Замена масла. Первый пост см. обязательно!

Страницы: Первая Предыдущая 181 182 183 184 185 186 187 188 Следующая Последняя
  
Посетитель
Медаль
Миасс
Сообщений: 5642
#4601 - 22 декабря 2015 в 14:35
Svo:
знает, что с шеллом, отличаются формой ребер жесткости.
Когда шелл был оттуда, может быть, сейчас делают в Торжке, думаю там рёбра на бочках не особо пересчитывают(хорошо если ошибаюсь).
Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.
Посетитель
Тула
Сообщений: 501
#4602 - 22 декабря 2015 в 15:10
Сегодня в гипермаркете "Магнит" видел Лукойл Люкс 5W40 (синтетика) 4л. с разными ценниками: 1260р. и 569р. Посмотрел даты розлива одинаковы 28.03.15, выпуск канистры 04.15 - тоже. Но стоят на разных полках. Чудеса.
Редактировалось: 2 раз (Последний: 22 декабря 2015 в 15:11)
KS045L, 21129, 2020г.
Посетитель
КМВ
Сообщений: 2635
#4603 - 22 декабря 2015 в 17:19
Greck:

Сегодня в гипермаркете "Магнит" видел Лукойл Люкс 5W40 (синтетика) 4л. с разными ценниками: 1260р. и 569р. Посмотрел даты розлива одинаковы 28.03.15, выпуск канистры 04.15 - тоже. Но стоят на разных полках. Чудеса.

Так  ты глянь на API,из за него и разная цена...
Посетитель
Оренбург
Сообщений: 4273
#4604 - 22 декабря 2015 в 20:03
Greck:
Посмотрел даты розлива одинаковы 28.03.15, выпуск канистры 04.15 - тоже.
Или я не понял, или канистры выпустили позже, чем разлили в них масло?
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#4605 - 22 декабря 2015 в 20:09
Svo:

Greck:
Посмотрел даты розлива одинаковы 28.03.15, выпуск канистры 04.15 - тоже.
Или я не понял, или канистры выпустили позже, чем разлили в них масло?
Такой-же  хотел вопрос задать, но не решался, мало ли какой сброс.
Посетитель
Медаль
Миасс
Сообщений: 5642
#4606 - 22 декабря 2015 в 20:34
Там скорее произведено и расфасовано.
Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.
Посетитель
Тула
Сообщений: 501
#4607 - 22 декабря 2015 в 21:23
На API не глянул, дешевая стояла на нижней полке, дорогая напротив взгляда. Разницу в дате тоже напрягла. Правда, я еще заводское масло не менял (за месяц от покупки 2600км намотал), короче приглядываюсь, чем менять. До этого были два Ситроена берлинго (М59, В9), в них Тотал Кварц лил беспроблемно (через 10 т.км), на пробеге 95-100 т.км - продавал машину. На Ларгусе тоже планирую через 10 т.км менять (65-70% пробега трасса). В отечественные машины всегда раньше заливал Лукойл.
KS045L, 21129, 2020г.
Посетитель
Медаль
Волгоград
Сообщений: 9726
#4608 - 22 декабря 2015 в 22:07
Ну в отечественном Ларгусе у Вас же не отечественный мотор?
Редактировалось: 1 раз (Последний: 22 декабря 2015 в 22:07)
RS0Y5L 42-02K (k4m, 7 мест, luxe)
'Расскажите - я забуду, покажите - я запомню, дайте сделать - я пойму!' Конфуций, 450 г. до н.э.
Посетитель
Оренбург
Сообщений: 4273
#4609 - 23 декабря 2015 в 06:01
Greck:
В отечественные машины всегда раньше заливал Лукойл.
Тут тоже можно по серьёзному посмотреть на Лукойл, тем более, наконец то появилось на ПАО, правда, в магнит косметикс по демпинговым ценам его нет и не будет.
Однако, цена на 0-40 полартек с одной стороны вполне конкурентная, с другой, практически равна некоторому аналогичному импорту.  
kanvlg:
Ну в отечественном Ларгусе у Вас же не отечественный мотор?
Да походу еще нет. Писалось, что нашмотор пошел в серию с 14 декабря. До дилеров доедут они через месяцок-другой.
Посетитель
Медаль
Миасс
Сообщений: 5642
#4610 - 23 декабря 2015 в 06:15
Svo:
Однако, цена на 0-40 полартек с одной стороны вполне конкурентная, с другой, практически равна некоторому аналогичному импорту.  
У нас полартек имеет цену 2150р, G 0/40- 2350р, мобил 1 0/40- 2750р, кастрол эдж 0/40 3000р, так что у лука цена вполне вкусная учитывая то, что качество на уровне зарубежных конкурентов. Шелла 0/40 в нашем магазе нету.
Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.
Посетитель
Медаль
Миасс
Сообщений: 5642
#4611 - 23 декабря 2015 в 06:35
kanvlg:
Ну в отечественном Ларгусе у Вас же не отечественный мотор?
А чего такого сильно импортного в к4м? был-бы с фазорегулятором "мегановским" другое дело, а так обычный атмосферный шестнадчик как и приоромотор, делается на АвтоВАЗе. Тем более на луке есть одобрения Рено, это говорит о том, что это масло прошло испытания на этих моторах.
Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.
Посетитель
КМВ
Сообщений: 2635
#4612 - 23 декабря 2015 в 06:49
Greck:

На API не глянул, дешевая стояла на нижней полке, дорогая напротив взгляда. Разницу в дате тоже напрягла. Правда, я еще заводское масло не менял (за месяц от покупки 2600км намотал), короче приглядываюсь, чем менять. До этого были два Ситроена берлинго (М59, В9), в них Тотал Кварц лил беспроблемно (через 10 т.км), на пробеге 95-100 т.км - продавал машину. На Ларгусе тоже планирую через 10 т.км менять (65-70% пробега трасса). В отечественные машины всегда раньше заливал Лукойл.

А ещё бывает кто то смотрел масло.да поставил не на ту полку,где брал.В Метро с таким сталкивался...
Посетитель
Оренбург
Сообщений: 4273
#4613 - 23 декабря 2015 в 07:37
Ларгус178:
У нас полартек имеет цену 2150р, G 0/40- 2350р, мобил 1 0/40- 2750р, кастрол эдж 0/40 3000р, так что у лука цена вполне вкусная учитывая то, что качество на уровне зарубежных конкурентов. Шелла 0/40 в нашем магазе нету.
В рознице полартек 0-40 у нас стоит столько же, как равенол 0-40.
У дистрибьютора подешевле, 1866 руб, но по одной не продают, а коробка, это 4 шт. Брать, чтоб внукам еще осталось, это не наш метод, проходили это все в сссре от спичек до кроссовок. (по сей день пара кроссовок румынских томис валяется, с 89 года, надо в музей сдать). С кем то кучковаться, тоже не вариант. Где колхоз, там и голод - народная совецкая пословица.  
К тому же, кто то чтит каноны для 16 кл, и четырьмя литрами не ограничивается, опять засада, пятилитровок нет у Луки, а литровка в рознице слишком дорога, да и у дистрибьютора она недешевая - 582 р, к тому же, их 12 штук в коробке, что с ними делать.
Тот же равенол предлагает 0-40 в пятилитровке, по вполне приемлемой цене, ниже, чем 5 литров полартека.
Очень интересная цена у дистрибьютора шелла, не столько даже цена, сколько возможность продавать по 1 канистре. 4-х литровка получается дешевле полартека (в рознице), на пару сотен.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 23 декабря 2015 в 11:18)
Посетитель
Медаль
Волгоград
Сообщений: 9726
#4614 - 23 декабря 2015 в 08:19
Ларгус178:
А чего такого сильно импортного в к4м? был-бы с фазорегулятором "мегановским" другое дело, а так обычный атмосферный шестнадчик как и приоромотор, делается на АвтоВАЗе. Тем более на луке есть одобрения Рено, это говорит о том, что это масло прошло испытания на этих моторах.
У меня мотор не сделанный на автоВАЗе. И я почему-то этому рад. joke Сам, правда, не знаю почему. Время покажет.
А чего такого сильно импортного в к4м? А по поводу этого надо отдельную тему открывать - запчасти на автоваз - где найти вменяемые. Как тут из-под полы масло разливалось по стране, так и запчасти на нашимарки - это ж дикий ужас в степени пипец.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 23 декабря 2015 в 08:19)
RS0Y5L 42-02K (k4m, 7 мест, luxe)
'Расскажите - я забуду, покажите - я запомню, дайте сделать - я пойму!' Конфуций, 450 г. до н.э.
Посетитель
Медаль
Москва (Тушино)
Сообщений: 11708
#4615 - 23 декабря 2015 в 09:20
Интересно, а на самом деле - при пробеге 7-8тыс км /150-200моточасов на масле будет ли разница между 5/40(5/30) ПАО и гидрокряком ?
В расчёте проехать на моторе 250-300 тыс км и поездках без пробок(загород).

Моё НЕобоснованое мнение - разницы нет. Если цена ПАО=цене гидрокряка, то выбор понятен - ПАО однозначно.
Но ПАО вроде как всегда дороже.

Даст кто ОБОСНОВАННОЕ мнение в чём разница/выгода использования ПАО?
Может для крайнего севера ПАО лучше? Или для тех кто ездит в жёстких режимах - крутит до 4-5 тыс оборотов мотор постоянно?
Редактировалось: 1 раз (Последний: 23 декабря 2015 в 09:22)
К7М+ГБО+чип Паулюс евро2, 9 тык/год, 80% трасса, даче-мобиль.
Посетитель
Оренбург
Сообщений: 4273
#4616 - 23 декабря 2015 в 11:09
mumrik75:
Но ПАО вроде как всегда дороже.
Да, притом, раза в три, как минимум. Если меньше, стоит усомниться, на сколько оно ПАО.
mumrik75:
Интересно, а на самом деле - при пробеге 7-8тыс км /150-200моточасов на масле будет ли разница между 5/40(5/30) ПАО и гидрокряком ?
Должна быть, и существенная. Весь вопрос только в том, что не весь гидрокрекинг одинаковый, так же, не всё то ПАО, что ПАО...  
mumrik75:
Может для крайнего севера ПАО лучше?
Ну, хорошо, почему тогда в странах, где снег никто не видел, опять же все (эстеты) трындят о ПАО и даже ездят на ПАО нулёвках?  

kanvlg:
И я почему-то этому рад.
Два шприца, медицинских. Один отечественный, другой нет. Отбросив тактильные восприятия, они очевидны, переходим к сути. Почему то в импортном, поршень двигается мягонько по цилиндру, словно его смазали маслом. В нашем, нет никакой мягкости, идет рывками. О заточке игл отдельная тема. Это примитивный шприц. А это, хоть примитивный, но ДВС.

mumrik75:
Или для тех кто ездит в жёстких режимах - крутит до 4-5 тыс оборотов мотор постоянно?
Думаете, режим тотальных пробок легче? Обоснования у каждого свои. Кому то достаточно большей стабильности и большего охлаждения деталей - первые плюсы ПАО в отсутствии морозов. Гидрокрекинг, просто коммерчески выгоден, на том все его плюсы кончились.
Посетитель
Медаль
Миасс
Сообщений: 5642
#4617 - 23 декабря 2015 в 11:25
kanvlg, Имел в виду конструкцию ДВС к4м установленного на Ларгусы и т.д. на этом моторе нет ни турбины, ни фазорегулировки никакой, посему не вижу повода лить какое-то особое масло. Простой мотор, простое масло с соответствующими параметрами, главное чтобы масло было неподдельным.
Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.
Посетитель
Оренбург
Сообщений: 4273
#4618 - 23 декабря 2015 в 11:33
Ларгус178:
посему не вижу повода лить какое-то особое масло
Естественно, зачем лить чистую синтетику, за 6-8 тыс, достаточно и того, что мы называем синтетикой, с долевым содержанием ПАО или эстеров  :)
Посетитель
Медаль
Москва (Тушино)
Сообщений: 11708
#4619 - 23 декабря 2015 в 11:39
Svo:


mumrik75:
Или для тех кто ездит в жёстких режимах - крутит до 4-5 тыс оборотов мотор постоянно?
Думаете, режим тотальных пробок легче? Обоснования у каждого свои. Кому то достаточно большей стабильности и большего охлаждения деталей - первые плюсы ПАО в отсутствии морозов. Гидрокрекинг, просто коммерчески выгоден, на том все его плюсы кончились.

Про пробки писАл - при езде по трассе
У меня нет пробок - в 6 утра на дачу 100 км, дороги пустые ещё - авто дачное.

Про гидрокряк с частичным ПАО - долгий будет разговор.
Это фактически будет разговор о качестве гидрокряка - не хочется начинать его, там бесконечно.

Зачем европейцы ПАО льют чистое в моторы не знаю, мы тоже европейцы - и по 3500р 4л ПАО покупать мне нормально, но есть же за 600р масло 5/40 гидрокряк - поэтому и спрашиваю..

Мне кажется там рекламы больше, чем пользы - от чистого ПАО.
К7М+ГБО+чип Паулюс евро2, 9 тык/год, 80% трасса, даче-мобиль.
Посетитель
Медаль
Миасс
Сообщений: 5642
#4620 - 23 декабря 2015 в 11:53
mumrik75:
Зачем европейцы ПАО льют чистое в моторы не знаю,
Затем, что интервалы у них там меж-сервисные по 20000-30000км.
Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.
Посетитель
Оренбург
Сообщений: 4273
#4621 - 23 декабря 2015 в 12:02
mumrik75:
, мы тоже европейцы - и по 3500р 4л ПАО покупать мне нормально
И мне нормально, только негде. Чтоб t вспышки была без копеек 250.
mumrik75:
Про гидрокряк с частичным ПАО - долгий будет разговор.
Так все масла от именитых концернов, это и предлагают под вывеской фул синтетик. ПАО и эстеров там по линейке отмерено. Для гражданского пользования и этого хватит.
Посетитель
СКФО
Сообщений: 9603
#4622 - 23 декабря 2015 в 12:51
mumrik75:
мы тоже европейцы
мы эт кто? как нация или чисто москвичане)
п.с.
вот хозлы,те-таки да-гейропейцы,прям вот на 101% hehe
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками
Посетитель
Медаль
Cамара
Сообщений: 13865
#4623 - 23 декабря 2015 в 12:53
Скажите, сколько вы хотите пробега до капиталки, и я скажу, какое масло будет подходить лучше.
8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [
Посетитель
Медаль
Миасс
Сообщений: 5642
#4624 - 23 декабря 2015 в 13:02
mumrik75:
В расчёте проехать на моторе 250-300 тыс км и поездках без пробок(загород)
На такой пробег хватит любой полусини не ниже SL разумеется, тем более с такими интервалами замены.
Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.
Посетитель
Медаль
Миасс
Сообщений: 5642
#4625 - 23 декабря 2015 в 13:06
mumrik75:
, мы тоже европейцы -
Дима:
мы эт кто?
Да да да! попрошу не обобщать! stuk
Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.
В начало страницы 
|
Перейти на форум:
Страницы: Первая Предыдущая 181 182 183 184 185 186 187 188 Следующая Последняя
Быстрый ответ
Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.
Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Магнитола Пробег Доработки Первые впечатления Камера заднего вида То1 Сетка в бампер Диски Покупка ларгуса Освещение салона Электрика Видеорегистратор Дтп Ижевск Чехлы на ларгус Динамики Стоп сигнал Дворники Тюнинг Шумоизоляция Бокс на крышу Обратный клапан Зимние шины Тормозные колодки Ларгус Рация Тюнинг фонари Птф Упоры капота Коврики Задние фонари Тормоза Установка салонного фильтра Фильтр салона Брызговики Гбо Освещение багажника Лада ларгус Шины и диски Рки-19 Подкрылки Поездка на море Светодиод Автозвук Пороги Моделька То-1 Замена 5 передачи Отзыв владельца Полка багажника Форсунки Лампа ближнего света Бачок омывателя Ремонт Уплотнитель капота Парктроник