Выбор двигателя 1,6 л. 8-ми или 16-ти клапанный

Страницы: Первая Предыдущая 31 32 33 34 35 36 37 38 Следующая Последняя
  
Ларгус с каким двигателем вы купили или собираетесь купить?
1,6л. 8-ми клапанный (84 л.с.)
1,6л. 16-ти клапанный (105 л.с.)
Для голосования необходима регистрация на сайте
Всего голосов: 524
Дата окончания опроса: 24-09-2286
Дней до окончания: 95633
Результаты: доступны для всех
Изменение ответа: разрешено
[Результаты опроса]
Посетитель
МедальГрамота
Воронеж
Сообщений: 10567
#851 - 21 февраля 2013 в 16:38
тут торкс ? или головка на - 8 ?
Редактировалось: 1 раз (Последний: 21 февраля 2013 в 17:08)
Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795
Посетитель
Медаль
Красноярск
Сообщений: 242
#852 - 21 февраля 2013 в 16:39
snmak,  Форум почитай маленько, а то только пришел и новую смуту начал. laugh
Посетитель
Сообщений: 38
#853 - 21 февраля 2013 в 16:49
ARTEM000:

snmak,  Форум почитай маленько, а то только пришел и новую смуту начал. laugh
Вот только в таком тоне - не надо. Если Вам лично кажется что все ясно и Вам не интересно - не читайте. А к мнению других нужно относиться с уважением.
Впервые эти вопросы (про катушки зажигания) подняты в белорусском тесте, ссылка на него была вчера.
Редактировалось: 2 раз (Последний: 21 февраля 2013 в 16:51)
Посетитель
Медаль
Петрозаводск
Сообщений: 479
#854 - 21 февраля 2013 в 16:56
snmak:
На троящем ? Прямо не знаю :(  Угробите движок за десяток км.  Я всегда вожу с собой основные датчики и катушку - пять минут сменить ее, и дальше спокойно ехать.
Но это конечно на любителя...
Главное ЗАЧЕМ ? надо было делать 4 раздельных катушки ? (и так усложнять компоновку) Двигателю-то чем лучше от этого ?
Вы сами наполовину ответили на свой вопрос. На троящем К4 ехать можно. Подача топлива отключается на форсунке того цилиндра, в котором нет искры. Что позволяет спокойно доехать до места назначения и СТО. Вы всегда возите с собой запчасти (прямо как в Жигулях) - это Ваше право, но Вы хотите, видимо, чтобы так поступали все. А использование 4-х катушек добавляет надежности всей системе. Имхо
Посетитель
Сообщений: 38
#855 - 21 февраля 2013 в 16:57
ARTEM000:

snmak:
Что, тоже и К7 и К4 будут параллельно выпускать ???
Выпускать будут K4M.
По поводу свечей... http://www.megane-club.ru/forum/index.php?showtopic=11415
По поводу замены свечей  - огромное спасибо, очень интересно.
Но откуда сведения, что будут выпускать К4М ? Уточните пожалуйста ?
Посетитель
Сообщений: 38
#856 - 21 февраля 2013 в 17:03
karel:

snmak:
На троящем ? Прямо не знаю :(  Угробите движок за десяток км.  Я всегда вожу с собой основные датчики и катушку - пять минут сменить ее, и дальше спокойно ехать.
Но это конечно на любителя...
Главное ЗАЧЕМ ? надо было делать 4 раздельных катушки ? (и так усложнять компоновку) Двигателю-то чем лучше от этого ?
Вы сами наполовину ответили на свой вопрос. На троящем К4 ехать можно. Подача топлива отключается на форсунке того цилиндра, в котором нет искры. Что позволяет спокойно доехать до места назначения и СТО. Вы всегда возите с собой запчасти (прямо как в Жигулях) - это Ваше право, но Вы хотите, видимо, чтобы так поступали все. А использование 4-х катушек добавляет надежности всей системе. Имхо
Нет, просто я езжу на дальние расстояния по ... скажем так... не слишком "обитаемым" трассамsmileВ Муромском лесу полетит катушка - на троящем ехать ехать до авторизованной СТО никак не менее 200 км (а на неавторизованной - гарантию снимут кажется ? или нет ?)
А про езду на троящем движке... Это может резко уменьшить ресурс ремней. И к сгоревшей катушке может добавиться еще и необходимости кап.ремонта.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 21 февраля 2013 в 17:12)
Посетитель
МедальГрамота
Воронеж
Сообщений: 10567
#857 - 21 февраля 2013 в 17:11
Вы им не говорите , и не снимут . Катушку в запас неплохо иметь.
Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795
Посетитель
Сообщений: 38
#858 - 21 февраля 2013 в 17:14
Willi:

Вы им не говорите , и не снимут . Катушку в запас неплохо иметь.
А есть такая возможность ? В смысле, разве не видно (делали что-то или нет) ? Хотя конечно Вы правы наверное (пломбировки там ведь не предусмотрена).
Но где на неавторихованной СТО они возьмут нужные запчасти ? Вот вопрос...
Представляю картину : приезжаю я пол первого ночи на троящем движке на СТО под Муромом - и ...
М-м-м-м-да :(
Редактировалось: 1 раз (Последний: 21 февраля 2013 в 17:14)
Посетитель
МедальГрамота
Воронеж
Сообщений: 10567
#859 - 21 февраля 2013 в 17:19
Под Муромом не знаю , но под Воронежем найдете ( не помню точно около 1-3 ты.р. за катушку )
Редактировалось: 2 раз (Последний: 21 февраля 2013 в 17:25)
Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795
Посетитель
Медаль
Красноярск
Сообщений: 242
#860 - 21 февраля 2013 в 17:41
snmak:
Но откуда сведения, что будут выпускать К4М ? Уточните пожалуйста ?
Читай форум. Локализации K7M не будет.
р. с. И есть видеоролик, где высокопоставленный "автовазовец" об этом говорит.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 21 февраля 2013 в 17:54)
Посетитель
Сообщений: 38
#861 - 21 февраля 2013 в 17:52
ARTEM000:

snmak:
Но откуда сведения, что будут выпускать К4М ? Уточните пожалуйста ?
Читай форум. Локализации K7M не будет.
Ну хорошо, раз так, то получается с К7 вообще нет смысла связываться ?
(если локализации не будет, то все купившие К7 через пару лет останутся без запчастей и сервиса ?)
Кстати, вот тут пишут, что катушки горят регулярно и замена стоит порядочно :(
http://www.megane-club.ru/forum/index.php?showtopic=7874
Как к этой информации относиться ?
И описания замены свечей все-таки не вдохновляют на форуме Меган : болтик роняют под кожухи, смазку надо иметь (по ноте Рено) и т.д.  
Но раз перспективы локализации у К7 нет, то выходит и выхода другого нет, чем К4 ?
Редактировалось: 1 раз (Последний: 21 февраля 2013 в 17:59)
Администратор
МедальГрамота
Москва
Сообщений: 11587
#862 - 21 февраля 2013 в 17:52
snmak:
Но откуда сведения, что будут выпускать К4М ? Уточните пожалуйста ?
Например, от сюда http://www.lada-largus.com/novosti/engines-k4-start.html
Чехлы на Lada Largus с клубными скидками
Модератор
Медаль
Сообщений: 9585
#863 - 21 февраля 2013 в 17:56
Willi:
тут торкс ? или головка на - 8 ?
Вчера, когда ставили ГБО, мну показалось, что там головка на 10. (может на 8) Но головка точно!
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах.  Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
Посетитель
МедальГрамота
Воронеж
Сообщений: 10567
#864 - 21 февраля 2013 в 18:00
Аркадичч:

Willi:
тут торкс ? или головка на - 8 ?
Вчера, когда ставили ГБО, мну показалось, что там головка на 10. (может на 8) Но головка точно!

Понял Вас .
Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795
Посетитель
Сообщений: 38
#865 - 21 февраля 2013 в 18:03
Подскажите, а блок цилиндров у К4 и К7 одинаковый ?
В руководстве по ремонту и обслуживанию ЛЛ написано что у К4 монолитный чугунный, а у К7 со вставными алюминиевыми гильзами. И поршни у К4 со стальными заливками в верхней части (в отличие от К7 - полностью алюминиевых).
Это так ? И есть ли еще конструктивные отличия ?
Посетитель
Медаль
Красноярск
Сообщений: 242
#866 - 21 февраля 2013 в 18:16
snmak:
Подскажите, а блок цилиндров у К4 и К7 одинаковый ?
В руководстве по ремонту и обслуживанию ЛЛ написано что у К4 монолитный чугунный, а у К7 со вставными алюминиевыми гильзами.
Чугун. Форум читать видимо это не твоё. Пост #831 видел?
Редактировалось: 1 раз (Последний: 21 февраля 2013 в 18:22)
Посетитель
Сообщений: 38
#867 - 21 февраля 2013 в 18:37
ARTEM000:

snmak:
Подскажите, а блок цилиндров у К4 и К7 одинаковый ?
В руководстве по ремонту и обслуживанию ЛЛ написано что у К4 монолитный чугунный, а у К7 со вставными алюминиевыми гильзами.
Чугун. Форум читать видимо это не твоё. Пост #831 видел?
Еще раз прошу Вас сменить тон.
В посте #831 - только ссылка (в самом посте "читать" нечего).
По ссылке информация о К4М. Но никакой информации о блоке цилиндров К7.
Так что именно "читать", если ответа на мой вопрос о К7 нет ?
Повнимательней смотрите вопрос.
Редактировалось: 2 раз (Последний: 21 февраля 2013 в 18:39)
Посетитель
Медаль
Красноярск
Сообщений: 242
#868 - 21 февраля 2013 в 18:48
snmak:
Еще раз прошу Вас сменить тон.
В посте #831 - только ссылка (в самом посте "читать" нечего).
По ссылке информация о К4М. Но никакой информации о блоке цилиндров К7.
Так что именно "читать", если ответа на мой вопрос о К7 нет ?
Повнимательней смотрите вопрос.
Ну и "ладушки". crazy
Редактировалось: 1 раз (Последний: 21 февраля 2013 в 18:54)
Посетитель
Медаль
Петрозаводск
Сообщений: 479
#869 - 21 февраля 2013 в 19:52
snmak:
Нет, просто я езжу на дальние расстояния по ... скажем так... не слишком "обитаемым" трассамВ Муромском лесу полетит катушка - на троящем ехать ехать до авторизованной СТО никак не менее 200 км (а на неавторизованной - гарантию снимут кажется ? или нет ?)
А про езду на троящем движке... Это может резко уменьшить ресурс ремней. И к сгоревшей катушке может добавиться еще и необходимости кап.ремонта.
Блин, у меня до деревни в одну сторону 300 км. И поверьте, это не Муромский лес, это глубже. И ничего, езжу. Просто Вы умеете менять катушки, а кто-то не умеет. И если у него зимой на К7 при -30 она крякнет, будет куда хуже, чем на К4. Это нормально, поскольку увеличивает возможность авто передвигаться даже в состоянии некоторой неисправности. И постепенно авто, в т.ч. ВАЗ, переходит из состояния конструктора в состояние относительно безпроблемного средства передвижения.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 21 февраля 2013 в 20:03)
Посетитель
Медаль
Балашиха
Сообщений: 1040
#870 - 21 февраля 2013 в 20:14
Ну чего спорить, каждому своё. Для молодежи 16 кл. отлично, для нас старичков 8 кл. нормально. Я тоже езжу на дальние расстояния с полным комплектом + бокс на крыше и ущербным себя не ощущаю.
Не было возможности 16 взять, взял 8 и не жалею.
Посетитель
Тюмень
Сообщений: 1608
#871 - 21 февраля 2013 в 20:29
S150:
Не было возможности 16 взять, взял 8 и не жалею.
Кто хочет 16-ти кл. а\м, тот будет очень долго ждать. Норму с 8 кл. можно быстрее взять. hoho
Но лично я был непреклонен, в ожидании 16-ти клопового с кондеем!  crazy  laugh
Ларгус продан. Хожу пешком.
Посетитель
Сообщений: 38
#872 - 21 февраля 2013 в 21:33
ЭДУАРД76:

S150:
Не было возможности 16 взять, взял 8 и не жалею.
Кто хочет 16-ти кл. а\м, тот будет очень долго ждать. Норму с 8 кл. можно быстрее взять. hoho
Но лично я был непреклонен, в ожидании 16-ти клопового с кондеем!  crazy  laugh
А Вы знаете, вот тут видимо ключевой момент : "С КОНДЕЕМ".
Если кондиционер не брать, то по суммарной мощности как раз и одинаково выходит :
16кл.+Кондиционер = 8кл. без кондиционера
(кондиционер съедает преимущество 16кл. по мощности)
Разве не так ?
Посетитель
Сообщений: 38
#873 - 21 февраля 2013 в 21:39
snmak:

Блин, у меня до деревни в одну сторону 300 км. И поверьте, это не Муромский лес, это глубже. И ничего, езжу. Просто Вы умеете менять катушки, а кто-то не умеет. И если у него зимой на К7 при -30 она крякнет, будет куда хуже, чем на К4. Это нормально, поскольку увеличивает возможность авто передвигаться даже в состоянии некоторой неисправности. И постепенно авто, в т.ч. ВАЗ, переходит из состояния конструктора в состояние относительно безпроблемного средства передвижения.
И все-таки ремонтопригодность очень низкаяsad1,5 см до лонжерона у К4, палец не просунешь :(
Почитайте описания смены ремня ГРМ на К4 - это не на всякой СТО сделают (а с учетом того _К_А_К_ у нас делают, в 50% будет брак и далеко ли уедешь на таком авто ?)
Вообще, чем проще - тем всегда лучше.
"Красивые" усложнения - они только в первые дни после покупки хороши. А потом скорей продавать и брать новую "красоту" (чтобы не доводить до ремонта).
Купил - выкинул. Снова купил - снова выкинул.
Примерно к этому и идет общее направление эволюции :(
Редактировалось: 1 раз (Последний: 21 февраля 2013 в 21:39)
Посетитель
Спб
Сообщений: 11
#874 - 21 февраля 2013 в 21:53
иногда придётся пожалеть что нет 20 лошадей ,если будете ездить по городу разницы нет ,а вот с кандеем ,с полной загрузкой и по грунтовке с хорошими горочками почувствуешь разницу.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 21 февраля 2013 в 21:59)
Посетитель
МедальГрамота
Воронеж
Сообщений: 10567
#875 - 21 февраля 2013 в 21:54
snmak:

ЭДУАРД76:

S150:
Не было возможности 16 взять, взял 8 и не жалею.
Кто хочет 16-ти кл. а\м, тот будет очень долго ждать. Норму с 8 кл. можно быстрее взять. hoho
Но лично я был непреклонен, в ожидании 16-ти клопового с кондеем!  crazy  laugh
А Вы знаете, вот тут видимо ключевой момент : "С КОНДЕЕМ".
Если кондиционер не брать, то по суммарной мощности как раз и одинаково выходит :
16кл.+Кондиционер = 8кл. без кондиционера
(кондиционер съедает преимущество 16кл. по мощности)
Разве не так ?

Нет , не так .
Серобазальтовый люкс-7 (k4m made in Spain) 0.795
В начало страницы 
|
Перейти на форум:
Страницы: Первая Предыдущая 31 32 33 34 35 36 37 38 Следующая Последняя
Быстрый ответ
Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.
Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Магнитола Пробег Доработки Первые впечатления Камера заднего вида То1 Сетка в бампер Диски Покупка ларгуса Освещение салона Электрика Видеорегистратор Дтп Ижевск Чехлы на ларгус Тюнинг Динамики Стоп сигнал Дворники Шумоизоляция Бокс на крышу Обратный клапан Зимние шины Тормозные колодки Ларгус Рация Тюнинг фонари Птф Упоры капота Коврики Задние фонари Тормоза Установка салонного фильтра Гбо Освещение багажника Фильтр салона Брызговики Пороги Лада ларгус Шины и диски Рки-19 Подкрылки Поездка на море Светодиод Автозвук Моделька То-1 Замена 5 передачи Отзыв владельца Полка багажника Форсунки Лампа ближнего света Бачок омывателя Ремонт Уплотнитель капота Парктроник