Замена масла. Первый пост см. обязательно!

Страницы: Первая Предыдущая 181 182 183 184 185 186 187 188 Следующая Последняя

Л-178

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#4601 - 22 декабря 2015 в 14:35

Svo:

знает, что с шеллом, отличаются формой ребер жесткости.

Когда шелл был оттуда, может быть, сейчас делают в Торжке, думаю там рёбра на бочках не особо пересчитывают(хорошо если ошибаюсь).

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.

Greck

Посетитель

Тула

Сообщений: 501

#4602 - 22 декабря 2015 в 15:10

Сегодня в гипермаркете "Магнит" видел Лукойл Люкс 5W40 (синтетика) 4л. с разными ценниками: 1260р. и 569р. Посмотрел даты розлива одинаковы 28.03.15, выпуск канистры 04.15 - тоже. Но стоят на разных полках. Чудеса.

Редактировалось: 2 раз (Последний: 22 декабря 2015 в 15:11)

KS045L, 21129, 2020г.

Александр

Посетитель

КМВ

Сообщений: 2635

#4603 - 22 декабря 2015 в 17:19

Greck:

Так ты глянь на API,из за него и разная цена...

Svo

Посетитель

Оренбург

Сообщений: 4273

#4604 - 22 декабря 2015 в 20:03

Greck:

Посмотрел даты розлива одинаковы 28.03.15, выпуск канистры 04.15 - тоже.

Или я не понял, или канистры выпустили позже, чем разлили в них масло?

прожженный

Посетитель

Йошкар-Ола

Сообщений: 18651

#4605 - 22 декабря 2015 в 20:09

Svo:

Greck:

Посмотрел даты розлива одинаковы 28.03.15, выпуск канистры 04.15 - тоже.

Или я не понял, или канистры выпустили позже, чем разлили в них масло?

Такой-же хотел вопрос задать, но не решался, мало ли какой сброс.

Л-178

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#4606 - 22 декабря 2015 в 20:34

Там скорее произведено и расфасовано.

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.

Greck

Посетитель

Тула

Сообщений: 501

#4607 - 22 декабря 2015 в 21:23

На API не глянул, дешевая стояла на нижней полке, дорогая напротив взгляда. Разницу в дате тоже напрягла. Правда, я еще заводское масло не менял (за месяц от покупки 2600км намотал), короче приглядываюсь, чем менять. До этого были два Ситроена берлинго (М59, В9), в них Тотал Кварц лил беспроблемно (через 10 т.км), на пробеге 95-100 т.км - продавал машину. На Ларгусе тоже планирую через 10 т.км менять (65-70% пробега трасса). В отечественные машины всегда раньше заливал Лукойл.

KS045L, 21129, 2020г.

kanvlg

Посетитель

Волгоград

Сообщений: 9724

#4608 - 22 декабря 2015 в 22:07

Ну в отечественном Ларгусе у Вас же не отечественный мотор?

Редактировалось: 1 раз (Последний: 22 декабря 2015 в 22:07)

RS0Y5L 42-02K (k4m, 7 мест, luxe)
'Расскажите - я забуду, покажите - я запомню, дайте сделать - я пойму!' Конфуций, 450 г. до н.э.

Svo

Посетитель

Оренбург

Сообщений: 4273

#4609 - 23 декабря 2015 в 06:01

Greck:

В отечественные машины всегда раньше заливал Лукойл.

Тут тоже можно по серьёзному посмотреть на Лукойл, тем более, наконец то появилось на ПАО, правда, в магнит косметикс по демпинговым ценам его нет и не будет.
Однако, цена на 0-40 полартек с одной стороны вполне конкурентная, с другой, практически равна некоторому аналогичному импорту.

kanvlg:

Ну в отечественном Ларгусе у Вас же не отечественный мотор?

Да походу еще нет. Писалось, что нашмотор пошел в серию с 14 декабря. До дилеров доедут они через месяцок-другой.

Л-178

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#4610 - 23 декабря 2015 в 06:15

Svo:

Однако, цена на 0-40 полартек с одной стороны вполне конкурентная, с другой, практически равна некоторому аналогичному импорту.

У нас полартек имеет цену 2150р, G 0/40- 2350р, мобил 1 0/40- 2750р, кастрол эдж 0/40 3000р, так что у лука цена вполне вкусная учитывая то, что качество на уровне зарубежных конкурентов. Шелла 0/40 в нашем магазе нету.

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.

Л-178

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#4611 - 23 декабря 2015 в 06:35

kanvlg:

Ну в отечественном Ларгусе у Вас же не отечественный мотор?

А чего такого сильно импортного в к4м? был-бы с фазорегулятором "мегановским" другое дело, а так обычный атмосферный шестнадчик как и приоромотор, делается на АвтоВАЗе. Тем более на луке есть одобрения Рено, это говорит о том, что это масло прошло испытания на этих моторах.

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.

Александр

Посетитель

КМВ

Сообщений: 2635

#4612 - 23 декабря 2015 в 06:49

Greck:

А ещё бывает кто то смотрел масло.да поставил не на ту полку,где брал.В Метро с таким сталкивался...

Svo

Посетитель

Оренбург

Сообщений: 4273

#4613 - 23 декабря 2015 в 07:37

Ларгус178:

В рознице полартек 0-40 у нас стоит столько же, как равенол 0-40.
У дистрибьютора подешевле, 1866 руб, но по одной не продают, а коробка, это 4 шт. Брать, чтоб внукам еще осталось, это не наш метод, проходили это все в сссре от спичек до кроссовок. (по сей день пара кроссовок румынских томис валяется, с 89 года, надо в музей сдать). С кем то кучковаться, тоже не вариант. Где колхоз, там и голод - народная совецкая пословица.
К тому же, кто то чтит каноны для 16 кл, и четырьмя литрами не ограничивается, опять засада, пятилитровок нет у Луки, а литровка в рознице слишком дорога, да и у дистрибьютора она недешевая - 582 р, к тому же, их 12 штук в коробке, что с ними делать.
Тот же равенол предлагает 0-40 в пятилитровке, по вполне приемлемой цене, ниже, чем 5 литров полартека.
Очень интересная цена у дистрибьютора шелла, не столько даже цена, сколько возможность продавать по 1 канистре. 4-х литровка получается дешевле полартека (в рознице), на пару сотен.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 23 декабря 2015 в 11:18)

kanvlg

Посетитель

Волгоград

Сообщений: 9724

#4614 - 23 декабря 2015 в 08:19

Ларгус178:

У меня мотор не сделанный на автоВАЗе. И я почему-то этому рад. joke

Сам, правда, не знаю почему. Время покажет.
А чего такого сильно импортного в к4м? А по поводу этого надо отдельную тему открывать - запчасти на автоваз - где найти вменяемые. Как тут из-под полы масло разливалось по стране, так и запчасти на нашимарки - это ж дикий ужас в степени пипец.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 23 декабря 2015 в 08:19)

RS0Y5L 42-02K (k4m, 7 мест, luxe)
'Расскажите - я забуду, покажите - я запомню, дайте сделать - я пойму!' Конфуций, 450 г. до н.э.

mumrik75 (Сергей)

Посетитель

Москва (Тушино)

Сообщений: 11700

#4615 - 23 декабря 2015 в 09:20

Интересно, а на самом деле - при пробеге 7-8тыс км /150-200моточасов на масле будет ли разница между 5/40(5/30) ПАО и гидрокряком ?
В расчёте проехать на моторе 250-300 тыс км и поездках без пробок(загород).

Моё НЕобоснованое мнение - разницы нет. Если цена ПАО=цене гидрокряка, то выбор понятен - ПАО однозначно.
Но ПАО вроде как всегда дороже.

Даст кто ОБОСНОВАННОЕ мнение в чём разница/выгода использования ПАО?
Может для крайнего севера ПАО лучше? Или для тех кто ездит в жёстких режимах - крутит до 4-5 тыс оборотов мотор постоянно?

Редактировалось: 1 раз (Последний: 23 декабря 2015 в 09:22)

К7М+ГБО+чип Паулюс евро2, 9 тык/год, 80% трасса, даче-мобиль.

Svo

Посетитель

Оренбург

Сообщений: 4273

#4616 - 23 декабря 2015 в 11:09

mumrik75:

Но ПАО вроде как всегда дороже.

Да, притом, раза в три, как минимум. Если меньше, стоит усомниться, на сколько оно ПАО.

mumrik75:

Интересно, а на самом деле - при пробеге 7-8тыс км /150-200моточасов на масле будет ли разница между 5/40(5/30) ПАО и гидрокряком ?

Должна быть, и существенная. Весь вопрос только в том, что не весь гидрокрекинг одинаковый, так же, не всё то ПАО, что ПАО...

mumrik75:

Может для крайнего севера ПАО лучше?

Ну, хорошо, почему тогда в странах, где снег никто не видел, опять же все (эстеты) трындят о ПАО и даже ездят на ПАО нулёвках?

kanvlg:

И я почему-то этому рад.

Два шприца, медицинских. Один отечественный, другой нет. Отбросив тактильные восприятия, они очевидны, переходим к сути. Почему то в импортном, поршень двигается мягонько по цилиндру, словно его смазали маслом. В нашем, нет никакой мягкости, идет рывками. О заточке игл отдельная тема. Это примитивный шприц. А это, хоть примитивный, но ДВС.

mumrik75:

Или для тех кто ездит в жёстких режимах - крутит до 4-5 тыс оборотов мотор постоянно?

Думаете, режим тотальных пробок легче? Обоснования у каждого свои. Кому то достаточно большей стабильности и большего охлаждения деталей - первые плюсы ПАО в отсутствии морозов. Гидрокрекинг, просто коммерчески выгоден, на том все его плюсы кончились.

Л-178

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#4617 - 23 декабря 2015 в 11:25

kanvlg, Имел в виду конструкцию ДВС к4м установленного на Ларгусы и т.д. на этом моторе нет ни турбины, ни фазорегулировки никакой, посему не вижу повода лить какое-то особое масло. Простой мотор, простое масло с соответствующими параметрами, главное чтобы масло было неподдельным.

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.

Svo

Посетитель

Оренбург

Сообщений: 4273

#4618 - 23 декабря 2015 в 11:33

Ларгус178:

посему не вижу повода лить какое-то особое масло

Естественно, зачем лить чистую синтетику, за 6-8 тыс, достаточно и того, что мы называем синтетикой, с долевым содержанием ПАО или эстеров :)

mumrik75 (Сергей)

Посетитель

Москва (Тушино)

Сообщений: 11700

#4619 - 23 декабря 2015 в 11:39

Svo:

mumrik75:

Или для тех кто ездит в жёстких режимах - крутит до 4-5 тыс оборотов мотор постоянно?

Про пробки писАл - при езде по трассе
У меня нет пробок - в 6 утра на дачу 100 км, дороги пустые ещё - авто дачное.

Про гидрокряк с частичным ПАО - долгий будет разговор.
Это фактически будет разговор о качестве гидрокряка - не хочется начинать его, там бесконечно.

Зачем европейцы ПАО льют чистое в моторы не знаю, мы тоже европейцы - и по 3500р 4л ПАО покупать мне нормально, но есть же за 600р масло 5/40 гидрокряк - поэтому и спрашиваю..

Мне кажется там рекламы больше, чем пользы - от чистого ПАО.

К7М+ГБО+чип Паулюс евро2, 9 тык/год, 80% трасса, даче-мобиль.

Л-178

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#4620 - 23 декабря 2015 в 11:53

mumrik75:

Зачем европейцы ПАО льют чистое в моторы не знаю,

Затем, что интервалы у них там меж-сервисные по 20000-30000км.

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.

Svo

Посетитель

Оренбург

Сообщений: 4273

#4621 - 23 декабря 2015 в 12:02

mumrik75:

, мы тоже европейцы - и по 3500р 4л ПАО покупать мне нормально

И мне нормально, только негде. Чтоб t вспышки была без копеек 250.

mumrik75:

Про гидрокряк с частичным ПАО - долгий будет разговор.

Так все масла от именитых концернов, это и предлагают под вывеской фул синтетик. ПАО и эстеров там по линейке отмерено. Для гражданского пользования и этого хватит.

Дима

Посетитель

СКФО

Сообщений: 9603

#4622 - 23 декабря 2015 в 12:51

mumrik75:

мы тоже европейцы

мы эт кто? как нация или чисто москвичане)
п.с.
вот хозлы,те-таки да-гейропейцы,прям вот на 101% hehe

Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками

pakhan74

Посетитель

Онлайн

Cамара

Сообщений: 13839

#4623 - 23 декабря 2015 в 12:53

Скажите, сколько вы хотите пробега до капиталки, и я скажу, какое масло будет подходить лучше.

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

Л-178

Посетитель

Миасс

Сообщений: 5642

#4624 - 23 декабря 2015 в 13:02

mumrik75:

В расчёте проехать на моторе 250-300 тыс км и поездках без пробок(загород)

На такой пробег хватит любой полусини не ниже SL разумеется, тем более с такими интервалами замены.

Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.

Л-178

Посетитель

Миасс