Выбор двигателя 1,6 л. 8-ми или 16-ти клапанный

Посетитель

Воронеж

Сообщений: 10567

#851 - 21 февраля 2013 в 16:38

тут торкс ? или головка на - 8 ?

Редактировалось: 1 раз (Последний: 21 февраля 2013 в 17:08)

Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795

Посетитель

Красноярск

Сообщений: 242

#852 - 21 февраля 2013 в 16:39

snmak, Форум почитай маленько, а то только пришел и новую смуту начал. laugh

Посетитель

Сообщений: 38

#853 - 21 февраля 2013 в 16:49

ARTEM000:

snmak, Форум почитай маленько, а то только пришел и новую смуту начал. laugh

Вот только в таком тоне - не надо. Если Вам лично кажется что все ясно и Вам не интересно - не читайте. А к мнению других нужно относиться с уважением.
Впервые эти вопросы (про катушки зажигания) подняты в белорусском тесте, ссылка на него была вчера.

Редактировалось: 2 раз (Последний: 21 февраля 2013 в 16:51)

karel

Посетитель

Петрозаводск

Сообщений: 479

#854 - 21 февраля 2013 в 16:56

snmak:

На троящем ? Прямо не знаю :( Угробите движок за десяток км. Я всегда вожу с собой основные датчики и катушку - пять минут сменить ее, и дальше спокойно ехать.
Но это конечно на любителя...
Главное ЗАЧЕМ ? надо было делать 4 раздельных катушки ? (и так усложнять компоновку) Двигателю-то чем лучше от этого ?

Вы сами наполовину ответили на свой вопрос. На троящем К4 ехать можно. Подача топлива отключается на форсунке того цилиндра, в котором нет искры. Что позволяет спокойно доехать до места назначения и СТО. Вы всегда возите с собой запчасти (прямо как в Жигулях) - это Ваше право, но Вы хотите, видимо, чтобы так поступали все. А использование 4-х катушек добавляет надежности всей системе. Имхо

Посетитель

Сообщений: 38

#855 - 21 февраля 2013 в 16:57

ARTEM000:

snmak:

Что, тоже и К7 и К4 будут параллельно выпускать ???

Выпускать будут K4M.
По поводу свечей... http://www.megane-club.ru/forum/index.php?showtopic=11415

По поводу замены свечей - огромное спасибо, очень интересно.
Но откуда сведения, что будут выпускать К4М ? Уточните пожалуйста ?

Посетитель

Сообщений: 38

#856 - 21 февраля 2013 в 17:03

karel:

snmak:

Нет, просто я езжу на дальние расстояния по ... скажем так... не слишком "обитаемым" трассам smile

В Муромском лесу полетит катушка - на троящем ехать ехать до авторизованной СТО никак не менее 200 км (а на неавторизованной - гарантию снимут кажется ? или нет ?)
А про езду на троящем движке... Это может резко уменьшить ресурс ремней. И к сгоревшей катушке может добавиться еще и необходимости кап.ремонта.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 21 февраля 2013 в 17:12)

Посетитель

Воронеж

Сообщений: 10567

#857 - 21 февраля 2013 в 17:11

Вы им не говорите , и не снимут . Катушку в запас неплохо иметь.

Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795

Посетитель

Сообщений: 38

#858 - 21 февраля 2013 в 17:14

Willi:

Вы им не говорите , и не снимут . Катушку в запас неплохо иметь.

А есть такая возможность ? В смысле, разве не видно (делали что-то или нет) ? Хотя конечно Вы правы наверное (пломбировки там ведь не предусмотрена).
Но где на неавторихованной СТО они возьмут нужные запчасти ? Вот вопрос...
Представляю картину : приезжаю я пол первого ночи на троящем движке на СТО под Муромом - и ...
М-м-м-м-да :(

Редактировалось: 1 раз (Последний: 21 февраля 2013 в 17:14)

Посетитель

Воронеж

Сообщений: 10567

#859 - 21 февраля 2013 в 17:19

Под Муромом не знаю , но под Воронежем найдете ( не помню точно около 1-3 ты.р. за катушку )

Редактировалось: 2 раз (Последний: 21 февраля 2013 в 17:25)

Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795

Посетитель

Красноярск

Сообщений: 242

#860 - 21 февраля 2013 в 17:41

snmak:

Но откуда сведения, что будут выпускать К4М ? Уточните пожалуйста ?

Читай форум. Локализации K7M не будет.
р. с. И есть видеоролик, где высокопоставленный "автовазовец" об этом говорит.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 21 февраля 2013 в 17:54)

Чехлы на Lada Largus с клубными скидками

Посетитель

Сообщений: 38

#861 - 21 февраля 2013 в 17:52

ARTEM000:

snmak:

Но откуда сведения, что будут выпускать К4М ? Уточните пожалуйста ?

Читай форум. Локализации K7M не будет.

Ну хорошо, раз так, то получается с К7 вообще нет смысла связываться ?
(если локализации не будет, то все купившие К7 через пару лет останутся без запчастей и сервиса ?)
Кстати, вот тут пишут, что катушки горят регулярно и замена стоит порядочно :(
http://www.megane-club.ru/forum/index.php?showtopic=7874
Как к этой информации относиться ?
И описания замены свечей все-таки не вдохновляют на форуме Меган : болтик роняют под кожухи, смазку надо иметь (по ноте Рено) и т.д.
Но раз перспективы локализации у К7 нет, то выходит и выхода другого нет, чем К4 ?

Редактировалось: 1 раз (Последний: 21 февраля 2013 в 17:59)

Admin

Администратор

Москва

Сообщений: 11587

#862 - 21 февраля 2013 в 17:52

snmak:

Но откуда сведения, что будут выпускать К4М ? Уточните пожалуйста ?

Например, от сюда http://www.lada-largus.com/novosti/engines-k4-start.html

Аркадичч

Модератор

Сообщений: 9585

#863 - 21 февраля 2013 в 17:56

Willi:

тут торкс ? или головка на - 8 ?

Вчера, когда ставили ГБО, мну показалось, что там головка на 10. (может на 8) Но головка точно!

Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"

Посетитель

Воронеж

Сообщений: 10567

#864 - 21 февраля 2013 в 18:00

Аркадичч:

Willi:

тут торкс ? или головка на - 8 ?

Вчера, когда ставили ГБО, мну показалось, что там головка на 10. (может на 8) Но головка точно!

Понял Вас .

Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795

Посетитель

Сообщений: 38

#865 - 21 февраля 2013 в 18:03

Подскажите, а блок цилиндров у К4 и К7 одинаковый ?
В руководстве по ремонту и обслуживанию ЛЛ написано что у К4 монолитный чугунный, а у К7 со вставными алюминиевыми гильзами. И поршни у К4 со стальными заливками в верхней части (в отличие от К7 - полностью алюминиевых).
Это так ? И есть ли еще конструктивные отличия ?

Посетитель

Красноярск

Сообщений: 242

#866 - 21 февраля 2013 в 18:16

snmak:

Подскажите, а блок цилиндров у К4 и К7 одинаковый ?
В руководстве по ремонту и обслуживанию ЛЛ написано что у К4 монолитный чугунный, а у К7 со вставными алюминиевыми гильзами.

Чугун. Форум читать видимо это не твоё. Пост #831 видел?

Редактировалось: 1 раз (Последний: 21 февраля 2013 в 18:22)

Посетитель

Сообщений: 38

#867 - 21 февраля 2013 в 18:37

ARTEM000:

snmak:

Чугун. Форум читать видимо это не твоё. Пост #831 видел?

Еще раз прошу Вас сменить тон.
В посте #831 - только ссылка (в самом посте "читать" нечего).
По ссылке информация о К4М. Но никакой информации о блоке цилиндров К7.
Так что именно "читать", если ответа на мой вопрос о К7 нет ?
Повнимательней смотрите вопрос.

Редактировалось: 2 раз (Последний: 21 февраля 2013 в 18:39)

Посетитель

Красноярск

Сообщений: 242

#868 - 21 февраля 2013 в 18:48

snmak:

Ну и "ладушки". crazy

Редактировалось: 1 раз (Последний: 21 февраля 2013 в 18:54)

karel

Посетитель

Петрозаводск

Сообщений: 479

#869 - 21 февраля 2013 в 19:52

snmak:

Нет, просто я езжу на дальние расстояния по ... скажем так... не слишком "обитаемым" трассамВ Муромском лесу полетит катушка - на троящем ехать ехать до авторизованной СТО никак не менее 200 км (а на неавторизованной - гарантию снимут кажется ? или нет ?)
А про езду на троящем движке... Это может резко уменьшить ресурс ремней. И к сгоревшей катушке может добавиться еще и необходимости кап.ремонта.

Блин, у меня до деревни в одну сторону 300 км. И поверьте, это не Муромский лес, это глубже. И ничего, езжу. Просто Вы умеете менять катушки, а кто-то не умеет. И если у него зимой на К7 при -30 она крякнет, будет куда хуже, чем на К4. Это нормально, поскольку увеличивает возможность авто передвигаться даже в состоянии некоторой неисправности. И постепенно авто, в т.ч. ВАЗ, переходит из состояния конструктора в состояние относительно безпроблемного средства передвижения.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 21 февраля 2013 в 20:03)

S150

Посетитель

Балашиха

Сообщений: 1040

#870 - 21 февраля 2013 в 20:14

Ну чего спорить, каждому своё. Для молодежи 16 кл. отлично, для нас старичков 8 кл. нормально. Я тоже езжу на дальние расстояния с полным комплектом + бокс на крыше и ущербным себя не ощущаю.
Не было возможности 16 взять, взял 8 и не жалею.

ЭДУАРД76

Посетитель

Тюмень

Сообщений: 1608

#871 - 21 февраля 2013 в 20:29

S150:

Не было возможности 16 взять, взял 8 и не жалею.

Кто хочет 16-ти кл. а\м, тот будет очень долго ждать. Норму с 8 кл. можно быстрее взять. hoho

Но лично я был непреклонен, в ожидании 16-ти клопового с кондеем! crazy

Ларгус продан. Хожу пешком.

Посетитель

Сообщений: 38

#872 - 21 февраля 2013 в 21:33

ЭДУАРД76:

S150:

Не было возможности 16 взять, взял 8 и не жалею.

Кто хочет 16-ти кл. а\м, тот будет очень долго ждать. Норму с 8 кл. можно быстрее взять. hoho

Но лично я был непреклонен, в ожидании 16-ти клопового с кондеем! crazy

А Вы знаете, вот тут видимо ключевой момент : "С КОНДЕЕМ".
Если кондиционер не брать, то по суммарной мощности как раз и одинаково выходит :
16кл.+Кондиционер = 8кл. без кондиционера
(кондиционер съедает преимущество 16кл. по мощности)
Разве не так ?

Посетитель

Сообщений: 38

#873 - 21 февраля 2013 в 21:39

snmak:

И все-таки ремонтопригодность очень низкая sad

1,5 см до лонжерона у К4, палец не просунешь :(
Почитайте описания смены ремня ГРМ на К4 - это не на всякой СТО сделают (а с учетом того _К_А_К_ у нас делают, в 50% будет брак и далеко ли уедешь на таком авто ?)
Вообще, чем проще - тем всегда лучше.
"Красивые" усложнения - они только в первые дни после покупки хороши. А потом скорей продавать и брать новую "красоту" (чтобы не доводить до ремонта).
Купил - выкинул. Снова купил - снова выкинул.
Примерно к этому и идет общее направление эволюции :(

Редактировалось: 1 раз (Последний: 21 февраля 2013 в 21:39)

andrei12

Посетитель

Спб

Сообщений: 11

#874 - 21 февраля 2013 в 21:53

иногда придётся пожалеть что нет 20 лошадей ,если будете ездить по городу разницы нет ,а вот с кандеем ,с полной загрузкой и по грунтовке с хорошими горочками почувствуешь разницу.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 21 февраля 2013 в 21:59)