Газовое оборудование, ГБО на Ларгус см. пост #1

Модератор

Сообщений: 9585

#20551 - 2 июля 2016 в 20:09

_valentin_:

Т.е. когда пытается заглохнуть, обороты падают ниже этого значения, идет доп. впрыск бензина и двигатель оживает ))),

Нет там никаких доп. впрысков. Двигатель тупо переходит на бенз, а по достижении необходимых оборотов, снова переходит на газ. Всё.

Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"

Посетитель

Сообщений: 807

#20552 - 2 июля 2016 в 20:12

Аркадичч:

_valentin_:

Я не о том говорю. Если без ГБО иногда происходит доп впрыск бензина, кроме того, что происходит в нормальном режиме. Т.е. за один такт бензиновые форсунки делают 2 или более впрысков, но один нормальный, а остальные очень короткие, порядка меньше 1мс.

Largus Cross 7 мест кашемир, ГБО OMVL Dream XXI, форсунки OMVL GEMINI врезка в металл, термопластик, бак тор 54л.

Модератор

Сообщений: 9585

#20553 - 2 июля 2016 в 20:13

_valentin_:

Аркадичч:

Пианисту настройщегу надо руки трубить.

.... Как только стоит нажать педаль газа или сцепления подача топлива возобновляется.

Почему тогда двигатель глохнет?

Посетитель

Сообщений: 807

#20554 - 2 июля 2016 в 20:14

Аркадичч:

_valentin_:

Аркадичч:

Пианисту настройщегу надо руки трубить.

.... Как только стоит нажать педаль газа или сцепления подача топлива возобновляется.

Почему тогда двигатель глохнет?

вот тут я тоже понять не могу, он фактически уже заглушен при выходе из CutOff, но не успевает завестись на газе.

Largus Cross 7 мест кашемир, ГБО OMVL Dream XXI, форсунки OMVL GEMINI врезка в металл, термопластик, бак тор 54л.

Посетитель

Сообщений: 807

#20555 - 2 июля 2016 в 20:16

энергетик, а какая у вас модель форсунок, AEB, а конкретнее? Допустим у тех, что у меня минимальное стабильное время открытия 1,7мс. Возможно все же не 4-6мс у вас?

Редактировалось: 1 раз (Последний: 2 июля 2016 в 20:17)

Largus Cross 7 мест кашемир, ГБО OMVL Dream XXI, форсунки OMVL GEMINI врезка в металл, термопластик, бак тор 54л.

Модератор

Сообщений: 9585

#20556 - 2 июля 2016 в 20:17

_valentin_:

Т.е. за один такт бензиновые форсунки делают 2 или более впрысков, но один нормальный, а остальные очень короткие, порядка меньше 1мс.

Не стОит забывать, что ларгус - это не феррари... laugh

Посетитель

Сообщений: 807

#20557 - 2 июля 2016 в 20:20

Аркадичч:

_valentin_:

Не стОит забывать, что ларгус - это не феррари... laugh

И что, ему теперь запрещено использовать доп впрыски? Время умных ЭБУ на дворе. Я ж говорю, отрубил реакцию газомозга на доп впрыски бензина и дерганья прекратились, значит все же есть. Подозреваю, что повышенный расход ОМВЛ с этим тоже связан. Тут нужно проверять.

Largus Cross 7 мест кашемир, ГБО OMVL Dream XXI, форсунки OMVL GEMINI врезка в металл, термопластик, бак тор 54л.

прожженный

Посетитель

Йошкар-Ола

Сообщений: 18651

#20558 - 2 июля 2016 в 20:22

Аркадичч:

_valentin_:

Не стОит забывать, что ларгус - это не феррари... laugh

Там и голова не под ПБ, чего вы все по впрыску паритесь? Степень сжатия поднимите сначала, а потом мелочи дорабатывайте.

Посетитель

Сообщений: 807

#20559 - 2 июля 2016 в 20:24

прожженный:

Да тут не о том сейчас, просто лирика. Понятно, что под газ нужно посильнее пилить. Просто есть свои приколы у каждого ГБО, вот я озвучил те, что обнаружил у ОМВЛ.
И вообще, для BRC все равно какая там голова, оно везде будет работать как надо! smoke

Редактировалось: 1 раз (Последний: 2 июля 2016 в 20:26)

Largus Cross 7 мест кашемир, ГБО OMVL Dream XXI, форсунки OMVL GEMINI врезка в металл, термопластик, бак тор 54л.

Посетитель

Бугульма

Сообщений: 2265

#20560 - 2 июля 2016 в 20:29

_valentin_, послушал я тута энтого умника из твоей ссылки, чуток не уснул, ладно смеяться начал, рассмешил он меня, у нас что ? БРСи стоит или так деньги содрали, на кой спрашивается газомозг стоит, он что угол зажигания не корректирует под газ, при переходе с бенза?

за рулемс 1989 года

Посетитель

Сообщений: 807

#20561 - 2 июля 2016 в 20:30

Виктор116:

он что угол зажигания не корректирует под газ, при переходе с бенза?

Нет конечно, не корректирует! Угол зажигания может корректировать только ЭБУ или ВУОЗ (но это отдельное оборудование). Не нужно поклоняться BRC, там только надежность по механике и ничего более, все остальное так же как и у других.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 2 июля 2016 в 20:32)

Largus Cross 7 мест кашемир, ГБО OMVL Dream XXI, форсунки OMVL GEMINI врезка в металл, термопластик, бак тор 54л.

Посетитель

Бугульма

Сообщений: 2265

#20562 - 2 июля 2016 в 20:31

Аркадичч:

Не стОит забывать, что ларгус - это не феррари..

+1,золотые слова, а у кого не стОит или стоИт , читать вдумчиво, каждый как грится на своём

Редактировалось: 1 раз (Последний: 2 июля 2016 в 20:32)

за рулемс 1989 года

Посетитель

Бугульма

Сообщений: 2265

#20563 - 2 июля 2016 в 20:34

_valentin_, это что , газомозг тока за работу форсов отвечает, а при переходе на газ угол не меняется? shock

за рулемс 1989 года

Посетитель

Сообщений: 807

#20564 - 2 июля 2016 в 20:35

Виктор116:

_valentin_, это что , газомозг тока за работу форсов отвечает, а при переходе на газ угол не меняется? shock

Прозрел! ))) Для чего тогда прошивки под газ для ЭБУ пилят и ВУОЗ придумали?
А под евро 2 зачем шьются я не понимаю, чтоб чека по бедной смеси не было или как?

Редактировалось: 2 раз (Последний: 2 июля 2016 в 20:37)

Largus Cross 7 мест кашемир, ГБО OMVL Dream XXI, форсунки OMVL GEMINI врезка в металл, термопластик, бак тор 54л.

Посетитель

Бугульма

Сообщений: 2265

#20565 - 2 июля 2016 в 20:37

бляяяха от сандалей, хочу наши отечественные мозги, с их охуфигительно вместительной памятью под газ прогу помещающуюся рядом с бензОвой, ебтить хранцузов колотить

Редактировалось: 2 раз (Последний: 2 июля 2016 в 20:38)

за рулемс 1989 года

Посетитель

Бугульма

Сообщений: 2265

#20566 - 2 июля 2016 в 20:40

_valentin_, пойду подумаю как французкий мелкий мозг поженить с бОльшей памятью

за рулемс 1989 года

Посетитель

Бугульма

Сообщений: 2265

#20567 - 2 июля 2016 в 20:42

_valentin_, Валя, я бензОвую шил прогу , чтоб на бензе ехал Ларик без продумываний , на газу он и так летел
, мне евро 2 нуна тока чтобы при нажатии газульки не было евро 3 задержек

Редактировалось: 2 раз (Последний: 2 июля 2016 в 20:44)

за рулемс 1989 года

Посетитель

Сообщений: 807

#20568 - 2 июля 2016 в 20:42

Виктор116:

_valentin_, Валя, я бензОвую шил прогу , чтоб на бензе ехал Ларик, на газу он и так летел

Я понял, чтоб экология не душила движок.

Largus Cross 7 мест кашемир, ГБО OMVL Dream XXI, форсунки OMVL GEMINI врезка в металл, термопластик, бак тор 54л.

Посетитель

Бугульма

Сообщений: 2265

#20569 - 2 июля 2016 в 20:45

_valentin_, за понимание beer

, а поскольку мы газировщики , то за экологию beer

за рулемс 1989 года

Посетитель

Сообщений: 807

#20570 - 2 июля 2016 в 20:50

Виктор116, beer

Largus Cross 7 мест кашемир, ГБО OMVL Dream XXI, форсунки OMVL GEMINI врезка в металл, термопластик, бак тор 54л.

Модератор

Сообщений: 9585

#20571 - 2 июля 2016 в 20:56

_valentin_:

вот тут я тоже понять не могу, он фактически уже заглушен при выходе из CutOff, но не успевает завестись на газе.

Режим "кат-оффф"

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

И вот выход из него. Смотрим время газофорсов и обороты! Поэтому я и говорю, что "пианисту" надо руки отрубить.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

При таком времени открытия газофорсов вообще не реально заглохнуть!( на нормально-настроенном оборудовании) laugh

Посетитель

Сообщений: 807

#20572 - 2 июля 2016 в 21:00

Аркадичч:

_valentin_:

вот тут я тоже понять не могу, он фактически уже заглушен при выходе из CutOff, но не успевает завестись на газе.

Режим "кат-оффф"

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

И вот выход из него. Смотрим время газофорсов и обороты! Поэтому я и говорю, что "пианисту" надо руки отрубить.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Вы издеваетесь что ли? В двигатель при работе НА БЕНЗИНЕ не подается топливо если ехать накатом на передаче при оборотах выше 1500, и это 100%. Этот же режим в газовой терминологии называется CutOff. Если газовое оборудование подает топливо в этом режиме, то как раз и нужно отбить тому пианисту руки который так его настроил. У вас тогда не работает торможение двигателем нормально.

Largus Cross 7 мест кашемир, ГБО OMVL Dream XXI, форсунки OMVL GEMINI врезка в металл, термопластик, бак тор 54л.

Модератор

Сообщений: 9585

#20573 - 2 июля 2016 в 21:12

_valentin_:

В двигатель при работе НА БЕНЗИНЕ не подается топливо если ехать накатом на передаче при оборотах выше 1500, и это 100%. Этот же режим в газовой терминологии называется CutOff.

Хочу Вас огорчить... cry

, но Ваши цифры не "катят". Езда накатом.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Торможение двигателем работает нормально! good

Посетитель

Сообщений: 807

#20574 - 2 июля 2016 в 21:13

Аркадичч:

_valentin_:

Хочу Вас огорчить... cry

, но Ваши цифры не "катят". Езда накатом.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Торможение двигателем работает нормально! good

Еще раз повторяю, при торможении двигателем топлива в цилиндрах быть не должно, все точка.

Largus Cross 7 мест кашемир, ГБО OMVL Dream XXI, форсунки OMVL GEMINI врезка в металл, термопластик, бак тор 54л.