Газовое оборудование, ГБО на Ларгус см. пост #1

Страницы: Первая Предыдущая 805 806 807 808 809 810 811 812 Следующая Последняя
  
Какой системы Вы используете ГБО?
BRC
Lovato
PRINS
KME
OMVL
Landi Renzo
ALFA
ZENIT
Digitronic, STAG, AEB
Для голосования необходима регистрация на сайте
Всего голосов: 521
Дата окончания опроса: 20-05-2042
Дней до окончания: 6353
Результаты: доступны для всех
Изменение ответа: разрешено
[Результаты опроса]
Посетитель
Ижевск
Сообщений: 12728
#20201 - 19 июня 2016 в 21:51
_valentin_:
Просто трудно дураку убежденному в своей глупости доказать что-то.
Эт точно. А я тут "распинаюсь".
Ну так как, объем трубки меняется или нет?
Купайтесь в дерьме, черти.
Модератор
Медаль
Сообщений: 9585
#20202 - 19 июня 2016 в 21:54
praktic:
у трубки от редуктора до рампы форсунок длинной в метр и сечением в 16 мм объем постоянный или нет?
Причём здесь объём в трубке? Нам важно знать количество газа, которое будет впрыснуто в цилиндр. А это количество определяется давлением и температурой и больше ничем.
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах.  Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
Посетитель
Медаль
Йошкар-Ола
Сообщений: 18651
#20203 - 19 июня 2016 в 21:58
Аркадичч:

praktic:
у трубки от редуктора до рампы форсунок длинной в метр и сечением в 16 мм объем постоянный или нет?
Причём здесь объём в трубке? Нам важно знать количество газа, которое будет впрыснуто в цилиндр. А это количество определяется давлением и температурой и больше ничем.
Конфликт супер нормы с кроссом налицо, пиписками меряются! crazy
Посетитель
Ижевск
Сообщений: 12728
#20204 - 19 июня 2016 в 21:58
Аркадичч:
Причём здесь объём в трубке?
Объём в трубке постоянный.
Давление в трубке известно.
Смотрим на формулу и вычисляем температуру.
Чё не ясно?
Купайтесь в дерьме, черти.
Посетитель
Медаль
Москва
Сообщений: 14200
#20205 - 19 июня 2016 в 21:59
_valentin_, у меня на к7 м Логан форсунки на планке над ВЫпускным коллектором. Около радиатора. А не над впускным...отлично себя чувствуют и проветриваются потоком воздуха снаружи. При движении. Или вентиляторОм гоняется при стоянке.
За рулем давно
Посетитель
Медаль
Сообщений: 807
#20206 - 19 июня 2016 в 21:59
praktic:
Чё не ясно?
Где у вас шарик за ролик заскочил, чтобы вправить правильно.
Largus Cross 7 мест кашемир, ГБО OMVL Dream XXI, форсунки OMVL GEMINI врезка в металл, термопластик, бак тор 54л.
Посетитель
Ижевск
Сообщений: 12728
#20207 - 19 июня 2016 в 22:01
_valentin_:
Где у вас шарик за ролик заскочил, чтобы вправить правильно.
Когда сказать нечего, лучше промолчать.
Купайтесь в дерьме, черти.
Посетитель
Медаль
Сообщений: 807
#20208 - 19 июня 2016 в 22:02
boris55:
отлично себя чувствуют и проветриваются потоком воздуха снаружи. При движении. Или вентиляторОм гоняется при стоянке.
А на К4М не так, там они закрыты крышкой и вплотную к радиаторы, у разны машин разное расположение форсунок и греются они по разному, точнее магистрали к ним, вот что я пытаюсь сказать.
И вы сейчас о каких форсунках, бензиновых или газовых? Мне на К7М форсунки ставили под воздушный фильтр и врезали штуцера во впускной коллектор. Вот еще одна вариация с расположение и разной температурой.
Редактировалось: 3 раз (Последний: 19 июня 2016 в 22:04)
Largus Cross 7 мест кашемир, ГБО OMVL Dream XXI, форсунки OMVL GEMINI врезка в металл, термопластик, бак тор 54л.
Посетитель
Медаль
Сообщений: 807
#20209 - 19 июня 2016 в 22:06
praktic:
Когда сказать нечего, лучше промолчать.
Ну а что вам скажешь, вы же не пытаетесь понять как что работает и несете чушь подкрепляя единственной формулой выученной в школе. Зачем мне вас учить?
Largus Cross 7 мест кашемир, ГБО OMVL Dream XXI, форсунки OMVL GEMINI врезка в металл, термопластик, бак тор 54л.
Посетитель
Медаль
Cамара
Сообщений: 13865
#20210 - 19 июня 2016 в 22:07
Я потерял нить разговора.
Смотрите: давление в рампе известно, температура испаренного газа известна(диаметр жиклеров и другую константу не упоминаю), какого х. нам еще надо, чтобы правильно прыснуть?
8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [
Модератор
Медаль
Сообщений: 9585
#20211 - 19 июня 2016 в 22:08
praktic:
Объём в трубке постоянный.
Давление в трубке известно.
Смотрим на формулу и вычисляем температуру.
Чё не ясно?
facepalm Эти формулы к данному процессу не применяются! Или хочешь сказать, что температура в рампе (реальная) всегда постоянная? Что зимой после перехода на газ, что летом на прогретом двигателе?
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах.  Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
Посетитель
Медаль
Сообщений: 807
#20212 - 19 июня 2016 в 22:10
pakhan74:

Я потерял нить разговора.
Смотрите: давление в рампе известно, температура испаренного газа известна(диаметр жиклеров и другую константу не упоминаю), какого х. нам еще надо, чтобы правильно прыснуть?

Так вот тут некоторые и пытаются доказать, что только давление нужно знать, температура побоку.
Largus Cross 7 мест кашемир, ГБО OMVL Dream XXI, форсунки OMVL GEMINI врезка в металл, термопластик, бак тор 54л.
Модератор
Медаль
Сообщений: 9585
#20213 - 19 июня 2016 в 22:11
pakhan74:
Смотрите: давление в рампе известно, температура испаренного газа известна
О! именно не только испарённого но и уже слегка подогретого, именно ТЕМПЕРАТУРА. good
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах.  Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
Посетитель
Медаль
Сообщений: 807
#20214 - 19 июня 2016 в 22:11
Аркадичч, да он вообще не понимает о чем пишет, сам же сказал.
Largus Cross 7 мест кашемир, ГБО OMVL Dream XXI, форсунки OMVL GEMINI врезка в металл, термопластик, бак тор 54л.
Посетитель
Ижевск
Сообщений: 12728
#20215 - 19 июня 2016 в 22:20
Не обязательно измерять два параметра в раз.
При опр. давлении будет опр. температура газа.
С Менделеевым-Клайпероном спорить будете?
Редактировалось: 1 раз (Последний: 19 июня 2016 в 22:22)
Купайтесь в дерьме, черти.
Посетитель
Медаль
Cамара
Сообщений: 13865
#20216 - 19 июня 2016 в 22:21
_valentin_, а вот забортный воздух уже гбо не учитывает. Его заранее считает бензомозг по t воздуха на впуске.
Поэтому неважно, какая на улице погода, все это будет учтено и посчитано заранее.
8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [
Посетитель
Медаль
Сообщений: 807
#20217 - 19 июня 2016 в 22:22
praktic:
При опр. давлении будет опр. температура газа.
При таком раскладе колеса у авто всегда должны быть тепленькими ))), там АЖ 2 с копейками бара! А после редуктора в ГБО всего-то около 1-го.
Largus Cross 7 мест кашемир, ГБО OMVL Dream XXI, форсунки OMVL GEMINI врезка в металл, термопластик, бак тор 54л.
Посетитель
Медаль
Сообщений: 807
#20218 - 19 июня 2016 в 22:23
pakhan74:

_valentin_, а вот забортный воздух уже гбо не учитывает. Его заранее считает бензомозг по t воздуха на впуске.
Поэтому неважно, какая на улице погода, все это будет учтено и посчитано заранее.

Ну так да. Я это писал к тому, что газовая магистраль может им охлаждаться или нет в зависимости от того где она проходит.
Largus Cross 7 мест кашемир, ГБО OMVL Dream XXI, форсунки OMVL GEMINI врезка в металл, термопластик, бак тор 54л.
Посетитель
Ижевск
Сообщений: 12728
#20219 - 19 июня 2016 в 22:23
_valentin_:
При таком раскладе колеса у авто всегда должны быть тепленькими )))
В мороз давление не снижается?
Купайтесь в дерьме, черти.
Посетитель
Медаль
Сообщений: 807
#20220 - 19 июня 2016 в 22:24
praktic:
С Менделеевым-Клайпероном спорить будете?
Смотри-ка, гуглит ))). А вас в школе не учили, формулы по делу применять?
Largus Cross 7 мест кашемир, ГБО OMVL Dream XXI, форсунки OMVL GEMINI врезка в металл, термопластик, бак тор 54л.
Посетитель
Медаль
Сообщений: 807
#20221 - 19 июня 2016 в 22:26
praktic:
В мороз давление не снижается?
Так потому и снижается, что температура снижается ВНЕШНЯЯ, а не на оборот!
Largus Cross 7 мест кашемир, ГБО OMVL Dream XXI, форсунки OMVL GEMINI врезка в металл, термопластик, бак тор 54л.
Посетитель
Ижевск
Сообщений: 12728
#20222 - 19 июня 2016 в 22:31
_valentin_:
Так потому и снижается, что температура снижается ВНЕШНЯЯ, а не на оборот!
Когда зимой колеса подкачиваешь, чем пользуешься?
А нахрена не термометром?
Купайтесь в дерьме, черти.
Посетитель
Медаль
Cамара
Сообщений: 13865
#20223 - 19 июня 2016 в 22:35
_valentin_:
магистраль может им охлаждаться или нет в зависимости от того где она проходит.
В магистрали жижа, на нее редуктор отдаст тепло при испарении и немало, но это никак не влияет на давление в рампе.
У меня самая дешманская система, но кмк считает физическим способом, а не методом дедукции

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [
Посетитель
Медаль
Сообщений: 807
#20224 - 19 июня 2016 в 22:40
praktic:
А нахрена не термометром?
Мне не нужна температура в колесах. И вообще, к чему этот дурацкий вопрос? Судя по вашим рассуждениям его нужно адресовать вам.
Largus Cross 7 мест кашемир, ГБО OMVL Dream XXI, форсунки OMVL GEMINI врезка в металл, термопластик, бак тор 54л.
Посетитель
Медаль
Сообщений: 807
#20225 - 19 июня 2016 в 22:45
pakhan74:

_valentin_:
магистраль может им охлаждаться или нет в зависимости от того где она проходит.
В магистрали жижа, на нее редуктор отдаст тепло при испарении и немало, но это никак не влияет на давление в рампе.
У меня самая дешманская система, но кмк считает физическим способом, а не методом дедукции


Ну так я об этом и говорю. Давление всегда будет одинаковым. А вот плотность испаренного газа разной, и зависит она от температуры. С начала газ прогреется в редукторе, потом пойдет по магистрали к форсункам (уже в парообразном виде), и именно там охладится, а на сколько зависит от температуры, окружающей эту самую магистраль. Соответственно плотность пара на выходе из редуктора и плотность пара на входе в рампу форсунок будет разная и зависеть она будет именно от температуры, поскольку давление постоянное. Так вот для более точной дозировки этого газа и нужно ставить датчик температуры газа как можно ближе к форсункам.
Да, и датчик давления там только для того, чтоб контроллер мог понять, что газ закончился.
Во всех последних системах ГБО идет совмещенный датчик "температура+давление+разрежение во впускном коллекторе".
Редактировалось: 2 раз (Последний: 19 июня 2016 в 22:49)
Largus Cross 7 мест кашемир, ГБО OMVL Dream XXI, форсунки OMVL GEMINI врезка в металл, термопластик, бак тор 54л.
В начало страницы 
|
Перейти на форум:
Страницы: Первая Предыдущая 805 806 807 808 809 810 811 812 Следующая Последняя
Быстрый ответ
Чтобы писать на форуме, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.
Дхо Путешествия на ларгусе Расход топлива Подлокотник Магнитола Пробег Доработки Первые впечатления Камера заднего вида То1 Сетка в бампер Диски Покупка ларгуса Освещение салона Электрика Видеорегистратор Дтп Ижевск Чехлы на ларгус Динамики Стоп сигнал Дворники Тюнинг Шумоизоляция Бокс на крышу Обратный клапан Зимние шины Тормозные колодки Ларгус Рация Тюнинг фонари Птф Упоры капота Коврики Задние фонари Тормоза Установка салонного фильтра Фильтр салона Брызговики Гбо Освещение багажника Лада ларгус Шины и диски Рки-19 Подкрылки Поездка на море Светодиод Автозвук Пороги Моделька То-1 Замена 5 передачи Отзыв владельца Полка багажника Форсунки Лампа ближнего света Бачок омывателя Ремонт Уплотнитель капота Парктроник