Газовое оборудование, ГБО на Ларгус см. пост #1

mmags:

_valentin_: Если растёт на газе, значит смесь бедная, если падает, то смесь богатая, все просто. Я уже писал про бедную смесь. Не хочу повторяться. При активном лямбдорегулировании и отсутствии ошибок откуда бедная смесь?

Автокоррекция по обд не исправит кривую первоначальную калибровка, она ограничена парой процентов.

_valentin_:

Можно, но какая комплектация?

Какая? Форсунки не под стать вашим омвл- MY09. В них пружинки менять не надо на 60000 км и редуктор не страдает проблемами слива жидкой фазы и газовые клапана держат.
У BRC нет вольности в комплектации ни с эбу ни с редуктором. Есть системы 24.11 32 плаг. Это три разных эбу. Есть форсунки MY09 и GP13. А магистрали на вкус и по целесообразности исходя из условий эксплуатации от конкретного авто. Китай люминь не юзаю. Или пластик или хорошая медь.

_valentin_:

Автокоррекция по обд

Какой заяц, какой орёл? Какой тулуп, из кого вышел?  

mmags:

pakhan74: С альфой и рейлами, А что у злого за 7000- км проблема с альфой случилась? Может установщик заложил косяк настроек? Так же не бывает, оно же работало. Это мой ответ.

Всякое бывает, брак никто не отменял, а может не крутит движок по началу. Может редуктор суток приработался и давление упало, тоже такое бывает. От случайностей и BRC не застрахованы. У них на форумах тоже проблем не мало описано.

pakhan74:

С альфой и рейлами, форд фокус 100ткм пробега, проверка зазоров, а они в норме. Выходит не в оборудовании дело?

Нет правды в жизни, и по интересам все распределено, таки на Калине тоже тепловой зазор перестал менятся, нашли клапана свою нишу и плюс все комплектующие по фэншую были установлены, и это было с пробегом далеекоо за 300та ткм и редуктор не менялся и форсуночки роднехонькие, выбор дело такое, хваленое или практикованное?

mmags:

_valentin_: Можно, но какая комплектация? Какая? Форсунки не под стать вашим омвл- MY09. В них пружинки менять не надо на 60000 км и редуктор не страдает проблемами слива жидкой фазы и газовые клапана держат.

А что с моими форсунками не так, есть жалобы? Да и на счет остального какие-то странные вещи говорите.

mmags:

_valentin_: Автокоррекция по обд Какой заяц, какой орёл? Какой тулуп, из кого вышел?

А о каком "активном лямбдорегулировании" идёт речь? Не коррекция ли смеси по эбу бензомозга с помощью подключения к обд разъёму?

_valentin_:

какие-то странные вещи говорите.

Конечно странные. А ещё странно было когда вся партия омвл по блокам крякнула, странно было редуктора ремонтировать, странно было ставить дополнительные газовые клапана взамен встроенных в редуктор, странно было когда форсы сломались на всех авто а производитель умыл нас заявив что эти форсунки не продавались на территорию РФ и гарантийному обмену не подлежат.
Ставил я это гбо, спасибо, наелся. Ваше дело верить или нет. Сейчас я его диагностирую и ремонтирую, но запчасти, извольте, покупайте сами.
http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=57652&highlight=OMVL
Продолжение истории было, мне выслали новое ПО которое заставило работать эбу, но оно не могло заставить работать форсунки и редуктора. А мастергаз на газель поставил прошитый новым софтом мой блок, потому газел не дёргалась.
На ютубе есть видео где мастера дорабатывают резинки в рампах омвл отрезая у них хвостики, потому что из-за запертого газа под резинками, их, резинки, выдавливало. А откуда жидкий газ в рампе? Правильно- не держит клапан редуктора, что блокировочный, что регулирующий. Вернее регулирующий рад бы, да седло у него сидит конструктивно в корпусе через кольцо которое на кусочки мелкие разваливается. Затем производитель заменил резину и изменил слегка конструкцию, потом признали косяк клапанов и выпустили редуктора без клапанов. Но нас накормили системами с повальным браком и по сей день приезжают авто на переделку.

mmags:

_valentin_: какие-то странные вещи говорите. Конечно странные. А ещё странно было когда вся партия омвл по блокам крякнула, странно было редуктора ремонтировать, странно было ставить дополнительные газовые клапана взамен встроенных в редуктор, странно было когда форсы сломались на всех авто а производитель умыл нас заявив что эти форсунки не продавались на территорию РФ и гарантийному обмену не подлежат. Ставил я это гбо, спасибо, наелся. Ваше дело верить или нет. Сейчас я его диагностирую и ремонтирую, но запчасти, извольте, покупайте сами.

Во-первых, все, что вы сказали известно только вам, во-вторых, я не говорю, что омвл самое лучше и советую вам тоже объективно относиться к выбору других людей. BRC тоже далеко не идеал, стоит дорого, да, соглашусь за качество нужно платить, но в данном и пиар сыграл не последнюю роль. Многих устраивает то, что установлено у них, и ходит оно прилично. И так же у многих накрывается и BRC. Как по мне цена на него все же завышена. А так выбор дело субъективное. И со 100% уверенностью вы утверждаете, что оно лучше по скольку для вас с этого есть выгода. В целом жалоб хватает на любое оборудование. Родное бензиновое тоже ломается.

_valentin_:

Во-первых, все, что вы сказали известно только ва

https://www.drive2.ru/b/1169917/ Первая же ссыль по запрсу проблем CPR и сразу беда  и совет выкинуть шток клапана. Яндекс тоже знает. Так что прекратите, прошу вас. Я много чего знаю и не просто так.
http://fordmax.in.ua/редуктор-пропан-omvl-cpr/
деталь 8 со временем натягивается и не даёт нужной подвижности клапану и куча тем на форумах по просадке давления. на 26й лопается кольцо, а 35 перестаёт держать. И привет жидкая фаза в рампе. Дальше идут по одному месту форсунки.
Бесплатный совет- деталь 26 устанавливать с другим кольцом, малым, деталь 8 раз в пару лет вытаскивать, очищать и промазывать силиконовым гелем, клапан 35 редуктора действительно разобрать и выкинуть шток, перед редуктором установить газовый клапан с фильтром желательно с пинами такими как у клапана редуктора, чтобы проводку не дербанить. Форсунки сейчас в комплектах без старых бед, но по пробегу 60000 км менять штока с пружинами без оглядки. Автокоррекцию обд придумали как раз для того чтобы вы не ездили на гарантию с чеком.

_valentin_:

Как по мне цена на него все же завышена

Я же вам предложил дешевле омвл! Зачем же вы переплатили и утверждаете что на BRC завышены цены? Сами себе противоречите однако.
Когда будет конструктивный спор или разговор?

https://www.drive2.ru/l/7924803/
Вот такая муть меня просто вывела из себя. Это был крах!

mmags, а такое норм, как считаешь?  Славгазовский AGAT-VRTec

прожженный:

Собрата твоей аватарке нашел, с балоном!

Насыпь в стакан клапанов и поставь себе на аватару  

pakhan74:

а такое норм, как считаешь?  Славгазовский

Было время всяких систем, инновационных, типа отечественных, все они были некудышними. взять хотя бы ГИГ, там тоже металл-металл форсунка была и пердлявый одноступ редуктор с металлической мембраной. Ф топку.
По сабжу ничего не сажу, но ИМХО повторит историю ГИГа.

mmags:

_valentin_: Как по мне цена на него все же завышена Я же вам предложил дешевле омвл! Зачем же вы переплатили и утверждаете что на BRC завышены цены? Сами себе противоречите однако. Когда будет конструктивный спор или разговор?

Я как бы уже установил, и до вас ещё доехать надо установку, на сервис, на гарантию случись чего. Здесь цены такие. Кроме того я так и не увидел, что вы предложили. Балон какой, мультиклапан, магистраль, комплектация. Да и для пиара могли цену установки в ноль сбросить. В общем, смысла сейчас вам доказывать не вижу, любой может позвонить в первый попавшийся сервис по установке ГБО и сравнит цены на BRC и другие системы, сразу все станет ясно.

На премиуме brc клапана не жмёт? Не верю - форсунки скорострельные, газомозг настроенный(не беднит).
Открывать клапанную крышку раз в 15-20 тыс км все равно надо для проверки, на 8кл. А на 16кл сиренево.

А в святые бренды можно верить, а можно не платить...
На brc сам не ездил, но меня диджик более чем устраивает пока что.
Пробег мал чтобы хвалить или ругать его, 12 тыков только на газу...

P.s.: на аватарке кот Базилио, прикольно..

mumrik75:

P.s.: на аватарке кот Базилио,

Навеяло....

_valentin_:

может не крутит движок по началу. Может редуктор суток приработался и давление упало, тоже такое бывает.

А может причина тому замена воздушного фильтра и устранение подсоса воздуха уже ПОСЛЕ установки ГБО? Только в мае руки дошли колечки уплотнительные поменять.

всем привет.встал вопрос об установке фаркопа...возможно ли установить его не снимая баллона(48л),и какой фирмы лучше купить?просьба не пинать что здесь пишу

Zloy:

_valentin_: может не крутит движок по началу. Может редуктор суток приработался и давление упало, тоже такое бывает. А может причина тому замена воздушного фильтра и устранение подсоса воздуха уже ПОСЛЕ установки ГБО? Только в мае руки дошли колечки уплотнительные поменять.

А почему нет? Подсос ой как влияет, смесь то ЭБУ будет богатить при настройке. А как устранил проблему вот и поперли глюки якобы по ГБО.

boris55:

Движок Ниссановский лучше тем,что у него цепь в ГРМ вместо ремня.И фазорегулятор в грм. От этого мощность повыше у 1,6 и расход меньше. Блок цилинлров алюминиевый- движок легче и лучше охлаждается.

Все испортил алюминиевый блок.
У меня друг живет и ремонтом гильзовкой алюминиевых блоков.
Бич современных моторов. Если проехал 100 тыс, - хороший показатель. Особенно на дорогих шестерках.
Очередь на несколько месяцев. Видел эти блоки.
Никогда не куплю авто с алюминиевым блоком.

Потому что денег нет на такое авто, забыли дописать. Когда есть деньги, не пофигу ли какой там блок? Да и сказка про сто тык.

mmags:

Потому что денег нет на такое авто, забыли дописать. Когда есть деньги, не пофигу ли какой там блок? Да и сказка про сто тык.

У друга пассат на 140ткм мотором помер. Без всякого гбо.
Гильзовку озвучили 150тыр. Сдал в трейд-ин, ибо продавать людям нельзя развалюху. А снаружи и внутри идеал,  кожа-рожа, все дела.
Взял задорого новую сх5 максималку.
Я ему ГБО рекомендую воткнуть, так он призадумался. Но брс у нас не умеют хорошо ставить, поэтому пока бензин льет.

pakhan74:

mmags: Потому что денег нет на такое авто, забыли дописать. Когда есть деньги, не пофигу ли какой там блок? Да и сказка про сто тык. У друга пассат на 140ткм мотором помер. Без всякого гбо. Гильзовку озвучили 150тыр. Сдал в трейд-ин, ибо продавать людям нельзя развалюху. А снаружи и внутри идеал,  кожа-рожа, все дела. Взял задорого новую сх5 максималку. Я ему ГБО рекомендую воткнуть, так он призадумался. Но брс у нас не умеют хорошо ставить, поэтому пока бензин льет.

Турба 1.8 tsi сдохла? Чуть не купил такой(Октавия), хорошо что разум сильнее эмоций - 8кл чугуний k7m хрен убьешь, по этой причине его выбрал(Логан).
Я до ляма выбирал, можно было и суперб в 2014 взять - только куда мне такую дуру длинную парковать, непонятно.
Канго смотрел, понравилась! Но кубик слишком большой - а я часто один катаю, воздух возить не хотелось.
Если бы канго был полноприводный, взял бы его - клиренс 200-210 (Дастер сливает) и полный привод = вся рыба моя.
На канго круиза не было, опять же...

Немного жалею, что Ларгус не взял вместо Логана, для дачи он практичней! Но без круиза жизни нет(имхо) и дизайн покрасивше(имхо).

Ммагз, авто не роскошь - средство комфортного передвижения. С отцом ездил на москвиче 428 (408 универсал), там ни радио, ни гура, ни стекол, ничего короче. И 49 лошадок на 76ом бензине - и было супер, так как не пешкодралом 5 км по лесу с рюкзаком.

Так что мы люди не гордые, дорогой авто для самооценки нам не требуется :)