ну вот и первая запись.  я решил изготовить сам защиту порогов изучив видео в Ютубе начал потихоньку мудрить. с начало договорился на заводе с котельщиками они загнули мне 2 трубы потом договорился со сварщиками вроде почти все готово.    но и это еще не все я планирую доработать их но это другая история будет

40700 км пробега. Опять перегорела лампа ближнего света (нить) в левой фаре. Менял сам.

В прошлый раз снимал аккумулятор, при этом сбросились часы (время в которых настраивать мне не нравится) и код магнитолы искал долго и еще дольше понимал как его вводить. Решил поменять не снимая аккумулятор. Через полчаса мучений, рука и сейчас немного побаливает,  я все таки ее туда вставил, вытаскивать оказалось полегче. Когда вставлял долго не мог понять, почему она не становится, но потом догадался заглянуть через фару и увидел, что один из нижних язычков вставляется у меня внутрь, после этого смог вставить как надо и защелкнуть пружинку. Даже не знаю, может в следующий раз сниму аккумулятор, потому что размер руки мне не позволяет нормально там работать, но все-таки заменить лампу не снимая аккумулятора можно, а если приноровиться и рука не самая широкая, то можно и наловчиться побыстрее это делать.

Лампу поставил обыкновенную из резерва, который возил с собой на всякий случай, H4 Narva 60/55, из желтой картонной коробочки. Думал, что будет светить хуже предыдущего Osram Bilux 60/55 из парного пластикового евроконтейнера, но на удивление не заметил визуальной разницы, может потому что второй лампе уже год? Даже не знаю, весь в раздумьях, наверное куплю еще пару Narva в Ашане про запас, пусть Osram подождет до окончания финансового кризиса, а то платить в 5 раз больше не понятно за что, срок службы не больше, качество света не лучше.

Итак за почти 9 месяцев владения пройдено 6500км, много это или мало хз, ездить часто по Москве отбивают желание пробки, за прошедшее время сделано и допилино следующее.

Всем привет.
Меня очень порадовал тот факт, что доработки моего авто многим приходятся по вкусу. Увы, но активно участвовать в жизни 3-х форумов одновременно у меня не получается. Драйв2 лидирует и это бесспорно.
Решил и вас порадовать самой процедурой доработки моих стоковых фар.
Дело было тогда, когда о доработках Ларгусов вообще попадалось мало информации. А с фарами вообще связывались единицы из за дороговизны их замены, в случае поломки.
Я же не побоялся - залез сам, благо был опыт с ВАЗами и Пежо 308.
Итак, линзы с комплектом ксенона приобретались в качестве подарка от жены на 23 февраля, в Китае, когда мы били на лечении дочери в первый раз.
В то время я не знал какое у меня будет авто.
Выбор делал исходя из личного опыта - температура свечения 4300 К и это не обсуждается, ангельские глазки выбирал вмсто габаритов, именно белые.
Ну а как приобрел Ларгус - сам бог велел заняться его фарами, т.к. заводские по мне довольно скучны.

Процесс снятия фар достаточно прост - бампер я не снимал, хотя часто натыкаюсь на записи, что это невозможно.

Снятие пластиковых стёкол оказалось очень проблематичным - заводской герметик не реагирует на нагрев - пришлось, ковырять, надрезать, тянуть, опять ковырять. В общем с огромным трудом справился.

Обещала фотоотчет, выкладываю.
снимаем обшивку



выколупываем нужную нам детальку и серебристую часть над ней.

завтра нужно забирать ларгуса но сомнения терзают в правильности выбора очень интересно узнать об управляемости в условиях города манёвренность парковка

Всем привет.
Приятно, что внешность моего Ларгуса многих не оставляет равнодушными и в двойне приятно, что люди, увидя моего трудоголика, меняют своё мнение о данном автомобиле.
По настоятельной рекомендации многоуважаемого админа начну заполнять блог и на этом сайте. Но не обещаю создание регулярных записей, да и сделано уже так много, что отчёты будут идти в разнобой.
В принципе это не главное - главное - польза окружающим.
Спойлер мне подогнал мой старый друг, причем я даже не знал, что такаштука у меня появится, он тайно заказал его на моё имя.
Для крепления спойлера пришлось сверлить двери багажника. Страшного в этом ничего нет — главное твёрдость рук и холодный расчёт.
Отметки отверстий делал дедовским способом. Под рукой оказался шрус, который и был использован в качестве сала для разметки.



В это отверстие ставим болт с плоской головкой, т.к. иначе либо порвём резинку, либо не сможем вообще закрыть дверь.

Добрый день мои гости. Делюсь с Вами еще одной улучшайкой. По госту тонировать передние боковые стекла нельзя, но смотрятся они при общей тонировке мягко говоря не очень. Вот и решил пока так выйти из положения. Попозже такого же бычка на капот приклею.   

Добавил фоток доделанного подлокотника…Все сшил сам сев первый раз за швейную машинку… Ну и еще для общего стиля сшил чехол на КПП.   

Сегодня установил вот такой парктроник.

Вся работа как сказала жена заняла не более двух часов и вот что получилось.