Alex148-Липецк

После весенних луж легкое посвистывание ремня перешло в непрерывный свист и стало совсем беспокоить. Купил ремень как написано в книжке уважаемого мной издательства "За рулем" - 5РК1750 (потому что 5РК1745 купить нереально) для автомобиля с ГУРом и кондиционером и полез менять. Вот ведь было для меня открытием (и кто же мне мешал на форум заглянуть - не знаю), но там стоит совсем другой ремень - 6РК1822. Ехать и искать другой было неохота. Решение поставить обратно тот же ремень пришло само. Изучение рення показало, что в одном месте слегка разлохматился корд - лохматульки были сбриты канцелярским ножом и подплавлены зажигалкой. Ремень стал ставить и вот незадача - на шкиве кондюка он мог стоять как со смещением к самому компрессору, так и со смещением наружу, судя по накатанной дорожке стоял со смещением внутрь, а мне как ни смотри, казалось, что ровнее будет сместить его наружу, что я и сделал. Натянул, завел - тишина. Поездил еще неделю - тишина. Пару раз он напомнил о себе в дождь и молчит. Даже и не знаю, менять или нет - куплю новый и буду с собой возить, благо замена не составляет особого труда, а если исхитриться, то может и сверху удастся заменить если что)))

Три с половиной года и 65000 км на Ларгусе позади. Автомобилем доволен. Пока не сыпется и не подводит. Радует в нем практически все. Особенно поражает вместимость и грузоподъемность, при этом сохраняется нормальная проходимость. Немного достает посвистывание ремня привода вспомогательных агрегатов - пора бы поменять, да все некогда. На 40000 поменял колодки тормозные передние. Одна сторона направляющей суппорта подзакисла и дала неравномерный износ колодки. Трещина на лобовом стекле расползлась от скола, хорошо, что не мешает смотреть на дорогу. Хочу поставить фаркоп, но тоже некогда. Надеюсь и дальше не будет проблем, по крайней мере серьезных. Немного подшумливает КПП на холостых, надо уровень масла проверить, да и поменять на синтетику давно пора, но думаю, что раньше, чем сотрется диск сцепления не полезу. Ладно, хватит писать, пора бежать.

40700 км пробега. Опять перегорела лампа ближнего света (нить) в левой фаре. Менял сам.

В прошлый раз снимал аккумулятор, при этом сбросились часы (время в которых настраивать мне не нравится) и код магнитолы искал долго и еще дольше понимал как его вводить. Решил поменять не снимая аккумулятор. Через полчаса мучений, рука и сейчас немного побаливает,  я все таки ее туда вставил, вытаскивать оказалось полегче. Когда вставлял долго не мог понять, почему она не становится, но потом догадался заглянуть через фару и увидел, что один из нижних язычков вставляется у меня внутрь, после этого смог вставить как надо и защелкнуть пружинку. Даже не знаю, может в следующий раз сниму аккумулятор, потому что размер руки мне не позволяет нормально там работать, но все-таки заменить лампу не снимая аккумулятора можно, а если приноровиться и рука не самая широкая, то можно и наловчиться побыстрее это делать.

Лампу поставил обыкновенную из резерва, который возил с собой на всякий случай, H4 Narva 60/55, из желтой картонной коробочки. Думал, что будет светить хуже предыдущего Osram Bilux 60/55 из парного пластикового евроконтейнера, но на удивление не заметил визуальной разницы, может потому что второй лампе уже год? Даже не знаю, весь в раздумьях, наверное куплю еще пару Narva в Ашане про запас, пусть Osram подождет до окончания финансового кризиса, а то платить в 5 раз больше не понятно за что, срок службы не больше, качество света не лучше.