Ездил я 5 лет на киа Рио.так как киянка себя отбила(и финансово и духовно)в июне месяце сдал не в зачёт барыгам-ЛохоВаз-Купчино.Пробег состовлял по честному 320000км-за неё мне отвал или 170-я был счастлив.кому интересно на драйве не судьба-https://www.drive2.ru/r/kia/657072/.
Замешал на Ларгус 5мест в комплектации Норма(какой урод не так назвал-оптимально было бы полубомж).в проклятой месте экономят даже на заглушка ступиц

Ну,поехали)

Купили "Снежка" в конце января, в солнечный морозный день, процедуры оформления почти не заметили(3 часа с хвостиком)и по получении ключей с довольными м..лицами выехали за владения автосалона)
До весны всего 2-3 раза выезжал, берёг)
Как потеплело-пошла жара, в итоге на данный момент почти 20к км)
Средний расход топлива составил: летом 7.5-8.5, зимой 9-11 л\100км
За год много дорог изколесили, были и в Беларуси, и по России покатались, хорошая машинка, нам нравится )
ТО прошел в 14300, обошлось в 5к рублей,терпимо)
Недалее как подовчера вот лампочка Ближнего света перегорела,буду менять)

Засим раскланиваюсь,до новых встреч)

Ну что же, установил опять на машину камеру заднего вида и монитор, камера немного другая и стоит в другом месте, монитор тот же 5", только переделал его из накладки в зеркало. Для издевательств было куплено "Зеркало салонное ASAM-SA 30542", с накладки удалены крепления-зажимы, с зеркала как скульптор отсек все лишнее, после чего соединил их вместе на супер клей, самое тяжелое в зеркале это стекло заркала. Сохранил механизм откидывания что бы задние не слепили
Вот что получилось:
  

Пока зима-холода решил немного подготовится к весне, не зря же говорят, готовь сани летом, а телегу зимой. Сейчас с пластмассой работать не очень, так что как потеплеет буду устанавливать.

В основном все здесь для комфорта пассажиров:

ну вот и первая запись.  я решил изготовить сам защиту порогов изучив видео в Ютубе начал потихоньку мудрить. с начало договорился на заводе с котельщиками они загнули мне 2 трубы потом договорился со сварщиками вроде почти все готово.    но и это еще не все я планирую доработать их но это другая история будет

40700 км пробега. Опять перегорела лампа ближнего света (нить) в левой фаре. Менял сам.

В прошлый раз снимал аккумулятор, при этом сбросились часы (время в которых настраивать мне не нравится) и код магнитолы искал долго и еще дольше понимал как его вводить. Решил поменять не снимая аккумулятор. Через полчаса мучений, рука и сейчас немного побаливает,  я все таки ее туда вставил, вытаскивать оказалось полегче. Когда вставлял долго не мог понять, почему она не становится, но потом догадался заглянуть через фару и увидел, что один из нижних язычков вставляется у меня внутрь, после этого смог вставить как надо и защелкнуть пружинку. Даже не знаю, может в следующий раз сниму аккумулятор, потому что размер руки мне не позволяет нормально там работать, но все-таки заменить лампу не снимая аккумулятора можно, а если приноровиться и рука не самая широкая, то можно и наловчиться побыстрее это делать.

Лампу поставил обыкновенную из резерва, который возил с собой на всякий случай, H4 Narva 60/55, из желтой картонной коробочки. Думал, что будет светить хуже предыдущего Osram Bilux 60/55 из парного пластикового евроконтейнера, но на удивление не заметил визуальной разницы, может потому что второй лампе уже год? Даже не знаю, весь в раздумьях, наверное куплю еще пару Narva в Ашане про запас, пусть Osram подождет до окончания финансового кризиса, а то платить в 5 раз больше не понятно за что, срок службы не больше, качество света не лучше.

Итак за почти 9 месяцев владения пройдено 6500км, много это или мало хз, ездить часто по Москве отбивают желание пробки, за прошедшее время сделано и допилино следующее.

Всем привет.
Меня очень порадовал тот факт, что доработки моего авто многим приходятся по вкусу. Увы, но активно участвовать в жизни 3-х форумов одновременно у меня не получается. Драйв2 лидирует и это бесспорно.
Решил и вас порадовать самой процедурой доработки моих стоковых фар.
Дело было тогда, когда о доработках Ларгусов вообще попадалось мало информации. А с фарами вообще связывались единицы из за дороговизны их замены, в случае поломки.
Я же не побоялся - залез сам, благо был опыт с ВАЗами и Пежо 308.
Итак, линзы с комплектом ксенона приобретались в качестве подарка от жены на 23 февраля, в Китае, когда мы били на лечении дочери в первый раз.
В то время я не знал какое у меня будет авто.
Выбор делал исходя из личного опыта - температура свечения 4300 К и это не обсуждается, ангельские глазки выбирал вмсто габаритов, именно белые.
Ну а как приобрел Ларгус - сам бог велел заняться его фарами, т.к. заводские по мне довольно скучны.

Процесс снятия фар достаточно прост - бампер я не снимал, хотя часто натыкаюсь на записи, что это невозможно.

Снятие пластиковых стёкол оказалось очень проблематичным - заводской герметик не реагирует на нагрев - пришлось, ковырять, надрезать, тянуть, опять ковырять. В общем с огромным трудом справился.

Обещала фотоотчет, выкладываю.
снимаем обшивку



выколупываем нужную нам детальку и серебристую часть над ней.