Термостатная недостаточнось

+многие утверждают,что это единственно "верный"результат

курянин:

дима: praktic: Пусть расскажет тонкости установки  термоса. ребят,какие тонкотси,все на фотах видно... дима: Сегодня заменил термос,в машине пипец как жарко стало,ничего не течет :roll: (если закапает,отпишусь сразу) Вверху "горячий от опеля" ,ниже тот,который стоял с завода-фирма производитель одинакова :lol: немного сварил новый начал открытие на 91(на фото полностью закрыт),совсем старый при 84 гр. снятый SKT держит заявленные 89гр. 100%,3.5 года :clap  УБРАН рабочим В ЗАПАС сливал ОЖ,старым" дедовским "способом новый термостат  :arrow: в посадочном месте(отлично перекрывает его  :roll: ) Вот и я созрел до замены термостата.Режим 4-2-4 начал постоянно выскакивать.Вопрос. Приблизительно сколько ОЖ вытекло? Чтобы знать сколько прикупить на долив.

здравствуйте. Подскажите или дайте ссылку где заказать термостат Vernet 4898.92 Заранее спасибо

курянин:

дима: praktic: Пусть расскажет тонкости установки  термоса. ребят,какие тонкотси,все на фотах видно... дима: Сегодня заменил термос,в машине пипец как жарко стало,ничего не течет :roll: (если закапает,отпишусь сразу) Вверху "горячий от опеля" ,ниже тот,который стоял с завода-фирма производитель одинакова :lol: немного сварил новый начал открытие на 91(на фото полностью закрыт),совсем старый при 84 гр. снятый SKT держит заявленные 89гр. 100%,3.5 года :clap  УБРАН рабочим В ЗАПАС сливал ОЖ,старым" дедовским "способом новый термостат  :arrow: в посадочном месте(отлично перекрывает его  :roll: ) Вот и я созрел до замены термостата.Режим 4-2-4 начал постоянно выскакивать.Вопрос. Приблизительно сколько ОЖ вытекло? Чтобы знать сколько прикупить на долив.

здравствуйте. Подскажите или дайте ссылку где заказать термостат Vernet 4898.92 Заранее спасибо

курянин:

дима: praktic: Пусть расскажет тонкости установки  термоса. ребят,какие тонкотси,все на фотах видно... дима: Сегодня заменил термос,в машине пипец как жарко стало,ничего не течет :roll: (если закапает,отпишусь сразу) Вверху "горячий от опеля" ,ниже тот,который стоял с завода-фирма производитель одинакова :lol: немного сварил новый начал открытие на 91(на фото полностью закрыт),совсем старый при 84 гр. снятый SKT держит заявленные 89гр. 100%,3.5 года :clap  УБРАН рабочим В ЗАПАС сливал ОЖ,старым" дедовским "способом новый термостат  :arrow: в посадочном месте(отлично перекрывает его  :roll: ) Вот и я созрел до замены термостата.Режим 4-2-4 начал постоянно выскакивать.Вопрос. Приблизительно сколько ОЖ вытекло? Чтобы знать сколько прикупить на долив.

здравствуйте. Подскажите или дайте ссылку где заказать термостат Vernet 4898.92 Заранее спасибо

курянин:

дима: praktic: Пусть расскажет тонкости установки  термоса. ребят,какие тонкотси,все на фотах видно... дима: Сегодня заменил термос,в машине пипец как жарко стало,ничего не течет :roll: (если закапает,отпишусь сразу) Вверху "горячий от опеля" ,ниже тот,который стоял с завода-фирма производитель одинакова :lol: немного сварил новый начал открытие на 91(на фото полностью закрыт),совсем старый при 84 гр. снятый SKT держит заявленные 89гр. 100%,3.5 года :clap  УБРАН рабочим В ЗАПАС сливал ОЖ,старым" дедовским "способом новый термостат  :arrow: в посадочном месте(отлично перекрывает его  :roll: ) Вот и я созрел до замены термостата.Режим 4-2-4 начал постоянно выскакивать.Вопрос. Приблизительно сколько ОЖ вытекло? Чтобы знать сколько прикупить на долив.

здравствуйте. Подскажите или дайте ссылку где заказать термостат Vernet 4898.92 Заранее спасибо

курянин:

дима: praktic: Пусть расскажет тонкости установки  термоса. ребят,какие тонкотси,все на фотах видно... дима: Сегодня заменил термос,в машине пипец как жарко стало,ничего не течет :roll: (если закапает,отпишусь сразу) Вверху "горячий от опеля" ,ниже тот,который стоял с завода-фирма производитель одинакова :lol: немного сварил новый начал открытие на 91(на фото полностью закрыт),совсем старый при 84 гр. снятый SKT держит заявленные 89гр. 100%,3.5 года :clap  УБРАН рабочим В ЗАПАС сливал ОЖ,старым" дедовским "способом новый термостат  :arrow: в посадочном месте(отлично перекрывает его  :roll: ) Вот и я созрел до замены термостата.Режим 4-2-4 начал постоянно выскакивать.Вопрос. Приблизительно сколько ОЖ вытекло? Чтобы знать сколько прикупить на долив.

здравствуйте. Подскажите или дайте ссылку где заказать термостат Vernet 4898.92 Заранее спасибо

Видать кнопку заело АЖ ПЯТЬ РАЗ

дмитрий:

дайте ссылку где заказать термостат Vernet 4898.92 Заранее спасибо

Дык в любом инет лобазе.
Я тута его брал - http://www.autodoc.ru/Web/part/vernet/4131/art/TH489892/
Работает супер.

Max89:

Сегодня тоже проверял работу термостата при помощи ELM-327 и смартфона с программой Torque.

Привет землякам! Стало у нас уже прохладно для Севера, начал понимать что печка уже не греет так как раньше, грешу на термостат, что посоветуешь приобрести, потерялся в вариантах  

NeXt89:

Привет землякам! Стало у нас уже прохладно для Севера, начал понимать что печка уже не греет так как раньше, грешу на термостат, что посоветуешь приобрести, потерялся в вариантах

Привет!
Себе поставил TAMA W52NA95. Но у него температура открытия 95 градусов и его надо обтачивать на 2 мм - у родного диаметр 50 мм, а у этого 52 мм. Я писал тут (сообщение 161) после установки в прошлом году в сентябре про температуру двигателя. Летом по трассе температура колеблется в пределах от 100 до 90 градусов и обратно, с периодом секунд 15-20, думаю со временем поставить ограничительную шайбу чтобы температура так резко не скакала.

Привет!
Себе поставил TAMA W52NA95.

Как общие впечатления? Был сегодня в автодоке на новой пальмире, сказали есть только родные, цена вопроса 1000 руб, на 89 градусов, ничего другого нет и не бывает. Я так понимаю продавцы особо не замаричиваются.
Сегодня заберу ELM свои, попробую про диагностировать температуру, а там будем поглядеть как быть, пока склоняюсь к Вашему варианту, только вопрос, изначально термостат идет с прокладкой на 52, у нас диаметр 50, оставляли родную?

NeXt89:

Привет! Себе поставил TAMA W52NA95. Как общие впечатления? Был сегодня в автодоке на новой пальмире, сказали есть только родные, цена вопроса 1000 руб, на 89 градусов, ничего другого нет и не бывает. Я так понимаю продавцы особо не замаричиваются. Сегодня заберу ELM свои, попробую про диагностировать температуру, а там будем поглядеть как быть, пока склоняюсь к Вашему варианту, только вопрос, изначально термостат идет с прокладкой на 52, у нас диаметр 50, оставляли родную?

Да ладно... Vernet 89 градусов, код autodoc TH604789J - это полноценная замена штатному, Vernet 92 градуса, код autodoc TH489892J. В Autodoc можете заказать всё, что угодно зная номер запчасти, и Вам привезут.

Да ладно... Vernet 89 градусов, код autodoc TH604789J - это полноценная замена штатному, Vernet 92 градуса, код autodoc TH489892J. В Autodoc можете заказать всё, что угодно зная номер запчасти, и Вам привезут.
[/quote]

код немного другой вот и боятся заказывать, фирменное то дороже)))

NeXt89:

Как общие впечатления? Был сегодня в автодоке на новой пальмире, сказали есть только родные, цена вопроса 1000 руб, на 89 градусов, ничего другого нет и не бывает. Я так понимаю продавцы особо не замаричиваются. Сегодня заберу ELM свои, попробую про диагностировать температуру, а там будем поглядеть как быть, пока склоняюсь к Вашему варианту, только вопрос, изначально термостат идет с прокладкой на 52, у нас диаметр 50, оставляли родную?

Впечатления - если ехать энергично ускоряясь, то двигатель прогревается быстро, если тошнить почти на холостых, то печка выносит все тепло с двигателя и греется долго. На любом термостате, решетка радиатора у меня изолоном закрыта. Через пол часа работы прогреется салон полюбому.
Я еще на Логане термостаты менял. Последний ставил какой-то опелевский на 92 градуса, диаметр 48, но с ним я до зимы не доездил, продал машину летом.
Прокладку старую лучше оставить. Опыт показывает, что реновская оригинальная прокладка держит лучше всего. Новые прокладки, которые идут в комплекте с термостатом, обычно рано или поздно текут, а с родной ничего не делается.

Max89:

NeXt89: Как общие впечатления? Был сегодня в автодоке на новой пальмире, сказали есть только родные, цена вопроса 1000 руб, на 89 градусов, ничего другого нет и не бывает. Я так понимаю продавцы особо не замаричиваются. Сегодня заберу ELM свои, попробую про диагностировать температуру, а там будем поглядеть как быть, пока склоняюсь к Вашему варианту, только вопрос, изначально термостат идет с прокладкой на 52, у нас диаметр 50, оставляли родную? Впечатления - если ехать энергично ускоряясь, то двигатель прогревается быстро, если тошнить почти на холостых, то печка выносит все тепло с двигателя и греется долго. На любом термостате, решетка радиатора у меня изолоном закрыта. Через пол часа работы прогреется салон полюбому. Я еще на Логане термостаты менял. Последний ставил какой-то опелевский на 92 градуса, диаметр 48, но с ним я до зимы не доездил, продал машину летом. Прокладку старую лучше оставить. Опыт показывает, что реновская оригинальная прокладка держит лучше всего. Новые прокладки, которые идут в комплекте с термостатом, обычно рано или поздно текут, а с родной ничего не делается.

у нас слава богу пробок нет, да езжу я не скажу что медленно

NeXt89:

Да ладно... Vernet 89 градусов, код autodoc TH604789J - это полноценная замена штатному, Vernet 92 градуса, код autodoc TH489892J. В Autodoc можете заказать всё, что угодно зная номер запчасти, и Вам привезут.

код немного другой вот и боятся заказывать, фирменное то дороже)))
[/quote]

Коды верные. Не бойтесь, заказывайте какой Вам нравится. Термостат на 92 градуса меньше по диаметру, чем штатный, но с прокладкой от штатного термостата всё ОК. На 89 градусов один в один штатный.

Всем здравствовать уважаемые форумчане и владельцы ларгусов!
Собственно вопрос имеет место быть уже не острый но может кто сталкивался с данной ситуацией.
Итак, по осени при снижении t окружающей среды ниже нуля, обратил внимание на такой факт, утром взял машину в гараже, запустил двигатель,прогрел до 2-ух делений и поехал на работу, по дороге т.к. ранний час и пробок нет еду со скоростью 40-60 км/ч по городу, начал скакать указатель уровень t двигателя с 4-х до 2-ух делений, термостат проверял несколько раз, первоначально открывался вроде как и положено,посетил несколько сервисов, кто просто разводил руками, 4кто сказал что это норма   но я решил таки докопаться до истины.
Купил приблуду емл 327, скачал приложение, и за неделю тестирования всё таки решил, что термостат устал- потерял эластичность и не успевает оперативно реагировать на t ОЖ,ПОСМОТРЕЛ КАК САМОСТОЯТЕЛЬНО ПОМЕНЯТЬ  ЕГО, т.к. отдавать 1800 руб за часовую процедуру без гарантий не было желания, в воскресенье в гараже, по инструкции от кулибиных начал действовать: 1-снял патрубок с расширительного бачка направив его в пластиковую бутылку. 2- компрессором  создал давление в бачок, тем самым выгнав 2,5-3 литра антифриза из системы охлаждения,с помощью маленькой трещётки на 8 и абстрактных сил поменял термостат, 3- и тут я лажанулся, в торопях забыл важный момент, тупо долил антифриз в бачок не открутив спускной клапан на патрубке идущем к печке   короче "поймал воздушную пробку", ещё немного танцев с бубнов и вроде бы всё в ажуре, но заметил одно но, на холостых печка дует тёплым воздухом, а при повышении оборотов аж кипятком, данная болячка у меня появилась и на ниссан х-трейле но там все грешат на помпу.
По этому и возник вопрос, толи остатки пробки остались в контуре, толи так и должно быть, т.е. при повышении циркуляции ОЖ такой эффект проявляется, в выхи ещё раз сделаю прокачку ОЖ с клапана в бачок напрямую, уже без частичной замены антифриза.
Извините за много букв,но данная ситуация не даёт покоя.

Вы вообще спускной клапан не открывали что ли?
Его можно попробовать открыть и посмотреть пойдет ли воздух сначала или сразу антифриз.
Ещё есть способ прогнать пробку - заехать передом на какую-нибудь горку и погазовать двигателем на повышенных оборотах.

Потом конечно открывал, одел шланг кислородный и в бутылку его направил, доливая новый антифриз в бачок, но до этого пробка могла залететь уже в большой контур, сейчас буду прокачивать напрямую замкнутым циклом с клапана в бачок. в выходные как будет время, сейчас всё вроде ровно работает, перегрева нет, t ОЖ уже так не скачет, по утрам пока еду до работы отслеживаю по приложению, вопрос собственно по печке, это нормальная работа-на холостых теплый воздух, а на  прокачке оборотами 2000 и выше как кипяток, морозов пока нет, поэтому явной разницы не заметно, т.к в машине тепло.
дедовский способ на х-трейле не прокатил, а тут вроде и не нужен раз есть спускной клапан, он ведь практически в верхней точке всего контура находиться.

Александр, во первых,сколько пробег и лет машине,во вторых какими оборотами печки (положения вентил.) пользуешься,в третьих,у меня щас такая же херня:на холостых вроде не так жарко ,а как покатишь теплее дует.Но у менч там краники и гбо с тройниками.Жди морозов .

Max89, Пробку выгонишь когда будешь спускать дваление при остывании мотора без запуска его:росто открыл и закрыл и так несколько раз визависимости как катаешь

betmen:

Александр, во первых,сколько пробег и лет машине,во вторых какими оборотами печки (положения вентил.) пользуешься,в третьих,у меня щас такая же херня:на холостых вроде не так жарко ,а как покатишь теплее дует.Но у менч там краники и гбо с тройниками.Жди морозов .

ларгус 2012  года двигатель К7М, пробег ЧУТЬ ЗА 60 000 КМ, в основном по городу, по этому можно смело применить коэффицинт 1,5.   печка почти всегда на 1 скорости, на трассе в морозы включал 2-ую.
NISSAN X-TRAIL 2003 года пробег 270 000 км.

betmen:

Но у менч там краники и гбо с тройниками.

Убрал их на зиму, прямая дыра 20мм на печку, на редуктор 8мм заузил - печка кипяток.
Пробка самоустранялась дня два, пришлось по трассе на 4PRM прокатиться, пока уровень тосола не устаканился.

pakhan74:

Убрал их на зиму, прямая дыра

Да мне чёто лень этот год ,переживу думаю.

betmen:

Max89, Пробку выгонишь когда будешь спускать дваление при остывании мотора без запуска его:росто открыл и закрыл и так несколько раз визависимости как катаешь

У меня пробок нет.