жил.

ErichHonacker, посмотри краш тест Эксплорера 2002года
http://drive-tube.ru/video/2002_Ford_Explorer_moderate_overlap_test

Я его видел, причем с комментариями - отличный результат, есть удар еще сбоку видео. К сожалению Евронкап на него нет, все тесты американские, но они даже шире тк есть и переворот и удар сзади.
Удачи.
вот  мне там же глянулись внедорожные покатушки:

ErichHonacker, понятно что Лар вы не купите, он вам по инфроструктуре не к чему,  покупка б/у не всем по душе, новое многим нравится, вам в пример вещи для детей от вас, должны быть с ценником! Абсолютная халява, а выпендриваются, боятся занизить самооценку. Так что бумажно-кардонковые Ларгусы слаще бэушных продвинутых и крепких, а безопасность? Да кто особо заморачивается, выбора то нет, из нового, не пользованного.

ErichHonacker:

отличный результат, е

Повеселил, крыша деформировалась, скорей всего и дверной проём, не факт, что дверца откроется без посторонней помощи, манекен затылком обдолбил среднюю стойку, что там в салоне по видео не скажешь. Визуально выглядит не лучше "фольгированного" Логана.

alexei:

ErichHonacker: отличный результат, е Повеселил, крыша деформировалась, скорей всего и дверной проём, не факт, что дверца откроется без посторонней помощи, манекен затылком обдолбил среднюю стойку, что там в салоне по видео не скажешь. Визуально выглядит не лучше "фольгированного" Логана.

злой ты. Откуда 5 звезд в оценке? ИМХО попытки по видело что то там шифровать самостоятельно достаточно сомнительны, но в целом рамники проходят тест по Евронкап хуже, чем модели с несущим кузовом.Зато во  встречных авариях рамник вне конкуренции, легковушка под него подныривает или нанизывается на раму, то есть зоны смятия находятся в встречной машине.

ErichHonacker:

Откуда 5 звезд в оценке?

Покажи, я крепко сомневаюсь.

alexei:

ErichHonacker: Откуда 5 звезд в оценке? Покажи, я крепко сомневаюсь.

Американский менталитет позволяет двойные стандарты.

alexei:

ErichHonacker: Откуда 5 звезд в оценке? Покажи, я крепко сомневаюсь.

http://u20926.letitbit.net/download/59646.5148e3c6a63b91fd3f19b095245c/Crashtest_Avtomanual.com.rar.htmlвот по этому адресу качаются все краши, в том числе пендосские
Вот результаты:http://www.testauto.ru/page8_1_23_10_1.html
Вот еще:http://www.testauto.ru/page39_3453.html

Все, баю- баю.

ErichHonacker:

я очень удивлюсь, если заявленная стоимость включает в себя все  материалы, тк просто нормальное масло сейчас стоит тысячи две.

только работа, и любой ОД на автомобиль указывает стоимость работ, т.к. цена расходников может быть различной и зависить от места приобретения и производителя.

ErichHonacker:

ТО1 Форда какого? Это ни о чем, и ТО на Ладу  у официалов ничем не дешевле ТО, например на корейские машины, чудес не бывает и меценатов среди ОД Лада я не встречал.

цена в 9500 рублей - это нижняя планка ОД Форда на самые дешевые фокусы и т.п., а на ваш там уже 14900 руб.

ErichHonacker:

Конкретно  моя БУ иномарка стоимостью 500 тыс представляет для угонщиков многократно меньший интерес, чем новый авто за 500 тыс,

этим все сказано - зачем воровать автохлам, если есть новое.

ErichHonacker:

исхитриться и брать на новый авто колхозные детали  по дешевке можно, но это надо уметь, что далеко не  всем дано.

Если вы такой специалист по иномаркам, то должны знать, что любой концерн изначально ставит на авто комплектующие сторонних производителей. Если на коробке с колодками или сцеплением красуется марка форд, рено, ауди и что-то подобное, это не говорит о том, что они изготовлены именно данным концерном. Лукас поставляет многим автоконцернам тормозные колодки, которые упаковывают их в собственную обертку и это стоит денег. Но те же колодки лукас продает под собственным брендом и они иногда стоят в два, а то и три раза дешевле, т.к. цена оригинала в РФ зависит от аппетита ОД.

ErichHonacker:

я очень удивлюсь, если заявленная стоимость включает в себя все  материалы, тк просто нормальное масло сейчас стоит тысячи две.

только работа, и любой ОД на автомобиль указывает стоимость работ, т.к. цена расходников может быть различной и зависить от места приобретения и производителя.
Поправочка- любой ОД Лада, по политике ФМК стоимость ТО указывается всегда с расходниками, уж поверь, работавшему на Форд:http://www.km-ford.ru/service/maintenance/ так что не все так  и ужасно у владельцев иномарок,да что там сомневаться- посмотри данные на профильном форуме, тех же фокусоводов- удивишь кто и почем делает ТО и убедишься что особой разницы с новым ВАЗом в общем то и нет.
А страшилки о атомной стоимости ТО придумывают  владельцы новых Лад, чтобы подчеркнуть выгодность их бюдждетных машин, это уже давно так заведено ибо машина то гавно, ну хоть обходится дешево.
Конкретно на мой авто никому в голову не придет обслуживать у  официалов, недавнее ТО  обошлось мне в 3550р, из них 2000 масло.

этим все сказано - зачем воровать автохлам, если есть новое.

плоэтому новое нужно страховать, а автохлам нет, ноездит он от этого ничуть нехуже, просто экономит еще 50 тысяч в год.

Но те же колодки лукас продает под собственным брендом и они иногда стоят в два, а то и три раза дешевле, т.к. цена оригинала в РФ зависит от аппетита ОД

меня это вообще не парит, я на своего старичка покупаю оригинальные детали и расходники, могу позволить, их не так и много нужно. То что ты называешь, уже сделано поставщиками деталей- они в курсе, что есть оригинал и неоригинал и под ори=гинпл продают  детали Форд. но без коробки Форд.. К сожалению Мотокрафт как Лукас так не поступает- укладывает свою продукцию в коробки моторафт и дешевле уже  можно купить запчасти только другого изготовителя худшего качества.

ErichHonacker, гавно само по себе ничего не стоит, а раз авто обходится дешево, значит занимает свою нишу, опасно оскарблять чувства верующих.

прожженный:

Американский менталитет позволяет двойные стандарты

В точку       

прожженный:

ErichHonacker, гавно само по себе ничего не стоит, а раз авто обходится дешево, значит занимает свою нишу, опасно оскарблять чувства верующих.

ну извини, не гавно, так себе машины, ну в общем ты понял. Ктож знал что это все на уровне веры.=-)

alexei:

прожженный: Американский менталитет позволяет двойные стандарты В точку

ты с Ларгусом сравни и успокойся.Там он  всем чем можно приложится.
НЕ возьмусь оценивать видео краша, но  вижу проем целый, пол не ушел, сидухи на месте и даже приборка неразворочена. Чем Вы недовольны, уважаемые? Тем что ремень приотпутил манекен и он обратным отскоком приложил стойку? Бывает, а в Ладах иначе?Там по-моему вообще жопа полная.

ErichHonacker:

ты с Ларгусом сравни и успокойся.Там он  всем чем можно приложится.

Одинаково.

ErichHonacker:

прожженный: ErichHonacker, гавно само по себе ничего не стоит, а раз авто обходится дешево, значит занимает свою нишу, опасно оскарблять чувства верующих. ну извини, не гавно, так себе машины, ну в общем ты понял. Ктож знал что это все на уровне веры.=-)

Те кто слил твою машину на вторичку сто пудов ее как каклу воспринимали, пусть и с благодарностью) так что не особо пузырись от счастья обладания авто из под чьей-то опы.